A manutenção das edificações de uma Universidade Pública possui a função estratégica de garantir o atendimento das aulas, pesquisas, atividades de extensão e funções administrativas. Trata-se de buscar atingir índices de confiabilidade no funcionamento das estruturas edilícias e de equipamentos existentes nas dependências de uma Instituição. A estratégia utilizada através do Sistema de Serviços de Infraestrutura vislumbra um atendimento que contemple estas expectativas e os serviços de manutenção envolvidos buscam atingir índices de atendimento onde o usuário possa sentir-se satisfeito e com perspectiva de dar seguimento nas suas atividades acadêmicas ou administrativas. Este trabalho é um estudo de caso baseado no Sistema de Serviços de Infraestrutura da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, gerenciado pela Superintendência de Infraestrutura, e visa avaliar todas as etapas de utilização do sistema, desde a Comunicação de Necessidade de Serviço gerada pela comunidade universitária em geral, passando pelas Solicitações de Serviços geradas pelas Unidades Acadêmicas ou Administrativas através de seus Gerentes de Espaço Físico até a Geração da Ordem de Serviço emitida pela Prefeitura Universitária sob a responsabilidade do Gerente Técnico. O estudo de caso foi delimitado a análise dos dados dos anos de 2013 e 2014 referentes ao Campus do Vale. Visando alcançar os objetivos propostos foi realizada uma pesquisa bibliográfica sobre os assuntos manutenção, gestão da manutenção, organização, planejamento e indicadores de manutenção bem como informática aplicada à manutenção, incluindo a normalização técnica brasileira O trabalho avalia os recursos humanos envolvidos em todas as etapas de funcionamento do Sistema, analisando o perfil adequado para cada função, bem como o formato e as informações contidas na atual Ordem de Serviço gerada. Busca-se aprimorar o projeto de Ordem de Serviço através de informações relevantes que, na atualidade estão ausentes na concepção do documento. Justifica-se, ainda, a implementação de Instruções de Manutenção com a finalidade de padronizar o atendimento em cada atividade da Manutenção Predial. Desta forma, este trabalho visa promover melhorias no funcionamento e no gerenciamento do Sistema de Serviços de Infraestrutura da UFRGS, tais como: A necessidade de inclusão de ferramenta de localização dos prédios através de imagens ou mapas para uma interação mais amigável com os usuários do SSI; a figura do Gerente de Espaço Físico é peça importante para o funcionamento do SSI, portanto, deverá ser um servidor com conhecimento técnico e dedicação exclusiva ao SSI; verifica-se que o modelo utilizado como Ordem de Serviço é incompleto e não possui as informações mínimas preconizadas pelos estudos de referência, dentre outras sugestões de melhoria citadas nesta dissertação. / The maintenance of buildings of a public university has a strategic role to ensure the attendance of classes, research, extension activities and administrative functions. It is to seek to achieve levels of reliability in the operation of built structures and existing equipment on the premises of an institution. The strategy used by the Infrastructure Services System envisions a service that addresses these expectations and maintenance services involved seek to achieve service levels where the user can feel satisfied and perspective to follow in their academic or administrative activities. This is a case study based on the Infrastructure Services System of the Federal University of Rio Grande do Sul, managed by the Office of Infrastructure, and aims to assess all stages of system use, from the Communication Service Need generated by community university in general, through the Service Request generated by the Academic Units Administrative or through their Physical Space Managers to Generation Service Order issued by the university Hall under the responsibility of the Technical Manager. The case study was delimited data analysis of the years 2013 and 2014 for the Campus Valley. In order to achieve the proposed objectives was carried out a literature search on the subjects maintenance, maintenance management, organization, planning and maintenance indicators and informatics applied to maintenance, including Brazilian technical standard The study evaluates the human resources involved in all operating steps of the system, analyzing the appropriate profile for each role, and the format and information contained in the current Service Order generated. It seeks to improve through relevant information service order of business that currently are missing in the design of the document. Justified also the implementation of maintenance instructions in order to standardize the service in each of the Building Maintenance activity. In this way, this work aims to promote improvements in the operation and management of the Infrastructure Services System of UFRGS, such as: The need to include a tool to locate buildings through images or maps for a more friendly interaction with SSI users ; The figure of the Physical Space Manager is an important piece for the operation of SSI, therefore, it should be a server with technical knowledge and exclusive dedication to SSI; It is verified that the model used as an Order of Service is incomplete and does not have the minimum information recommended by the reference studies, among other suggestions for improvement mentioned in this dissertation.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:37:50Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo5360_1.pdf: 5308719 bytes, checksum: 0e8298ab25444632396ec616e652b020 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2008 / De acordo com pesquisas realizadas em todo o mundo, as buchas condensivas contribuem de forma expressiva na distribuição percentual dos modos de falha relacionados com transformadores de potência e é seguro afirmar que ocorrências de falhas envolvendo as mesmas têm causado danos aos transformadores em que estas estão instaladas, muitas vezes seguidos de explosões, resultando na perda total ou parcial deste equipamento, que tem o maior custo atribuído de uma instalação do sistema de transmissão elétrica. No cenário atual do mercado de energia, que exige dos agentes, por meio de novas regulamentações, um fornecimento próximo à continuidade ininterrupta, a indisponibilidade dos equipamentos elétricos tem causado consideráveis prejuízos financeiros às empresas concessionárias, resultando em esforços concentrados juntamente com os fabricantes em encontrar meios de solucionar problemas desta natureza, visando o aumento da confiabilidade e qualidade de seus serviços prestados. Diante do exposto, esta dissertação mostra estudos sobre os tipos de buchas para transformadores e seus modos de falhas dominantes, dando um maior enfoque nos processos de envelhecimento dos dielétricos envolvidos na fabricação das mesmas. As técnicas de manutenção preventivas e preditivas adotadas atualmente pelas empresas e os tipos de monitoramento on-line do estado da isolação em buchas, que permitem uma ação das equipes de manutenção em uma fase incipiente da formação de um defeito, antecipando a uma ocorrência de uma falha, complementam o escopo deste estudo

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:39:49Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo560_1.pdf: 966223 bytes, checksum: 96af042fe1705485ac97fbb940f27cf2 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2009 / Em busca de melhoria no sistema de produção na prestação de serviços, surgem alternativas que podem ser tratadas para manter e elevar os requisitos mínimos exigidos pelos clientes. A prestação de serviços oferecida por um estabelecimento de assistência a saúde passa por procedimentos, regulamentos e leis específicas. Para que o fluxo de serviços nesses ambientes seja satisfatório, a equipe de manutenção deve atuar de modo a disponibilizar os equipamentos utilizados em tratamentos e diagnósticos. Os impactos sofridos pelo funcionamento irregular ou pelo não funcionamento dos equipamentos podem apontar para um diagnóstico falho e, como consequência, um tratamento inapropriado. Com isso a manutenção deve atuar preventivamente visando aumentar a disponibilidade, confiabilidade e vida útil dos equipamentos. Este trabalho busca uma proposta de auxílio na gestão da manutenção utilizando conceitos de manuteção, apoio a decisão multicritério e Engenharia Clínica para a formulação de um modelo multicritério de apoio a decisão com o objetivo de abordar critérios envolvidos e, assim, propor possíveis alternativas para decisão do problema. São discutidas as etapas de elaboração do modelo, assim como os procedimentos para sua aplicação. O modelo proposto baseia-se no método PROMETHÉE II, uma abordagem de sobreclassificação, que busca um ordenamento de alternativas possíveis ao problema de decisão baseado em critérios definindo uma priorização de equipamentos na realização da manutenção preventiva

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:39:56Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo6988_1.pdf: 860415 bytes, checksum: 66b55f23b26388d1ac3fc7bac593fa0b (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2004 / As regras atuais do setor elétrico nacional, que prima pela prestação de serviços com qualidade, tem levado as empresas desse tipo de atividade a buscarem alternativas para se adequar a nova realidade. Caso contrário, às agências reguladoras tem imposto severas multas, no caso de falhas em equipamentos. A manutenção sempre teve como objetivo alcançar a melhoria no fornecimento de energia, porém com a visão de preservar os equipamentos e sistemas, garantindo assim a continuidade na prestação dos serviços. A Companhia Hidro Elétrica do São Francisco – CHESF, responsável pela geração e transmissão de energia elétrica no Nordeste do Brasil, possui uma estrutura sedimentada de engenharia de manutenção para equipamentos, com uma preocupação constante quanto a sua otimização, visando sempre a confiabilidade e a extensão da vida útil destes. No modelo atual praticado pelas equipes de manutenção, as atividades são normalmente desenvolvidas de forma sistêmica, em função do tempo ou forma de uso, e sempre há a necessidade de indispor os equipamentos para atender aos programas que via de regras são extensos, indo de encontro, antagônico, com o que se deseja em termos de aumentar a disponibilidade. Portanto, faz-se necessário a otimização das políticas de manutenção, incorporando níveis de atividades em função da condição do equipamento, baseado no seu estado de operação, e reduzindo níveis de atividades por tempo de uso. Para atender esta nova filosofia de manutenção, podemos fazer uso do desenvolvimento da informática, e adaptando os equipamentos com a instalação de sensores, de forma que através de algoritmos e a reprodução inicial da assinatura operacional de cada sistema, possibilite formar diagnósticos, que auxiliem ao homem no momento da tomada de decisões. Para tal, foi realizado levantamento nos disjuntores da CHESF, por grupos similares e níveis de tensão, identificando e estratificando os modos de falhas por sistemas, dando condições de propor com segurança os parâmetros que devem ser monitorados, visando a identificação das falhas incipientes, possibilitando intervir apenas quando for necessário e nos componentes que realmente for preciso, subsidiando a otimização das políticas de engenharia de manutenção da empresa. Assim sendo, estamos escrevendo esta dissertação de mestrado sobre o uso de monitoramento e diagnóstico de estado de disjuntores de alta e extra alta tensão como técnica de manutenção preditiva, que esperamos contribuir com o grupo de manutenção da empresa na definição de novas políticas de manutenção

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:39:57Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo568_1.pdf: 1340440 bytes, checksum: 6541793396446101ebf85e692b2086ce (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2009 / O mercado empresarial está cada vez mais competitivo, demandando qualidade, disponibilidade e baixos preços dos produtos. Para atender a tais requisitos, as atividades de manutenção vêm se tornando um diferencial para as empresas, contribuindo de forma direta ou indireta. Uma questão importante no gerenciamento de gastos com manutenção diz respeito às políticas de substituição de equipamentos, portanto, é necessário definir o melhor momento para substituir um sistema reparável. Entretanto, em alguns tipos de empresas como, por exemplo, as pertencentes ao setor de serviços, não se pode definir uma política de substituição baseada unicamente no custo de manutenção. Quando esse erro é cometido, outros aspectos importantes são comprometidos, tais como: a disponibilidade, o tempo de operação efetivo, a freqüência de interrupções e até a satisfação do cliente. Neste trabalho, é lançada uma proposta de uma política de substituição que leve em consideração mais de um critério, tentando encontrar uma alternativa que satisfaça da melhor maneira possível a todos os aspectos, de acordo com as necessidades do mercado. Os sistemas a serem tratados são considerados como sendo deteriorantes. Para modelar tais sistemas, é utilizado um modelo de choques, pois o mesmo tem vasta aplicabilidade e fácil manipulação. Para auxiliar no processo decisório de substituição, recorre-se ao método de apoio à decisão multicritério PROMETHEE II. Finalizando, as políticas de substituição monocritério (baseada exclusivamente no custo) e multicritério são comparadas

Porto Alegre, como todo o grande centro urbano, não se viabilizaria na função de polo cultural, administrativo e comercial, sem a construção de grande parte de seus viadutos, pontes e passarelas. A cidade sofre com o agravante de ter seu centro secionado pela Lagoa do Guaíba e com a ausência de um sistema de transporte fluvial coletivo que possibilitaria o escoamento pelas águas. O transporte metroviário tem sido uma solução adotada pela maioria das cidades que se aproximam do porte de Porto Alegre, no entanto, é uma solução que multiplica as obras-de-arte e se configura em uma alternativa cara que exige da administração pública, estar preparada para a conservação destas obras desde a sua concepção. Nos últimos dez anos foram tomadas algumas medidas inéditas na história de preservação das obras-de-arte pelo município de Porto Alegre, medidas que representaram uma tomada de decisão importante no que se refere à vistoria especial, onde aprofundou o cadastramento de todas as obras, levantou dados específicos em planilhas de inspeção, classificou as obras, segundo seus respectivos graus de riscos, apontou obras para a recuperação, desenvolveu projetos de recuperação para algumas delas e definiu um método de vistoria e avaliação. Constatou-se que, em torno de 70% das obras-de-arte do município estão em uma faixa de idade entre 20 e 30 anos. Este é um dado que acentua a responsabilidade de se criar um plano de manutenção e que não se reduza ao planejamento, mas sim, alcance uma posição de importância nas prioridades do orçamento público e dê continuidade ao envolvimento da sociedade científica e técnica nas vistorias e projetos. Considerando-se a vida útil destas obras em aproximadamente 50 anos, pode-se afirmar que 70% delas estão passando de sua idade média, sem sofrer nenhum tipo de manutenção ou conservação Os resultados mostraram que cinco famílias de elementos pertencentes às obras-de-arte são predominantemente responsáveis pelos seus graus de riscos, no entanto, quatros delas – juntas de dilatação, instalações pluviais, tabuleiros e pavimentos - são comuns às obras de maior relevância. Um mapa de influência apresentado neste trabalho demonstra o quanto as vistorias puderam servir de ferramenta para diagnosticar as obras-de-arte, possibilitando uma leitura direta do grau de risco das estruturas e comparando as alterações deste quadro entre diferentes vistorias realizadas.

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Construções Civis). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008

Estágio realizado na Procter & Gamble Porto e orientado pela Doutora Paula Fernanda Soares dos Reis de Sousa Melo / Tese de mestrado integrado. Engenharia Industrial e Gestão. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008

Tese de mestrado integrado. Engenharia Electrotécnica e de Computadores (Major Automação). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009

Estágio realizado na Refinaria de Matosinhos e orientado pelo Eng.º Carlos Manuel Fagundes / Tese de mestrado integrado. Engenharia Mecânica. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009