La presente investigación está enmarcada en la elaboración de una propuesta para incrementar la productividad, mediante la metodología de la mejora continua, la cual se podrá aplicar en la gestión de procesos dentro de las áreas de trabajo de una MYPE del tipo constructora. Estas constructoras están dedicadas a la presentación de propuestas en licitaciones tanto públicas como privadas, elaboración de proyectos como parte de la consultoría en obras civiles en general así como la ejecución total de las mismas de ser el caso. Cuentan con pocos años en el mercado, con proyección a crecimiento dentro del mercado de la construcción.

En el presente proyecto desarrollaremos un sistema de mejora continua para la empresa Industria MonLop S.A.C productora y comercializadora de diferentes modelos de colchones, mediante el software Expert Choice vamos a identificar qué metodología es la más recomendable para el proyecto, siendo el objetivo principal aumentar la rentabilidad , Luego se analizará la situación actual de la empresa utilizando diferentes herramientas aprendidas a lo largo de la carrera (problemáticas, el planeamiento de control de la producción, la gestión de calidad, la gestión estratégica, etc.), así mismo el uso de herramientas virtuales (V&B consultores, QFD capture, etc.), como también el uso de herramientas pedagógicas como (diagrama de Pareto, diagrama de Ishikawa, 5W – 1H, etc.).

El presente trabajo es la consecuencia de resolver un problema en el mecanismo de despacho de combuistible que existe en la empresa consorcio terminales GMP- Oiltanking, en la planta de Puerto Supe, el cual consiste en el excesivo tiempo de espera para el llenado de combustible, lo que incomoda tanto al personal de la planra como a los choferes. / Tesis

Magíster en educación con mención Curriculum y Comunidad Educativa / El protagonismo docente aparece constantemente al tratarse el tema de la mejora escolar, con mayor razón en un país como Chile, cuyas políticas educativas fomentan el desarrollo de procesos de mejora de los resultados de aprendizajes. En ese contexto cobra relevancia el indagar sobre este constructo. El objetivo de esta investigación es conocer el nivel de protagonismo de docentes de enseñanza básica y directivos/as en el proceso de mejora de los aprendizajes en Establecimientos municipales de una comuna de la Región Metropolitana apoyados por una Asistencia Técnica. En el texto se parte presentando el problema y su relevancia que da sentido al objetivo, para posteriormente dar cuenta de una revisión teórica referida a la mejora escolar, el protagonismo docente, el escenario que se da a propósito de la Ley de Subvención Escolar Preferencial (ley SEP) actualmente vigente en Chile, y las relaciones que existirían entre estos elementos. En el cuarto apartado se presenta la metodología de este estudio, el cual es de carácter exploratorio y descriptivo, y sigue la propuesta de Ibañez de complementariedad (por deficiencia) de ambos enfoques (Delgado y Gutiérrez, 1995), por un lado, una lógica integrativa de lo simbólico, y por otro, una lógica analítica de la productividad, ambas a la vez operan como triangulación metodológica. Se presenta la primera fase que es la cualitativa, y la que permitió levantar desde la mirada de los/as docentes el significado que para ellos/as tiene su protagonismo en los procesos de mejora, así como el acompañamiento para el desarrollo de dicho protagonismo que la institución externa de asesoría (Asistencia Técnica o ATE) llevaría a cabo. Un producto de esta fase son categorías estructuradas en función del contenido cualitativo del discurso de los/as profesores/as que dan cuentan de dimensiones que articuladamente compondrían el constructo en pesquisa. Vinculado con el apartado anterior se proponen hipótesis de investigación, las que se derivan de esta primera fase cualitativa, y que apuntan, primero, a que el constructo estudiado desde el punto de vista de su nivel sería igualmente bajo en todas las escuelas, segundo, que este constructo tendrá un carácter multidimensional, y tercero, que las dimensiones con mayor nivel serían, por un lado, la referida a las acciones docentes en el aula, y por otro, los obstáculos para el protagonismo. A continuación, en el apartado sexto, se presenta, por una parte, la conceptualización, en base a la fase cualitativa y la revisión teórica, y por otra, la operacionalización del protagonismo docente en procesos de mejora mediante la creación y propuesta de un cuestionario tipo escala Lickert (“Nivel de Protagonismo Docente – NPD”). El apartado siete está referido a los resultados del análisis cuantitativo de las respuestas de todos/as los/as docentes de aula y directivos/as de nueve establecimientos de la comuna en donde se desarrolla esta investigación1. El análisis tiene dos momentos, primero, un análisis factorial y de fiabilidad que permite conocer las dimensiones que constituirían el constructo protagonismo docente en procesos de mejora, y segundo, un análisis de comparación de medias mediante T de Student y ANOVA de un factor. Los resultados muestran en gran parte parte coherencia entre las dimensiones que conceptualmente se propusieron, y las resultantes luego del análisis factorial, aunque también aparecen divergencias, especialmente en relación a las hipótesis, a la vez que aparece la categoría establecimiento como aquella que marcaría las diferencias en el nivel de protagonismo docente en los procesos de mejora. Un segundo grupo de resultados son aquellas sugerencias que se derivan de la fase cualitativa y cuantitativa para el desarrollo de un asesoramiento que favorezca el protagonismo docente. Finalmente se cierra con las conclusiones y discusión de los resultados, las que resaltan la importancia que tiene el establecimiento para definir el nivel de protagonismo del profesor/a en la mejora escolar, la multidimensionalidad de este constructo, y la relevancia que tendrían los aspectos disposicionales personales, al momento de definir y evaluar el nivel de protagonismo docente, así como la ausencia de una dimensión referida a los obstáculos del protagonismo docente. Se propone en este último apartado proyecciones sobre esta temática desde el punto de vista de la intervención profesional, de la formación de docente y asesores/as, e investigativo.

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La provisión de energía eléctrica de calidad es de interés estratégico para cualquier país por sus implicancias para el crecimiento y sostenibilidad económica y social. A pesar de brindar electricidad a más del 60% de los clientes de todo el Perú, las empresas de distribución eléctricas del estado administradas por la entidad estatal FONAFE registran mayor incidencia de interrupciones de servicio y menor gasto en infraestructura que mejoraría la calidad técnica de su servicio. El presente trabajo analiza la calidad técnica e inversión en infraestructura que mejorarían la calidad técnica en empresas de distribución eléctricas estatales del Perú administradas por FONAFE para luego proponer estrategias que contribuyan a una mejor calidad de servicio eléctrico.

Este trabajo es la aplicación de un proyecto de reingeniería en una planta manufacturera de partes y componentes automotrices ubicada en la ciudad de Querétaro.El proyecto fue desarrollado por un grupo de estudiantes de la Maestría en Administración de Sistemas de Calidad de la Universidad del Valle de México. Para la implantación y solución utilizaron metodología six sigma y los resultaron obtenidos satisfactorios desde el principio. Se utilizaron diferentes herramientas de aplicación delas teorías de la calidad total.

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Según la actual situación de reducción de costos operativos en el desenvolvimiento de los servicios logísticos de Volvo Perú, y ante una imagen no favorable de la actual situación del transporte terrestre local (tercerizado por contrato marco de 02 años). Nos lleva a plantearnos la posibilidad de analizar la empleabilidad de un sistema de transporte propio, por el mismo hecho de contar con puntos de entrega definidos y forecasts de ventas ligeramente estacionales. En un primer momento se evaluará la situación actual de la unidad logística, a nivel de gastos operativos fijos y variables, relevantes para el caso de estudio y con gran impacto en el OPEX. Además de analizar las posibles alternativas de reducción de costos, de acuerdo a nuestro grado de alcance y riesgo en la toma de decisiones. Posteriormente se intervendrá, dando soluciones alternativas al sistema de transporte terrestre (local), y como este pudiera desarrollarse de una manera óptima, tanto desde el punto de vista logístico (Volvo Perú) y de sus clientes intermediarios (cadena de dealers). Finalmente, se analizarán los beneficios cuantitativos de la propuesta de mejora (propuestas de rutas – utilización de algoritmo de Clark & Wright y desempeño proveedores), como también las limitaciones identificas en el desarrollo del trabajo (grado de alcance del proyecto). En esta última parte se realizará un análisis financiero en torno a un horizonte de 10 años de inversión.