Se analizó la estructura organizativa de la empresa, los procesos en el área de venta y almacén mediante la elaboración de flujogramas describiendo los puntos críticos encontrados, matriz de riesgo, cuadro de deficiencias, causas y efectos, indicadores de efectividad y financieros a las ventas y la aplicación de un examen especial operacional y de gestión en la empresa que está compuesto por tres etapas: planeación, ejecución e informe; las mismas de cualquier auditoria operativa o de gestión del sector público o privado, excepto la etapa de planeación dado que sus procedimientos son más simplificados; para lo cual ha sido necesario la elaboración de un plan y programa de auditoria, cronograma de actividades de planeación, memorándum de control interno para elaborar los papeles de trabajo como la hoja de verificación de auditoria interna y el grado de integración del sistema informático y el memorándum de control interno. Por tal efecto se empleará un tipo de investigación aplicativa no experimental. Se utilizará el método descriptiva- transaccional, debido que se ha tenido que describir todo lo concerniente al diseño de procedimientos en el área de existencias y su efecto en las ventas; asimismo, se va analizar cuál es el nivel o estado de estas variables de estudio, su incidencia e interrelación en un momento dado. La población está conformada por la empresa en estudio y la muestra está constituida por el proceso de ventas y el almacén del mes de junio - julio 2015. Para obtener los datos de las variables, se aplicará las técnicas de observación, rastreo, inspección directa, entrevista y revisión documentaria, y los instrumentos para recolección de datos será la guía de observación, entrevistas, flujogramas y cuestionarios de control interno; todos estos procedimientos permitieron conocer las deficiencias que existen dentro de la empresa en las áreas de estudio para sustentar en forma sintética las conclusiones y recomendaciones, y finalmente se realizó la propuesta de medidas correctivas para mejorar el indicador de efectividad en el área de ventas y almacén y sirvan de beneficio a junta de accionistas, gerente general, y los stakeholders en la empresa. / Tesis

En la empresa comercial Norcentro S.A.C. se dedica a la venta de vehículos motorizados en la ciudad de Jaén, siendo la más representativa en la venta de motos. Por ser una empresa comercial su mayor activo son sus mercaderías, representando el 80% del total. Y necesita que su proceso operativo sea eficiente para controlar sus costos e incrementar la rentabilidad. Es por ello que la presente investigación buscó evaluar la gestión de existencias que se desarrolla en la empresa comercial Norcentro S.A.C. en la ciudad de Jaén para establecer estrategias de mejora como la adquisición de bienes por importación directa. En esta investigación, se evaluó la gestión de existencias para establecer estrategias operativas, con lo cual se busca dar respuesta a la siguiente interrogante: ¿La evaluación de gestión de existencia y la propuesta de estrategia de mejora en la empresa NORCENTRO S.A.C permitirá incrementar su rentabilidad?. La evaluación de gestión de existencias es importante en una empresa comercial porque controla las entradas y salidas de las mercaderías permitiendo utilizar eficientemente sus recursos y lograr disminuir sus costos e incrementar la rentabilidad y además permite mantener a sus clientes satisfechos al contar con el producto necesario en el momento indicado y a precios competitivos. / Tesis

Ingeniero Civil Industrial / El presente trabajo se realizó en la empresa LTS, la cual es la encargada de la logística y distribución de la mercadería de una cadena de supermercados desde los centros de distribución hacia los diferentes locales de Chile. El principal objetivo del estudio es dimensionar la flota requerida para abastecer las tiendas a lo largo del país, y además poder determinar la estructura de propiedad que debe tener el modelo de la empresa con el fin de disminuir los gastos operacionales de transporte. La metodología utilizada es la propuesta por la investigación de operaciones, la cual está compuesta por la definición del problema, construcción del modelo, solución del modelo y la validación de los resultados obtenidos. Específicamente se utilizó un modelo determinístico con el fin de determinar la cantidad de tráileres para los próximos años, además se crearon diversos escenarios a través de un análisis de sensibilidad a los parámetros más críticos, de manera de tener intervalo para la cantidad de recursos necesarios. Finalmente se le agrego una evaluación económica para definir la estrategia a seguir en cuanto a la propiedad de los activos de la red de transporte, para ello se utilizó la herramienta del estudio incremental de los costos. LTS cuenta con una flota de carácter mixto, en donde, abastece con equipos propios a los locales ubicados en la V, VI, VII y Región Metropolitana, mientras que las otras diez regiones son abastecidas por transportistas subcontratados. Los tráiler que posee LTS tienen diferentes características dependiendo del tipo de mercadería que traslada y el local que abastece. De esta manera el dimensionamiento se debe realizar de acuerdo a las restricciones que posee cada local. Los resultados del trabajo nos indican que LTS debe abastecer a la IV, V, VI, VII y Región Metropolitana con equipos propios, mientras que a las otras regiones debe llegar con equipos de empresas externas con el fin de disminuir sus gastos. Para poder abastecer a todos los locales de dicha zona la empresa debe contar con un total de 385 tráileres para el año 2012, y finalizando el periodo de estudio con 598 equipos el 2016, que se traducen en un crecimiento del 55% en cuanto a la cantidad de recursos de transporte. Además del ahorro sobre el presupuesto que se podría lograr con esta estrategia, se puede generar un mayor control de los despachos a locales, debido principalmente a que la flota pasaría a ser propia para las regiones mencionadas anteriormente. Adicionalmente al dimensionamiento de la flota, a la empresa se le entrega un software basado en planillas de cálculo, en donde se pueden variar los inputs del problema como por ejemplo la cantidad de transferencias, apertura de locales, utilización de los equipos y los tiempos relacionados a los despachos, de manera de dimensionar la flota bajo cualquier cambio en los supuestos hechos en este trabajo. Finalmente se le recomienda a la compañía crear y gestionar indicadores con respecto a la utilización de los tráileres y los tiempos de los procesos que se llevan al interior de la bodega. Por ejemplo se puede disminuir la cantidad de tráilers en un 9%, con sólo cumplir el objetivo de utilización de los equipos, los que impactaría en un ahorro de USD $ 1.951.600 por año, debido a que se requiere una menor flota para cumplir con el objetivo de abastecer a las tiendas que se encuentran dentro de la zona en donde se utilizan recursos propios.

La presente investigación se desarrolló en la sucursal ubicada en la provincia de Chiclayo perteneciente a una empresa con presencia en varios países de Latinoamérica, que brinda servicios de producción, mercadeo, ventas y distribución de productos farmacéuticos, sanitarios, dispositivos médicos, cuidado personal, consumo y otras categorías. Sin embargo, en el sucursal objeto de estudio solo se brinda los servicios de almacenamiento y distribución solo en los interiores de la provincia en mención. Para iniciar la investigación se realizó el diagnóstico de la empresa, en la que se determinó que el problema principal está relacionado con las devoluciones de mercadería, actualmente este problema genera un impacto de devolución de S/. 3 150 089, que está representada por un índice de pedidos devueltos (pérdida económica en relación a las devoluciones) del 8,67% .Este problema se presenta principalmente por 3 causas: por envío de productos vencidos, que representa un 24,4% de las devoluciones; el envío de productos con averías, que represente el 34,8%; y el envío de productos erróneas, que es la principal causa con 40,8%. En la segunda parte de esta investigación se ha pretendido proponer las mejoras necesarias para la reducción del índice de pedidos devueltos, dentro de las cuales están la implementación de un Sistema Picking to Voice, la cual permitirá a la empresa mejorar el proceso de almacenamiento, picking y despacho de sus productos; y Estanterías Dinámicas que atacará los problemas relacionados con el almacenamiento adecuando de los productos para dar prioridad de salida del almacén a productos cercanos a vencer. Con las mejoras mencionadas se logró reducir los envíos de productos vencidos en 100%, los envíos de productos con averías en un 63% y los envíos de productos o cantidades erróneas en un 88%, obteniendo finalmente la reducción en 83,4% del índice de pedidos devueltos. Por último, se realizó un análisis costo - beneficio de las propuestas, en el cual se obtuvo un beneficio de 3,85 soles que garantiza la viabilidad de estas para la resolución de los problemas evidenciados con un período de recuperación de la inversión de 1 mes y 22 días. / Tesis

Perú Daily Chef, es un modelo de emprendimiento en el Perú totalmente novedoso en su oferta de valor y entrega al cliente. Como todo proyecto, primero se tuvo la idea, en este caso innovadora en el medio, por lo que fue completamente necesario realizar la investigación del mercado, necesaria para validar el modelo de negocio, sobre todo la oferta de valor que se quiere trasladar al cliente. Para esto se utilizaron entrevistas personales y encuestas para capturar muchos datos, los cuales fueron tabulados y analizados para tomar la decisión de iniciar Perú Daily Chef. Basado en las encuestas y estudios realizados, el segmento de mercado estará orientado a personas dispuestas a cocinar, de estilo de vida sofisticado de los niveles socioeconómicos A y B, que viven en determinados distritos. De acuerdo a la encuesta, las personas de nuestro público objetivo que comprarían los kits, compuestos de 3 unidades en promedio, serían 11.281 clientes mensuales, resultando en 390.388 unidades por año, aproximadamente. Sin embargo, para el inicio de las ventas asumimos un startup de 30% (117.116 unidades vendidas) para el primer año y un crecimiento del 20% para el segundo y tercer año y luego de un 5% los dos últimos años debido al ingreso de nuevos competidores y madurez del negocio. Los costos de insumos han sido estimados sobre la base del costo real de uno de los platos más conocidos de nuestra gastronomía criolla y altamente valorado y los costos administrativos sobre la base de datos actuales. Los gastos de marketing comprenden el desarrollo de la página web, Net Framework y la configuración de los equipos móviles que serán requeridos al inicio de proyecto. La inversión total requerida es de 235.217 soles en el año 2015 (año 0) que incluye el capital de trabajo, mobiliario, instrumentos y programación de la página web. El 50% (117.608 soles) será financiado con el banco y la diferencia será asumida por los inversionistas. El precio introductorio se ha fijado en 18 soles por unidad para los dos primeros años, con un incremento del 2% a partir del tercer año. Perú Daily Chef es un proyecto rentable, con un WACC de 19,2% y una TIR de 223%; el Valor Presente Neto es 2.278.938 soles y el tiempo de retorno de la inversión es de 0,37 años.

La presente propuesta describe los aspectos necesarios para llevar a cabo un negocio de regalos personalizados para mujeres, inicialmente de Lima Metropolitana; cada pack contará con una se-rie de objetos base, donde la variable de personalización se dará por los diseños, colores y men-sajes que irán acorde con la ocasión que generó el pedido. Las fuentes de ingreso serán generadas por las ventas de los packs mencionados y se realizará el contacto con el cliente y usuarias mediante redes sociales, página web y vía telefónica, todo en la búsqueda de generar una relación marca-clientes. La relación marca-cliente o marca-usuaria se desarrollará mediante procedimientos postventa e investigaciones de mercado periódicas, que ayuden a ir modificando las propuestas de packs se-gún las necesidades del mercado. La inversión necesaria para llevar a cabo la propuesta es de S/ 138.266; los accionistas aportarán el 47% del monto requerido, el resto será financiado mediante una entidad financiera. Respecto a la rentabilidad, se alcanzará el punto muerto o break even en el mes 12, con un total de 16.252 packs vendidos y una facturación anual promedio anual de S/ 171.694.

El plan de negocios contendrá todas las consideraciones cualitativas y cuantitativas para constituir y desarrollar una empresa de servicios de delivery enfocada al público en general de Lima Metropolitana, con posibilidades futuras de escalamiento a nivel nacional. Los ingresos de la empresa serán generados a través del cobro por tarifa (km de recorrido) por los servicios que los clientes demanden por medio de la plataforma tecnológica. Los servicios de delivery serán atendidos por personas independientes, que se encuentren previamente afiliadas a la plataforma de la empresa Telollevo, bajo los requisitos necesarios para asegurar una excelente experiencia a los clientes. Los afiliados deben contar con un smartphone y una motocicleta, además serán certificados en calidad y servicio al cliente y tendrán los incentivos necesarios para asegurar la mejor experiencia al cliente. Los clientes podrán realizar sus solicitudes de delivery a través de la web o de sus smartphones, por los cuales tendrán la posibilidad de acceder al estado de sus repartos. Para la puesta en marcha del presente proyecto se requiere de una inversión aproximada de a S/ 689.364 principalmente para cubrir intangibles, como la plataforma tecnológica (compuesta por una app, página web, redes sociales) por donde se recibirán las solicitudes de servicio. Además, incluye capital de trabajo para cubrir, por lo menos, un año de gastos de personal y gastos administrativos. La recuperación de la inversión se espera en el largo plazo (cinco años). A partir del quinto año se espera que la utilidad neta sobre las ventas sea mayor al 15%.

Los inventarios juegan un rol muy importante en cualquier entidad económica, el tener un adecuado registro de inventarios no es simplemente hacerlo porque las empresas grandes lo hacen, porque el contador lo pide o porque se necesita para armar un balance general. Lo que se busca al tener un control es contar con información suficiente y útil para la mejor toma de decisiones. La empresa GF S.A.C. no cuenta con un sistema de inventarios que le permita el control de estos a pesar de que representa un porcentaje elevado de 94% del activo en la empresa. El objetivo principal es evaluar la influencia de un sistema de control de existencias para mejorar la gestión operativa en la empresa GF S.A.C., para lo cual realizamos encuestas y entrevistas que fueron aplicados a la persona encargada del área de almacén y al gerente además de detallar el flujograma para conocer el proceso de las existencias para posteriormente analizarlas pudiendo encontrar las deficiencias en el control de estas y proponer la aplicación del sistema detallando los beneficios. Al aplicar el sistema “Sistematic NET” a una muestra de la mercadería pudimos detectar cual es la cantidad real que posee la empresa y así evitar sobrestockearse para evitar desmedros, conocer a que costo se compró y se vendió y descubrir que existe mercadería vendida a un precio muy por debajo del costo real, además el porqué de los faltantes de la mercadería y con ello prevenir robos. La aplicación del sistema permitirá a la empresa mejorar la gestión operativa para una correcta toma de decisiones teniendo una información actualizada y confiable de la mercadería que se posee. / Tesis

La publicación es un manual didáctico que presenta los componentes formales y físicos que intervienen e influyen en el diseño de un tabique de exposición para la venta de productos en tiendas dentro de centros comerciales o tiendas independientes. El tabique constituye un elemento importante dentro de una tienda para la exhibición de productos que se ofrecen para la venta al público. Los dos primeros capítulos presentan los elementos y particularidades que intervienen en el diseño de un tabique de exposición. El tercer capítulo busca señalar las fuerzas o tensiones que influyen en la manipulación de los elementos plásticos para estructurar los soportes de los elementos de manera coherente con el espacio y según sea el objetivo o tema a diseñar. Ya sea que la tienda sea grande o pequeña, es de suma importancia que los productos logren la máxima exhibición; por ello, el tabique debe ser diseñado y colocado apropiadamente en las áreas de las tiendas para priorizar la estética y el acceso fácil del producto para el público. Este libro va dirigido a diseñadores de interiores, arquitectos, especialistas en marketing o cualquier persona interesada en incrementar el valor de la marca y ventas de productos.

En la actualidad las empresas que prestan servicios de transporte de carga fijan el precio de flete de manera empírica, sin tener en cuenta los costos incurridos. Esto no les permite conocer cuál es la ruta que genera mayor rentabilidad. La competencia entre las empresas del sector ha generado que muchas de ellas fijen un flete más bajo respecto al precio de mercado, sin tener en cuenta un sistema de costos, porque solo se preocupan en hacer crecer su cartera de clientes sin ser conscientes de que podrían tener pérdidas. El presente trabajo de investigación se realizó con la finalidad de tener conocimiento de cómo la empresa obtiene el costo de su servicio ante el flete que ofrece a sus clientes, determinar los costos que intervienen en el servicio y diseñar una estructura de costos que sirva de apoyo para que dicha entidad ofrezca un precio adecuado que le permita cubrir sus gastos y obtener rentabilidad, asimismo se pretende que los dueños conozcan realmente cuál es su rentabilidad. Al diseñar una estructura de costos para el servicio brindado, observamos que la empresa tiene un precio de flete estándar para las distintas rutas, como si fuera un servicio directo, lo que no permite conocer la rentabilidad real. / Tesis