L'usage des médias, dans les conceptions populaires, est historiquement restreint à des formes commerciales de médias dans une optique de consommation. Cependant, les médias communautaires abordent l'usage des médias et la communication sociale d'une manière qui peut s'incorporer à l'intérieur des superstructures normatives de la société démocratique. Notre sujet d'étude, la radio communautaire, nous permet d'aborder cette problématique. Alors que nos ondes radiophoniques sont reconnues internationalement comme patrimoine social, les systèmes de réglementations actuels donnent des privilèges d'utilisation aux entreprises privées et commerciales plutôt qu'aux citoyens. Pour aborder cette problématique, nous considérons le rôle des systèmes nationaux des médias selon leurs relations communicationnelles avec le corps social. Ce mémoire explore les rôles, les potentiels et les limitations de la radio communautaire. Notre objectif est de faire une évaluation extensive de l'état actuel de la radio communautaire à Montréal au Québec et à Montevideo en Uruguay, et de proposer des étapes concrètes et pratiques pour développer ce genre de média à un niveau optimal. Notre travail se présente comme une étude de cas comparative dans laquelle nous employons la méthode qualitative d'analyse. L'essentiel de notre corpus se compose d'entrevues, d'observation participante et de textes de chercheurs spécialisés, ainsi que d'entretiens réalisés au sein d'associations de radios communautaires, de l'ensemble des radios communautaires à Montréal, d'une douzaine de diffuseurs communautaires à Montevideo et auprès de représentants du gouvernement. L'ensemble du temps consacré à cette recherche nous a révélé des faits intrigants. D'abord le potentiel du chercheur en communication comme élément catalyseur autant que son rôle possible d'acteur intermédiaire dans la réforme des politiques de la communication. Notre recherche s'appuie donc sur une perspective critique et pratique. ______________________________________________________________________________ MOTS-CLÉS DE L’AUTEUR : Alternatif, Politiques de la communication, Communautaire, Espace public, Réforme, Uruguay.

Thèse de doctorat--Philosophie--The Hague--Institue of social studies, 2004.

Orientador: Tirza Aidar / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias / Made available in DSpace on 2018-08-15T07:01:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 GuidottiGonzalez_CarolinaAlondra_M.pdf: 1037100 bytes, checksum: 8bb20ac181360f5777bbb4830a711d62 (MD5) Previous issue date: 2010 / Resumo: Este trabalho delimita o panorama das configurações familiares em que os idosos montevideanos moram e das transferências em que participam, partindo de dados das Encuestas Continuas de Hogares do Instituto Nacional de Estadística del Uruguay, dos anos 2001 e 2007 e da pesquisa Saúde, Bem-estar e Envelhecimento, realizada pela Organização Pan-americana da Saúde de 2000. O objetivo é investigar em que medida os idosos, beneficiários do sistema de previdência social com alta abrangência (que os coloca numa situação econômica relativamente favorecida em relação aos grupos mais jovens), participam das dinâmicas de redistribuição desses benefícios nos hogares em que vivem com outras gerações. Com esse objetivo é elaborada uma caracterização dos hogares com idosos, considerando as condições de vida destes e as possíveis transferências de recursos e serviços dos quais participam. O estudo parte da hipótese de que a desigualdade sócio-econômica é peça chave para compreender as dinâmicas de transferências dentro e entre os hogares, assim como para delimitar as formas de solidariedade intergeracional nos mesmos / Abstract: This work outlines the framework of the family configurations in which the elderly population of Montevideo lives and the transfers they are involved. We will use data, obtained in 2001 and 2007, from the survey Encuesta Continua de Hogares of the Instituto Nacional de Estadística del Uruguay (National Institute of Statistics of Uruguay), and, also, from the survey on Health, Well-Being and Aging by the Pan American Health Organization of year 2000. The main objective is to investigate how older people, which are recipients of a broad social protection system and have an economic situation relatively better than the younger groups, participate of household intergenerational distribution dynamics. In order to achieve this goal, we elaborated a characterization of the elderly's households, considering the life conditions, the resources and service transfers in which they participate. The initial hypotheses is that the socioeconomic inequality is the key for understand the transfer dynamics into, and between the households and for delimiting the types (classes) of intergenerational solidarity / Mestrado / Mestre em Demografia

La creciente urbanización e industrialización de la sociedad, sumado a una disponibilidad finita de recursos naturales, vuelve primordial hallar soluciones sustentables y eficientes que permitan la valorización de los residuos y su reincorporación nuevamente en forma de recursos al sistema productivo o, en su defecto, su correcta disposición final. Estas soluciones no sólo deben mitigar los importantes impactos ambientales asociados a un manejo inadecuado de residuos sino también, a través de una implementación simple y poco costosa, deben contribuir a la prosperidad de las comunidades, sobretodo aquellas que presentan acuciantes problemas de desarrollo. La Investigación Operativa, disciplina que consiste en el uso de modelos matemáticos y computacionales con objeto de racionalizar el proceso de toma de decisiones, puede realizar un aporte fundamental en el logro de sistemas eficientes que permitan satisfacer las necesidades actuales de la sociedad sin comprometer las generaciones futuras. Es por eso que en esta Tesis se analizan modelos para el diseño de los primeros eslabones de la cadena de logística inversa de Residuos Sólidos Urbanos (RSU) diferenciados en un ambiente urbano. En la primer parte, se aborda el problema de optimizar la localización de puntos de acumulación de residuos en un entorno urbano, a través de un sistema de contenedores comunitarios, considerando los objetivos de minimizar el costo del sistema así como maximizar la calidad del servicio brindado. Los modelos se aplican sobre escenarios de dos ciudades distintas. La primera es la ciudad de Bahía Blanca (Argentina), donde se comparan dos métodos para optimizar problemas multiobjetivo discretos. El segundo caso se corresponde a la ciudad de Montevideo (Uruguay), donde debido a la mayor complejidad de los escenarios se propone una reforma a uno de los métodos utilizados en el caso anterior a los efectos de poder abordar el problema. En ambos caso se logran obtener un conjunto de soluciones mutiobjetivo del problema. La segunda parte de este trabajo se enfoca sobre los problemas de ruteo de vehículos para optimizar los recorridos de los transportes que deben recolectar los residuos acumulados. Luego de un primer análisis, se encuentra un tema que aún no ha sido completamente estudiado en la literatura, y que ha sido aplicado en problemas de transporte de RSU, como lo es el concepto de "atracción visual" en problemas de ruteo. Se desarrolla una extensa revisión del concepto de atracción visual, analizándose su origen, su relación con los objetivos tradicionales y su importancia en las aplicaciones prácticas de la planificación de rutas. Además, se aplican y comparan las diversas métricas utilizadas para medir atracción visual disponibles en la literatura a los encontrando similitudes entre algunas de las métricas y, a partir de ello, se realizan recomendaciones para que otros autores puedan elegir la métrica que mejor se ajuste a sus intereses. Finalmente, se presenta una heurística para optimizar la atracción visual en una variante del problema de ruteo, la cual logra mejorar la atracción visual con respecto a otras soluciones propuestas en la literatura para un conjunto de instancias. / An increasing urbanized and industrialized society, in addition to a shortage of natural resources, has put pressure on the necessity of implementing efficient and sustainable policies that allow the recovery of the resources that are present in our waste, or, at least, allow a suitable final disposition. These policies should not only mitigate the severe environmental impacts associated to garbage mishandling but also, through an inexpensive and straightforward implementation, help to enhance the prosperity of the communities, especially those that are struggling to find a path of sustainable development. Operations Research, a discipline that consists in the development of support tools for the decision-making process through mathematical and computational models, can enormously contribute to obtain eficient systems that satisfy the current society needs without reducing the chances of future generations to have an equally high standard of living. For these reasons, in this Thesis different models to optimize the initial stages in the reverse logistic chain of Municipal Solid Waste (MSW) are analyzed. On the first stage, the problem of optimizing the location of garbage accumulation points in an urban area, while considering the aims of reducing investment costs and enhancing the quality of service, is addressed. The models are applied to scenarios that belong to two dfferent cities. The first one is the Argentinian city of Bahía Blanca, where two different multiobjective resolution methods for discrete problems are compared. The second case corresponds to the Uruguayan city of Montevideo, where due to the higher complexity of the analyzed scenarios a slight reform has to be made to the resolution method used in the first city. In both cases it was possible to obtain a set of multiobjective solutions of the proposed scnarios. The second part of this Thesis focuses on the routing problems in waste management. After an initial revision, it was found that some works consider visual attractiveness in their optimization process, a topic that has not been completely studied yet. A throughout bibliographic review is performed in order to shed some light on the concept of visual attractiveness and its importance for real-world applications. Furthermore, the different metrics that are used in the literature are compared with the aim of finding similarities and making suggestions about the suitability of each metric in different contexts. Finally, a heuristic to that is able to optimize visual attractiveness in a variant of routing problems is proposed.