Orientador: Michael McDonald Hall / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-13T04:51:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Siqueira_Elcio_D.pdf: 5205650 bytes, checksum: 72f1ce903f4965b04780b8f77b60052a (MD5) Previous issue date: 2009 / Resumo: Este estudo analisa a experiência de construção de uma corrente sindical operária de feição democrata-cristã na cidade de São Paulo entre 1954 e 1963 centrada nos trabalhadores da Companhia Brasileira de Cimento Portland Perus, localizada no bairro paulistano com este mesmo nome. O movimento conseguiu projeção no plano da política nacional em razão da importância econômica da empresa e do amplo leque de alianças sociais e políticas articuladas pela direção do sindicato operário local. Nos anos de 1959 e 1962, o sindicalismo de Perus realizou um interessante processo de articulação de suas lutas com mobilizações dos trabalhadores da região do ABC influenciados pelo trabalho pastoral desenvolvido por Dom Jorge Marcos de Oliveira, o ?Bispo dos Operários?. Dessa iniciativa resultou a formação da Frente Nacional do Trabalho em 1960, associação civil comprometida com a luta por um sindicalismo desatrelado do Ministério do Trabalho. O ponto alto do movimento foi a grande greve de 1962-1963 que visava à desapropriação da Companhia de Cimento pelo Estado de São Paulo para que uma cooperativa operária assumisse a gestão da empresa. Esta paralisação colocou em xeque a administração Carvalho Pinto (1959-1963) e não se esfacelou com o afastamento da maioria dos grevistas da Companhia em agosto de 1962, pois prosseguiu de diversas formas, fora da fábrica, até a reintegração ao trabalho dos operários estáveis no ano de 1969, num total de sete anos e quatro meses de greve legal. Os acontecimentos de 1962-1963, todavia, levaram a direção do sindicato a repensar seu projeto político, levando-a a constituir uma variante brasileira do movimento da Não-Violência afinado com as profundas mudanças pelas quais passou a Igreja Católica do Brasil na década de 1960. / Abstract: This study analyzes the experience of construction of a Democrat-Christian laboring syndical group in the city of São Paulo between 1954 and 1963 centered in the workers of Brazilian Portland Cement Company, located in the district named Perus. The movement obtained projection in the national politics in reason of the economic importance of the Company and because the ample fan of social and politic alliances articulated by the direction of the local laboring union. In the years of 1959 and 1962, the unionism of Perus carried through an interesting process of joint of its fights with mobilizations of the workers of the region of the ABC influenced by the pastoral work developed under the leadership of Dom Jorge Marcos de Oliveira, the ?Bishop of the Workers?. The formation of the National Front of the Work (Frente Nacional do Trabalho, FNT) in 1960 resulted of this initiative. FNT was a civil association compromised with the fight for an independent unionism. The high point of the movement was the great strike of 1962-1963 that it aimed at to the dispossession of the Cement Company for the State of São Paulo: the workmen on strike intended that a laboring cooperative assumed the management of the company. This strike challenged the administration of the Governor Carvalho Pinto (1959-1963) and wasn't dissolver with the removal of the majority of the strikers of the Company in August of 1962. Therefore, it continued of diverse forms until the reintegration to the work of a part of laborers in the year of 1969, totalizing seven years and four months of legal strike. The 1962-1963 events, however, had taken the direction of the union to rethink its politician project, being taken it to constitute a Brazilian variant of the movement of Not-Violence conjoined with the deep changes happened in the Church Catholic of Brazil during the decade of 1960. / Doutorado / Historia Social / Doutor em História Social

Orientador: Fernando Teixeira da Silva / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-14T00:27:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Moratelli_Thiago_M.pdf: 2391577 bytes, checksum: ebf099c7ddc4c4f30cc108bc3d37150f (MD5) Previous issue date: 2009 / Resumo: Esta dissertação trata da história social dos trabalhadores da construção da estrada de ferro Noroeste do Brasil. O estudo aborda o sistema de trabalho adotado durante a realização das obras de construção da ferrovia e as experiências dos trabalhadores em São Paulo e Mato Grosso entre 1905 e 1914. Apesar de atravessar terrenos difíceis e insalubres em sua maior parte, a estrada de ferro Noroeste do Brasil foi construída em tempo recorde devido à mobilização de milhares de trabalhadores recrutados em diversas regiões do país e do exterior. A dissertação considera a construção da ferrovia como um empreendimento em si mesmo. Neste sentido, analisa o processo de recrutamento dos trabalhadores, as condições de vida de trabalho, a luta da imprensa operária contra a ferrovia, a criminalidade e aspectos do cotidiano e do mundo do trabalho da construção da estrada de ferro Noroeste do Brasil / Abstract: This dissertation is a social history laborers in the construction of Noroeste do Brasil railroad system. The study deals with the labor system adopted during the realization of the railroad tracks and worker's experiences in São Paulo and Mato Grosso between 1905 and 1914. Although the majority Noroeste do Brasil railroad spans very difficult and unhealthy terrain, it was constructed in record time due to the mobilization of thousands of workers recruited from diverse regions of the country, within and outside the boundaries of the nation. The dissertation considers the construction of the railroad as an undertaking in itself. In this sense, it analyzes the process of recruitment, worker's living conditions, and the fight by the working class press against the construction of the railroad, criminality, and other aspects of quotidian life in the construction of Noroeste do Brasil railroad system / Mestrado / Historia Social / Mestre em História

Orientador : Michael McDonald Hall / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Filosofia e Ciencias Humanas / Made available in DSpace on 2018-08-14T17:42:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Santos_JoaoMarceloPereirados_D.pdf: 28162587 bytes, checksum: c1b18f52b2be852ebd6106ebe67cc89a (MD5) Previous issue date: 2009 / Resumo: Esta pesquisa de doutorado foca a ação coletiva dos trabalhadores da unidade da Light em São Paulo nas três primeiras décadas do século XX. Reconstituímos a trajetória da empresa e suas estratégias de expansão no eixo São Paulo - Rio de Janeiro com a perspectiva de estabelecer as conexões existentes entre a indústria de energia elétrica e os processos de urbanização e industrialização. Fomos explícitos em apontar o entrelaçamento entre os interesses dos acionistas e administradores da Light e o poder político que hegemonizou a estrutura de estado em São Paulo durante a Velha República. Investigamos a estrutura organizacional da empresa e traçamos um perfil de sua força de trabalho. Isso foi fundamental para dimensionarmos com maior precisão os constrangimentos impostos à organização dos trabalhadores e à construção de identidades coletivas. Através da análise dos acidentes de trânsito, descobrimos como se formou uma opinião pública contrária aos motorneiros e condutores. Geralmente apontados como causadores imediatos dos acidentes, os operários dos bondes desenvolveram mecanismos de autodefesa que dificultaram o estabelecimento de alianças com os usuários em momentos de protesto contra a empresa. A análise dos acidentes também contribuiu para acrescentarmos alguns detalhes sobre a condição de trabalho desses operários e sobre aspectos relacionados à mobilidade nas ruas paulistanas nas primeiras décadas do século XX. Na segunda parte da pesquisa, acompanhamos a trajetória das organizações dos trabalhadores lightianos, as situações de enfrentamento, as pautas de reivindicação e as relações de distanciamento e proximidade com o conjunto do operariado paulistano. Remontamos as disputas travadas entre sindicalistas revolucionários e comunistas no momento de transição para um sistema de relações de trabalho e sindical regulado pelo estado. Acompanhamos as ambiguidades da União dos Trabalhadores da Light (UTL) em torno da legislação trabalhista e sindical e de sua falência enquanto entidade de classe. Em paralelo, abordamos as diversas tentativas do Sindicato dos Operários em Tração, Luz e Força de São Paulo para se estabelecer na complexa conjuntura dos primeiros anos do governo Vargas. Finalmente, investigamos as articulações entre a Light e a Delegacia Estadual de Ordem Política e Social de São Paulo (DEOPS/SP) e demonstramos o quanto o padrão de relações de trabalho foi marcado pela violência institucionalizada, pela cultura de intransigência e recusa de negociação. / Abstract: This doctoral research focuses on the collective action of workers of the unity of Light in Sao Paulo in the first three decades of the twentieth century. Reconstructed the trajectory of the company and its expansion strategies in the axis São Paulo - Rio de Janeiro with a view to establishing the connections between the electric power industry and the processes of urbanization and industrialization. This piece of research points out the links between the interests of shareholders and directors of the Light and the political power, such net of connections hegemonies the structure of state in São Paulo during the Old Republic. The structure of the company was investigated, which provided a profile of its workforce. This was essential to scale with greater precision the constraints imposed on the organization of workers and the construction of collective identities. Through the analysis of traffic accidents was found that such accidents formed a public opinion against the "motorneiros" and drivers. Often described as immediate causes of accidents, the workers of the tramway developed mechanisms for self-defense that hampered the establishment of partnerships with users in times of protest against the company. The analysis of accidents also helped to add some details about the condition of workers and work on issues related to mobility in the São Paulo streets in the first decades of the twentieth century. In the second part of the research follows the trajectory of the organizations of workers "lightianos", situations of confrontation, the rules of claim and the relations of distance and proximity to the entire workforces of the city. The reconstruction of the back disputes was created, precisely those between union and communist revolutionary at the time of transition to a system of labour relations and union regulated by the state. The study follows the ambiguities of the Union of Workers of Light (UTL) around labour laws and union and its failure as a union. Furthermore, the attempts of the Union of Workers in Traction, Light and Force of São Paulo to establish itself in the complex political environment of the early years of the Vargas government. Finally, was investigated the links between the Light and DEOPS in order to demonstrated how the pattern of labour relations of Light was marked by a culture of intransigence and refusal to negotiate. / Doutorado / Historia Social / Doutor em História