Diss. Linköping : Univ., 2004. / Sammanfattning på engelska med titeln: The risk filled community : handling safety on a passenger ship.

Diss. Linköping : Univ., 2004.

Kollisioner, grundstötningar och andra haverier till sjöss har förekommit lika länge som det funnits fartyg. Dessa olyckor är vanligt förekommande och utgör fara för människor, fartyg, miljö, last och ekonomi. Med dagens utvecklade teknologi finns det bra metoder och utrustning för att undkomma grundstötningar och kollisioner, dock är det fortfarande vanligt förekommande händelser. För att kunna minska denna typ av sjöolyckor är det viktigt att undersöka orsaken till varför de inträffar. Syftet med studien är att undersöka och få en djupare förståelse om varför passagerarfartyg går på grund eller kolliderar i svenska havsområden. För att få fram vilka bidragande faktorer som orsakar dessa typer av sjöolyckor granskas och analyseras 29 haverirapporter från Statens haverikommission (SHK) och Transportstyrelsen. Resultat visar att majoriteten av olyckorna sker i farleder runt om i Sverige. Faktorer som bidrar till olyckorna är bland annat brist på rutiner, accepterat möten i för liten marginal, utkik används på fel sätt och brist på framförhållning. Därmed är det betydelsefullt att fartygen ser över sina rutiner och bryggbemanning. / Collisions, groundings and other accidents have been occuring for as long as ships have existed. These accidents are common and pose a danger to people, ships, the environment, cargo and the economy. With today's developed technology there are good methods and equipment to avoid groundings and collisions, although they are still common. To be able to reduce these types of accidents it is important to investigate the reasons behind them. The purpose of this study is to investigate and develop a deeper understanding as to why passenger ships ground or collide within Swedish waters. To obtain the contributing factors behind these types of sea accidents 29 accident reports from The Swedish Accident Investigation Authority (Statens haverikommission - SHK) and the Swedish Transport Agency (Transportstyrelsen) have been reviewed and analyzed. The results show that the majority of accidents happen in fairways around Sweden. Contributing factors to the accidents include a lack of routines, two ships passing with too small of a margin, lookout used incorrectly and a lack of forward planning. It is therefore of importance that ships review their routines and bridge manning.

Syftet med denna studie var att undersöka de regelverk som berör svenskflaggade passagerarfartyg i internationell trafik gällande berusade passagerare och hur regelverken implementerats i fartygens säkerhetsorganisationer. Syftet har också varit att lyfta fram hur säkerhetsorganisationerna ombord arbetar med att ta hand om berusade passagerare. En kvalitativ ansats har använts för att analysera relevanta regelverk. Den analysen har sedan legat till grund för intervjuer som har genomförts med säkerhetsansvariga på rederier och ombord på fartyg. En person som representerar Polismyndigheten har också intervjuats. Resultatet visar att en del lagstiftningar upplevs som föråldrade. Alkohollagen upplevs ha brister då den inte täcker in svenskflaggade fartyg i internationell trafik. Resultaten visar också att säkerhetsorganisationerna ombord ser olika ut på olika fartyg. Det kan konstateras att säkerheten för berusade passagerare varierar beroende på vilket fartyg de är ombord på.