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Limitadas acciones de investigación por sustracción de vehículos y sus efectos por personal PNP de la DIVPIRV-PNP - LIMAMatheus Ñaupa, Herbert, Vidal Carlin, Carlos Augusto 17 March 2023 (has links)
En los últimos años, uno de los delitos que mayor índice de crecimiento
ha tenido es la sustracción de vehículos (robo, hurto y receptación de vehículos
y autopartes), perpetrado por bandas y organizaciones criminales, pese a los
grandes esfuerzos que realiza el Estado Peruano a través del Departamento de
Investigación de robo de vehículos de Lima Centro de la DIVPIRV-PNP.
Estos hechos delictuosos, en el periodo 2018-2020, generaron un alto
número de denuncias y estos a su vez ameritaron investigaciones preliminares
a cargo de la dependencia policial indicada; sin embargo, estas investigaciones
en más de un 50% aprox., fueron devueltas por el Ministerio Público porque no
cumplen con los presupuestos exigidos por el Nuevo Código Procesal Penal que
permitan formalizar la investigación preparatoria y promover la acción penal.
Por lo tanto, se ha identificado el problema central como, “Limitadas
acciones de investigación de sustracción de vehículos y sus efectos, por
personal de la DIVPIRV-PNP Lima, durante el periodo 2018-2020”, y como
causas que la originan; a) la limitada capacidad cognitiva del personal PNP; b)
el deficiente proceso de investigación y c) la deficiente coordinación y articulación
interinstitucional. Cabe señalar que el proyecto se ha delimitado al ámbito del
departamento de Investigación de Robo de Vehículos de Lima Centro
dependiente de la DIVPIRV.
Ante el problema identificado, el proyecto de innovación;
“Implementacióndel Área de Control de Calidad, con dos equipos de control de
calidad y una plataforma informática”, pretende que, las investigaciones
realizadas por el Departamento de Investigaciones de robo de vehículos de Lima
Centro de la DIVPIRV-PNP., sean eficientes y permitan disminuir
progresivamente el alto porcentaje de investigaciones devueltas por el Fiscal y
al mismo tiempo, le permita formalizar la investigación preparatoria e impulsar la
acción penal. / In recent years, one of the crimes that has had the highest growth rate is vehicle
theft (robbery, theft and receipt of vehicles and auto parts), perpetrated by gangs
and criminal organizations, despite the great efforts made by the Peruvian State.
through the Vehicle Theft Investigation Department of Lima Center of the
DIVPIRV-PNP.
These criminal acts, in the period 2018-2020, generated a high number of
complaints and these in turn merited preliminary investigations by the indicated
police agency; however, more than 50% of these investigations were returned by
the Public Ministry because they do not comply with the budgets required by the
New Code of Criminal Procedure that allow formalizing the preliminary
investigation and promoting criminal action.
Therefore, the central problem has been identified as, "Limited vehicle theft
investigation actions by DIVPIRV-PNP Lima personnel, during the 2018-2020
period", and as causes that originate it; a) the limited cognitive capacity of PNP
personnel; b) the deficient investigation process and c) the deficient coordination
and inter-institutional articulation.
Faced with the identified problem, the innovation project; "Implementation of the
Quality Control Area, with two quality control teams and a computer platform",
intends that the investigations carried out by the DIVPIRV-PNP Vehicle Theft
Investigations Department of Lima Centro, be efficient and allow to progressively
reduce the high percentage of investigations returned by the Prosecutor and, at
the same time, allow him to formalize the preparatory investigation and promote
criminal action.
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Patrullaje policial en las zonas de alta incidencia de delitos de hurtos y robos en el distrito de Pueblo Libre, período 2019-2022Campos Quesquén, Nilton César, Quiroz Dávila, José Luis 28 November 2023 (has links)
El presente proyecto de innovación propone desarrollar una estrategia operacional que
ayude al Comisario de la Comisaría de Pueblo Libre a optimizar los resultados del patrullaje
policial en las zonas de mayor incidencia de hurtos y robos en su jurisdicción.
En el Capítulo I, definiremos y describiremos la problemática existente e
identificaremos el problema público; seguidamente conoceremos cada una de las características
y dimensiones del problema; y, finalmente estableceremos el marco institucional y el marco
normativo que involucra el problema público seleccionado.
El Capítulo II se centrará en identificar las causas del problema público, aplicando
herramientas efectivas de recojo de información. Luego, realizaremos un análisis de las causas
que nos dará como resultado la estructura causal que ocasiona el problema; y por último,
diagramaremos el correspondiente árbol de problemas.
El Capítulo III se titula Diseño del Prototipo; en esta parte del trabajo plantearemos el
desafío de innovación, en el cual se priorizarán las causas y en base a ello se diseñará el
prototipo. Este producto se someterá a un proceso de conceptualización de las nuevas ideas y
seguidamente presentaremos el prototipo final de innovación, el cual, en base a un proceso de
testeo, dará como resultado un prototipo de alta resolución.
En el Capítulo IV, realizaremos el análisis de deseabilidad, de factibilidad y de
viabilidad del mencionado prototipo de alta resolución; en el primer punto nos preguntaremos
si los usuarios finales quieren realmente hacer esto; en el segundo, si este prototipo es sostenible
económicamente en el tiempo; y, en el tercero nos plantearemos la pregunta ¿puede la
Comisaría de Pueblo Libre llevar adelante el proyecto presentado?
Confiamos en que este proyecto de innovación tendrá la utilidad que requiere no solo
la Comisaría de Pueblo Libre, sino también la ciudadanía que vive y transita por este distrito. / This innovation project proposes to develop an operational strategy that helps the
Commissioner of the Pueblo Libre Police Station to optimize the results of police patrols in the
areas with the highest incidence of thefts and robberies in their jurisdiction.
In Chapter I, we will define and describe the existing problem and identify the public
problem; then we will know each of the characteristics and dimensions of the problem; and,
finally, we will establish the institutional framework and the regulatory framework that involves
the selected public problem.
Chapter II will focus on identifying the causes of the public problem, applying effective
information gathering tools. Then, we will carry out an analysis of the causes that will give us
as a result the causal structure that causes the problem; and finally, we will diagram the
corresponding problem tree.
Chapter III is titled Prototype Design; In this part of the work we will pose the challenge
of innovation, in which the causes will be prioritized and based on this the prototype will be
designed. This product will undergo a process of conceptualizing the new ideas and then we
will present the final innovation prototype, which, based on a testing process, will result in a
high-resolution prototype.
In Chapter IV, we will carry out the analysis of desirability, feasibility and viability of
the aforementioned high-resolution prototype; in the first point we will ask ourselves if the final
users really want to do this; in the second, if this prototype is economically sustainable over
time; and, in the third we will ask ourselves the question: can the Comisaria de Pueblo Libre
carry out the project presented? We trust that this innovation project will have the usefulness required not only by the
Pueblo Libre Police Station, but also by the citizens who live and travel through this district.
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Taller de mantenimiento móvil para enfrentar la reducida cobertura del servicio policial, en el distrito de Chaupimarca, provincia de Pasco, durante los años 2015-2018Reyes Reynaldi, Karen Cynthia, Colca Aguilar, Blanca Soledad 09 August 2021 (has links)
El presente proyecto de innovación busca encontrar una solución para
enfrentar la “Reducida cobertura del servicio policial en el Distrito de Chaupimarca,
Provincia de Pasco, durante los años 2015 - 2018”. Para ello se identificaron las causas:
insuficiente cantidad de policías, insuficiente patrullaje, insuficientes equipos de
comunicación y telecomunicación para coordinación de la PNP, insuficientes vehículos
y motocicletas, insuficientes materiales y accesorios de seguridad, insuficiente
combustible, deficiente procedimiento para realizar el mantenimiento y reparación de
vehículos. Luego de haber identificado las causas, se estableció una jerarquía entre
aquellas de mayor impacto en el problema. El desafío de innovación se definió como
sigue: ¿Cómo podemos mejorar el proceso de mantenimiento y reparación de vehículos
de la Comisaría de Chaupimarca, provincia de Pasco, para lograr una adecuada
cobertura del servicio policial y se logre reducir los delitos y faltas en la jurisdicción?
Frente a este desafío se estableció un concepto de innovación denominado “Taller de
mantenimiento móvil”. El prototipo de innovación está compuesto por un camión furgón,
que servirá como un taller itinerante para los mantenimientos preventivos y parte del
mantenimiento correctivo de los vehículos motorizados y motocicletas de la PNP, y
responde a solucionar el desafío de innovación, que está formado por: equipamiento de
herramientas, articulación, cronograma y cobertura. Por último, después de haber
realizado la validación del prototipo por medio de expertos, de haber realizado las
mejoras y los análisis de deseabilidad, viabilidad y factibilidad, se ha concluido que el
prototipo generará valor público a los ciudadanos, pues mejorará la cobertura de
patrullaje a toda la ciudadanía del Distrito de Chaupimarca. Este trabajo se enmarca en
la investigación aplicada, que tiene como propósito transformar conocimiento puro en
conocimiento práctico. La justificación del presente proyecto está basada en su valor
teórico, utilidad práctica y relevancia social, así como en su conveniencia y en los
beneficios que genera. / This innovation project seeks to find a solution to address the “Reduced police
service coverage in the District of Chaupimarca, Province of Pasco, during the years
2015 - 2018”. For this, the causes were identified, among which we have: Insufficient
numbers of police officers, insufficient patrolling, insufficient communication and
telecommunication equipment for coordination of the PNP, insufficient vehicles and
motorcycles, insufficient security materials and accessories, insufficient fuel, deficient
procedure to perform maintenance and repair of vehicles. This work is part of applied
research, which aims to transform pure knowledge into practical knowledge.
After identifying the causes, a hierarchy was established among those with the
greatest impact of the problem. The innovation challenge was defined as follows: How
can we improve the process of maintenance and repair of vehicles in the Chaupimarca
Police Station, Pasco province, to achieve adequate coverage of the police service and
reduce crimes and misdemeanors in the jurisdiction? Faced with this challenge, an
innovation concept called “Mobile Maintenance Workshop” was established. The
innovation prototype consists of a van truck, which will serve as an itinerant workshop
for preventive maintenance and part of the corrective maintenance of motor vehicles and
motorcycles of the PNP, and responds to solve the innovation challenge, which consists
of: tooling equipment, joint, schedule and coverage. Finally, after having carried out the
validation of the prototype by means of experts, improvements and desirability, viability
and feasibility analyses, it has been concluded that the prototype will generate public
value to the citizens, since it will improve the patrolling coverage to all the citizens of the
District of Chaupimarca. The justification of this project is based on its theoretical value,
practical utility and social relevance, as well as its convenience and the benefits it
generates.
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Implementación de un sistema de capacitación, selección, horarios y turnos rotativos de trabajo para el personal policial que desempeña la función de conductores policiales de vehículos patrulleros en las comisarías a nivel nacionalAguilar Chappa, Olger Haroldo, Huachin Godos, Carlos Amancio 31 January 2023 (has links)
En años recientes, se ha evidenciado un aumento de accidentes de tránsito
ocasionado por vehículos patrulleros a nivel nacional. En 2018 se registraron ocho
accidentes de este tipo; en 2019, catorce y en el 2020, cuarenta y siete accidentes
de tránsito ocasionado por conductores policiales. Es por ello que en el presente
trabajo se ha aborda como problema público el incremento de accidentes de tránsito
ocasionado por conductores policiales de patrulleros pertenecientes a comisarías
de la División Policial Lima Sur 2 entre los años 2018, 2019 y 2020.
A partir del análisis de la información recopilada y recogida a través de una encuesta
realizada al personal de diversas comisarías, se han identificado tres causas del
mencionado problema público, siendo estas: horas continuas de conducción del
vehículo policial sin horas de descanso establecidas; falta de experticia e impericia
por parte de los conductores policiales de vehículos patrulleros; y, falta de
capacitación y entrenamiento permanente de conductores.
Es por ello que, se propone la implementación de un sistema de capacitación,
selección y horarios de trabajo rotativos para el personal policial que desempeña la
función de conductores policiales de vehículos patrulleros en las comisarías a nivel
nacional, con la finalidad de reducir el índice de accidentes ocasionados por
conductores policiales en los vehículos patrulleros. / In recent years, there has been an increase in traffic accidents caused by patrol
vehicles at the national level. In 2018, eight accidents of this type were recorded; in
2019, fourteen and in 2020, forty-seven traffic accidents caused by police drivers.
That is why in the present work the increase in traffic accidents caused by police
drivers of patrol cars belonging to police stations of the Lima Sur Police Division 2
between the years 2018, 2019 and 2020 has been addressed as a public problem.
Based on the analysis of the information compiled and collected through a survey
carried out on the personnel of various police stations, three causes of the
aforementioned public problem have been identified, these being: continuous hours
of driving the police vehicle without established rest hours; lack of expertise and
inexperience on the part of police drivers of patrol vehicles; and, lack of qualification
and permanent training of drivers.
For this reason, the implementation of a training, selection and rotating work
schedule system for police personnel who perform the function of police drivers of
patrol vehicles in police stations at the national level is proposed, to reduce the rate
of accidents caused by police drivers in patrol vehicles.
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Tablero integrado de gestión para enfrentar el deficiente mantenimiento vehicular de los patrulleros de la región policial Lima, años 2018-2019Campos Neira, Julio Antonio, Urbina Barreto, Carlos Enrique 14 December 2022 (has links)
La Región Policial de Lima (REGPOL Lima) cuenta con aproximadamente 1,587
vehículos patrulleros que realizan labores de patrullaje policial en los sectores y
subsectores delas 133 comisarías y unidades de emergencia de la provincia de Lima. Los
vehículos patrulleros otorgan la continuidad a sus operaciones, y éstas hacen uso de los
diferentes servicios que ofrece las maestranzas de la Dirección de Logística de la PNP
(DIRLOG PNP) de la Dirección de Administración de la Policía Nacional del Perú
(DIRADM PNP). El servicio de las maestranzas viene presentando limitaciones, muestra
de lo cual el 77% de los vehículos inoperativos recuperables y el 95% de los vehículos
inoperativos irrecuperables no han sido sometidos a los escalones de mantenimiento de
II, III y IV.
Las maestranzas de la DIRADM PNP, vienen realizando diligentes gestiones con
la finalidad de reducir la brecha del mantenimiento de los vehículos patrulleros. Sin
embargo, la información evidencia un deficiente mantenimiento vehicular de los
patrulleros de la REGPOL Lima, desarrollado por la DIRLOG PNP.
Se ha podido establecer que el problema en estudio presenta las siguientes
causas: escaza articulación interinstitucional de entidades involucradas en el
mantenimiento vehicular, restringidos recursos logísticos empleados para el
mantenimiento de vehículos, patrulleros, personal de las maestranzas no capacitados en
el mantenimiento vehicular, limitada política de priorización de la adquisición de parque
automotor, sin inversión en mantenimiento y limitada gestión de las maestranzas siendo
esta última la priorizada lo que ha conllevado a nuestro desafío de innovación que es el
mejoramiento de la gestión de las maestranzas de la DIRLOG PNP de la Policía Nacional
del Perú (PNP) para superar el deficiente mantenimiento de los vehículos patrulleros de
la REGPOL Lima.
El prototipo de solución:
Se propone diseñar e implementar un tablero integrado de gestión de mantenimiento vehicular
para enfrentar el problema.
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Deficiente gestión de la información para la toma de decisiones inmediatas de los altos funcionarios del sector interior en materia de talento humano asignado al patrullaje policial entre el 2016 al 2021Loli Pinto, Carlos Eduardo 12 December 2023 (has links)
El presente proyecto de innovación pone en relieve el problema público al que
se encuentra expuesto el funcionario del sector Interior durante el proceso de
toma de decisiones dentro de un contexto de alta incertidumbre y sobre cuyo
escenario deberá desenvolverse para adoptar la mejor decisión para el diseño
de políticas públicas o en el planeamiento operativo en materia de patrullaje
policial. En ese sentido, el objetivo de la propuesta de innovación presentada es
la de entregar una herramienta basada en las TIC’s a fin de reducir el sesgo de
información en materia de talento humano asignado al patrullaje policial que
permita obtener indicadores de alta confiabilidad que sirva para la formulación
de políticas públicas para la optimización del producto Patrullaje por Sector del
programa presupuestal 030 relacionada a la reducción de delitos y faltas. El
proyecto de innovación se desarrolla dentro del alcance de una investigación
cualitativa, utilizándose la técnica de rastreo de procesos para conocer las
dificultades que los tomadores de decisiones del sector Interior afrontaron
durante la formulación de una política pública, información que fue recabada
mediante entrevistas semiestructuradas. La investigación permitió identificar las
principales necesidades de los tomadores de decisiones respecto a sus
requerimientos de información así como las limitaciones de aquellos que
administran data en materia de patrullaje policial. / The innovation project presented highlights the public problem to which the
government employee of the Interior sector is exposed during the decisionmaking
process within a context of high uncertainty and on whose scenario he
must develop to adopt the best decision for the design of public policies or
operational planning regarding police patrol. Therefore, the objective of the
innovative idea presented is to deliver a tool based on ICTs in order to reduce
the information bias in police patrols that allows obtaining highly reliable
indicators that serve for the formulation of public policies for the optimization of
the public service called “Patrolling by sector” of the 030 budget program related
to the reduction of crimes and misdemeanors. The innovation project is developed within the scope of a qualitative research, using the process tracking
technique to learn about the difficulties that decision makers in the Interior sector
faced during the formulation of a public policy, information that was collected
through semi-structured interviews. The research made it possible to identify the
main needs of decision makers regarding their information requirements as well
as the limitations of those who manage data in terms of police patrol.
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