Tese de Mestrado. Estruturas de Engenharia Civil. 2002. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Estruturas). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (Construções). Universidade do Porto. Faculdade de Engenharia. 2011

Tese de doutoramento. Engenharia Civil. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2010

Dissertação apresentada para obtenção do grau de Doutor em Engenharia Civil, na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, sob a orientação dos Profs. Doutores Ricardo Teixeira Duarte e Aníbal Guimarães da Costa

Orientador: José Luiz Pinheiro Melges / Abstract: The beams of modular truss bridge mades with steel are efficient alternatives when it is necessary to reach longs spans in the o buildingf bridges. They are usually used in bridges with structural beam system, both road bridges and railway. In many cases, there is the possibility of trusses are modular allowing fast construction or reconstruction, in cases of natural disasters, since the modules are produced ealier in the factory. Thus, this paper aims to make structural analysis of trusses of a road modular bridge, with modules of 3 meters long, considering the diagonals and the rakers in the form of "k" and trusses with diagonals in form of rhombus both bi- supported, with spans of 12 meters and 18 meters. The study was carried out considering the dead and live actions according to the Brazilian standards and the design of the structure was based on the NBR 8800: 2008. The results of the numerical analysis were compared with those obtained in the assay of the truss beam conducted in the laboratory civil-engineering NEPAE. In this way, it was concluded that the stress distributions vary according to the arrangement of the diagonals of the truss, that is, in the "LOSANGO" type truss, the influence of the stresses on these elements is greater than in the truss with diagonals in the form of "K". And so, the type of truss to be used consists of the diagonals and the amounts arranged in the form of "K", which was used for the scaling. Regarding the deformations and displacements,... (Complete abstract click electronic access below) / Resumo: As vigas treliçadas modulares em aço são alternativas eficientes quando é necessário vencer grandes vãos na construção de pontes. Geralmente são empregadas em pontes com sistema estrutural em viga, tanto para pontes rodoviárias como ferroviárias. Em muitos casos, existe a possibilidade das treliças serem modulares, permitindo uma rápida construção ou reconstrução, em situações de tragédias naturais, visto que seus módulos são produzidos antecipadamente em fábrica. Assim, o presente trabalho tem como objetivo efetuar a análise estrutural das vigas treliçadas de uma ponte modular rodoviária, com módulos de 1,5 metros de comprimento, considerando nas treliças as diagonais em forma de “K” e em forma de “LOSANGO”, ambas consideradas bi- apoiadas, com vãos de 12 metros e 18 metros. Além disso, foi realizado o dimensionamento das barras da treliça, de acordo com a melhor disposição das diagonais quanto à distribuição dos esforços. O estudo foi realizado considerando-se as ações permanentes e variáveis de acordo com as normas brasileiras e o dimensionamento dos elementos estruturais baseou-se na NBR 8800:2008. Os resultados obtidos na análise numérica foram comparados com os obtidos no ensaio da viga treliçada realizado no Laboratório de Engenharia Civil- NEPAE. Dessa forma, concluiu-se que as distribuições dos esforços variam de acordo com a disposição das diagonais da treliça, isto é, na treliça do tipo “LOSANGO”, a influência dos esforços nesses elementos é maior do que na treliç... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Mestre

Submitted by Giada Bettazzi (giada_firenze@hotmail.com) on 2014-02-06T13:25:03Z No. of bitstreams: 2 BETTAZZI, G. C..pdf: 5356695 bytes, checksum: 21e0d148518fe89599a115aa70a5f0d4 (MD5) BETTAZZI, G. C - Artigo.pdf: 484645 bytes, checksum: 13d3fea40320c44a0963c05455252438 (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2014-02-10T11:52:39Z (GMT) No. of bitstreams: 2 BETTAZZI, G. C..pdf: 5356695 bytes, checksum: 21e0d148518fe89599a115aa70a5f0d4 (MD5) BETTAZZI, G. C - Artigo.pdf: 484645 bytes, checksum: 13d3fea40320c44a0963c05455252438 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-02-10T11:52:39Z (GMT). No. of bitstreams: 2 BETTAZZI, G. C..pdf: 5356695 bytes, checksum: 21e0d148518fe89599a115aa70a5f0d4 (MD5) BETTAZZI, G. C - Artigo.pdf: 484645 bytes, checksum: 13d3fea40320c44a0963c05455252438 (MD5) / CAPES / Neste trabalho foi analisado o comportamento mecânico da ponte rodoferroviária sobre o rio Tocantins na cidade de Marabá, no Pará, com o cálculo do esforço de frenagem através do Método dos Elementos Finitos e com o monitoramento com extensometria das deformações obtidas durante sua operação. Para representar as situações que ocorrem em sua operação, foram feitos testes com passagem e frenagem de trem. Nesses testes, as velocidades e os pesos dos trens variaram para que se pudesse verificar a distribuição das tensões em diferentes situações de operação. Para essa análise, foram utilizados conhecimentos relacionados ao Método dos Elementos Finitos que foi usado para representar a estrutura e seu comportamento quando submetida a carregamentos conhecidos, à distribuição de tensões ao longo da ponte durante sua operação e de conhecimentos relacionados à extensometria, além de dados fornecidos pela empresa responsável pelo monitoramento. São apresentados os resultados do monitoramento da seção transversal da base do pilar P15 da ponte. Com base nos dados obtidos, foi verificado que as deformações ocorridas durante os testes não estão de acordo com o calculado pelo método numérico e aquele prescrito na norma NBR 7187(2003). Foi feita a comparação entre o comportamento real da estrutura como fabricada e montada, registrado experimentalmente através da extensometria, e a previsão numérica e suas hipóteses a partir do projeto idealizado. A partir dessa comparação, verificou-se que o valor da força longitudinal devida à frenagem recomendado pela norma citada não parece adequado. / This paper analyzed the mechanical behavior of the railway bridge on the Tocantins river in Marabá city, Pará, with the braking calculation by the Finite Element Method and by monitoring with extensometry of the strains measured during its operation. To represent the situations that occur in its operation tests were made with train passage and braking. In these tests, speeds and weights varied to verify the stress distribution in different operating situations. For this analyzis, knowledges related to the Finite Element Method theory and the structure behavior when submitted to known loads, to stress distribution across the bridge during its operation and of knowledges related to extensometry, besides the data provided by the company responsible for monitoring were used. The monitoring results of the cross section of the column base P15 of the bridge are presented. Based on the obtained data, the check that the deformations occurring during the tests are not in accordance with the calculated number by the method and that prescribed in NBR 7187(2003) was made. The comparison between the actual behavior of the structure as manufactured and assembled, recorded experimentally through extensometry and the numerical forecast and its assumptions from the project conceived was done. From this comparison, it verified that the value of longitudinal force due to braking recommended by the cited standard doesn’t seem appropriate.

Aduelas protendidas externamente utilizadas em pontes contrastam com as clássicas construções monolíticas, consistindo de “pequenos” segmentos pré-moldados protendidos por cordoalhas externas. Há muitas vantagens na utilização deste tipo de composição, como rapidez e versatilidade na construção, alto controle de qualidade e economia. No presente trabalho, discute-se uma formulação, baseada no método dos elementos finitos, para simular o comportamento de estruturas compostas por aduelas externamente protendidas. Esta formulação permite tanto a análise de situações de serviço, onde as seções permanecem completamente comprimidas, como também de situações últimas, onde se considera a abertura das juntas e a transferência de esforços através das mesmas. O modelo computacional utiliza dois procedimentos distintos, baseados em um modelo elasto-viscoplástico. No primeiro, determina-se a resposta da estrutura ao longo do tempo, considerando-se, nesta etapa, que o material possui comportamento viscoelástico. No segundo, busca-se a resposta da estrutura para um carregamento instantâneo, considerando-se o material com um comportamento elastoplástico. As juntas entre as aduelas são representadas através de elementos de contato unidimensionais. Os nós de cada elemento de contato coincidem com os nós do elemento de concreto que a ele foi associado.Um modelo de camadas superpostas é utilizado para representar o comportamento viscoelástico do concreto e da armadura protendida Para representar o concreto fissurado, utiliza-se um modelo de fissuras distribuídas, que leva em conta a contribuição do concreto entre fissuras. A armadura passiva é introduzida na análise através de um modelo incorporado e a armadura de protensão não aderente é disposta em elementos fictícios, paralelos aos elementos reais da estrutura. Para verificar a adequação do modelo computacional, compararam-se resultados numéricos com valores experimentais disponíveis na literatura.

Submitted by Vilma Fogaça (vilfogaca@gmail.com) on 2018-02-22T14:36:00Z No. of bitstreams: 1 Tese Música Vilma Fogaça.pdf: 1631659 bytes, checksum: d5dd3e442546b5f607fa5af35fbb45b2 (MD5) / Approved for entry into archive by Nilson Nascimento Souza (nilson@ufba.br) on 2018-02-26T14:34:27Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Tese Música Vilma Fogaça.pdf: 1631659 bytes, checksum: d5dd3e442546b5f607fa5af35fbb45b2 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-02-26T14:34:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Tese Música Vilma Fogaça.pdf: 1631659 bytes, checksum: d5dd3e442546b5f607fa5af35fbb45b2 (MD5) / CAPES / Esta pesquisa foi desenvolvida no Programa de Pós-Graduação em Música na Universidade Federal de Bahia (PPGMUS-UFBA) e responde à questão: “A análise de problemas de articulação pedagógica pode auxiliar na formação inicial e continuada do educador musical?”. O universo de pesquisa foi o contexto da Escola de Música da Universidade Federal da Bahia (EMUS/UFBA), cujo curso de Licenciatura em Música serviu como objeto do estudo de caso. A unidade de estudo de caso é composta por professores e licenciandos do referido curso. A pesquisa tem natureza filosófica-qualitativa por conter nos procedimentos metodológicos de coleta de dados a voz dos participantes do processo de formação do educador musical (docentes e discentes) da EMUS/UFBA. Foram usados questionários, entrevistas e observações de campo no intuito de identificar as demandas e problemas desse processo de formação sob o aspecto do desenvolvimento de articulações pedagógicas. A análise de dados utilizou a triangulação dos dados coletados e teceu uma visão reflexiva e crítica sobre os dados coletados e a relação destes entre si, visando elaborar recomendações e propostas significativas para a construção de processos articulatórios mais eficazes e adequados às necessidades atuais da formação do educador musical no contexto de estudo, embora também possa inspirar outros contextos de formação do educador musical. A Abordagem PONTES (AP), desenvolvida por Alda Oliveira, é o aporte teórico que, de modo particular, ancora as análises realizadas por atender com exatidão às necessidades de investigação e análise desta pesquisa. Outros autores também contribuem para as reflexões que fundamentam este trabalho e foram imprescindíveis para alcançar um nível de criticidade consciente que aqui registro, sobre um processo altamente complexo, que envolve pessoas, profissionais e educados com diversas demandas. Os resultados indicaram a existência de problemas de articulação pedagógica nos processos educativos, tanto aqueles realizados pelos estagiários e educadores musicais nos contextos de ensino, quanto aqueles realizados no campo acadêmico em geral. Portanto, pode-se concluir que a análise de problemas de articulação pedagógica poderá ser útil no auxílio da formação contínua e continuada do educador musical. O estudo pretende contribuir com a área de educação musical, não somente promovendo uma compreensão da necessidade do desenvolvimento de competências articulatórias pedagógicas-musicais na formação do educador musical, como também colocando em cena uma proposta de formação contínua para o educador musical. Finalmente, o trabalho espera instigar os docentes do ensino superior a refletirem sobre o processo de formação do educador musical a partir das ações articulatórias que eles promovem ou se omitem de fazer, no intuito de avaliarem o impacto dessas ações sobre a formação do educador musical. / This research was conducted at the Graduate Program in Music at the Federal University of Bahia (PPGMUS-UFBA) to answer to the question: "Could the analysis of pedagogical articulation problems be useful to the initial and continuing education of music teachers?". The universe of research was the context of the Music School of the Federal University of Bahia (EMUS / UFBA), and the Bachelor's Degree in Music Education served as the object for the case study. The case study unit consists of teachers and undergraduates of that course. Research has adopted philosophical, qualitative methodological procedures, including in the data collection the voices of participants of the process of formation of the music educators (teachers and students) from EMUS / UFBa. Questionnaires, interviews and field observations were used in order to identify the demands and problems of this process of music teacher education focusing on the development of educational articulations and mediations. The analysis used procedures of triangulation of collected data and wove a reflective and critical view about the object in order to make recommendations and meaningful proposals for the construction of challenging processes and tailored programs to attend the current needs of different contexts. The PONTES Approach (AP) developed by Alda Oliveira is the main theoretical support for the study. Other authors also contribute to the reflections underlying this work and were essential to achieve a level of critical awareness showing a highly complex process involving people, professionally educated to work with various demands. Results indicated the existence of pedagogical articulation problems in the educational processes, both those developed by trainees and music educators in educational contexts, as well as those developed in the academic field in general. This research concludes that the analysis of pedagogical articulation problems may be useful to assist a continuous and continuing education of the music educator. The study provides to the music education area not only an understanding of the need to develop educational and musical articulation skills in shaping the music educator, but also by including a proposal for a continuing education process for the education of music teachers. Finally, the work expects to instigate academic teachers to reflect on the process of music educator education from the point of view of pedagogical articulation actions they promote or omit to do them, in order to assess the impact of these actions on the formation of music educators.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica. / Made available in DSpace on 2013-07-16T02:54:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 212990.pdf: 3577371 bytes, checksum: a7367cb0c49ce51f4529e9c669c4e634 (MD5) / Este trabalho propõe um novo método para reduzir o conteúdo harmônico na entrada das pontes retificadoras trifásicas a diodos, por meio da utilização de uma interface composta de uma meia ponte com comando complementar utilizando capacitores em paralelo com os interruptores. Princípio de funcionamento, análise teórica, metodologia e exemplo de projeto são realizados, visando implementar um protótipo de laboratório de uma potência de 10 kW. Resultados experimentais são apresentados e discutidos, validando o estudo realizado. Apontam-se as contribuições e as possibilidades de continuidade do trabalho.