El estudio abarca diferentes aspectos jurídicos de las sociedades cooperativas que desarrollan sus actividades económicas en el ámbito del transporte de mercancías por carretera. Como entidades cooperativas, participan de las características inherentes a este tipo societario, quedando sometidas a la normativa cooperativa aplicable en función de la distribución competencial entre el Estado y las Comunidades Autónomas. Como empresas que realizan actividades de transporte o auxiliares y complementarias del mismo, les es de aplicación, por un lado, la normativa de ordenación de los transportes terrestres y, por otro, el régimen del contrato de transporte terrestre de mercancías. Desde ambas perspectivas, surgen cuestiones variadas acerca de distintos aspectos de estas cooperativas, en sus diferentes modalidades: entre otras, respecto de la problemática resultante de la aplicación de la normativa cooperativa autonómica y la normativa estatal de transportes; de los requisitos previos para el ejercicio de las actividades de transporte; de la contratación del transporte en nombre propio y la asunción de la condición de porteador; de las relaciones jurídicas internas y de la actividad típica cooperativa desarrollada entre la entidad y sus socios; de las operaciones con terceros no socios; y de la responsabilidad jurídico privada y administrativa tanto de la entidad cooperativa como de sus miembros.

Memoria (licenciado en ciencias jurídicas y sociales) / Atendida la inexistencia de una norma expresa en nuestra legislación tanto civil como comercial, respecto al plazo de prescripción de las acciones por responsabilidad del porteador en el transporte terrestre internacional de mercaderías que se dirigen desde el extranjero hacia nuestro país, en los últimos años ha surgido controversia respecto al plazo aplicable al caso en comento. El presente trabajo analizará el contrato te transporte en general y en sus particularidades, así como la normativa que regula la prescripción de las acciones por responsabilidad del porteador de mercaderías tanto en el ámbito comercial, como en aquellas materias fuera de éste que pudieren afectar a la aplicación del mismo. Lo anterior circunscribe el marco para analizar dos fallos de la Corte Suprema completamente contradictorios, en los que se aplican diferentes plazos de prescripción para las acciones por responsabilidad del porteador en el contrato terrestre internacional de mercaderías en aquellos casos en que se ha contratado el transporte de las mismas desde un país extranjero hacía territorio nacional, indagando en sus razonamientos jurídicos y extrajurídicos para poder aprehender sus decisiones finales. Con todo, lo que pretende esta memoria, es determinar cuál de las decisiones nos parece armonizar con la legislación chilena y a la práctica del comercio de mercaderías, por medio del estudio y análisis de diferentes elementos y principios que ayudarán a desentrañar cuál de éstos razonamientos debiera primar en lo sucesivo, y la importancia que esta determinación tiene para las relaciones entre los diferentes actores que participan del contrato de transporte terrestre de mercaderías.