<p>Syftet med arbetet är att kartlägga och att finna möjligheter till förbättringar i projektflödet. Arbetet berör de delar av företaget som befinner sig i ett tidigt skede av projektflödet eftersom ändringar i dessa skeden kan göras till en liten kostnad. Informationsinsamling har skett genom fria samtal, dock med vissa förberedda frågor. Information har inhämtats från flera delar av projektflödet så som försäljning, projektledning och konstruktion. Vi har kommit fram till att det är värt att lägga mer resurser på förbättringsarbete och se över ansvarsfördelningen för detta. Man bör även se över reklamationerna som till antalet är för många och många av felen är likartade.</p> / <p>The main purpose of this thesis is to survey and find possibilities of improvements in the project flow. The report only touches the parts of the company which are located in the early parts of the project flow, hence alterations can be made at a low cost. The gathering of information was made by open conversations, with some prepared questions. The information has been gathered from several parts of the company such as sales, project management, and construction et cetera. We consider it to be profitable to increase the resources in the improvement work. The company should also investigate the distribution of responsibility in the work of improvement. The complaints are too many and many of the faults are similar.</p>

<p>Parker Hannifin AB i Trollhättan ingår i en koncern som består av 263 fabriker med över 50 000 anställda. Med 300 anställda produceras, utvecklas och säljs huvudkomponenterna i mobila hydraulsystem. Parker i Trollhättan har konstruerat och tillverkat fasta pumpar och motorer för lastvagnar sedan 1980-talet.</p><p>Genom att eliminera aktiviteter som inte är värdeskapande och införa nya system strävar Parker efter att uppnå kortare ledtider, minskat bundet kapitel och ständiga förbättringar. Orsaken till att Parker vill införa konsignation är att det innebär många fördelar. Fördelarna är bland annat minskad administration, minskat bundet kapital och ökad tillgänglighet av detaljer.</p><p>Examensarbetet visar att den största vinsten med konsignationslager för kunden är att det eliminerar flera delar av flödet mellan avtal till betalning. Delar som elimineras är avropsarbete, fysisk mottagning, mottagningsrapport, lagerbokföring, fakturaregistrering, fakturakontroll samt materialrekvisition. För leverantören är vinsten att fritt kunna planera försörjningen till kunden efter sin egen kapacitet. Samtidigt lagras materialet kostnadsfritt hos kunden, Parker i Trollhättan.</p><p>Detaljerna ägs av leverantören då de ligger på lager hos Parker. Resultatet av examensarbetet visar att ägandet av material bör övergå till Parker då arbetsordern avrapporteras. Detaljernas lastbärare består av hel-pallar, där pallarna märks upp av en pallflagga. I examensarbetet har en pallflagga för konsignation skapats. Pallflaggan upplyser om att pallen innehåller konsignationsmaterial som ägs av leverantören. Informationsflödet är tydligt eftersom en fraktsedel skickas med det skickade materialet till Parker. Fraktsedeln kontrolleras med följesedel som fås av leverantören. Information måste också ges ut vid större förändringar i förbrukning så att båda parter känner sig trygga över vad som lagerhålls. Konsignation bygger på ett långsiktigt samarbete och bidrar till en tätare relation mellan företagen. Konsignation innebär en vinna/vinna-situation.</p>

Parker Hannifin AB i Trollhättan ingår i en koncern som består av 263 fabriker med över 50 000 anställda. Med 300 anställda produceras, utvecklas och säljs huvudkomponenterna i mobila hydraulsystem. Parker i Trollhättan har konstruerat och tillverkat fasta pumpar och motorer för lastvagnar sedan 1980-talet. Genom att eliminera aktiviteter som inte är värdeskapande och införa nya system strävar Parker efter att uppnå kortare ledtider, minskat bundet kapitel och ständiga förbättringar. Orsaken till att Parker vill införa konsignation är att det innebär många fördelar. Fördelarna är bland annat minskad administration, minskat bundet kapital och ökad tillgänglighet av detaljer. Examensarbetet visar att den största vinsten med konsignationslager för kunden är att det eliminerar flera delar av flödet mellan avtal till betalning. Delar som elimineras är avropsarbete, fysisk mottagning, mottagningsrapport, lagerbokföring, fakturaregistrering, fakturakontroll samt materialrekvisition. För leverantören är vinsten att fritt kunna planera försörjningen till kunden efter sin egen kapacitet. Samtidigt lagras materialet kostnadsfritt hos kunden, Parker i Trollhättan. Detaljerna ägs av leverantören då de ligger på lager hos Parker. Resultatet av examensarbetet visar att ägandet av material bör övergå till Parker då arbetsordern avrapporteras. Detaljernas lastbärare består av hel-pallar, där pallarna märks upp av en pallflagga. I examensarbetet har en pallflagga för konsignation skapats. Pallflaggan upplyser om att pallen innehåller konsignationsmaterial som ägs av leverantören. Informationsflödet är tydligt eftersom en fraktsedel skickas med det skickade materialet till Parker. Fraktsedeln kontrolleras med följesedel som fås av leverantören. Information måste också ges ut vid större förändringar i förbrukning så att båda parter känner sig trygga över vad som lagerhålls. Konsignation bygger på ett långsiktigt samarbete och bidrar till en tätare relation mellan företagen. Konsignation innebär en vinna/vinna-situation.

Syftet med arbetet är att kartlägga och att finna möjligheter till förbättringar i projektflödet. Arbetet berör de delar av företaget som befinner sig i ett tidigt skede av projektflödet eftersom ändringar i dessa skeden kan göras till en liten kostnad. Informationsinsamling har skett genom fria samtal, dock med vissa förberedda frågor. Information har inhämtats från flera delar av projektflödet så som försäljning, projektledning och konstruktion. Vi har kommit fram till att det är värt att lägga mer resurser på förbättringsarbete och se över ansvarsfördelningen för detta. Man bör även se över reklamationerna som till antalet är för många och många av felen är likartade. / The main purpose of this thesis is to survey and find possibilities of improvements in the project flow. The report only touches the parts of the company which are located in the early parts of the project flow, hence alterations can be made at a low cost. The gathering of information was made by open conversations, with some prepared questions. The information has been gathered from several parts of the company such as sales, project management, and construction et cetera. We consider it to be profitable to increase the resources in the improvement work. The company should also investigate the distribution of responsibility in the work of improvement. The complaints are too many and many of the faults are similar.

Examensarbetet är ett förbättringsarbete på DHL Supply Chain i Örebro. Verksamheten i Örebro fungerar som ett mellanlager för två kunder som är Volvo och Ford som delar på lagerutrymmet men är två olika enheter med respektive processer. Dessa kunder förlägger uppdrag hos DHL Supply Chain i Örebro för en bestämd betalning av tjänsten. Kunderna som ligger runt om Sverige beställer färdiga varor vid behov och får det distribuerat av DHL Supply Chain. Inriktningen i rapporten kommer att vara på Volvos lageravdelning och innehåller en studie av deras processer från inleverans av produkter, till utleverans. Syftet är att effektivisera verksamhetens processer i Volvos avdelning för att minska antal reklamationer som i dagsläget är för hög, vilket i sin tur kommer att minska kostnader samt höja leveranssäkerheten. Målet är att möjligtvis komma med förbättringsförslag som förbättrar flödet i Volvos avdelning. / This thesis project will be done in DHL Supply Chain in Örebro. The business in Örebro serve as an interim storage for two customers, Volvo and Ford, which share the warehouse but are two different units with respective processes. These customers place orders at DHL Supply Chain in Örebro for a fixed payment of the service. Customers located around Sweden order finished goods as needed and get it distributed by DHL Supply Chain. The focus of the report will be on Volvo's department in the store and will include a study of their processes from inbound delivery of products to the warehouse, to outbound delivery for costumers. The purpose is to enhance the efficiency of the business in Volvo's department to reduce the number of reclaims that is currently higher than intended, which in turn will reduce costs and increase delivery assurance. The goal is to possibly come up with improvement suggestions that improve the flow in Volvo department.