Made available in DSpace on 2016-04-04T18:21:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Paula Abranches Lopes de Angeli.pdf: 3347475 bytes, checksum: 77ea1689ae263e673e5a9353e925f2e5 (MD5) Previous issue date: 2011-02-15 / This work had the objective of analyzing the Consortial Urban Operations as an instrument of urban planning. The urban operations were regulated by the City Statute in 2001 and intend to requalify certain city areas which require structural intervention. In order to achieve this objective, four Urban Operations currently existing at S?o Paulo city were studied: ?gua Branca Urban Operation, Centro Urban Operation, ?gua Espraiada Consortial Urban Operation and Faria Lima Consortial Urban Operation. In addition, other experiences implemented in Paris/France; Baltimore/United States of America; London/England; and Barcelone/Spain were also studied. During this analysis, the historical context was taken into account, considering the reasons that led to the use of this instrument in Brazil as well as in the other countries chosen for this research. The beginning of each one of the Urban Operations mentioned were registered, as well as their objectives and construction already implemented; after that, the ?gua Branca Urban Operation was evaluated separately in more detail, regarding the imparcts generated, both positives and negatives, and also as a municipal urban instrument. / O presente estudo teve como objetivo analisar as Opera??es Urbanas Consorciadas como instrumento de planejamento urbano. As opera??es urbanas foram regulamentadas pelo Estatuto da Cidade em 2001 e t?m como objetivo requalificar determidas ?reas da cidade, que exijam interven??o estrutural. Para tanto, foram pesquisadas as quatro Opera??es Urbanas em vigor atualmente no Munic?pio de S?o Paulo, quais sejam: Opera??o Urbana ?gua Branca, Opera??o Urbana Centro, Opera??o Urbana Consorciada ?gua Espraiada e Opera??o Urbana Consorciada Faria Lima. Foram pesquisadas tamb?m as experi?ncias realizadas em Paris/Fran?a; Baltimore/Estados Unidos da Am?rica; Londres/Inglaterra; e Barcelona/Espanha. Durante a an?lise buscou-se inser?-las no contexto hist?rico, considerando os fatores que levaram ? utiliza?ao do instrumento tanto no Brasil como nos outros pa?ses escolhidos na pesquisa. Foi registrado o in?cio de cada uma das opera??es urbanas citadas, seus objetivos e obras j? realizadas, para posteriormente realizar uma avalia??o mais aprofundada da Opera??o Urbana ?gua Branca, separadamente, no que diz respeito aos impactos gerados, tanto positivos quanto negativos, e enquanto instrumento urbano municipal.

Made available in DSpace on 2016-04-04T18:21:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Alessandra Ribeiro Martins.pdf: 6106919 bytes, checksum: 3afc4463c5dc2a2af791002a9b24aba7 (MD5) Previous issue date: 2011-02-25 / This paper focuses on aspects of the struggle for preservation of Fazenda Roseira do Campo Grande a former coffee farm and cultural and historic landmark, located in the northwest region of Campinas, SP. Long avenues and important highways connecting major regions in the State cross this area, that is occupied by a low-income population, predominantly African descent. The surroundings of this farm are currently experiencing the insertion of new housing development projects. Thus, the present work examines the actions of Comunidade Jongo Dito Ribeiro, linked to other social and cultural Afro-brazilian movements, for the urban regeneration of Fazenda Roseira, as well as the role of the cultural expression of Jongo, also known as Caxambu, in this process. Fazenda Roseira as a " memory place ", is the matrix on which social dispositions and spatial forms are articulated , stimulated by the actions of the Jongo community integrating cultural identity with territoriality in the production of a urban space. This case presents the combination of two segments of the cultural heritage: in one hand Fazenda Roseira as a material heritage characterized by environmental and architectural fragments from the colonial period and the nineteenth century; in the other hand Jongo as an intangible heritage recognized since 2005 by IPHAN (National Institute of Historical Heritage), is also represented by Comunidade Jongo Dito Ribeiro, an important witness in the construction of the historical memory of black people in the city of Campinas. / Este trabalho aborda aspectos da luta pela preserva??o da Fazenda Roseira do Campo Grande antiga fazenda de caf? e marco referencial cultural e hist?rico, situada na regi?o noroeste de Campinas,SP, num territ?rio entrecortado por extensas avenidas e por importantes rodovias de conex?o regional e ocupado por uma popula??o de perfil predominante de baixa renda com forte presen?a de comunidades de afro descendentes. O entorno da sede convive atualmente com a inser??o de um novo loteamento fechado nos terrenos remanescentes da Fazenda. O trabalho analisa a atua??o da Comunidade Jongo Dito Ribeiro, articulada a outros movimentos sociais e culturais de origem africana, pela requalifica??o urbana da Fazenda Roseira bem como o papel do jongo/caxambu que a constituiu enquanto manifesta??o cultural e pol?tica. A Fazenda Roseira, como lugar de mem?ria , constitui a matriz sobre a qual se articulam s?nteses do conte?do social e as formas espaciais, estimuladas pelas a??es da comunidade jongueira integrando identidade cultural com a territorialidade na produ??o do espa?o urbano. Combinam-se neste processo a representa??o de dois segmentos do patrim?nio cultural, a sede a Fazenda Roseira, enquanto patrim?nio material caracterizado pelas referencias ambientais e arquitet?nicas com fragmentos do per?odo colonial e do s?culo XIX, pelas e o patrim?nio imaterial do jongo, reconhecido em 2005 pelo IPHAN (Instituto de Patrim?nio Hist?rico e Art?stico Nacional) representado pela Comunidade Jongo Dito Ribeiro, testemunho importante na forma??o da mem?ria hist?rica do povo negro na cidade de Campinas.

Submitted by SBI Biblioteca Digital (sbi.bibliotecadigital@puc-campinas.edu.br) on 2018-05-08T16:41:03Z No. of bitstreams: 1 CRISTIANO FERRARI MACIEL.pdf: 14447782 bytes, checksum: 262e3ddbd83eac3d3b3e91af89754655 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-08T16:41:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 CRISTIANO FERRARI MACIEL.pdf: 14447782 bytes, checksum: 262e3ddbd83eac3d3b3e91af89754655 (MD5) Previous issue date: 2018-02-22 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior - CAPES / This research inserts itself on the debate about urban renewal of airport areas located in metropolitan areas, as those that concentrate the dynamics related to the increase of international commercial relations, the globalization of the means of production and the reproduction of capital in the real estate market. It is a research where the airport becomes protagonist in the discussion of the re-signification of an area within a perspective of integration of the city and the region on the global markets of production and consumption. The main objective of the thesis is to analyze how the territory, covered by the new economic and industrial activities, turns into an airport-city and gains regional momentum, being able to constitute an Aerotropolis. It is assumed that the facilities of the International Airport of Viracopos-Campinas (VCP), can, possibly, be transformed into an airport-city and shape the surrounding region on an Aerotropolis; however, it will not serve the public interest in the urban requalification of the region, historically marked by inequality and socio-spatial segregation if it does not maintain and incorporate the resident population in the construction of Aerotropolis. This thesis is based on studies carried out on two international airports with a strong presence in airfreight transport in their countries (Netherlands and United States) to understand the city-region-production-networks-territory relationship on which the Aerotropolis territorial arrangement is based. / Esta pesquisa se insere no debate sobre a requalifica??o urbana das ?reas aeroportu?rias, alocadas em regi?es metropolitanas, as quais concentram din?micas relacionadas ao incremento das rela??es comerciais internacionais, da globaliza??o dos meios de produ??o e da reprodu??o do capital junto ao mercado imobili?rio. Trata-se de uma pesquisa onde o aeroporto se torna protagonista no bojo da ressignifica??o de uma ?rea metropolitana, na perspectiva de integra??o da cidade e da regi?o junto aos mercados globais de produ??o e consumo. O objetivo principal da tese ? analisar como o territ?rio, abrangido pelas novas atividades econ?micas e industriais, se transforma em uma cidade aeroportu?ria e ganha impulso regional podendo se constituir numa Aerotropolis. Parte-se do pressuposto de que as instala??es do Aeroporto Internacional de Viracopos-Campinas (VCP), podem sim, ser transformadas em uma cidade aeroportu?ria e moldar a regi?o circunvizinha em uma Aerotropolis; por?m, esta n?o atender? o interesse p?blico na requalifica??o urbana da regi?o, marcada historicamente pela desigualdade e segrega??o socioespacial, sen?o mantiver e incorporar a popula??o residente na constru??o da Aerotropolis. A tese apoiouse nos estudos realizados sobre dois aeroportos internacionais com forte presen?a no transporte a?reo de cargas em seus pa?ses (Holanda e Estados Unidos), para compreender a rela??o cidade-regi?o-produ??o-redes-territ?rio na qual se baseia o arranjo territorial chamado de Aerotropolis.

Made available in DSpace on 2016-04-04T18:22:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Thiago William Felicio Lacerda.pdf: 3127612 bytes, checksum: 0c3b9aaa85a792a6b42c4cb128550896 (MD5) Previous issue date: 2012-12-20 / The work assumes that there are interactions between the observed changes in society and the concepts and uses of public spaces. It approaches the performance of Parade Lesbian, Gay, Bisexual and Transgender and examines how this event fits in with the resignification operated in recent years, in central public spaces of Campinas. The dynamics that were established between the actors involved in the construction process Parade revealed the content of these interactions studied from two aspects relevant around central public spaces: (1) the symbolic potential - reinforced by the choice of paths traversed in dialogue with the government, by Parade, who in the pursuit of political legitimacy and public event associated with the historic rescue of the most emblematic public spaces in central and social life of the city, and (2) the nature of these spaces - remeanings as places urban living democratic, affirmation of sexual diversity and social inclusion by increasing legitimization Parade and other activities of the Community of Lesbians, Gays, Bisexuals, Transvestites and Transsexuals, which has contributed to the urban regeneration of the central spaces of Campinas as public spaces and democratic. / O trabalho parte do princ?pio de que h? intera??es entre as mudan?as observadas na sociedade e as concep??es e usos dos espa?os p?blicos. Aborda a realiza??o da Parada de L?sbicas, Gays, Bissexuais, Travestis e Transexuais e analisa como esse evento se articula com as re-significa??es operadas, nos ?ltimos anos, nos espa?os p?blicos centrais de Campinas. As din?micas que se estabeleceram entre os atores envolvidos no processo de constru??o da Parada revelaram o conte?do destas intera??es estudadas a partir de dois aspectos relevantes dos espa?os p?blicos centrais: (1) o potencial simb?lico refor?ado pela escolha dos trajetos percorridos, na interlocu??o com o poder p?blico, pela Parada, que na busca de legitimidade pol?tica e p?blica do evento associou-se ao resgate hist?rico dos espa?os p?blicos centrais mais emblem?ticos na vida social e urbana da cidade; e (2) a natureza destes espa?os re-significados como lugares urbanos de conv?vio democr?tico, de afirma??o da diversidade sexual e de inclus?o social, pela crescente legitima??o da Parada e de outras atividades da Comunidade de L?sbicas, Gays, Bissexuais, Travestis e Transexuais, que vem contribuindo para a requalifica??o urbana dos espa?os centrais de Campinas como espa?os p?blicos e democr?ticos.

Made available in DSpace on 2016-04-04T18:21:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 RODRIGO HENRIQUE BUSNARDO DE SOUZA.pdf: 9816188 bytes, checksum: f1f2d8658d1d2a1067a0bfb1af5bf1f8 (MD5) Previous issue date: 2010-02-26 / This work has purpose to analyse through the territorial transformations of the Capuava Farm the process of urban evolution of the city of Valinhos-SP and its integration in the Metropolitan Region of Campinas. It approaches the recent phenomenon of the urban dispersion, understanding the city of characteristic Valinhos-SP as one fabric urban of the contemporary metropolitan space. It analyses, on the basis of the lines of direction contained in the three existing Managing Plans elaborated by the City hall of the city, the trajectory of the Capuava Farm since the sprouting as coffee farm, with prominence for the period where it attracted modernist artists and intellectuals, the successive accomplished urban parcels in its territory until the situation current of the overthrown headquarters surrounded for fabric urban fragmented and occupied by distributed closed condominiums in quarters of diverse social classes. On the basis of the lines of direction contained in the three existing Managing Plans, elaborated for the City hall of the city, t argues the difficulties and potentialities of the preservation of the Capuava Farm while historic site and cultural overthrown and the paper that can perform in the context of the Metropolitan Region of Campinas. / Este trabalho tem por finalidade analisar atrav?s das transforma??es territoriais da Fazenda Capuava o processo de evolu??o urbana da cidade de Valinhos-SP e sua integra??o na Regi?o Metropolitana de Campinas. Aborda o fen?meno recente da dispers?o urbana, entendendo a cidade de Valinhos-SP como um tecido urbano caracter?stico do espa?o metropolitano contempor?neo. Analisa, com base nas diretrizes contidas nos tr?s Planos Diretores existentes elaborados pela Prefeitura do munic?pio, a trajet?ria da Fazenda Capuava desde o surgimento como fazenda de caf?, com destaque para o per?odo em que atra?a artistas e intelectuais modernistas, os sucessivos parcelamentos urbanos realizados em seu territ?rio at? a situa??o atual da sede tombada cercada por um tecido urbano fragmentado e ocupado por condom?nios fechados distribu?dos em bairros de diversas classes sociais. Com base nas diretrizes contidas nos tr?s Planos Diretores existentes, elaborados pela Prefeitura do munic?pio, discute as dificuldades e potencialidades da preserva??o da Fazenda Capuava enquanto patrim?nio hist?rico e cultural tombado e o papel que pode desempenhar no contexto da Regi?o Metropolitana de Campinas.

Submitted by Fernanda Ciolfi (fernanda.ciolfi@puc-campinas.edu.br) on 2016-04-12T19:20:29Z No. of bitstreams: 1 Vilma Merli Palomar.pdf: 3969598 bytes, checksum: e20dcf8ee24b355530de8dcfbaee278b (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-12T19:20:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Vilma Merli Palomar.pdf: 3969598 bytes, checksum: e20dcf8ee24b355530de8dcfbaee278b (MD5) Previous issue date: 2016-02-18 / This research aims to analyze the current situation of tourism in Campinas, the potential that the city offers and investigate the possible impacts of the expansion of Viracopos International Airport in this segment of activities. Aims to discuss the points of intersection between urbanism, public policy and tourism, based on the case study of the expansion of Viracopos International Airport in Campinas. With this goal presents the Viracopos International Airport at the same time as a strategic connection element between various modes of displacement taking into account other means of transport (such as road and rail interconnection) and as an urban equipment with the potential to bring about change significant in urban and tourist infrastructure Campinas. For such investigations, the tourist attractions of Campinas city will be focused as potential spaces for boosting tourism, taking into account their cultural relations linked to tourism and a brief study of the local identity and the construction of a new identity of marketing that incorporates the urban aspects involved. One purpose of this paper is to discuss the consequences, beneficial or evil, the transformation from Viracopos International Airport in the main airport portal in Latin America, both to become a real center for receiving and issuing tourist and dynamic socio-spatial City. We intend to complete this work with issues related to the subject matter with regard to management and public policies should be developed on the future of tourism in Campinas, and with the assurance that the expectations will be proposed to the council hardly they will be achieved if the government does not develop purposeful initiatives integrated to the different instances of municipal management to improve the quality of life of its residents. / A presente pesquisa tem como objetivo analisar a situa??o atual da atividade tur?stica de Campinas, as potencialidades que a cidade apresenta e investigar as poss?veis novas demandas da amplia??o do Aeroporto Internacional de Viracopos neste segmento de atividades. Pretende discorrer sobre os pontos de intersec??o entre o urbanismo, as pol?ticas p?blicas e o turismo, tendo como base o estudo de caso da amplia??o do Aeroporto Internacional de Viracopos no munic?pio de Campinas. Com este objetivo apresenta o Aeroporto Internacional de Viracopos ao mesmo tempo como um elemento estrat?gico de conex?o entre v?rias modalidades de deslocamento levando em considera??o outros meios de transporte (como o vi?rio e o ferrovi?rio de interliga??o) e como um equipamento urban?stico com potencial de produzir mudan?as significativas nas infraestruturas urbana e tur?stica de Campinas . Para tais investiga??es, os atrativos tur?sticos da cidade de Campinas ser?o enfocados como espa?os potenciais de dinamiza??o da atividade tur?stica, levando em considera??o suas rela??es culturais vinculadas ao turismo e um breve estudo sobre a identidade local e a constru??o de uma nova identidade de marketing que incorpore os aspectos urban?sticos envolvidos. Um dos objetivos deste trabalho ? discutir as consequ?ncias, ben?ficas ou perversas, da transforma??o do Aeroporto Internacional de Viracopos no principal portal aeroportu?rio da Am?rica Latina, tanto para se tornar um real centro de recep??o e emiss?o de turistas como para as din?micas s?cio espacial da cidade. Pretende-se concluir este trabalho com quest?es vinculadas ao objeto de estudo no que diz respeito ? gest?o e ?s pol?ticas p?blicas que devem ser aprofundados sobre o futuro do turismo em Campinas, e com a certeza de que as expectativas que ser?o propostas para o munic?pio dificilmente ser?o alcan?adas se o poder p?blico n?o desenvolver iniciativas propositivas integradas para as diferentes instancias da gest?o municipal para melhorar a qualidade de vida dos seus moradores.

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:20:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DalineMS_TESE.pdf: 6806728 bytes, checksum: 153e74cd1f197b373332f0231ff3afce (MD5) Previous issue date: 2013-08-30 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / From the second half of the century XX, in many Brazilian cities, the "historic centers" stop being the most densely populated areas of the city, accumulate degradation of the built environment and its functions have physical, social and economic resignified when also intensified interventions in these same centers Historic focused its redevelopment. This work aims to reflect on the experience of urban regeneration in the historic center of Natal, addressing the strategies adopted in the implementation of public policies and how these improve the effectiveness of actions, processes and outcomes for which turn the management of the historic center in question. In Natal, is identified in the neighborhoods of the Upper Town and Ribeira, the historic city center, a large distortion of their ancient architectural complex, the use of sub-urban infrastructure and emptying in the evenings and weekends. Shares redevelopment of the historic center of Natal are considered late, it is only recently that these neighborhoods were objects of policies and projects generally aimed at enhancing the cultural attraction of the area, and not always, it can be said that they have relevance in development process of the city. Added to this, there is the slowness of the interventions, although the zoning as an area of historic preservation has been done for over two decade. In Natal, the ideas of sustainable development articulated a proposed redevelopment of its historic center is still far from being achieved, but on the other hand, the latest phase of implementation of plans and projects in the area, indicating the intention to transform practical experience in the formulations and proposals in relation to these ideals / A partir da segunda metade do s?culo XX, em muitas cidades brasileiras, os Centros Hist?ricos deixaram de ser os espa?os mais densamente povoados da cidade, pois passaram a acumular a degrada??o do ambiente constru?do, e tiveram as suas fun??es f?sicas, sociais e econ?micas ressignificadas. Nesse per?odo, tamb?m se intensificaram interven??es voltadas ? sua requalifica??o. O presente trabalho tem como objetivo refletir sobre a experi?ncia de requalifica??o urbana no Centro Hist?rico de Natal, abordando as estrat?gias adotadas no ?mbito da implementa??o de pol?ticas p?blicas e como elas melhoraram a efetividade das a??es, dos processos e dos resultados para os quais se volta a gest?o desse espa?o. Em Natal, identificam-se nos bairros de Cidade Alta e Ribeira, Centro Hist?rico da cidade, uma grande descaracteriza??o do seu conjunto arquitet?nico antigo, a subutiliza??o da infraestrutura urbana e o esvaziamento nas noites e nos finais de semana. As a??es de requalifica??o do Centro Hist?rico de Natal s?o consideradas tardias. Somente recentemente esses bairros foram objetos de pol?ticas e projetos, geralmente, voltados a potencializar o atrativo cultural da ?rea, e nem sempre se pode afirmar que estes possuem relev?ncia no processo de desenvolvimento da cidade. Somado a isso, observa-se a morosidade das interven??es, embora o zoneamento como ?rea de preserva??o hist?rica tenha sido feito h? mais de duas d?cadas. Em Natal, o ide?rio do desenvolvimento sustent?vel articulado a uma proposta de requalifica??o do seu Centro Hist?rico ainda est? longe de ser alcan?ado, por outro lado, a fase mais recente de implementa??o de planos e projetos na ?rea indica a intencionalidade em transformar em experi?ncias pr?ticas as formula??es e proposi??es em rela??o a esses ideais