Alpin skidåkning är en sport som innefattar moment av höga hastigheter på hårda underlag. Dettagör att behovet av kontroll under åkningen är av största vikt. Kontrollförlust under åkning kanleda till svåra konsekvenser så som olyckor i form av kollisioner med andra åkare eller saker somställningar för strålkastare och snökanoner. Något som kan leda till kontrollförlust vid åkning ärvibrationer som uppstår i skidorna pågrund av ojämnheter i underlaget. Dessa vibrationer påverkarpå så sätt att skidornas kontaktyta med snön blir mindre och därmed minskar möjligheten tillkontroll. Detta arbete syftar till att genomföra en litteraturstudie samt en experimentell modalanalys för attidentifiera egenfrekvenser som uppstår i ett par skidor av modellen Armada Tracer 98. Genom attsedan koppla resultaten från litteraturstudien till resultaten från den experimentella modalanalysenanalysera vilka frekvenser som blir problematiska under åkning. Under litteraturstudien lästes ett antal arbeten om vibrationsundersökningar av alpina skidor.Resultaten från denna studie var att de mest problematiska frekvensområdena ligger mellan 0Hzoch 200 Hz. De lägsta frekvenserna upp till 70Hz består av ren böjning medans frekvenser över 70Hz består av en kombination av böjning och torsion. Om man tittar på vilka frekvenser som sedansprider sig upp till kroppen är det frekvenser upp till 25 Hz som märks av mest under åkning. Skidorär trots sin uppfattade enkelhet ganska komplexa konstruktioner som består av många olika lagersom i olika kombinationer ger skidorna olika vibrationsdämpande egenskaper. Därför är det svårtatt under detta arbete dra några slutsatser kring vad i konstruktionen som bidrar till skidornasvibrationsegenskaper då endast ett par skidor undersöks och inga jämförelser kan göras. Den experimentella modalanalysen genomfördes genom att en skida i taget, spändes fast i enställning på ett bord. På skidan valdes 42 mätpunkter ut, 10 stycken bakom bindningen och 32framför. Framför bindningen fästes en accelerometer för att kunna mäta vibrationerna i skidan. Enexcitationshammare användes sedan för att excitera vibrationer i varje mätpunkt. Datan samladessedan in i MATLAB för att analyseras med avseende på dess resonanta vibrationer. Resultaten från den experimentella modalanalysen var att svängningar i skidorna lättast uppstårvid 9Hz, 37Hz, runt 70 Hz och sedan 100 Hz. Precis som litteraturstudien sa så består svängningarnaöver 70Hz av en kombination av böjning och torsion. Svängningar över 100Hz har så hög frekvensatt de anses ha mycket liten påverkan på åkningen.