Det här arbetet gjordes i samarbete med Vimek AB som är en tillverkare av kompakta skogsmaskiner. Arbetets syfte var att underlätta tiltningen av hytten för kunden under service och inspektion av maskinen. Problemet med tiltningen var att hytten behövde fixeras innan tiltning för att undvika en framflyttning som både kunde leda till kontakt mellan hytt och ram, och att hytten blev svår att få tillbaka till ursprungsposition. Detta på grund av att hydraulcylindern som användes för att tilta hytten hade en vinkel som gav stora horisontella krafter. Fixeringen gjordes genom positioneringsplåtar som dels var omständliga att montera och dels krävde att man förvarade dem på maskinen. För att förminska kraften som gjorde att hytten flyttades designades nya fästen till hydraulcylindern som tillät en mer vertikal position. Även nya sätt att hålla fast hytten vid förflyttning togs fram, som är lättare att hantera och montera än den ursprungliga lösningen. Delarna som ritades med hjälp av computer-aided design (CAD) analyserades med den finita elementmetoden (FEM) för att säkerställa att dimensionerna var rätt. Som avgränsning valdes att de ursprungliga gummilagrena skulle användas och de skulle sitta på samma position. Slutsatsen är att Vimek skulle kunna använda en av dessa lösningar för att minska deras problem med hytttiltningen. / This project was conducted in collaboration with Vimek AB, which is a manufacturer of compact forest machines. The purpose of the work was to facilitate the tilting of the cabin for the customer during service and inspection of the machine. The problem with the tilting was that the cabin needed to be fixed before tilting to avoid a forward movement that could both lead to contact between the cabin and the frame, and that the cab would be difficult to get back to its current position. This is because the hydraulic cylinder used to tilt the cab had an angle that produced a large horizontal force. The fixation was done by positioning plates which were cumbersome partly due to the assembly and partly because they required storage in the machine. To reduce the force that caused the cab to move, new mounts were designed for the hydraulic cylinder that allowed a more vertical position. New ways of fixing the cabin when tilting were also developed, which are easier to handle and assemble than the current solution. The parts drawn in computer-aided design (CAD) underwent analysis with the finite element method (FEM) to ensure the dimensions were correct. As a delimination of the work, it was decided that the current rubber bearings would be used and they would sit in the same position. The conclusion is that Vimek could use one of these solutions to minimize their problems with the cabin tilting mechanism.