Este trabalho tem como objetivo traçar um panorama geral da tecnologia de gaseificação ao longo da história. Inicialmente concebida para obter gás do carvão mineral e possibilitar uma iluminação pública mais eficiente, a gaseificação passou por várias fases. Na virada do século XIX para o XX, quando o town gas perdeu a iluminação pública para a eletricidade, a produção de gás passou a se voltar para aquecimento e cocção. Se novas possibilidades foram criadas a partir da descoberta da síntese de Fischer-Tropsch (que possibilitava a transformação do gás de síntese em líquidos que poderiam substituir combustíveis e matérias-primas para toda a cadeia petroquímica), a resolução dos problemas de logística do gás natural reduziu a importância do gás do carvão mineral também para o aquecimento e cocção. Crises de abastecimento de petróleo, o principal combustível do século XX, motivaram novas iniciativas e novas formas de utilização da gaseificação como, por exemplo, os gasogênios, que gaseificavam biomassa e carvão para movimentar veículos automotores especialmente durante a Segunda Grande Guerra. Já nos períodos de abundância de petróleo a tecnologia acabava por ser abandonada, uma vez que este era muito mais eficiente e conveniente. Na passagem do século XX para o século XXI, entretanto, as preocupações com as mudanças climáticas colocaram em cheque a contínua utilização de combustíveis fósseis entre os quais o petróleo. Nesse contexto abriu-se uma nova perspectiva para a gaseificação de biomassa, uma vez que esta, combinada com as possibilidades criadas pela síntese de Fischer-Tropsch, possibilitou a criação do conceito de biorrefinarias e de toda uma cadeia química a partir de matérias-primas não apenas renováveis, mas que também são residuais e não alimentares. Embora ainda haja desafios técnicos e, principalmente, econômicos a serem alcançados, outros desafios deste século além da questão climática -, os resíduos sólidos urbanos podem constituir-se em uma importante fonte de insumos para o processo de gaseificação. / This dissertation aims to deliver a systematic approach of the history of gasification process. Initially conceived to obtain coal gas to viabilize more efficient lighting for major cities, the gasification process has passed through several phases. During the Nineteenth Century, the town gas (the gas obtained from coal) has revolutionized night life in modern cities. At the turn of the Nineteenth Century, town gas lost public lighting to electricity, and gas from coal had to migrate to heating and cooking. New possibilities were created with the Fischer-Tropsch synthesis in the twenties. This process enabled the transformation of Syngas a product of the gasification process into any kind of hydrocarbon molecule. So, it could have been a useful substitute to oil, mainly during the oil supply crisis. The Twentieth Century was characterized by intense oil utilization in transport, mechanical forces, electricity generation and also creating products like plastic and asphalt. Gasification was seen as a very good alternative supply of raw material for these products, but in fact, the several oil supply crisis of the Twentieth Century were too short for make the gasification feasible. At the end of twentieth century another issue arose to boost gasification initiatives: climate change. Due the greenhouse effect and concerns about its consequences, researchers and companies started projects of biomass gasification to replace fossil fuels - which includes oil. So far, all these initiatives havent shown up as feasible in commercial production, but the opportunity to create a fossil oil substitute from non food raw materials still involves a lot of effort.

Este trabalho tem como objetivo traçar um panorama geral da tecnologia de gaseificação ao longo da história. Inicialmente concebida para obter gás do carvão mineral e possibilitar uma iluminação pública mais eficiente, a gaseificação passou por várias fases. Na virada do século XIX para o XX, quando o town gas perdeu a iluminação pública para a eletricidade, a produção de gás passou a se voltar para aquecimento e cocção. Se novas possibilidades foram criadas a partir da descoberta da síntese de Fischer-Tropsch (que possibilitava a transformação do gás de síntese em líquidos que poderiam substituir combustíveis e matérias-primas para toda a cadeia petroquímica), a resolução dos problemas de logística do gás natural reduziu a importância do gás do carvão mineral também para o aquecimento e cocção. Crises de abastecimento de petróleo, o principal combustível do século XX, motivaram novas iniciativas e novas formas de utilização da gaseificação como, por exemplo, os gasogênios, que gaseificavam biomassa e carvão para movimentar veículos automotores especialmente durante a Segunda Grande Guerra. Já nos períodos de abundância de petróleo a tecnologia acabava por ser abandonada, uma vez que este era muito mais eficiente e conveniente. Na passagem do século XX para o século XXI, entretanto, as preocupações com as mudanças climáticas colocaram em cheque a contínua utilização de combustíveis fósseis entre os quais o petróleo. Nesse contexto abriu-se uma nova perspectiva para a gaseificação de biomassa, uma vez que esta, combinada com as possibilidades criadas pela síntese de Fischer-Tropsch, possibilitou a criação do conceito de biorrefinarias e de toda uma cadeia química a partir de matérias-primas não apenas renováveis, mas que também são residuais e não alimentares. Embora ainda haja desafios técnicos e, principalmente, econômicos a serem alcançados, outros desafios deste século além da questão climática -, os resíduos sólidos urbanos podem constituir-se em uma importante fonte de insumos para o processo de gaseificação. / This dissertation aims to deliver a systematic approach of the history of gasification process. Initially conceived to obtain coal gas to viabilize more efficient lighting for major cities, the gasification process has passed through several phases. During the Nineteenth Century, the town gas (the gas obtained from coal) has revolutionized night life in modern cities. At the turn of the Nineteenth Century, town gas lost public lighting to electricity, and gas from coal had to migrate to heating and cooking. New possibilities were created with the Fischer-Tropsch synthesis in the twenties. This process enabled the transformation of Syngas a product of the gasification process into any kind of hydrocarbon molecule. So, it could have been a useful substitute to oil, mainly during the oil supply crisis. The Twentieth Century was characterized by intense oil utilization in transport, mechanical forces, electricity generation and also creating products like plastic and asphalt. Gasification was seen as a very good alternative supply of raw material for these products, but in fact, the several oil supply crisis of the Twentieth Century were too short for make the gasification feasible. At the end of twentieth century another issue arose to boost gasification initiatives: climate change. Due the greenhouse effect and concerns about its consequences, researchers and companies started projects of biomass gasification to replace fossil fuels - which includes oil. So far, all these initiatives havent shown up as feasible in commercial production, but the opportunity to create a fossil oil substitute from non food raw materials still involves a lot of effort.

Stockholm Gas AB säljer i huvudsak två olika produkter. Den ena är stadsgas och den andra är fordonsgas. Båda produkterna skall på sikt i huvudsak ha biogas som råvara. I dagsläget är det dock så att stadsgasen till största delen består av naturgas blandad med luft.Stockholm Gas AB har genomgått stora förändringar och står inför nya. År 2011 togs ett stort steg i Stockholm Gas klimat- och miljöriktiga utveckling. Den tidigare stadsgasen baserad på lättbensin ersattes med en stadsgaskvalité bestående av naturgas och/eller biogas blandad med luft. Utöver denna förändring har Stockholm Gas också utvecklat sin roll som leverantör av biogas som fordonsbränsle. Nya rörnät för leverans av biogas är under uppbyggnad för att knyta ihop biogasens produktionsplatser med olika tankställen. Genom att Stockholm Gas AB är ett relativt ungt företag i kombination med de stora förändringar som nämns ovan anser sig Stockholm Gas AB ha ett behov av att utveckla sin kommunikation gentemot sina kunder. Denna studie är ett led i utvecklingen av kommunikationen.Studiens övergripande syfte är att ge Stockholm Gas AB ett underlag för att utveckla och förbättra sin kommunikation med sina olika kundsegment vad det gäller såväl informationskanaler som informationsinnehåll rörande Stockholm Gas AB:s båda produkter samt råvaran biogas. Strävan är att rapporten skall kunna fungera som ett underlag och en vägledning för Stockholm Gas AB vid framtagande av informationsmaterial rörande sina båda produkter och råvaran biogas, samt hjälpa Stockholm Gas AB:s marknadsavdelning att bättre kunna kommunicera med Stockholm Gas AB:s kunder. Det centrala i studien är att ta reda på vilken typ av information som Stockholm Gas AB:s kunder är intresserade av och vilka informationskanaler som föredras och jämföra detta med de uppfattningar som de anställda på Stockholm Gas AB har. Kunderna har i studien delats in i fyra segment. Dessa segment är fordonsgasstorkunder (främst taxibolag), fordonsgasprivatkunder, stadsgasstorkunder (främst krögare) och stadsgasprivatkunder. Studien utfördes genom att kvalitativa intervjuer har genomförts med anställda på Stockholm Gas AB och med vart och ett av kundsegmenten. Intervjusvaren på varje fråga har kategoriserats och utifrån detta har slutsatser dragits och ett resultat utformats. Ett resultat presenteras för vart och ett av kundsegmenten i form av venndiagram samt i en mer diskuterande resultatdel. / Stockholm Gas AB sells essentially two different products. One is the town gas and the other vehicle gas. Both products will eventually have substantially the biogas as a feedstock. In the current situation though, the city gas consists mainly of natural gas mixed with air. Stockholm Gas AB has undergone major changes and facing new ones. The year 2011 marked a major step in Stockholm Gas climate and environmentally friendly development. The former town gas is based on light petroleum was replaced with a town gas quality consisting of natural gas and / or biogas is mixed with air. In addition to this change, the Stockholm Gas also developed its role as a supplier of biogas as vehicle fuel. New mains for the supply of biogas are under construction to link up biogas production locations with different filling stations. Stockholm Gas AB being a relatively young company, combined with the significant changes mentioned above, Stockholm Gas AB have a need to develop their communication to their customers. This study is a part of that development of communication. The study's overall purpose is to provide Stockholm Gas AB with a basis to develop and improve its communications with its various customer segments in terms of both information channels and the information contents regarding Stockholm Gas AB's both products and the raw material biogas. The aim is that the report should serve as a basis and a guide to Stockholm Gas AB in the preparation of information material relating to its products and raw material biogas, as well as helping Stockholm Gas AB's marketing department to better communicate with the Stockholm Gas AB's customers. Central to this study is to determine what type of information that Stockholm Gas AB's customers are interested in and their channels of choice, and compare this with the views of the staff at Stockholm Gas AB. The customers have in the study been divided into four segments. These segments are vehicle gas key accounts, (mainly taxi companies), vehicle gas private customers, town gas key accounts (primarily chefs) and town gas private customers. The study was conducted through qualitative interviews with employees at the Stockholm Gas AB, and with each of the customer segments. Interview responses to each question have been categorized and from this conclusions have been drawn and results been designed. A result is presented for each of the segments in the form of a Venn diagrams, and in a more deliberative part of the result.