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1	Comportement des tunnels en terrains tectonisés : application à la liaison ferroviaire Lyon-Turin Vu, The Manh 07 December 2010 (has links) (PDF) Comportement différé, anisotrope à la descenderie de Saint-Martin-la-Porte [SPI] Engineering Sciences Tunnel profond Terrain poussant Comportement différé Anisotropie
2	Comportement des tunnels en terrains tectonisés : application à la liaison ferroviaire Lyon-Turin / Behavior of tunnel in tectonised ground : application for Lyon-Turin railway link Vu, The Manh 07 December 2010 (has links) Comportement différé, anisotrope à la descenderie de Saint-Martin-la-Porte / Time-dependent, anisotropic behavior of Saint-Martin-la-Porte gallery Tunnel profond Terrain poussant Comportement différé Anisotropie Deep tunnel Squeezing ground Tine-dependent behavior Anisotropy
3	Etude des effets différés dans les tunnels profonds Benamar, Ismaïl 19 December 1996 (has links) (PDF) L'étude de l'équilibre à long terme du tunnel revêtu suscite un intérêt important. D'un point de vue mécanique, il s'agit d'un problème d'interaction complexe entre deux structures de comportement très différent : le massif avec la cavité d'une part, le soutènement d'autre part. Les effets différés qui apparaissent dans un massif sont principalement liés à deux phénomènes qui peuvent être couplés : - la viscosité du squelette solide du massif ; - la diffusion du fluide interstitiel au sein du massif. On commence par présenter une étude bibliographique assez générale concernant les différentes étapes d'étude, de conception et de réalisation d'un projet de tunnel profond. Dans la seconde partie du mémoire, on étudie l'influence de l'histoire du chargement (vitesse de creusement et instant de pose du soutènement) sur l'équilibre d'un tunnel soutenu creusé dans un massif monophasique à comportement viscoplastique. Une méthode simplifiée de dimensionnement des tunnels dans de tels milieux a été élaborée. On a également abordé les effets de couplage entre comportements hydraulique et mécanique dans le cadre des tunnels profonds creusés dans un milieu poreux saturé isotherme ayant un comportement poro-élastique ou poro-élasto-plastique. Une étude analytique du tunnel 1D révèle l'influence de l'histoire du chargement mécanique et des conditions aux limites hydrauliques imposées en paroi. Des simulations numériques de creusement de tunnel en géométrie 2D axisymétrique sont menées. L'étude analytique permet, grâce à la généralisation de la notion de contrainte fictive de soutènement, de localiser le point d'équilibre du tunnel soutenu dans le plan (convergence en paroi - contrainte appliquée en paroi). Ces résultats permettent d'aborder le calcul en déformation plane des tunnels creusés en milieux biphasiques avec plus de rigueur. géotechnique viscoélasticité viscoplasticité déformation milieu poreux tunnel creusé tunnel profond massif rocheux soutènement percement tunnel interaction sol structure profondeur calcul numérique méthode calcul réponse différée
4	Tunnels profonds dans les milieux viscoplastiques : approches expérimentale et numérique Bernaud, Denise 09 July 1991 (has links) (PDF) Les problèmes étudiés dans cette thèse relèvent du cadre général de la modélisation des tunnels profonds. Ce travail traite essentiellement de l'interaction complexe entre massif et soutènement. Initialement, on réalise une approche expérimentale portant sur l'optimisation du dimensionnement des soutènements des galeries dans des roches viscoplastiques. Une modélisation numérique fine de ce problème d'interaction massif viscoplastique-soutènement plastique est mise en oeuvre et permet de bien interpréter le comportement de la galerie expérimentale de Mol (Belgique). Ensuite, on s'intéresse à l'aspect 3D du creusement des tunnels a l'aide de la méthode numérique d'activation/désactivation des éléments en axisymétrie. On montre, par la réalisation d'abaques, que l'équilibre des tunnels dans les milieux viscoplastiques dépend largement de la rigidité et de la distance de pose du revêtement ainsi que de la vitesse de creusement de l'ouvrage. Dans la dernière partie, on compare les résultats donnés par notre méthode numérique d'une part, et par la méthode cv-cf d'autre part: on met en évidence les imprécisions de la méthode approchée cv-cf sous sa forme actuelle. Finalement, on propose une nouvelle méthode approchée en élasticité, qui conserve le formalisme de la méthode cv-cf, mais permet de mieux prendre en compte l'effet de la rigidité du soutènement sur la valeur de la convergence avant pose. Cette nouvelle méthode approchée conduit à des résultats tout a fait acceptables. ouvrage art matériau tunnel tunnel profond galerie soutènement interaction massif-soutènement roche viscoplasticité revêtement élasticité élastoviscoplasticité élastoplasticité mécanique roche creusement méthode calcul stabilité modélisation massif rocheux optimisation dimensionnement méthode élément fini méthode numérique 3D nouvelle méthode approchée 2D Belgique Geomec 91 méthode convergence confinement
5	Comportement viscoplastique avec rupture des argiles raides. Applications aux ouvrages souterrains Tchiyep Piepi, Guy 17 October 1995 (has links) (PDF) Les argiles raides sont généralement rencontrées à grande profondeur (plus de 300 mètres). Ces matériaux se caractérisent par leur teneur en eau relativement faible. De nombreux projets industriels justifient l'intérêt récent porté à ces matériaux. La thèse traite en particulier d'argiles raides susceptibles de répondre à des sollicitations par des déformations élastiques, plastiques et viscoplastiques. C'est la prise en compte simultanée d'une rupture engendrant des déformations plastiques et des déformations différées de types viscoplastiques qui font l'originalité de cette thèse. Cette nouvelle approche constitue une amélioration indispensable dans la description du comportement mécanique d'argiles raides. Ce travail est présenté en trois parties : la première partie est consacrée à l'étude expérimentale et à la modélisation du comportement mécanique des argiles raides. Dans cette partie, nous décrivons les matériaux considérés, et les essais réalisés. Nous discutons les résultats et élaborons un modèle viscoplastique avec rupture. La deuxième partie, « Application du modèle VPR au calcul d'un tunnel de section circulaire », est consacrée à l'élaboration d'une solution originale semi analytique et d'un algorithme implanté dans GEOMEC91. La troisième partie, « Application du modèle VPR au calcul 2d axisymétrique des tunnels soutenus et étude paramétrique », montre très clairement l'influence du modèle VPR sur la convergence du tunnel au moment de la pose du soutènement, et par conséquent sur les sollicitations de ce dernier. Les résultats des calculs montrent une forte influence de la cohésion à court terme sur la convergence du tunnel. [SPI:MAT] Engineering Sciences/Materials mécanique sol mécanique roche géotechnique géomateriau argile propriété mécanique mécanique milieu continu essai laboratoire essai triaxial déformation méthode essai ouvrage art construction souterraine tunnel profond fluage stabilité tunnel creusement essai drainé essai non drainé rhéologie modèle calcul structure viscoplasticité simulation méthode calcul méthode élément fini rupture charge triaxiale étude expérimentale mécanique rupture modélisation comportement Aisne (Dpt)

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