This thesis elaborates on the relationship between work and time and how it relates to quality architecture. Quality is a degree of excellence. The project proposed is aimed at promoting quality in the built environment through workmanship. Pretoria, in the Tswane Metropolitan area, is in Gauteng, the province responsible for most trade in South Africa. Hatfield in Pretoria is home to many students of various institutions, including the University of Pretoria. Many workers live in Pretoria and commutes daily between Pretoria and Johannesburg. The world is characterized by ever-changing aspects today, and especially in South Africa uncertainty prevails. Fluctuations in the economy have resulted in a feeling of insecurity. An unemployment rate of approximately 40% has caused many South Africans to become temporary, and often migrant, workers. This uncertainty also reflects in the built environment, where buildings have become "temporary", displaying a lack of workmanship in the planning and construction. The project discussed in this thesis is a result of intensive planning on the site, in collaboration with the proposed Hatfield Gautrans Station by Bernard Roccon (thesis proposal for MArch(Prof) degree, 2003), implemented to provide an efficient public transport link between Pretoria and Johannesburg. The functions of the project; a stable centre acting as a datum point and haven for temporary workers, is a result of this planning process. This thesis aims at re-establishing a trust in the built environment through quality architecture, by promoting work and workmanship. / Dissertation (MArch (Prof))--University of Pretoria, 2005. / Architecture / unrestricted

According to the Centre for Research on the Epidemiology of Disasters, the global average number of CID has tripled in less than four decades (from approximately 1,300 Climate-Induced Disasters (CID) between 1975 and 1984 to around 3,900 between 2005 and 2014). In addition, around 1 million deaths and $1.7 trillion damage costs were attributed to CID since 2000, with around $210 billion incurred only in 2020. Consequently, the World Economic Forum identified extreme weather as the top ranked global risk in terms of likelihood and among the top five risks in terms of impact in the last 4 years. These risks are not expected to diminish as: i) the number of CID is anticipated to double during the next 13 years; ii) the annual fatalities due to CID are expected to increase by 250,000 deaths in the next decade; and iii) the annual CID damage costs are expected to increase by around 20% in 2040 compared to those realized in 2020. Given the anticipated increase in CID frequency, the intensification of CID impacts, the rapid growth in the world’s population, and the fact that two thirds of such population will be officially living in urban areas by 2050, it has recently become extremely crucial to enhance both community and city resilience under CID. Resilience, in that context, refers to the ability of a system to bounce back, recover or adapt in the face of adverse events. This is considered a very farfetched goal given both the extreme unpredictability of the frequency and impacts of CID and the complex behavior of cities that stems from the interconnectivity of their comprising infrastructure systems. With the emergence of data-driven machine learning which assumes that models can be trained using historical data and accordingly, can efficiently learn to predict different complex features, developing robust models that can predict the frequency and impacts of CID became more conceivable. Through employing data analytics and machine learning techniques, this work aims at enhancing city resilience by predicting both the occurrence and expected impacts of climate-induced disasters on urban areas. The first part of this dissertation presents a critical review of the research work pertaining to resilience of critical infrastructure systems. Meta-research is employed through topic modelling, to quantitatively uncover related latent topics in the field. The second part aims at predicting the occurrence of CID by developing a framework that links different climate change indices to historical disaster records. In the third part of this work, a framework is developed for predicting the performance of critical infrastructure systems under CID. Finally, the aim of the fourth part of this dissertation is to develop a systematic data-driven framework for the prediction of CID property damages. This work is expected to aid stakeholders in developing spatio-temporal preparedness plans under CID, which can facilitate mitigating the adverse impacts of CID on infrastructure systems and improve their resilience. / Thesis / Doctor of Philosophy (PhD)

[pt] Os edifícios industriais representam parte da herança cultural da população de uma cidade, muitas vezes negligenciada. Na maioria dos casos ocupam uma importante parcela na definição da identidade do local e de seus habitantes. Esta dissertação trata da reutilização de conjuntos fabris e industriais localizados em áreas periféricas de grandes cidades, que se tornaram obsoletos devido à reconversão econômica ocorrida após a era de apogeu das atividades industriais, e avalia de que maneira sua revitalização pode contribuir para a expansão territorial dos centros urbanos de maneira sustentável. A temática da reutilização adquire relevância pela recorrente situação de abandono que afeta as estruturas de antigas instalações industriais nas cidades contemporâneas. Os estabelecimentos industriais passaram a ser considerados como bens culturais dignos de preservação somente a partir de 1950, especificamente na Inglaterra, quando foram demolidos importantes testemunhos. A abordagem busca valorizar a preservação da memória individual e coletiva relacionada à arqueologia industrial. O estudo faz uma breve referência a alguns exemplos onde a revitalização se apresentou como uma solução ideal para possibilitar a manutenção do patrimônio edificado e simultaneamente devolver à população espaços sub utilizados, evitando o processo previsível de deterioração, sucateamento e ocupação clandestina. A atribuição de um novo uso compatível com as características das estruturas remanescentes e condizente com o valor cultural atribuído a essas preexistências torna-se um valioso instrumento de preservação, justamente por reverter um ciclo de decadência e obsolescência a que estão submetidos esses conjuntos arquitetônicos representativos do início da industrialização no Brasil. Dentre as disposições trazidas na Carta de Nizhny Tagil, sobre as condições de adaptação e novos usos dos prédios fabris destaca-se: 5. v Adaptar e continuar a utilizar edifícios industriais evita o desperdício de energia e contribui para o desenvolvimento sustentado. O patrimônio industrial pode desempenhar um papel importante na regeneração econômica das regiões deprimidas ou em declínio. A continuidade que esta reutilização implica pode proporcionar um equilíbrio psicológico às comunidades confrontadas com a perda súbita de uma fonte de trabalho de muitos anos (TICCIH, 2003). A partir do documento é possível concluir que manter um edifício em uso equivale a um mecanismo favorável à sua conservação, uma vez que exige manutenção periódica do bem em questão. Por outro lado, o abandono favorece a deterioração e perda dos importantes testemunhos de interesse ao patrimônio cultural. Busca-se também a valorização imobiliária das edificações enquadradas no universo da pesquisa, uma vez que sua localização em áreas integradas aos centros urbanos e, portanto, já servidas por uma infraestrutura de serviços públicos, revelam tendências à especulação imobiliária, favorecendo sua descaracterização. No universo social, são apresentados argumentos favoráveis à preservação dos espaços industriais como sustentáculo da memória individual dos empregados, na maioria dos casos imigrantes, seus familiares e descendentes, habitantes contemporâneos das cidades, potenciais usuários dos espaços representativos de sua história. Com essa conduta torna-se possível valorizar também a memória coletiva da população que vivencia, com o ressurgimento da função daqueles espaços, uma possibilidade de transmitir a história da sua cidade para outras gerações. A cidade de São Paulo pode ser considerada como um berço da imigração no Brasil tendo, portanto, vivenciado o surgimento e desenvolvimento de núcleos urbanos em torno das fábricas lá instaladas. Tal realidade trouxe como consequência o rápido desenvolvimento na infraestrutura urbana de serviços públicos e grandes avanços na economia da cidade. Nesse contexto de investimentos em prol do crescimento econômico surgiram na paisagem grandes edifícios e conjuntos de edificações fabris. Para comportar os mercados públicos, indústrias de serviços públicos (energia, esgoto e drenagem e iluminação pública),bem como estações ferroviárias e seus galpões foram construídos prédios imponentes utilizando, muitas vezes, materiais importados como o ferro e vidro. A construção de alguns desses exemplares representa um marco na arquitetura da cidade, já que foram concebidos a partir de projetos originados ou com grande influência das escolas mais renomadas do mundo, por exemplo a Bélgica (Francisco de Paula Ramos de Azevedo, 1928 - Mercado Municipal de São Paulo), a Itália (Giovanni Battista Bianchi, em 1936 - Cotonifício Rodolfo Crespi) e França (Paul Pedraurrieux, em 1912 - 1916 - Vila Operária Maria Zélia). Paralelamente, o enfoque técnico da pesquisa apresenta registros numéricos do consumo de recursos naturais, materiais e insumos relacionados à produção e aplicação de elementos construtivos encontrados nos casos estudados, para permitir a avaliação da economia gerada por meio do reaproveitamento dos mesmos, nos processos de revitalização. Com o objetivo de ilustrar a pesquisa e avaliar dados técnicos de importantes obras de revitalização na cidade de São Paulo foram escolhidas as obras do Matadouro Municipal de São Paulo, que atualmente abriga a sede da Cinemateca Brasileira e suas instalações de apoio, bem como espaços para exposições e o conjunto de edificações da Usina de Gás e Carvão da Cidade de São Paulo, cujas obras de revitalização em andamento visam sediar o Museu da História da Cidade de São Paulo. Esta pesquisa considerou que parte dos elementos construtivos presentes nos exemplares estudados ainda se apresentam em fase de aproveitamento de sua vida útil, justificando assim os investimentos em sua manutenção por ocasião de revitalização ou reconversão daqueles espaços que os abrigam. Foram pesquisados os processos de fabricação de insumos componentes de certos elementos construtivos presentes naqueles edifícios industriais como, por exemplo, os tijolos cerâmicos, as estruturas de ferro e de concreto. Buscando comprovar a importância da preservação daqueles recursos, foram apresentados os dados de consumo de matérias primas e combustíveis envolvidos nos processos. Na mesma direção apontada pelas iniciativas de reaproveitamento, os resultados investigatórios mostram a possibilidade de redução nas emissões de gases do efeito estufa e nos gastos energéticos, na medida em que é reduzido o montante de produtos industrializados nas construções revitalizadas. Ao final da análise e interpretação dos dados técnicos das obras é apresentada uma tabela que visa o lançamento da quantidade estimada daqueles elementos com potencial de reaproveitamento e a correlação da quantidade de matéria prima preservada, bem como das emissões atmosféricas poupadas. Desse modo torna-se mais clara e objetiva a percepção das vantagens econômicas e ambientais resultantes do reaproveitamento, subsidiando as decisões a serem adotadas nos processos de revitalização. As pesquisas realizadas resultam na conclusão de que a conservação de importantes sítios industriais, inseridos no espaço urbano de grandes metrópoles, surge como uma opção para ocupação de espaços subutilizados, privilegiando a manutenção da memória coletiva, o reaproveitamento das estruturas prediais e destacando a economia de recursos e energia intrínsecos ao processo. / [en] The industrial buildings represent part of the population s cultural heritage of a city s, often neglected. In many cases they occupy an important part in definition of the place identity and its inhabitants. This research deals with the reutilization of industrial and manufacturing buildings located in peripheral areas of large cities, which became obsolete due to the economic restructuring that occurred after the heyday era of industrial activities, and assesses how their revitalization can contribute to territorial urban centers expansion in a sustainable approach. The theme of reuse becomes relevant by the recurrent abandonment situation that affects the old industrial sites structures in contemporary cities. Industrial establishments came to be regarded as cultural properties worthy of preserving only from 1950, specifically in England, when key buildings were demolished. The approach seeks to value the individual and collective social memory preservation related to industrial archeology. The study makes a brief reference to some examples where revitalization is presented as an ideal solution to enable the maintenance of the built heritage and simultaneously restore underutilized spaces back to the population, avoiding the predictable process of deterioration, obsolescence and illegal occupation. The assignment of a new use, at the same time compatible with the characteristics of the remaining structures and consistent with the cultural value attached to those preexistence, becomes a valuable preservation tool, specially because it reverses the declining and obsolescence cycle that afflicts these architectural ensembles which represent the beginning of industrialization in Brazil. Among the provisions brought in Nizhny Tagil letter, on the conditions of adaptation and new uses of industrial buildings stands out: 5. v To adapt and continue to use industrial buildings avoids wasting energy and contributes to sustainable development. The industrial heritage can play an important role in the economic regeneration of depressed or declining areas. The continuity that reutilization implies can provide a psychological balance to communities faced with the sudden loss of a working source of many years (TICCIH, 2003). From the document contents we conclude that maintaining a building in use is equivalent to a favorable conservation mechanism, since it requires periodic maintenance of the property in question. On the other hand, the abandonment foments deterioration and loss of important cultural heritage interest remains. The aim is also the real estate valuation of buildings framed in the survey, since their location in urban centers integrated areas and, therefore, already served by public infrastructure services, reveals trends for real estate speculation, favoring its mischaracterization. In the social universe, favorable arguments are presented to the preservation of industrial spaces as individual supporter of the employees memories, majority composed of immigrants, their families and descendants, as contemporary city dwellers, potential users of representative spaces in its history. With this approach it is also possible to enhance the collective memory of the population that will experience, by the resurgence of those areas functionality, the possibility of transmitting their city history to other generations. The city of São Paulo can be considered as a cradle of immigration in Brazil, having experienced the emergence and development of urban areas around the factories installed there. Such reality has had an effect on the rapid development of urban infrastructure utilities and major advances in the city s economy. In this context of investments to promote economic growth large buildings and sets of factory buildings emerged in landscape. To accommodate the public markets, public services (energy, sewage and drainage and public lighting) industries as well as railway stations and its sheds, imposing buildings were constructed using most of the time imported materials, such as iron and glass. The construction of some of these examples represents a milestone in the city s architecture, as they were designed from projects originate from or with major influence of the most prestigious schools in the world, for example Belgium (Francisco de Paula Ramos de Azevedo, 1928 - Municipal Market of São Paulo), Italy (Giovanni Battista Bianchi in 1936 - Cotonifício Rodolfo Crespi) and France (Paul Pedraurrieux in 1912-1916 - Vila Maria Zélia). In parallel, the technical focus of the research presents numerical records of the natural resources consumption, materials and supplies related to the production and application of constructive elements found in the cases studied, to allow assessment of the savings generated through their reuse, in the process of revitalization. In order to illustrate the research and evaluate technical data of important revitalization examples in São Paulo city, The Municipal Slaughterhouse works of São Paulo, which currently houses the headquarters of the Cinemateca Brasileira and its supporting facilities, as well as spaces for exhibitions, and the group of buildings of the São Paulo Gas and Coal Plant, whose revitalization works, yet in progress, were chosen to host the Historical Museum of the City of São Paulo. This research has considered that part of the building elements present in the studied samples are still under useful life, thereby justifying investments for their maintenance during the regeneration or conversion of those spaces that house. Manufacturing processes of the components of certain building elements present in those industrial buildings were researched, for example, ceramic bricks, iron and concrete structures. Seeking to prove the importance of preserving those resources, data consumption of raw materials and fuels involved in the process were presented. In the same direction of the reuse initiatives, investigative results show the possibility of reduction in emissions of greenhouse gases and energy costs, in the same proportion as the processed products in revitalized buildings is also reduced. At the end of the analysis and interpretation of technical data from the building works, this research presents a table to launch the estimated amount of those elements with potential for reuse and the correlation of the amount of raw material preserved and spared from air emissions. Thus the perception of the economic and environmental benefits resulting from reuse becomes clearer and more objective, assisting the decisions to be taken in the process of revitalization. The researches carried out resulting in the conclusion that the maintenance and conservation of important industrial sites inserted in the urban area of big cities, emerges as an option for occupancy of underutilized spaces, favoring the maintenance of collective memory, the reuse of building structures and highlighting the economy resources and energy inherent to the process.

[pt] Esta dissertação pretende contribuir para uma maior compreensão da poética da artista CARMELA GROSS através de uma abordagem que identifica relações plásticas, históricas e conceituais em seus territórios poéticos. Na diversidade das suas obras, a artista ativa territórios móveis, em constante definição subjetiva de um lugar poético, onde a multiplicidade simbólica desses territórios atua no espaço urbano e nos museus como jogos estéticos a serem experimentados. A artista constrói por meio de um conjunto de experiências e ações poéticas um vocabulário plástico próprio, em uma trajetória artística que revela a pesquisa constante em busca de novas descobertas no universo plástico. Do ambiente artístico da formação de Gross, em meados dos anos 1960, em São Paulo, surgiram questões que permearam suas pesquisas ao longo de seu percurso, trazendo problemáticas estéticas que instigam o experimentar e o vivenciar de um território artístico singular. Gross articula discursos (potentes e singelos) sobre a arte e a sociedade contemporânea, expandindo e contaminando tanto os ambientes dos museus (e galerias de arte) como os espaços das cidades. Portanto, a presente pesquisa teve como finalidade construir uma cartografia que contribuísse para expor a multiplicidade de olhares e reflexões, como entendimentos (provisórios), das forças que atuam na poética de Gross. / [en] This Dissertation wants to contribute to a greater understanding of the artist CARMELA GROSS poetics through an approach that identifies plastic, historical and conceptual relations in her poetics territories. On the diversity of her works, Gross active mobile territories, in constant subjective definition of a poetic place, where the multiplicity symbolic of these territories operate in urban areas and museums as aesthetic games to be experienced. The artist builds through a set of experiences and poetics actions an own plastic vocabulary, in an artistic trajectory that reveals the constant search for new discoveries in plastic universe. By the artistic environment of the Gross formation, in the middle of 1960, in São Paulo, questions emerged and permeated her research throughout her journey, bringing aesthetic problems that instigate the undergoing and the experience of a singular artistic territory. Gross articulates discourses (potent and simple discourses) on contemporary art and society, expanding and contaminating both the environments of the museums (and art galleries) and the spaces of the cities. Therefore, the present research had as intent build a mapping which would contribute to expose the multiplicity of views and reflections as (provisional) understanding of the forces which acting in the poetics of Gross.

För att skapa levande stadskärnor där människor trivs och vill vistas, behöver godstransporter förse stadskärnornas verksamheter med varor. Dessa urbana godstransporter leder dock till ett flertal negativa effekter för både lönsamheten, människan och planeten. Syftet med denna fallstudie är följaktligen att bidra till skapandet av en mer hållbar citylogistik, där flödet av godstransporter in till, inom samt ut ur Skövdes stadskärna förbättras utifrån både ett intressent- och hållbarhetsperspektiv. Studien undersöker dessutom vilka problem och utmaningar som finns, samt vilka intressekonflikter som kan uppstå vid skapandet av en hållbar citylogistik. I den teoretiska referensramen presenteras innebörden av en hållbar citylogistik samt vilka intressenter och aktörer som är involverade i skapandet av en hållbar citylogistik. De urbana godstransporternas negativa effekter på stadsmiljön redovisas sedan ur ett socialt, ekonomiskt och miljömässigt perspektiv, vilket ligger till grund för de teoretiska förbättringsförslagen. Förbättringsförslagen utgår från att de bör gynna så många intressenter som möjligt för att ses som trovärdiga, samt leda till ett förbättrat flöde av godstransporter in till, inom samt ut ur Skövdes stadskärna. För att studera problematiken i Skövdes stadskärna utifrån olika intressenters perspektiv består den empiriska datainsamlingen av en kombinerad metodansats. Denna datainsamling innehåller således en direkt observation och insamling av kvantitativa data över hur godstransporter rör sig i Skövdes stadskärna, ett flertal intervjuer med både distributörer och godsmottagare, samt en genomförd enkätstudie riktad mot centrumbesökare i Skövdes stadskärna. Varje intressentgrupp har även fått möjligheten att rangordna de urbana godstransporternas negativa effekter utifrån vad de ansåg var mer respektive mindre viktigt vid skapandet av en hållbar citylogistik i Skövde för att bidra till en hållbar stadskärna. Rapportens analys baseras på framtagna förbättringsförslag samt intressentgruppernas syn på en hållbar citylogistik. Detta för att komma fram till hur flödet av godstransporter i Skövdes stadskärna kan förbättras ur ett hållbarhetsperspektiv för att gynna flera olika intressenter. Resultatet innehåller således fyra rekommenderade förbättringsförslag som anses vara rimliga att implementera i Skövdes stadskärna inom en uppskattad tidshorisont. / In order to create an attractive urban centre where people thrive, freight transport needs to provide the urban centre businesses with deliveries. However, these urban freight transports have several negative effects on profitability, people and the planet. The aim of this case study is therefore to create a more sustainable city logistics, where the flow of freight transports into, within and out of Skövde's urban centre will be improved from both a stakeholder and sustainability perspective. The study also considers the existing problems and challenges, and what conflicts of interest can arise, in the creation of a sustainable city logistics. The theoretical framework presents the content of a sustainable city logistics and which stakeholders and actors are involved in the creation of a sustainable city logistics. Later the negative impacts of urban freight transport are described from a social, economic and environmental perspective, which forms the basis for the theoretical improvement proposals. The proposals for improvement should benefit as many stakeholders as possible in order to be credible, and improve the flow of freight transport into, within and out of Skövde's urban centre. In order to study the problems in Skövde's urban centre from the perspective of different stakeholders, the empirical data collection consists of a combined research methodology. The data collection contains a direct observation and quantitative data considering the movement of freight transport in Skövde's urban centre. Furthermore, the study contains surveys and interviews with distributors and receivers in Skövde's urban centre. Each stakeholder has also been given the opportunity to rank which negative impacts of urban freight transport they considered to be more or less important in the creation of a sustainable city logistics in Skövde. The analysis is based on both proposals for improvement and the stakeholders' perspective on sustainable city logistics to find out how the flow of freight transport in Skövde's urban centre can be improved from a sustainability perspective in order to benefit several stakeholders. The result contains four recommended improvement proposals that are considered reasonable to implement in Skövde's urban centre within an estimated time horizon.

Made available in DSpace on 2015-05-14T12:09:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 parte1.pdf: 2549056 bytes, checksum: c3b77e424764f76c9d5d68849afcd563 (MD5) Previous issue date: 2007-03-29 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / It was aimed in the present work to investigate the implications of the metamorphosis process in the urban centrality of João Pessoa, capital of Paraíba state, under the point of view of central uses and activities, starting in the 1970s up to present days. In the spatial ambit on which the present work focuses is a central area in João Pessoa. However, it is important to emphasize that references to other sectors of the city will be made, which have become in the last decades new places of the centrality process. The temporal picture, for its turn, follows the transformations that occurred from 1970 to present days, because since those times deep transformations were generated by post-modern paradigms. In fact it is a phase of changes in the intraurban structure of our cities, where selective shopping activities and new way of life emerged under the influences of privileged social classes anxiety in the context of consumerist society. The methodology used here included not only the bibliographical survey performed, whose importance is revealed by the theoretical basis constructed in the present work, but also the analysis of the phenomenon of changes in the centrality, where data and indicators were provided by the Laboratório do Ambiente Urbano e Edificado (Laboratory of Urban and Built Structures Environment) of the Federal University of Paraíba. The main town centre of João Pessoa sprawled predominantly towards the littoral zone along the Avenida Epitácio Pessoa and its surroundings, following the moving tendencies of high profit people. The results obtained here showed that the main town centre of João Pessoa has deteriorated physically with respect to many buildings, and the estate housing dynamics have decreased in relation to new town centres in the city of João Pessoa. However, under the point of view of commercial activities and services available, besides other vital activities for the living process in the area, the traditional town centre of João Pessoa continues to generate profits for the local economy, having the greatest number of licensed activities and a quite expressive amount of money in circulation. Thus, the vitality and urban centrality of João Pessoa town centre, reflected by the great diversity of activities of socio-economical interest is presently clearly evident. / O objetivo principal deste trabalho é investigar as implicações do processo de metamorfose na centralidade urbana de João Pessoa, sob a ótica dos usos e atividades centrais, no período que se inicia na década de 1970 e que se estende até os dias atuais. O âmbito espacial sobre o qual recai o foco do presente trabalho é a área central da cidade de João Pessoa. No entanto, é importante destacar que se farão referências a outros setores da cidade, os quais, nas últimas décadas, transformaram-se em novos redutos de centralidade. O recorte temporal, por sua vez, segue as transformações ocorridas de 1970 aos dias atuais, pois, a partir daquela década, ocorreram profundas transformações advindas dos paradigmas pós-modernos. Trata-se de uma fase de mudanças na estrutura intra-urbana de nossas cidades, onde um comércio seletivo e novos modos de vida surgem, influenciados pelos anseios das classes privilegiadas no contexto da sociedade de consumo. A metodologia utilizada compreende não apenas o levantamento bibliográfico, cuja importância se revela na construção da base teórica deste trabalho, mas também a análise do fenômeno das mudanças de centralidade, utilizando-se dados e indicadores fornecidos por instituições e pelo Laboratório do Ambiente Urbano e Edificado, da UFPB. Na cidade de João Pessoa, o centro principal expandiu-se, de forma predominante, na mesma direção da Avenida Epitácio Pessoa, seguindo o deslocamento das camadas de alta renda para a zona litorânea da cidade. Os resultados permitem concluir que o centro principal da cidade de João Pessoa possui uma decadência física em inúmeros imóveis e uma diminuição na dinâmica imobiliária em relação os novos centros da cidade. Contudo, do ponto de vista de atividades comerciais, de prestação de serviço e outras imprescindíveis para o processo de vitalidade da área, o centro tradicional da cidade de João Pessoa continua a produzir economia, sendo dotado do maior número de atividades licenciadas e de uma expressiva circulação monetária. Portanto, sua vitalidade e centralidade urbanas, que se expressam em uma diversidade de atividades de grande interesse sócio-econômico são, até o presente momento, bastante evidentes.