Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Propomos nessa pesquisa, analisar o lugar Nova Colina localizado no Município de Rorainópolis no Estado de Roraima, buscamos elencar os processos determinantes para a sua gênese, o crescimento econômico, demográfico, espacial e o seu significado na última fronteira amazônica. Esse lugar apresentou um crescimento demográfico, econômico e espacial na primeira década do século XXI que o diferenciou de outros lugares e cidades do restante do estado configurando um novo papel como localidade central, apesar de ser apenas um minúsculo núcleo semirrural às margens da rodovia BR-174. O lugar Nova Colina, é considerado pela classificação oficial do IBGE como espaço rural, mesmo este tendo a disponibilidade de equipamentos urbanos, de atividades comerciais e de serviços públicos. Daí, propomos identificá-lo como espaço urbano localizado na última fronteira de assentamento amazônica que remete a uma redefinição para o entendimento do urbano em Roraima. A pesquisa abarca o intervalo temporal da década de 1970 ao ano de 2012. A metodologia utilizada foi a de pesquisa bibliográfica em obras basilares, entrevistas e observação in loco. E como referenciais teóricos, abordamos o conceito de lugar firmados em Carlos (1996) e Santos (2006, 2008); de rede urbana no contexto amazônico em Corrêa (1987, 1989, 2001, 2010), Ribeiro (1997, 1998) e no contexto estadual baseados em Amorim Filho e Diniz (2005a, 2005b), Silva e Silva (2004a, 2004b, 2005), Silva (2007), afirmam que a rede urbana roraimense se encontra com forte estrutura primaz, com especificidades que a individualiza, por ter uma macrocefalia urbana devido à concentração cumulativa na capital e pela forma solar que organiza essa rede. A mesma está em processo de gestação no contexto regional, denotando pouca hierarquização e complementaridade econômica entre as cidades roraimenses. Ainda nos baseamos em Becker (1994, 1988, 2006) e Machado (1999) que aborda a urbanização e o mercado de trabalho, uma vez que a fronteira na Amazônia já nasce urbana como parte do processo de ocupação social, territorial e geopolítica. / We propose in this research, analyze the place located in Rorainópolis Nova Colina, State of Roraima, we seek to list the processes determining its genesis, economic growth, demographic, spatial and its significance in the last frontier Amazon. This place grew demographic, economic and spatial in the first decade of this century that differed from other places and cities of the rest of the state setting up a new role as a central location, despite being only a tiny nucleus at the margins of semi-rural highway BR- 174. Nova Colina is considered by the IBGE official classification as rural, even with the availability of this urban facilities, commercial activities and public services. We propose to identify it as urban space located in the Amazon last frontier settlement that leads to a redefinition for understanding the urban in Roraima. The research covers the time interval from the 1970s to the year 2012. The methodology used was the literature research on basic works, interviews and on-site observation. And as theoretical, approach the concept of place signed by Carlos (1996) and Santos (2006, 2008); urban network in the Amazon region by Corrêa (1987, 1989, 2001, 2010), Ribeiro (1997, 1998) and state context based in Amorim Filho and Diniz (2005a, 2005b), Silva and Silva (2004a, 2004b, 2005), Silva (2007), argue that the roraimense urban network has a primate and strong structure, with specifics that individualizes by having an urban macrocephaly due to the cumulative concentration in the capital and the solar way that organizes the network. The same is in the process of gestation in the regional context, showing little hierarchy and economic complementarity between the cities in Roraima. Although we rely on Becker (1994, 1988, 2006) and Machado (1999) that addresses urbanization and the labor market, since the border city in the Amazon born as part of the process of social occupation, territorial and geopolitical.

Made available in DSpace on 2015-05-14T12:09:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 10959019 bytes, checksum: c6c2c42511b7b6f4f4bd3738a261432a (MD5) Previous issue date: 2011-12-20 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / This research has as subject the analysis of space s production and appropriation of intra-urban borders in the city of Recife Pernambuco, through the real estate dynamic in the neighborhoods of Tejipió and Sancho. The main objective is to understand the land use and occupation in the limits of the city, noting the implications generated by agents-producers of this space considering the period between 1980 and 2010. For the understanding of processes in the area, we used some concepts that serve as base to the discussion, as: intraurban space, peri-urban spaces, land and real estate dynamics, through empirical research and socio-spatial analysis of agents (proprietors and renters) that compose the dynamic of real estate in the neighborhoods / object of study. We used as analysis tools for the spaces of intra-urban border, an iconographic support, statistics data obtained from the planning agency of Recife and data generated by field work during two periods. The results obtained by the research points out to the existence of an intra-urban border with different characteristics compared to other borders of the city of Recife, indicated by population density and constructive levels, area residents who have familiar incomes and higher levels of education, formal real estate investments and consolidation of vertical gated-communities, urban equipments that interfere in the real estate dynamic and a real estate market that grows with low interference of the public sector. / Essa pesquisa tem como tema a análise da produção e apropriação do espaço nas bordas intraurbanas da cidade do Recife-PE, através da dinâmica imobiliária nos bairros de Tejipió e Sancho. O objetivo é entender o uso e ocupação nas terras limites da cidade, observando as implicações geradas pelos agentes produtores desse espaço, considerando o período de 1980 a 2010. Para o entendimento dos processos na área, utilizamos alguns conceitos que embasam a discussão, tais como: o espaço intraurbano, os espaços periurbanos, e a lógica da dinâmica fundiária e imobiliária, entre outros, por meio de pesquisas empíricas e da análise socioespacial dos agentes (proprietários e inquilinos) que compõem a dinâmica imobiliária nos bairros objeto de estudo. Utilizamos como ferramenta para a análise dos espaços na borda intraurbana, o suporte iconográfico, os dados estatísticos obtidos nos órgãos de planejamento do Recife e os dados gerados pelas pesquisas de campo, sendo esses realizados em dois períodos. Os resultados obtidos na pesquisa, apontam para uma borda intraurbana com características diferentes das demais bordas da cidade do Recife, com relativo adensamento populacional e construtivo, moradores que dispõem de renda familiar e nível de instrução superior as demais área avançadas, investimentos do setor imobiliário formal e consolidação dos condomínios verticalizados, equipamentos urbanos que interferem na dinâmica imobiliária, e um mercado imobiliário com dificuldade de atuação do setor público.

[pt] Reconhecendo a multiplicidade de dimensões presentes na relação subúrbio-trem, a presente pesquisa tem como objetivo investigar o processo de formação e as transformações ocorridas no bairro de Marechal Hermes (Zona Norte do Rio de Janeiro) com base na implantação dos ramais ferroviários que o atravessam (início do século XX). Além disso, aspira compreender de que maneira a divisão causada por esses elementos físicos influenciou a constituição do território e a organização social do bairro até a atualidade. Orientada por estudos contemporâneos sobre os subúrbios cariocas, a pesquisa busca examinar as implicações da fragmentação espacial no bairro através do estudo de caso, a fim de compreender de que maneira a segregação física causada por esses limites urbanos, permeia o imaginário da população, passando a influenciar em uma escala local, os processos de hierarquização e segregação sociais. Fundamentada nos conceitos apresentados por Merleau-Ponty, Juhani Pallasmaa, Kevin Lynch, Michel de Certeau, Bernard Lepetit, Pierre Bourdieu e Marion Segaud, é proposto um desvio das bases pragmáticas e funcionalistas que até hoje ainda enquadram a arquitetura, para refletir sobre alguns dos aspectos não objetivos relacionados à produção do espaço. Quais seriam os efeitos dos elementos que constituem a paisagem urbana sobre a maneira como percebemos e nos relacionamos com o espaço à nossa volta? Através da abordagem fenomenológica e do espaço em sua dimensão antropológica, quais lições podemos extrair? A fragmentação resultante da implantação dos ramais ferroviários (Supervia e Reta de Honório) no bairro de Marechal Hermes exerce, ainda hoje, uma influência significativa sobre os padrões de ocupação, utilização e apropriação dos espaços. / [en] Recognizing the multiplicity of dimensions present in the suburb-train relationship, this research aims to investigate the process of formation and the transformations that took place in the Marechal Hermes neighborhood (North Zone of Rio de Janeiro) based on the implementation of the railway branches that cross it (beginning of the 20th century). It also aims to understand how the division caused by these physical elements has influenced the constitution of the territory and the social organization of the neighborhood up to the present day. Contemporary studies of Rio s suburbs, examining the implications of spatial fragmentation in the neighborhood through case studies, have encouraged me to understand how the physical segregation caused by these urban boundaries permeates the imagination of the population, influencing the processes of social hierarchization and segregation on a local scale. Based on the concepts presented by Merleau-Ponty, Juhani Pallasmaa, Kevin Lynch, Michel de Certeau, Bernard Lepetit, Pierre Bourdieu, and Marion Segaud, I propose a departure from the pragmatic and functionalist bases that still frame architecture today, to reflect on some of the non-objective aspects related to the production of space. What are the effects of the elements that make up the urban landscape on the way we perceive and relate to the space around us? Through the phenomenological approach and space in its anthropological dimension, what lessons can we draw? The fragmentation resulting from the implementation of the railway branches (Supervia and Reta de Honório) in the Marechal Hermes neighborhood still has a significant influence on the patterns of occupation, use, and appropriation of spaces.