Un développement d'un système débute par la constitution, dans la phase de spécification des besoins, d'un cahier des charges dans lequel un ensemble de scénarios d'utilisation du système est défini avec les contraintes auxquelles il doit obéir, dans lequel chaque scénario est un simple exemple d'exécution du système à concevoir. Une fois que tous les scénarios sont précisés, on obtient une description complète des interactions entre les composants. Toutefois, cette spécification n'est pas directement implémentable, car il est difficile, surtout pour les systèmes les plus complexes, d'apercevoir le comportement d'un système dans sa globalité directement à partir des scénarios. C'est pour cela que ces derniers sont souvent intégrés à d'autres modèles, utilisés dans la conception détaillée, qu'on appelle "les modèles de comportement", en particulier les machines à états [Harel 87] qui permettent de passer de la vue partielle à la vue globale du système afin de répondre à différents problèmes comme la validation du comportement ou la détection des inconsistances au sein du système. Notre thèse a pour but, d'une part, de recenser et étudier différents langages de scénarios, particulièrement les diagrammes de séquences UML et les diagrammes MSC's, et d'autre part de proposer une méthode se synthèse automatique permettant de générer des modèles exécutables à évènements discrets DEVS [Zeigler 76] à partir d'une base de scénarios décrivant le comportement fonctionnel du système. Les modèles obtenus sont déterministes et avec une sémantique formelle qui garantit une interprétation unique de chaque élément des modèles. / A development of a system begins with the constitution, in the phase of requirements analysis, a specification in which a set of scenarios describing the behavior of the system is defined with the constraints that it must obey, where each scenario is a partial representation of the system behavior. However, this specification is not directly implementable, because it is difficult, especially for more complex systems, to observe the global behavior of a system directly from scenario. That is why they are often integrated with other models used in the detailed design, called "behavioral models", in particular State Machines [Harel 87], who allow to move from partial to global view of the system in order to answer different problems such as validation of the behavior or the detection of system inconsistencies. Our thesis aims, firstly, to study different languages of scenarios, especially UML sequence diagrams, and MSC's (Message Sequence Charts), and secondly to propose an automatic synthesis method who generate executable discrete event DEVS models [Zeigler 76] from scenarios describing the desired behavior of a system. The resulting models are executable and deterministic with a formal semantics that ensures a unique interpretation of each element of models. The use of final models simulation traces, taking into account the coverage of the simulation compared to the number of states and transitions visited, allow validating the behavior.

L'étude de différents bus de communination parallèle à usage multi-microprocesseur (bus SM 90, MULTIBUS, VME), ainsi que des techniques d'arbitrage associées, a conduit à s'intéresser à la compatibilité de l'arbitre de bus intégré ABC 90 de la SM 90 (dont les functionnalités sont les plus puissantes) avec les autres types de bus (MULTIBUS, VME). La première étape de l'étude se traduit par la proposition d'utilisation de l'ABC 90 comme organe d'allocation de bus dans différentes configurations d'architectures, et ce par adjonction d'éléments discrets. La seconde étape consiste à proposer un circuit intégré d'arbitre de bus multiprotocole en partant des spécifications de l'ABC 90 et en y intégrant les résultats obtenus dans la proposition précédente. La validation de ces deux propositions a été obtenue par simulation. / O estudo de diferentes "bus" de comunicação paralela utilizados em arquiteturas multi-microprocesssodores ("bus" das estruturas SM 90, MULTIBUS e VME), assim que suas técnicas de arbitragem respectivas, nos permitiram de conduzir nosso trabalho sobre o estudo de compatibilidade do circuito integrado arbitro de bus ABC 90 da estrutura SM 90 (cujas funções são as mais potentes) com os outros tipos de "bus" (MULTIBUS e VME). A primeira etapa de nosso estudo se traduz pela proposição de utilização do circuito ABC 90 com órgão de alocação de "bus" em diferentes configurações arquiteturais multi-microprocessadores através da introdução de componentes discretos. A segunda etapa consiste na proposição de um circuito integrado arbitro de "bus" multi-protocolos partindo das especificações do circuito ABC 90 e dos resultados obtidos pela primeira proposição. A validação das duas proposições sugeridas par este trabalho foi obtida através de simulações. / The existence of so many parallel communication multi-microprocessor buses (buses of the SM 90, MULTIBUS & VME structures) and their different arbiter techniques led us to study the compatibility of the integrated bus arbiter ABC 90 of the SM 90 (which presents the widest range of functions) with other types of buses MULTIBUS and VME). The first part of the study involved the feasibility of using the ABC 90 circuit as bus arbiter in different architectural configurations; this has been realized by the addition of discrete components. The second step consisted in the design of an integrated multi - protocol communication arbiter, as an extension of the ABC 90's specifications and based on the results obtained in the first part of the study. The validation of both proposals was carried out by simulation.

L'étude de différents bus de communination parallèle à usage multi-microprocesseur (bus SM 90, MULTIBUS, VME), ainsi que des techniques d'arbitrage associées, a conduit à s'intéresser à la compatibilité de l'arbitre de bus intégré ABC 90 de la SM 90 (dont les functionnalités sont les plus puissantes) avec les autres types de bus (MULTIBUS, VME). La première étape de l'étude se traduit par la proposition d'utilisation de l'ABC 90 comme organe d'allocation de bus dans différentes configurations d'architectures, et ce par adjonction d'éléments discrets. La seconde étape consiste à proposer un circuit intégré d'arbitre de bus multiprotocole en partant des spécifications de l'ABC 90 et en y intégrant les résultats obtenus dans la proposition précédente. La validation de ces deux propositions a été obtenue par simulation. / O estudo de diferentes "bus" de comunicação paralela utilizados em arquiteturas multi-microprocesssodores ("bus" das estruturas SM 90, MULTIBUS e VME), assim que suas técnicas de arbitragem respectivas, nos permitiram de conduzir nosso trabalho sobre o estudo de compatibilidade do circuito integrado arbitro de bus ABC 90 da estrutura SM 90 (cujas funções são as mais potentes) com os outros tipos de "bus" (MULTIBUS e VME). A primeira etapa de nosso estudo se traduz pela proposição de utilização do circuito ABC 90 com órgão de alocação de "bus" em diferentes configurações arquiteturais multi-microprocessadores através da introdução de componentes discretos. A segunda etapa consiste na proposição de um circuito integrado arbitro de "bus" multi-protocolos partindo das especificações do circuito ABC 90 e dos resultados obtidos pela primeira proposição. A validação das duas proposições sugeridas par este trabalho foi obtida através de simulações. / The existence of so many parallel communication multi-microprocessor buses (buses of the SM 90, MULTIBUS & VME structures) and their different arbiter techniques led us to study the compatibility of the integrated bus arbiter ABC 90 of the SM 90 (which presents the widest range of functions) with other types of buses MULTIBUS and VME). The first part of the study involved the feasibility of using the ABC 90 circuit as bus arbiter in different architectural configurations; this has been realized by the addition of discrete components. The second step consisted in the design of an integrated multi - protocol communication arbiter, as an extension of the ABC 90's specifications and based on the results obtained in the first part of the study. The validation of both proposals was carried out by simulation.

L'étude de différents bus de communination parallèle à usage multi-microprocesseur (bus SM 90, MULTIBUS, VME), ainsi que des techniques d'arbitrage associées, a conduit à s'intéresser à la compatibilité de l'arbitre de bus intégré ABC 90 de la SM 90 (dont les functionnalités sont les plus puissantes) avec les autres types de bus (MULTIBUS, VME). La première étape de l'étude se traduit par la proposition d'utilisation de l'ABC 90 comme organe d'allocation de bus dans différentes configurations d'architectures, et ce par adjonction d'éléments discrets. La seconde étape consiste à proposer un circuit intégré d'arbitre de bus multiprotocole en partant des spécifications de l'ABC 90 et en y intégrant les résultats obtenus dans la proposition précédente. La validation de ces deux propositions a été obtenue par simulation. / O estudo de diferentes "bus" de comunicação paralela utilizados em arquiteturas multi-microprocesssodores ("bus" das estruturas SM 90, MULTIBUS e VME), assim que suas técnicas de arbitragem respectivas, nos permitiram de conduzir nosso trabalho sobre o estudo de compatibilidade do circuito integrado arbitro de bus ABC 90 da estrutura SM 90 (cujas funções são as mais potentes) com os outros tipos de "bus" (MULTIBUS e VME). A primeira etapa de nosso estudo se traduz pela proposição de utilização do circuito ABC 90 com órgão de alocação de "bus" em diferentes configurações arquiteturais multi-microprocessadores através da introdução de componentes discretos. A segunda etapa consiste na proposição de um circuito integrado arbitro de "bus" multi-protocolos partindo das especificações do circuito ABC 90 e dos resultados obtidos pela primeira proposição. A validação das duas proposições sugeridas par este trabalho foi obtida através de simulações. / The existence of so many parallel communication multi-microprocessor buses (buses of the SM 90, MULTIBUS & VME structures) and their different arbiter techniques led us to study the compatibility of the integrated bus arbiter ABC 90 of the SM 90 (which presents the widest range of functions) with other types of buses MULTIBUS and VME). The first part of the study involved the feasibility of using the ABC 90 circuit as bus arbiter in different architectural configurations; this has been realized by the addition of discrete components. The second step consisted in the design of an integrated multi - protocol communication arbiter, as an extension of the ABC 90's specifications and based on the results obtained in the first part of the study. The validation of both proposals was carried out by simulation.

La pile à combustible se présente comme l'une des sources sûres du temps post pétrole ; cependant elle a du mal à s'imposer du fait de la non-maîtrise de nombreux aspects, notamment du système auxiliaire tel que le groupe moto-compresseur assurant l'alimentation en air de la pile, et qui consomme près de 20% de son énergie. Une meilleure maîtrise du système groupe moto-compresseur permettra d'accroître le rendement énergétique. La thèse présentée a été mené dans la continuité du projet du laboratoire SET de l'UTBM de mise en place d'une plate-forme Hardware-in-The-Loop (HIL) de conception de moto-compresseurs pour l'alimentation en air de pile à combustible PEMFC dédiée aux véhicules. La thèse a donc porté sur la modélisation d'un compresseur volumétrique de type Roots tri-lobes et du développement d'un modèle et du contrôle d'un système assurant l'alimentation en air d'une pile à combustible. Dans la première phase du travail, des études sont menées sur les différentes technologies de compresseurs (turbocompresseurs, compresseurs volumétriques) afin de voir leurs possibles intégrations dans un système d'alimentation en air d'une pile à combustible. Ces études montrent que même si le compresseur centrifuge et le compresseur scroll semblent être plus adaptés, le compresseur Roots-tri-lobes reste un candidat potentiel du fait de ces nombreux avantages : efficacité volumétrique, rendement, compacité, peu d'émission sonore, etc. La seconde phase porte sur le développement d'un modèle du compresseur Roots tri-lobes basé sur la détermination analytique des volumes de contrôle et de toutes les sections de fuite en fonction de l'angle de rotation avec un minimum d'hypothèses simplificatrices. Un modèle thermodynamique est associé au modèle géométrique afin de déterminer les autres grandeurs tels que la pression (P), la température (T) et les débits massiques (q). Le modèle est implémenté en VHDL-AMS pour la simulation. La troisième phase permet de valider le modèle, en mettant en place un banc d'essais dimensionné, automatisé, équipé de capteurs et un système d'acquisition et de commande dSPACE. Les résultats simulés comparés à l'expérimentation montrent des résultats très satisfaisant. La dernière phase de ces travaux consiste à la modélisation d'un système d'alimentation en air à partir d'éléments constitutifs de base c'est-à-dire : le compresseur Roots tri-lobes, le collecteur, et une vanne. Le modèle ainsi conçu est validé à partir du même banc d'essais, mais cette fois avec l'ajout d'une vanne papillon pour le contrôle de la pression. Deux dispositifs de contrôle à savoir : proportionnel intégral et la logique floue sont proposés pour le contrôle du système. L'implémentation des contrôleurs sur le banc d'essais permet de valider les travaux de modélisation et de simulation.

La première étape de l'étude se traduit par la proposition d'utilisation de l'ABC 90 comme organe d'allocation de bus dans différentes configurations d'architectures et ce par adjonction d'éléments discrets. La seconde étape consiste à proposer un circuit intégré d'arbitre de bus multiprotocole en partant des spécifications de l'ABC 90 et en y intégrant les résultats obtenus dans la proposition précédente. La validation de ces deux propositions a été obtenue par simulation.

Ce travail s'inscrit dans la recherche en acquisition des connaissances et en apprentissage automatique pour la modélisation et la validation incrémentale de connaissances de résolution de problème. Nous proposons un modèle simple de représentation des connaissances opératoires qui s'appuie sur la notion de situation, et présentons un outil de modélisation incrémentale et de révision coopérative pour les Bases de Connaissances (BC) exprimées dans cette représentation. Cet outil a été mis au point dans le cadre d'un projet de conception de dialogues télématiques personnalisés. Dans notre modèle, chaque étape intermédiaire de résolution du problème est représentée explicitement dans le SBC sous la forme d'un objet simple et compréhensible appelé "nodule de situation". Les corrections et enrichissements de la BC sont effectués de manière incrémentale, c'est-à-dire au fur et à mesure de la découverte de cas mal résolus, et coopérative, c'est-à-dire en s'appuyant sur un utilisateur / concepteur de la BC compétent dans le domaine. Les caractéristiques de notre approche, que nous proposons de baptiser "révision située", sont les suivantes : l'objectif est de faire en sorte que le processus de révision de la BC soit facile pour l'utilisateur, basé sur des cas concrets, et opérant des corrections "prudentes" et validées. L'outil REVINOS a été développé dans cette optique. Chaque phase de révision coopérative contient une étape de modélisation ou de réutilisation d'objets de la BC, à la charge du concepteur, puis une étape de correction proprement dite, effectuée de manière semi-automatique. REVINOS guide le concepteur tout au long du processus de révision et propose des généralisations à des cas concrets similaires. REVINOS offre l'originalité de chercher à valider les répercussions des corrections proposées, en soumettant au concepteur des exemples abstraits qui correspondent à des ensembles de cas concrets de résolution.