Submitted by Francisco Costa (xcosta@ufba.br) on 2013-07-08T13:13:12Z No. of bitstreams: 1 UM PORTO VAZIO NO CENTRO DA CAPITAL GAÚCHA.pdf: 5206143 bytes, checksum: a38678b0863fc15f206ccf88cd2f747d (MD5) / Approved for entry into archive by Edilene Costa(ec@ufba.br) on 2013-07-25T21:56:56Z (GMT) No. of bitstreams: 1 UM PORTO VAZIO NO CENTRO DA CAPITAL GAÚCHA.pdf: 5206143 bytes, checksum: a38678b0863fc15f206ccf88cd2f747d (MD5) / Made available in DSpace on 2013-07-25T21:56:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 UM PORTO VAZIO NO CENTRO DA CAPITAL GAÚCHA.pdf: 5206143 bytes, checksum: a38678b0863fc15f206ccf88cd2f747d (MD5) / CNPQ / A partir de um panorama abrangente dos principais processos que influenciam na produção do espaço urbano dentro da prática urbanística contemporânea ou “pós-moderna”, questiona-se aqui o entendimento da realidade do fenômeno dos vazios urbanos em nossas cidades. Ao identificar o espaço que ocupam os vazios urbanos, hoje e no processo histórico urbanístico, este estudo objetiva compreender a realidade desses espaços na cidade contemporânea, analisando seu papel atual na dinâmica urbana e a importância dos mesmos para os agentes públicos e privados, tendo em vista a configuração atual da cidade. Para chegarmos ao objetivo proposto, foram observados alguns dos principais processos urbanos característicos da contemporaneidade, tendo como preocupação maior a formulação e a delimitação do problema dos vazios no desenho urbano. Considerando necessária uma discussão sobre o papel dos vazios urbanos no contexto da cidade contemporânea; quais os conceitos e os tipos existentes de vazios, considerando diferentes posições ideológicas; quais as causas e conseqüências de sua existência no espaço urbano; que relações existem entre os mesmos e as políticas públicas e estratégias urbanísticas atuais; e quais as possibilidades de utilização ou reutilização dessas áreas urbanas. Em seguida com base neste referencial teórico levantado, foi realizado um estudo de caso na zona portuária da cidade de Porto Alegre, capital do Rio Grande do Sul, onde se pretende analisar sua situação atual, caracterizada como vazio -, e as principais propostas para sua reutilização. Observando na prática como vêm sendo tratados esses espaços pela iniciativa pública e privada, e a interferência deles no cotidiano da cidade. / Salvador

O espalhamento urbano causado por terrenos vazios, mantidos com fins especulativos é, atualmente, um grande problema para as cidades brasileiras. Uma alternativa para minimizar este problema é sobretaxar os terrenos vazios, tomando como referência os custos adicionais de transportes e infra-estrutura por eles causados. Esses custos podem ser calculados com o auxílio de modelos matemáticos, como é o caso dos modelos META, que calcula os custos de transportes, e INFRA, para o cálculo dos custos de infra-estrutura. Esses modelos são simplificados e utilizam técnicas já consagradas em países desenvolvidos, que foram adaptados à realidade brasileira, onde há carência de dados. Neste trabalho é feita uma verificação nos parâmetros e hipóteses adotadas pelo modelo META. O processo se inicia com a fase de geração de viagens, em que se considera basicamente o tipo de atividade existente em cada zona como elemento de produção de viagens, assim como a existência de pólos especiais de atração de viagens. A etapa de distribuição de viagens utiliza o conhecido modelo gravitacional. Uma das principais conclusões deste trabalho é que o modelo META não representa bem as viagens por ônibus, além de seu programa de computador ser de difícil uso, o que não favorece eventuais alterações e correções. Grandes foram as dificuldades para obtenção das taxas de geração de viagens. No entanto, o modelo META é de fato simples, e as simplificações não parecem comprometer os resultados. Com pequenas correções, pode se tomar uma ferramenta útil para o cálculo da tributação de vazios urbanos, como foi comprovado no estudo de caso realizado na cidade de Araraquara-SP. / Urban sprawl is nowadays a serious problem for the brazilian cities. The spreading of the cities is produced mainly by vacant lots, many of them kept unused aiming speculation purposes. A way to minimize this problem is to impute heavy taxes to those vacant parcels. The value of the taxes may be estimated using the additional transportation and infrastructure costs produced by the idle Iand to the entire city, and this can be done with the support of mathematical models. The models META and INFRA are examples of tools used to calculate, respectively, transportation and infrastructure costs of any medium-sized city. They are simple models, based on traditional techniques widely used on developed countries, but adapted to the situation in Brazil, where there is a critical lack of data. In thjs work an analysis of the parameters and hypotheses considered in the formulation of the META model is performed. Two important phases of it are the trip generation and the trip distribution models. In the first one, the sort of activity in each zone of the city is the main factor to produce trips, while the trip attracion is based on the existence of areas with commercial, industrial, and educational activities. The trip distribution phase is based on the well-known gravity model. One of the main conclusions of this work is that the META model does not represent well the bus trips. Additionally, the computer program is not easy to use, makjng very hard any change or correction. The critical phase of the model implementation is the trip generation phase, because the trip generation rates are very difficult to obtain. On the other hand, META is really a very simple model, and its simplicity does not jeopardize the results accuracy. With minor changes, it can be a very usefull tool in the calculation of the taxes of vacant urban land, as it has been proved in the case study here performed in the city of Araraquara-SP.

O espalhamento urbano causado por terrenos vazios, mantidos com fins especulativos é, atualmente, um grande problema para as cidades brasileiras. Uma alternativa para minimizar este problema é sobretaxar os terrenos vazios, tomando como referência os custos adicionais de transportes e infra-estrutura por eles causados. Esses custos podem ser calculados com o auxílio de modelos matemáticos, como é o caso dos modelos META, que calcula os custos de transportes, e INFRA, para o cálculo dos custos de infra-estrutura. Esses modelos são simplificados e utilizam técnicas já consagradas em países desenvolvidos, que foram adaptados à realidade brasileira, onde há carência de dados. Neste trabalho é feita uma verificação nos parâmetros e hipóteses adotadas pelo modelo META. O processo se inicia com a fase de geração de viagens, em que se considera basicamente o tipo de atividade existente em cada zona como elemento de produção de viagens, assim como a existência de pólos especiais de atração de viagens. A etapa de distribuição de viagens utiliza o conhecido modelo gravitacional. Uma das principais conclusões deste trabalho é que o modelo META não representa bem as viagens por ônibus, além de seu programa de computador ser de difícil uso, o que não favorece eventuais alterações e correções. Grandes foram as dificuldades para obtenção das taxas de geração de viagens. No entanto, o modelo META é de fato simples, e as simplificações não parecem comprometer os resultados. Com pequenas correções, pode se tomar uma ferramenta útil para o cálculo da tributação de vazios urbanos, como foi comprovado no estudo de caso realizado na cidade de Araraquara-SP. / Urban sprawl is nowadays a serious problem for the brazilian cities. The spreading of the cities is produced mainly by vacant lots, many of them kept unused aiming speculation purposes. A way to minimize this problem is to impute heavy taxes to those vacant parcels. The value of the taxes may be estimated using the additional transportation and infrastructure costs produced by the idle Iand to the entire city, and this can be done with the support of mathematical models. The models META and INFRA are examples of tools used to calculate, respectively, transportation and infrastructure costs of any medium-sized city. They are simple models, based on traditional techniques widely used on developed countries, but adapted to the situation in Brazil, where there is a critical lack of data. In thjs work an analysis of the parameters and hypotheses considered in the formulation of the META model is performed. Two important phases of it are the trip generation and the trip distribution models. In the first one, the sort of activity in each zone of the city is the main factor to produce trips, while the trip attracion is based on the existence of areas with commercial, industrial, and educational activities. The trip distribution phase is based on the well-known gravity model. One of the main conclusions of this work is that the META model does not represent well the bus trips. Additionally, the computer program is not easy to use, makjng very hard any change or correction. The critical phase of the model implementation is the trip generation phase, because the trip generation rates are very difficult to obtain. On the other hand, META is really a very simple model, and its simplicity does not jeopardize the results accuracy. With minor changes, it can be a very usefull tool in the calculation of the taxes of vacant urban land, as it has been proved in the case study here performed in the city of Araraquara-SP.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:00:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissFJC.pdf: 34518472 bytes, checksum: a190c5e9fc347506274eafc46536b67b (MD5) Previous issue date: 2005-04-19 / This paper promotes an investigation into the Peripheral Urban Emptiness through identification and analysis of the existing cases in São Vicente s Municipality Continental Area, spatial field of study. Its main objective is the establishment of specific guidelines for these urban emptiness, this way contributing to the municipality s urban environmental planning. To this end it was carried out documental research and in loco collection of data which allowed the physical characterization of the spaces studied. This first stage of investigation was complemented and related to the study of the laws incidental to São Vicente s Continental Area, presenting as its first result considerations over the possibilities of use and occupancy for each one of the eleven empty spaces found. The research s final product is composed of suggestions for altering the zoning of use and occupancy of the soil concerned with the area of study specified, with the creation of new zones of use and new proposals for those areas identified as urban emptiness. / Este trabalho promove uma investigação sobre os Vazios Urbanos Periféricos através da identificação e análise dos casos existentes na Área Continental do Município de São Vicente, campo espacial de estudo. Tem como objetivo central o estabelecimento de diretrizes específicas para estes vazios urbanos, como forma de contribuição para o planejamento urbano ambiental do município. Para tanto, foram feitos realizados levantamentos in loco e pesquisa documental, os quais permitiram a caracterização física dos espaços estudados. Esta primeira fase da investigação foi complementada e relacionada com o estudo das leis incidentes sobre a Área Continental de São Vicente, apresentando como um primeiro resultado considerações sobre as possibilidades de uso e ocupação para cada um dos onze vazios urbanos encontrados. O produto final da pesquisa é composto de sugestões de alterações no zoneamento de uso e ocupação do solo referente à área de estudo determinada, com a criação de novas zonas de uso, e, por uma nova proposta das áreas identificadas como vazios urbanos.

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-11-22T20:54:08Z No. of bitstreams: 1 EugenioRibeiroSilva_TESE.pdf: 13145838 bytes, checksum: f31fdffefd2e1a62d9515b2f060c65af (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2017-11-23T23:59:35Z (GMT) No. of bitstreams: 1 EugenioRibeiroSilva_TESE.pdf: 13145838 bytes, checksum: f31fdffefd2e1a62d9515b2f060c65af (MD5) / Made available in DSpace on 2017-11-23T23:59:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 EugenioRibeiroSilva_TESE.pdf: 13145838 bytes, checksum: f31fdffefd2e1a62d9515b2f060c65af (MD5) Previous issue date: 2017-07-21 / No ?mbito da produ??o do espa?o urbano, uma importante estrat?gia de valoriza??o ? a perman?ncia de vazios urbanos para a especula??o imobili?ria. Al?m dessa vis?o cl?ssica de vazios urbanos, outras formas de esvaziamento aparecem nas cidades do mundo inteiro. Por isso, esse trabalho objetivou a constru??o de uma tipologia para analisar o processo de esvaziamento em suas diversas nuances, como brownfields, greyfields e greenfields. Al?m desses, outros termos se enquadram para an?lise do processo de esvaziamento, sobremaneira nas ?reas centrais das cidades, a saber: im?veis subutilizados, im?veis n?o utilizados, im?veis n?o edificados e im?veis em ru?nas. Mediante o uso da tipologia dos vazios urbanos, foi poss?vel caracterizar cada tipo de vazio urbano, possibilitando a elabora??o de explica??es balizadas pela teoria, acerca do seu papel na din?mica imobili?ria da cidade de Natal. Como contraponto, foi analisado o caso da cidade do Porto, em Portugal, onde se tem buscado minimizar o quadro de abandono e degrada??o das ?reas centrais com pol?ticas de reabilita??o urbana. Por meio de visitas in loco, com levantamento fotogr?fico e observa??o para mapeamento dos tipos de vazios, bem como por meio de entrevistas semiestruturadas junto ? agentes dos setores p?blico e privado, foi poss?vel compreender melhor os efeitos dos vazios urbanos nas cidades em tela, bem como os processos em curso para reabilita??o de ?reas centrais. A tese concluiu que os vazios urbanos causam problemas de diversas ordens para a cidade e que, por isso, precisam ser combatidos. No entanto, ? preciso desenvolver uma reabilita??o urbana que leve em conta o interesse da popula??o menos favorecida, a fim de evitar a gentrifica??o. / In the field of urban space production, an important valuation strategy and a permanence of urban voids for real estate speculation. In addition to the classic information of urban voids, other forms of emptying appear in cities all over the world. Therefore, this work aimed at constructing a typology to analyze the process of emptying in its various nuances, such as brownfields, greyfields and greenfields. In addition, other terms are used to analyze the process of emptying, especially in the central areas of the cities: underutilized real estate, unused real estate, property not built and real estate in ruins. Using the typology of urban voids, it was possible to characterize each type of urban emptiness, making it possible to elaborate explanations based on theory, about its role in the real estate dynamics of the city of Natal. As a counterpoint, we analyzed the case of the city of Porto, Portugal, where it has sought to minimize the abandonment and degradation of the central areas with urban rehabilitation policies. By means of on-site visits, with photographic survey and observation to map the types of voids, as well as through semi-structured interviews with agents from the public and private sectors, it was possible to better visualize the effects of urban voids in cities on canvas, as well as ongoing processes for rehabilitation of core areas. A context as difficult as what is needed, therefore, needs to be tackled. However, it is necessary to develop urban rehabilitation that takes into account the interest of the less favored population, in order to avoid gentrification.

Made available in DSpace on 2015-05-14T12:09:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 4341432 bytes, checksum: af580d9ab0474238331e9cd9183956d1 (MD5) Previous issue date: 2012-06-04 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / This dissertation aims to identify, quantify and characterize the urban voids and underutilized properties present in the area of the Historic Center of João Pessoa - listened by IPHAN. The object of research was delimited from the questioning of the existence of a housing stock capable of reuse in polygonal of rigorous preservation of IPHAN to the Center of João Pessoa. It is understood that urban void is a space (lot or building) that was not designed as free public space, located in an urbanized area, with no occupation and/or unused, and that, cause of their unproductive, has a "negative connotation" in the urban area, but it brings the expectant character, representing the possibility of future transformation. The term underutilized figure in the text to define those properties that still have use and/or occupation, even if partial or temporary, and where is verified a process of destabilization, deterioration or idleness. From the conceptual distinction were drawn categories of analysis (unused buildings, lots unused, underutilized buildings underutilized lots and) for classification and characterization of the properties of Polygonal. After, it was elaborated a database with the information collected about the property and made the diagnosis of the area. Each property raised, were observed aspects such as dimensions, domain, vacancy, preservation, use and property values. It was also necessary to study the processes of change in land use of central areas, the relationship of these processes with the intervention in historical areas and how that contributed to the formation and retention of urban voids and underutilized properties in the area. Finally, it was made a quantitative and qualitative diagnostic of the Polygon, which was subdivided into three areas of analysis: Section I (Varadouro / Porto do Capim), Section II (of liaison / Rua da Areia) and Section III (High City). / Essa dissertação tem por objetivo identificar, quantificar e caracterizar os vazios urbanos e imóveis subutilizados presentes na área do Centro Histórico de João Pessoa, tombada pelo IPHAN. O objeto de pesquisa foi delimitado a partir do questionamento sobre a existência de um estoque imobiliário passível de reutilização na Poligonal de Tombamento rigorosa do IPHAN para o Centro de João Pessoa. Entende-se, aqui, o vazio urbano como o espaço (lote ou edifício) que não foi concebido como espaço livre público, localizado em área urbanizada, sem ocupação e/ou sem uso, e que, por sua improdutividade, tem uma conotação negativa no meio intraurbano, mas que traz consigo o caráter expectante, representando a possibilidade de transformação futura. O termo subutilizado figura no texto para definir aqueles imóveis que ainda têm uso e/ou ocupação, mesmo que parciais ou temporários, e onde se verifica um processo de desestabilização, deterioração ou ociosidade. A partir da distinção conceitual, foram traçadas categorias de análise (edificações não utilizadas, lotes não utilizados, edificações subutilizadas e lotes subutilizados) para a classificação e caracterização dos imóveis da Poligonal de Tombamento. Posteriormente, foi elaborado um banco de dados com as informações coletadas sobre os imóveis e procedeu-se o diagnóstico da área. De cada imóvel levantado, foram observados aspectos como dimensões, domínio, vacância, estado de conservação, uso e valores imobiliários. Foi necessário, também, estudar, brevemente, os processos de mudança de uso do solo nas áreas centrais, a relação desses processos com as intervenções nas áreas históricas e como isso contribuiu para a formação e a permanência dos vazios urbanos e imóveis subutilizados na área tombada. Por fim, foi feito um diagnóstico quantitativo e qualitativo da Poligonal de Tombamento, que foi subdividida em três setores de análise: setor I (Varadouro/Porto do Capim), Setor II (Setor de ligação/Rua da Areia) e setor III (Cidade Alta).

Esta pesquisa busca ampliar o debate sobre os movimentos sociais de luta por moradia no contexto da cidade capitalista. Embasados no conceito de direito à cidade, objetivamos analisar as espacialidades dos movimentos sociais de luta por moradia na primeira década do século XXI, na área central do Rio de Janeiro. A presença de terrenos e edifícios vazios públicos ou privados suscita questionamentos pelo fato de um município com elevado déficit habitacional possuir tantos espaços vazios. Contradições que resultam da negação do direito à cidade a todos os cidadãos. Assim, a expansão das lutas por moradia na nossa sociedade expressa o profundo agravamento da denominada: questão social. Na atual conjuntura e ao mesmo tempo, revela a capacidade de organização de segmentos da classe trabalhadora extremamente pauperizada. A partir do estudo do processo de luta protagonizada pelos moradores das ocupações: Chiquinha Gonzaga, Manoel Congo e Regente Feijó. Analisamos como essa prática social produz uma nova espacialidade na área central, da cidade do Rio de Janeiro. Essa dinâmica não indica apenas o momento de luta pela moradia, mas também como os movimentos sociais se organizam a partir desse espaço. Movimentos sociais urbanos que, no embate da vida cotidiana, produzem espaços e relações sociais alternativos ao modelo vigente de desenvolvimento geográfico desigual. A espacialidade das ocupações simboliza uma resistência e uma ação criativa ao demonstrar ao poder público que é possível transformar os espaços vazios na cidade em moradia popular, proporcionando, dessa maneira, melhora em termos de qualidade de vida dos seus moradores. O direito à cidade significa estar na cidade e vivenciá-la na sua plenitude, ou seja, fazendo uso de todas as suas benesses, participando ativamente da sua construção e reconstrução. Porém, a ação contrária dos agentes que se beneficiam da ordem vigente é imediata, e várias são as estratégias para desmobilizar os movimentos sociais. Nesse sentido, a formação de uma rede de resistência solidária dos movimentos sociais pela moradia busca: promover o fortalecimento da luta pelo direito à cidade. / This research seeks to broaden the debate on social movements fighting for housing in the context of the capitalist city. Grounded in the concept of right to the city, we aimed to analyze the spatialities of social movements fighting for housing in the first decade of this century, in the central area of Rio de Janeiro. The presence of land and empty buildings public or private raises questions because a municipality with high housing deficit has many empty spaces. Contradictions that result from the denial of the right to the city for all citizens. Thus, the expansion of the struggles for housing in our society expresses profound worsening called social question at this juncture and at the same time reveals the organizational capacity of the working class segments of extremely impoverished. From the study of the struggle carried out by the occupations of residents homeless, Chiquinha Gonzaga, Manoel Congo and Regent Feijó, we analyze how this social practice produces a new spatiality in the central area of the city of Rio de Janeiro. This dynamic not only indicates the time to fight for housing, but also how social movements are organized from this space. Urban social movements that, in the struggle of everyday life, producing spaces and social relations alternative to the current model of uneven geographical development. The spatiality of occupations symbolize resistance and creative action to demonstrate to the government that it is possible to transform the empty spaces in the city on affordable housing, providing, in this way, in terms of improved quality of life for its residents. The right to the city means being in the city and living there, in its fullness, that is, making use of all its blessings, actively participating in its construction and reconstruction. But counteraction of agents who benefit from the existing order is immediate, there are several strategies to demobilize social movements. In this sense, the formation of a network of solidarity resistance movements struggling for housing seeks to promote the strengthening of the fight right to the city through a training policy grounded in the experience of struggle.

Submitted by Viviane Lima da Cunha (viviane@biblioteca.ufpb.br) on 2017-07-20T12:25:18Z No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 8355941 bytes, checksum: 4578b237a60519138ddea8c5bc23f675 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-07-20T12:25:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 8355941 bytes, checksum: 4578b237a60519138ddea8c5bc23f675 (MD5) Previous issue date: 2016-09-28 / This paper is connected to the proposal of transforming unbuilt areas into elements of the green urban infrastructure. It is fully known that the disorderly processes of urban expansion of brazilian medium-sized cities have caused damaged to the periurban natural environment thus causing the supression of green urban areas. Those areas are considered an importante indicator of the quality of life in the cities, due to the several functions they can exert and the benefits they can bring to the urban population, such as the access to better quality food, when destined to farming. Furthermore, the green areas are part of the green infrasctructure of the cities and are also one of the vital elements to the urban sustainability. Therefore, based on these observations, the potential for implementation of vegetable gardens in empty urban spaces as a part of the green urban infrastructure in João Pessoa, Paraíba’s state’s capital, was evaluated. Through the usage of tools like GIS (Geographic Information System), themed maps were developed aiming at providing the necessary information for the classification, in graded scale, of the potential of transformation of urban empty spaces, adapting and using the systematization developed by Sanches (2011). The chosen methodological procedure is guided by the principles of green infrasctructures and defines quantity and quality indicators, with numerical values for each of these evaluation criteria, which are grouped in three distinct categories- ecological group, hydrous group and social group- the arithmetic mean in each group composes the final grade, and the sum of these grades results in the rate of the potential for the transformation of the analysed areas in vegetated spaces. After the application of the methodological procedure and the visitation of the areas with the highest potential for transformation, some propositions were issued in order to enable the implementation of vegetable gardens in these empty urban spaces and, consequently, the bulding of models of sustainable farming production. / O presente trabalho relaciona-se com a proposta de transformação de áreas desprovidas de construção em elementos da infraestrutura verde urbana. Sabe-se que os processos desordenados de expansão urbana das cidades brasileiras de porte médio têm ocasionado danos ao meio ambiente natural periurbano e que entre suas implicações está a supressão das áreas verdes urbanas. Estas compreendidas como um importante indicador da qualidade de vida nas cidades, devido às diversas funções que podem exercer e benefícios que são capazes de proporcionar à população urbana, como o acesso a alimentos de qualidade, quando destinadas ao cultivo. Além disso, as áreas verdes constituem a infraestrutura verde das cidades e são um dos elementos chaves para a sustentabilidade urbana. Assim, com base nessas observações, buscou-se avaliar o potencial de implantação de hortas em vazios urbanos da cidade de João Pessoa, capital do estado da Paraíba, como parte da infraestrutura verde urbana. Por intermédio de ferramentas SIG (Sistema de Informação Geográfico), foram elaborados mapas temáticos, com o objetivo de fornecer as informações necessárias para a classificação, em escala graduada, do potencial de transformação dos vazios urbanos, a partir da adaptação e aplicação de sistematização desenvolvida por Sanches (2011). O procedimento metodológico adotado pauta-se nos princípios de infraestrutura verde e estabelece indicadores quantitativos e qualitativos, com valores numéricos, para cada um dos seus critérios de avaliação, que são agrupados em três categorias distintas – grupo ecológico, grupo hídrico e grupo social –, cuja média aritmética em cada grupo conforma as notas finais, e a soma destas resulta no grau potencial de transformação das áreas analisadas em espaços vegetados. Após a aplicação do procedimento metodológico e de visitas às áreas com maior potencial de transformação, foram lançadas proposições com o intuito de viabilizar meios para a implantação de hortas nesses vazios urbanos e, consequentemente, para a construção de modelos de produção sustentável para o cultivo.

Esta pesquisa busca ampliar o debate sobre os movimentos sociais de luta por moradia no contexto da cidade capitalista. Embasados no conceito de direito à cidade, objetivamos analisar as espacialidades dos movimentos sociais de luta por moradia na primeira década do século XXI, na área central do Rio de Janeiro. A presença de terrenos e edifícios vazios públicos ou privados suscita questionamentos pelo fato de um município com elevado déficit habitacional possuir tantos espaços vazios. Contradições que resultam da negação do direito à cidade a todos os cidadãos. Assim, a expansão das lutas por moradia na nossa sociedade expressa o profundo agravamento da denominada: questão social. Na atual conjuntura e ao mesmo tempo, revela a capacidade de organização de segmentos da classe trabalhadora extremamente pauperizada. A partir do estudo do processo de luta protagonizada pelos moradores das ocupações: Chiquinha Gonzaga, Manoel Congo e Regente Feijó. Analisamos como essa prática social produz uma nova espacialidade na área central, da cidade do Rio de Janeiro. Essa dinâmica não indica apenas o momento de luta pela moradia, mas também como os movimentos sociais se organizam a partir desse espaço. Movimentos sociais urbanos que, no embate da vida cotidiana, produzem espaços e relações sociais alternativos ao modelo vigente de desenvolvimento geográfico desigual. A espacialidade das ocupações simboliza uma resistência e uma ação criativa ao demonstrar ao poder público que é possível transformar os espaços vazios na cidade em moradia popular, proporcionando, dessa maneira, melhora em termos de qualidade de vida dos seus moradores. O direito à cidade significa estar na cidade e vivenciá-la na sua plenitude, ou seja, fazendo uso de todas as suas benesses, participando ativamente da sua construção e reconstrução. Porém, a ação contrária dos agentes que se beneficiam da ordem vigente é imediata, e várias são as estratégias para desmobilizar os movimentos sociais. Nesse sentido, a formação de uma rede de resistência solidária dos movimentos sociais pela moradia busca: promover o fortalecimento da luta pelo direito à cidade. / This research seeks to broaden the debate on social movements fighting for housing in the context of the capitalist city. Grounded in the concept of right to the city, we aimed to analyze the spatialities of social movements fighting for housing in the first decade of this century, in the central area of Rio de Janeiro. The presence of land and empty buildings public or private raises questions because a municipality with high housing deficit has many empty spaces. Contradictions that result from the denial of the right to the city for all citizens. Thus, the expansion of the struggles for housing in our society expresses profound worsening called social question at this juncture and at the same time reveals the organizational capacity of the working class segments of extremely impoverished. From the study of the struggle carried out by the occupations of residents homeless, Chiquinha Gonzaga, Manoel Congo and Regent Feijó, we analyze how this social practice produces a new spatiality in the central area of the city of Rio de Janeiro. This dynamic not only indicates the time to fight for housing, but also how social movements are organized from this space. Urban social movements that, in the struggle of everyday life, producing spaces and social relations alternative to the current model of uneven geographical development. The spatiality of occupations symbolize resistance and creative action to demonstrate to the government that it is possible to transform the empty spaces in the city on affordable housing, providing, in this way, in terms of improved quality of life for its residents. The right to the city means being in the city and living there, in its fullness, that is, making use of all its blessings, actively participating in its construction and reconstruction. But counteraction of agents who benefit from the existing order is immediate, there are several strategies to demobilize social movements. In this sense, the formation of a network of solidarity resistance movements struggling for housing seeks to promote the strengthening of the fight right to the city through a training policy grounded in the experience of struggle.

Submitted by Marilene Donadel (marilene.donadel@unioeste.br) on 2017-11-30T17:09:48Z No. of bitstreams: 1 Debora_C_Kliemann_2017.pdf: 1610776 bytes, checksum: d804dd0b2cea14c4c733902344f12ecd (MD5) / Made available in DSpace on 2017-11-30T17:09:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Debora_C_Kliemann_2017.pdf: 1610776 bytes, checksum: d804dd0b2cea14c4c733902344f12ecd (MD5) Previous issue date: 2017-08-24 / The present dissertation presented the economic effects for the city of Toledo, with the existence of empty lots in the region of the expanded center, being this a small part of the territory of the city, summarized in two districts, Centro and La Salle. The focus of the response was the general objective, which sought to identify and analyze economically the existing urban voids in the expanded center of the city. Using documentary data from the municipality of Toledo, bibliographical references, applying simple dissertation statistics, to estimate the economic loss and field research using secondary data to collect information from the city hall. The result found through the research was that the municipality ceases to collect more than 13 million without updating the empty lots only in the research area, so that can conclude that the tax update is really valid. / A presente dissertação de mestrado apresentou quais são os efeitos econômicos, para a cidade de Toledo, com a existência de lotes vazios na região do centro expandido, este sendo uma parcela pequena do território da cidade se resumindo em dois bairros Centro e La Salle. O enfoque da resposta foi por meio do objetivo geral, que buscou identificar e analisar economicamente os vazios urbanos existentes no centro expandido do município. Se utilizando de dados documentais do município de Toledo, referenciais bibliográficos, aplicando estatística dissertiva simples, para fazer a estimativa do prejuízo econômico e pesquisa de campo se utilizando de dados secundários para levantamento de informações da prefeitura municipal. O resultado encontrado através da pesquisa foi que o município deixa de arrecadar mais de 13 milhões sem a atualização dos lotes vazios somente na área pesquisa, podendo assim concluir que a atualização do imposto é realmente válida.