La valoración de áreas verdes urbanas en distintos lugares del mundo se está volviendo un tema de gran relevancia, ya que según estándares internacionales existe un parámetro que los diversos países deben cumplir. En el Perú, según el Ministerio del Ambiente (MINAM) en el año 2014, se muestran los valores de las áreas verdes por persona, dentro de ellos el departamento de Lambayeque con 1.04 m2/hab., sin embargo, todos incumplen los estándares internacionales. Por ello, el objetivo general fue de estimar el valor económico que los habitantes del distrito de La Victoria le asignan a las áreas verdes como bienes ambientales de uso público, y de manera específica determinar la disponibilidad a pagar (DAP) por el bien ambiental e identificar cuáles son los determinantes que explican dicha disponibilidad. Para la realización del estudio, se utilizó el método de valoración contingente aplicando una encuesta con formato referéndum en que se pregunta directamente a las personas su DAP. Resultando que la variable con mayor influencia en el DAP, fue el gasto. Además, se obtuvo que el precio promedio que estuvieron dispuestos a pagar las personas por el aumento de áreas verdes fue de S/ 7.20. / Tesis

Memoria para optar al título de Arquitecto / El proyecto Parque La Paz es una iniciativa comunal que se nace en la ciudad de Santa Cruz a partir de las organizaciones vecinales, apoyadas por las autoridades locales. El barrio La Paz, ubicado en el sector nororiente de la comuna, es en términos socioeconómicos el más vulnerable de la comuna. Allí se encuentran la mayor parte de las construcciones de vivienda social de Santa Cruz, ciudad cuyo crecimiento se ha intensificado con fuerza en los últimos años, en especial debido al desarrollo comercial ligado al turismo. Las autoridades municipales, haciendo eco de las demandas de los vecinos organizados, decidieron postular al Plan Chile Área Verde del Ministerio de Vivienda y Urbanismo (MINVU), programa que financia la construcción de parques urbanos. El conjunto habitacional contaba con un terreno cedido anteriormente por el propio MINVU, para la creación de un posible parque en el futuro. De esta manera, desde sus orígenes el parque tiene una fuerte impronta de participaciónsocial y ciudadana. La comuna de Santa Cruz no tiene espacios públicos de congregación más allá de la Plaza de Armas, ubicada en el casco antiguo de la ciudad, y el Gimnasio Municipal. No existen plataformas de encuentro masivo, de carácter deportivo y recreativo. El terreno donde se solicita la construcción del parque, que aún no ha sido diseñado ni tiene algún grado de avance, es fiel reflejo de la nueva realidad expansiva de la ciudad de Santa Cruz y el surgimiento de barrios que, sin una intervención a tiempo, podrían convertirse en focos de exclusión social debido a su alta vulnerabilidad.La idea de construir el primer parque urbano de Santa Cruz, fue seleccionada, dentro de los 34 proyectos prioritarios a nivel nacional, tomando en cuenta los requerimientos de la comuna, expresados por la municipalidad en base a las peticiones de las asociaciones vecinales. Las necesidades manifestadas por los ciudadanos tienen relación con la carencia de equipamiento de espacio público e infraestructura comunitaria que permita una adecuada participación social. Asimismo, apuntan hacia la demanda de regeneración urbana y el mejoramiento de la calidad de vida del barrio y la comuna con áreas verdes de uso público. Los vecinos buscan un espacio de integración y participación, que interactúe con el entorno operando como un parque barrial de magnitud comunal, es decir, que funcione en ambas escalas. Por último, los ciudadanos necesitan un lugar donde congregarse para actos públicos masivos y realizar actividades deportivas y recreativas.

O presente trabalho é um estudo experimental do comportamento térmico de dois tipos de coberturas planas: cobertura verde e terraço. Através do monitoramento de uma bancada experimental, construída na cidade de Pelotas, RS, foram obtidos conjuntos de dados relativos a períodos de uma semana, sendo uma em período de verão e a outra no inverno. São descritos a bancada experimental e os métodos usados, assim como apresentados os sensores e equipamentos empregados. Na análise do desempenho térmico foram comparadas as temperaturas superficiais obtidas em três camadas diferentes de cada cobertura, bem como os dados de temperatura do ar, registrados no exterior e no interior da bancada, em câmaras sob as coberturas em estudo. Quanto às temperaturas superficiais, a externa, registrada na cobertura verde, apresentou menor amplitude de variação, nos dois períodos analisados; a interna foi menor no verão, e praticamente igual à do terraço, no inverno. Quanto à temperatura do ar interno, no verão, a da cobertura verde foi sempre menor e, no inverno, em dias de frio mais intenso, ela tornou-se superior ou igual à temperatura interna no terraço. A cobertura verde apresentou maior capacidade de amortecer a onda térmica externa, e maior retardo térmico; além disso, todos os seus materiais constituintes sofreram menores oscilações de temperatura. / The present work compares the thermal behaviour of a traditional flat roof with that of a flat green roof. An experimental work was developed by means of the monitoring of the two types of roof during a summer and a winter period of one week. The work describes the experimental setting as well as the methods and equipment used. The thermal assessment was made through the comparison of the temperatures of three layers of each of the roofs, that were also compared to the external temperature and to the indoor temperature below the roof. Both in summer and in winter the surface temperature on the top of the green roof was the one with lowest amplitude range. The surface temperature under the green roof was the lowest during the summer and almost equal to the one under the traditional flat roof during the winter. In summertime, again the indoor temperature under the green roof was always below that under the other roof. The same happened during most of the winter, being above the indoor temperature of the traditional roof only on the coldest days. The green roof showed a higher time delay and a higher decrement factor and all its components showed a smaller temperature range.

O presente trabalho é um estudo experimental do comportamento térmico de dois tipos de coberturas planas: cobertura verde e terraço. Através do monitoramento de uma bancada experimental, construída na cidade de Pelotas, RS, foram obtidos conjuntos de dados relativos a períodos de uma semana, sendo uma em período de verão e a outra no inverno. São descritos a bancada experimental e os métodos usados, assim como apresentados os sensores e equipamentos empregados. Na análise do desempenho térmico foram comparadas as temperaturas superficiais obtidas em três camadas diferentes de cada cobertura, bem como os dados de temperatura do ar, registrados no exterior e no interior da bancada, em câmaras sob as coberturas em estudo. Quanto às temperaturas superficiais, a externa, registrada na cobertura verde, apresentou menor amplitude de variação, nos dois períodos analisados; a interna foi menor no verão, e praticamente igual à do terraço, no inverno. Quanto à temperatura do ar interno, no verão, a da cobertura verde foi sempre menor e, no inverno, em dias de frio mais intenso, ela tornou-se superior ou igual à temperatura interna no terraço. A cobertura verde apresentou maior capacidade de amortecer a onda térmica externa, e maior retardo térmico; além disso, todos os seus materiais constituintes sofreram menores oscilações de temperatura. / The present work compares the thermal behaviour of a traditional flat roof with that of a flat green roof. An experimental work was developed by means of the monitoring of the two types of roof during a summer and a winter period of one week. The work describes the experimental setting as well as the methods and equipment used. The thermal assessment was made through the comparison of the temperatures of three layers of each of the roofs, that were also compared to the external temperature and to the indoor temperature below the roof. Both in summer and in winter the surface temperature on the top of the green roof was the one with lowest amplitude range. The surface temperature under the green roof was the lowest during the summer and almost equal to the one under the traditional flat roof during the winter. In summertime, again the indoor temperature under the green roof was always below that under the other roof. The same happened during most of the winter, being above the indoor temperature of the traditional roof only on the coldest days. The green roof showed a higher time delay and a higher decrement factor and all its components showed a smaller temperature range.

O presente trabalho é um estudo experimental do comportamento térmico de dois tipos de coberturas planas: cobertura verde e terraço. Através do monitoramento de uma bancada experimental, construída na cidade de Pelotas, RS, foram obtidos conjuntos de dados relativos a períodos de uma semana, sendo uma em período de verão e a outra no inverno. São descritos a bancada experimental e os métodos usados, assim como apresentados os sensores e equipamentos empregados. Na análise do desempenho térmico foram comparadas as temperaturas superficiais obtidas em três camadas diferentes de cada cobertura, bem como os dados de temperatura do ar, registrados no exterior e no interior da bancada, em câmaras sob as coberturas em estudo. Quanto às temperaturas superficiais, a externa, registrada na cobertura verde, apresentou menor amplitude de variação, nos dois períodos analisados; a interna foi menor no verão, e praticamente igual à do terraço, no inverno. Quanto à temperatura do ar interno, no verão, a da cobertura verde foi sempre menor e, no inverno, em dias de frio mais intenso, ela tornou-se superior ou igual à temperatura interna no terraço. A cobertura verde apresentou maior capacidade de amortecer a onda térmica externa, e maior retardo térmico; além disso, todos os seus materiais constituintes sofreram menores oscilações de temperatura. / The present work compares the thermal behaviour of a traditional flat roof with that of a flat green roof. An experimental work was developed by means of the monitoring of the two types of roof during a summer and a winter period of one week. The work describes the experimental setting as well as the methods and equipment used. The thermal assessment was made through the comparison of the temperatures of three layers of each of the roofs, that were also compared to the external temperature and to the indoor temperature below the roof. Both in summer and in winter the surface temperature on the top of the green roof was the one with lowest amplitude range. The surface temperature under the green roof was the lowest during the summer and almost equal to the one under the traditional flat roof during the winter. In summertime, again the indoor temperature under the green roof was always below that under the other roof. The same happened during most of the winter, being above the indoor temperature of the traditional roof only on the coldest days. The green roof showed a higher time delay and a higher decrement factor and all its components showed a smaller temperature range.

Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Centro Universitário FEI, São Bernardo do Campo, 2016.

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2010

Memoria para optar al Título Profesional de Ingeniero en Recursos Naturales Renovables / Los corredores verdes proporcionan múltiples servicios ecosistémicos permitiendo compatibilizar la preservación de funciones ecológicas claves, la satisfacción de necesidades sociales y el aumento de los niveles de integración social y ecológica. Los corredores verdes constituyen espacios de esparcimiento, recreación y embellecimiento que permiten la interacción entre personas y con la naturaleza. Sin embargo, este tipo de espacios verdes ha sido poco estudiado en Chile y Latinoamérica y ha estado relativamente ausente en la planificación urbana chilena. En este estudio se identifican los diferentes tipos de corredores urbanos existentes en Santiago de Chile, y luego se seleccionan dos de ellos para un estudio detallado de sus usos y las características de los visitantes. Se construyó una propuesta tipológica seleccionando criterios de clasificación a partir de una revisión bibliográfica, siendo seleccionados (1) la escala político administrativa (comunal, intercomunal y regional), (2) el componente lineal del paisaje asociado (ribereño y de transporte) y (3) la función social (desplazamiento, recreativo, cultural) y ambiental dominante (adaptación al cambio climático, mitigación del cambio climático, mejora de la biodiversidad y mejora de la calidad ambiental). Posteriormente, esta tipología se aplicó a Santiago por medio del uso de sistemas de información geográfica. Los resultados indican que la mayoría de los corredores verdes presentes en Santiago son de escala comunal, lo que da cuenta de una falta de conectividad a escala de ciudad, y están asociados a elementos de infraestructura vial tales como avenidas y líneas de metro. Los dos estudios de casos presentaron algunas similitudes respecto a los usuarios: 8 de cada 10 personas (no se presentan mayores diferencias por sexo o edad entre los usuarios) lo usan al menos una vez a la semana y las principales actividades desarrolladas implican el desplazamiento de personas a lo largo del corredor verde. Esto último les otorga un rasgo característico a los corredores verdes respecto a otras áreas verdes compactas. Además, se determinó la existencia de diferentes áreas de servicios entre los dos corredores verdes, las que se explican a partir del interés o atracción que suscita a la población aledaña el corredor verde a partir de sus características estructurales y de equipamiento.

Memoria para optar al Título Profesional de Ingeniera en Recursos Naturales Renovables / El proceso de urbanización ha generado, especialmente en Latinoamérica, ciudades social y ecológicamente fragmentadas y una profunda degradación ambiental. Mediante el aumento de las áreas verdes es posible contrarrestar los efectos adversos de la expansión urbana. Un tipo particular de áreas verdes son los corredores verdes ribereños que proveen determinados servicios ecosistémicos (SEs). El objetivo de la presente memoria fue evaluar cinco SEs a lo largo del corredor verde Balmaceda – Uruguay, compuesto por el parque Balmaceda y el parque Uruguay. Los SEs evaluados fueron: (1) regulación de temperatura, (2) provisión de hábitat para especies nativas, (3) recreación, (4) transporte no motorizado y (5) valor espiritual. Una vez evaluados los SEs se analizaron las variaciones e intercambios (“trade-offs”) entre la provisión de SEs a lo largo del corredor verde. Para cada SE se desarrolló y calculó un indicador de provisión. Para determinar la regulación de temperatura se comparó la temperatura del aire en el corredor y la matriz urbana mediante transectos móviles. La provisión de hábitat para especies nativas se evaluó a través de la obtención de riqueza y abundancia de árboles y arbustos. Los SEs de recreación, transporte no motorizado y valor espiritual se evaluaron mediante la realización de una encuesta a los visitantes del corredor verde sobre los usos y sensaciones. Para el análisis de “trade-off” se estudiaron los cambios mayores al 5% en la provisión de cada SE según los indicadores correspondientes, identificando relaciones de ganancia, perdida y trade-off. Los resultados dieron cuenta que el corredor genera un efecto enfriador en la ciudad ya que la temperatura de este es hasta 5,2ºC menor en algunas zonas. En cuanto a las especies nativas se observó que solo el 12,16% de especies de árboles y arbustos son nativos. En total se realizaron 753 encuestas, de las cuales el 88,18% de las personas declaró realizar actividades recreativas. El 35,59% de los visitantes afirmó visitar el corredor verde para transportarse y el 32% lo relaciona con al menos una sensación de valor espiritual. Finalmente la relación de “trade-off” más evidente existió entre lo SEs de transporte no motorizado y hábitat para especies nativas, en el sentido en que un aumento en el transporte no motorizado se relaciona con una disminución en su función como hábitat para especies nativas. Por último, conocer la interacción existente entre SEs permite apoyar la toma de futuras decisiones para el manejo de las áreas verdes. / Increased urbanization processes have generated, especially in Latinamerica, social and ecological fragmented cities and a deep ambient degradation. By increasing the green areas,it may counteract the adverse effects of urban sprawl. Particular types of green areas are riparian greenways that provide certain ecosystem services (ESs). The objective of this thesis was to assess five ES along the greenway Balmaceda - Uruguay, composed of Balmaceda Park and Uruguay Park. The evaluated ESs were: (1) climate regulation, (2) habitat provision for native species, (3) recreation, (4) non motorized transport and (5) spiritual value. Once the ESs were evaluated, the trade-offs and variations between ESs were analyzed along the greenway. For each ES, an indicator was determined and calculated. For climate control, the temperature of the air in the corridor and the city was measured by mobile transect. The habitat provision for native species was assessed through the identification of trees and shrubs. The ESs recreation, non-motorized transport and spiritual value were evaluated by conducting a survey of visitors to the green corridor. For trade-off analysis, the changes up to 5% were studied in the provision of each ES according to the indicators, identifying relations of synergies, loss and trade-off. Results demonstrated that the greenway generates a cooling effect on the city because the temperature was 5.2°C lower in some areas. Meanwhile for native species, it was observed that 12.16% of species of trees and shrubs were native. A total of 753 surveys were conducted, of which 88.18% of people said go to the park for recreational activities. 35.59% of visitors said visiting the greenway for transportation and 32.00% relates it to at least one sense of spiritual value. Finally, the strongest relationship of trade-off existed between ESs of non motorized transport and habitat for native species, because an increase of non motorized ES was related with a decrease on the provision of habitat for native species. Finally, the analysis of the interaction between ESs can support future decision making for the management of green areas.

Memoria para optar al título de Arquitecto