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Identificação do módulo complexo de materiais viscoelásticos pelo método da viga de oberst modificadoRamos, Emídio Manuel Pereira January 2010 (has links)
Tese de mestrado integrado. Engenharia Mecânica. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2010
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Vibrações naturais em um sistema de interação viga-água incluindo o efeito de onda de superfícieDonin, Neuri Elias January 2003 (has links)
Este trabalho tem como objetivo o estudo modal de um sistema estruturafluído, modelado pela equação de Euler-Bernoulli, para uma viga elástica, sujeita a pressão da água, e por ondas de superfície livre. O sistema acoplado possui condições para o domínio sólido (viga fixa-livre), para o domínio fluído (impermeabilidade e rigidez inferior), com ondas de superfície, e de interfacec fluido-estrutura (condições de continunidade na deflexão, ângulo de rotação, força de corte interno e momento de curvatura). Para deteerminar as vibrações livres e deslocamento no seco e no molhado, utiliza-se o método espectral para eliminar a dependência oscilatória temporal e concentrar-se na determinação dos modos através do estudo de problemas de contornos espaciais. Os modos podem ser calculados com o uso da base clássica de Euler ou da base dinâmica gerada pela resposta impulso. Foram feitas simulações para um material específico, e apresentados os resultados obtidos.
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Vibrações naturais em um sistema de interação viga-água incluindo o efeito de onda de superfícieDonin, Neuri Elias January 2003 (has links)
Este trabalho tem como objetivo o estudo modal de um sistema estruturafluído, modelado pela equação de Euler-Bernoulli, para uma viga elástica, sujeita a pressão da água, e por ondas de superfície livre. O sistema acoplado possui condições para o domínio sólido (viga fixa-livre), para o domínio fluído (impermeabilidade e rigidez inferior), com ondas de superfície, e de interfacec fluido-estrutura (condições de continunidade na deflexão, ângulo de rotação, força de corte interno e momento de curvatura). Para deteerminar as vibrações livres e deslocamento no seco e no molhado, utiliza-se o método espectral para eliminar a dependência oscilatória temporal e concentrar-se na determinação dos modos através do estudo de problemas de contornos espaciais. Os modos podem ser calculados com o uso da base clássica de Euler ou da base dinâmica gerada pela resposta impulso. Foram feitas simulações para um material específico, e apresentados os resultados obtidos.
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Vibrações naturais em um sistema de interação viga-água incluindo o efeito de onda de superfícieDonin, Neuri Elias January 2003 (has links)
Este trabalho tem como objetivo o estudo modal de um sistema estruturafluído, modelado pela equação de Euler-Bernoulli, para uma viga elástica, sujeita a pressão da água, e por ondas de superfície livre. O sistema acoplado possui condições para o domínio sólido (viga fixa-livre), para o domínio fluído (impermeabilidade e rigidez inferior), com ondas de superfície, e de interfacec fluido-estrutura (condições de continunidade na deflexão, ângulo de rotação, força de corte interno e momento de curvatura). Para deteerminar as vibrações livres e deslocamento no seco e no molhado, utiliza-se o método espectral para eliminar a dependência oscilatória temporal e concentrar-se na determinação dos modos através do estudo de problemas de contornos espaciais. Os modos podem ser calculados com o uso da base clássica de Euler ou da base dinâmica gerada pela resposta impulso. Foram feitas simulações para um material específico, e apresentados os resultados obtidos.
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Bambu laminado colado (Dendrocalamus giganteus) aplicado à treliça plana tipo Howe e à viga retangularLima, Douglas Mateus de 17 January 2013 (has links)
Submitted by Daniella Sodre (daniella.sodre@ufpe.br) on 2015-03-04T17:14:07Z
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Previous issue date: 2013-01-17 / FACEPE / O bambu constitui um material que tem atraído a atenção do meio científico há
décadas e muitas aplicações do uso desta gramínea ao longo dos últimos séculos têm sido
relatadas na literatura. Entre tais aplicações, destacam-se a fabricação de laminados colados
de bambu que, dentro do contexto deste estudo, podem ser aplicados na construção civil.
Deste modo, esse trabalho teve como objetivo o estudo de laminados colados de bambu da
espécie Dendrocalamus giganteus aplicados na fabricação de treliças planas tipo Howe e de
vigas de seção transversal retangular. Realizou-se inicialmente uma extensa revisão
bibliográfica sobre o tema e foram avaliados dois tipos de adesivos: um à base de resorcinolformaldeído
(CASCOPHEN) e outro à base de poliacetato de vinila (CASCOREZ). Foram
realizados ensaios de caracterização físico-mecânica do BLC (bambu laminado colado).
Posteriormente, foram ensaiadas 4 (quatro) treliças de BLC com vão livre de 2,5 m e altura de
0,4 m. Para o projeto destas, fez-se a análise prévia de suas ligações utilizando-se três
variáveis de estudo: o ângulo de montagem das ligações; o tipo de adesivo e o número de
ripas de bambu utilizadas. As treliças foram ensaiadas por meio de aplicação de carga nos três
nós superiores e instrumentadas utilizando-se medidores de deslocamentos (LVDT) e
extensômetros elétricos (strain gage). Em seguida, foram ensaiadas 15 (quinze) vigas de BLC
(bambu laminado colado) com 75,0 cm de vão, 2,88 cm de base e 4,99 cm de altura, por meio
de ensaio de Stuttgart. Os resultados destas vigas foram confrontados com vigas de
referências fabricadas com madeiras de reflorestamento (Pinho do Paraná e Eucalyptus
grandis). As treliças confeccionadas à base de resorcinol-formaldeído apresentaram-se, em
média, 42% mais resistentes do que as à base de PVA. Além disso, as vigas confeccionadas à
base de resorcinol-formaldeído apresentaram-se, em média, 160% mais resistentes do que as à
base de poliacetato de vinila. Por fim, verificou-se que esse novo material (BLC) apresenta
características físico-mecânicas comparáveis as madeiras nobres dicotiledôneas e as estruturas
estudadas (treliças e vigas) apresentaram desempenho estrutural excelente.
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Análise numérica de vigas de rolamento de aço sem contenção lateral entre apoios / Numerical analysis of crane runway girders of steel without lateral bracing between supportsLeite, Luiz Rafael dos Santos 01 February 2017 (has links)
As vigas de rolamento são estruturas destinadas ao suporte de pontes rolantes, estas amplamente utilizadas para movimentação de cargas em galpões industriais. O presente trabalho apresenta um estudo sobre as vigas de rolamento de aço sem contenção lateral entre apoios, em geral projetadas com vão inferior a 7 metros, portanto destinadas ao suporte de pontes rolantes leves (capacidade nominal até 250 kN). A ausência de contenções laterais intermediárias aliada ao desalinhamento e à imprecisão na locação dos trilhos, bem como à presença de forças horizontais transversais ao eixo da viga (aceleração/frenagem do trole), impõem flexão lateral e torção, esforços que são equilibrados apenas pelas contenções nos apoios. A análise foi realizada utilizando o Método dos Elementos Finitos (MEF), considerando a análise não linear física e geométrica do problema, ou seja, um modelo mais próximo da viga real. Os resultados numéricos, quando comparados aos obtidos por meio da teoria de flexo-torção, mostraram uma inversão na distribuição esperada de tensões na mesa superior do perfil, ou seja, nos pontos onde deveria ocorrer aumento da tensão longitudinal de compressão, ocorreu redução. Esta inversão pode ou não ocorrer, dependendo da espessura da mesa superior, intensidade e posição da força vertical da roda da ponte. Além disso, os resultados determinados via MEF foram comparados com os obtidos via modelo tradicional de barra (momento de torção substituído por um binário de forças horizontais nas mesas). A comparação indicou divergência entre os resultados, podendo o dimensionamento pelo modelo de barra levar tanto a situações a favor da segurança como contra a segurança. / The runway girders are structures intended for support cranes, these broadly used to movement of loads in industrial buildings. This research presents a study about the runway girders without lateral bracing between support points, generally designed with span lower than 7 meters, therefore intended for support of light cranes (rated capacity until 250 kN). The absence of intermediate lateral bracing allied to misalignment and imprecision location of the rail, also the presence of the side thrust on the girder (acceleration/ braking of the trolley), causes lateral flexural and torsion, which are balanced only by the lateral containment on support points. The analysis was made using the Finite Element Method (FEM), which includes a nonlinear physical and geometric analysis of the structural problem, in other words, a model closest to the real girder. The numerical results, when compared to the results of the flexural-torsional theory, showed an inversion in the expected distribution of stress on the top flange of the shape, in other words, at the points where must occur increase of the longitudinal stress, reduction occurred. This inversion may or may not occur, depending on the thickness of the top flange, modulus and position of the load of the crane wheel. Besides, the numerical results were compared with the results of classical bar model for beams (torque is replaced by a couple of horizontal forces applied on the flanges). The comparison showed a divergence between the results, where the design by bar classical model can lead to situations of high safety or against safety.
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Análise numérica de vigas de rolamento de aço sem contenção lateral entre apoios / Numerical analysis of crane runway girders of steel without lateral bracing between supportsLuiz Rafael dos Santos Leite 01 February 2017 (has links)
As vigas de rolamento são estruturas destinadas ao suporte de pontes rolantes, estas amplamente utilizadas para movimentação de cargas em galpões industriais. O presente trabalho apresenta um estudo sobre as vigas de rolamento de aço sem contenção lateral entre apoios, em geral projetadas com vão inferior a 7 metros, portanto destinadas ao suporte de pontes rolantes leves (capacidade nominal até 250 kN). A ausência de contenções laterais intermediárias aliada ao desalinhamento e à imprecisão na locação dos trilhos, bem como à presença de forças horizontais transversais ao eixo da viga (aceleração/frenagem do trole), impõem flexão lateral e torção, esforços que são equilibrados apenas pelas contenções nos apoios. A análise foi realizada utilizando o Método dos Elementos Finitos (MEF), considerando a análise não linear física e geométrica do problema, ou seja, um modelo mais próximo da viga real. Os resultados numéricos, quando comparados aos obtidos por meio da teoria de flexo-torção, mostraram uma inversão na distribuição esperada de tensões na mesa superior do perfil, ou seja, nos pontos onde deveria ocorrer aumento da tensão longitudinal de compressão, ocorreu redução. Esta inversão pode ou não ocorrer, dependendo da espessura da mesa superior, intensidade e posição da força vertical da roda da ponte. Além disso, os resultados determinados via MEF foram comparados com os obtidos via modelo tradicional de barra (momento de torção substituído por um binário de forças horizontais nas mesas). A comparação indicou divergência entre os resultados, podendo o dimensionamento pelo modelo de barra levar tanto a situações a favor da segurança como contra a segurança. / The runway girders are structures intended for support cranes, these broadly used to movement of loads in industrial buildings. This research presents a study about the runway girders without lateral bracing between support points, generally designed with span lower than 7 meters, therefore intended for support of light cranes (rated capacity until 250 kN). The absence of intermediate lateral bracing allied to misalignment and imprecision location of the rail, also the presence of the side thrust on the girder (acceleration/ braking of the trolley), causes lateral flexural and torsion, which are balanced only by the lateral containment on support points. The analysis was made using the Finite Element Method (FEM), which includes a nonlinear physical and geometric analysis of the structural problem, in other words, a model closest to the real girder. The numerical results, when compared to the results of the flexural-torsional theory, showed an inversion in the expected distribution of stress on the top flange of the shape, in other words, at the points where must occur increase of the longitudinal stress, reduction occurred. This inversion may or may not occur, depending on the thickness of the top flange, modulus and position of the load of the crane wheel. Besides, the numerical results were compared with the results of classical bar model for beams (torque is replaced by a couple of horizontal forces applied on the flanges). The comparison showed a divergence between the results, where the design by bar classical model can lead to situations of high safety or against safety.
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Medidas estruturais e não-estruturais de controle de escoamento superficial aplicáveis na Bacia do Rio Fragoso na cidade de OlindaJosé Vieira de Melo, Marcos January 2007 (has links)
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Previous issue date: 2007 / A crescente ocupação urbana, em alguns casos de forma desordenada,
sem grandes atenções ao controle do escoamento superficial existente,
resultou em problemas de drenagem cada vez maiores para muitas cidades
brasileiras. Na maioria dos casos, as bacias urbanas possuem áreas que são
assoladas por inundações e alagamentos freqüentes e que trazem todo o tipo
de transtorno, de dimensões sociais, políticas e econômicas.
Geralmente, as regiões densamente povoadas são as que passam a
sofrer as conseqüências negativas de ações resultantes de uma série de
questões, que quando caracterizadas demonstram a fragilidade das medidas
adotadas na área de drenagem e que requerem uma nova abordagem
conceitual do enfrentamento dos problemas das águas pluviais urbanas para
os próximos anos.
A grande mudança decorre que em vez de adotar obras de canalização e
soluções pontuais, a nova abordagem passa a aplicar técnicas que tenham
como base um planejamento da bacia de forma integrada e que aplique como
princípio o manejo sustentável das águas urbanas .
São apresentadas medidas estruturais e não-estruturais de controle do
escoamento superficial urbano, para bacias de pequeno e médio porte, que
podem ser replicadas para minimizar problemas comuns em bacias do mesmo
porte em outras cidades brasileiras.
Foi realizado um estudo de caso, na bacia do Rio Fragoso em Olinda,
incluindo uma modelagem computacional dos escoamentos fluviais e foi
realizada também a análise da utilização de elementos considerados não
convencionais, demonstrando ser possível mitigar ou resolver os atuais
problemas de drenagem existentes nesta bacia
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Liquid Liberalism: Environment, the State, and Society in Porfirian MexicoStogsdill, Kate 05 August 2013 (has links)
In this thesis, I propose that Mexican water works during the Porfiriato influenced the development of modernity because of hydrology’s link between society and environment. These two canals in particular provide a window on the relationship between the state and environment that connects the two in the efforts of state formation. The Gran Canal and the Canal de la Viga both worked as tools for social and political construction for Mexicans to imagine modernity for themselves and for their country.
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Conexiones Sismoresistentes Viga-Columna en Elementos Prefabricados de HormigónPlubins Canessa, Daniel Alejandro January 2008 (has links)
El presente trabajo muestra una serie de conexiones sismorresistentes del tipo vigacolumna
de estructuras prefabricadas de hormigón armado.
Para lograr esto, primero y a modo de introducción se muestran las principales ventajas de
los prefabricados y algunas experiencias en otros países sísmicos.
A continuación, cada una de estas conexiones es clasificada según la norma ACI 318-05,
para luego detallar las dimensiones, refuerzos y forma de construcción de cada una de estas.
Luego, se muestran los resultados de los ensayos a los cuales estas conexiones fueron
sometidas. Los procedimientos de los experimentos, en su mayoría, siguen lo indicado en la
norma ACI T1.1. Finalmente se sintetiza un método de cálculo de dichas conexiones, se
muestran los valores teóricos obtenidos de esta forma y se les compara con los resultados
experimentales.
De todo este trabajo se concluye, que en su mayoría las conexiones mostradas poseen
niveles de resistencia aceptables para zonas sísmicas y que el método de cálculo teórico
utilizado entrega valores confiables
Toda la información aquí expuesta, se extrajo de documentos elaborados en Estados
Unidos, Nueva Zelanda, Turquía y Japón, donde se han realizado estudios y ensayos de
laboratorio referentes a conexiones de elementos prefabricados de hormigón, y por lo cual
poseen un nivel de desarrollo mayor al existente en nuestro país en este tipo de estructuras.
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