No description available.

No description available.

På senare år har kraven på företagens handlingar och värderingar ökat runt om i världen. För att kunna tillgodose omgivningens krav väljer allt fler företag att ge ut frivilliga upplysningar om sin organisation. Dessa frivilliga upplysningar omnämns i en hållbarhetsredovisning som innehåller företagets miljö, ekonomiska och etiska aspekter. Företagens främsta skäl till varför de börjar hållbarhetsredovisa är att de vill legitimera sig med sina intressenter och på så vis skapa goda relationer till sin omgivning. Här anser vi att det finns en problematik kring hur företag ser på hållbarhetsredovisning, är det ett sätt att värva investerare och marknadsföra bolaget eller är det en styrfunktion för att förbättra företaget och dess omgivning? I studien poängteras problematiken kring hur ett företag uttrycker sig i sin hållbarhetsredovisning jämfört med de praktiska handlingar som rapporteras av externa källor. Med detta som grund har studien utformats utifrån en intressent-, legitimitets- och en institutionell- teori.Syftet med studien är att skapa en förståelse kring om det finns en skillnad och hur stor den är mellan Volvo Personvagnar AB:s hållbarhetsrapportering och medias rapporteringar om Volvo Personvagnars hållbarhet. Vi kommer även analysera hur en eventuell skillnad påverkar Volvo Personvagnars relation till deras intressenter. Intressentperspektivet kommer att baseras på intressent-, legitimitets- och den institutionella teorin.Studien har utförts med en hermeneutisk ansats av kvalitativ art. Empirin som insamlats och analyserats är Volvo Personvagnars hållbarhetsredovisning under åren 2004-2008. Innehållet i hållbarhetsredovisningarna har jämförts med svenska externa rapporter för att kunna analysera hur väl det teoretiska och praktiska stämmer överens inom företaget. För att kunna göra denna jämförelse har vi valt att använda oss utav svenska externa källor, i första hand rikstäckande dagspress, som påvisar de handlingar som skett. Anledningen till varför ett företag inom bilbranschen valdes var att den har drabbats hårt under den rådande finanskrisens samt att branschen innehåller en hög miljö- och säkerhetsfokus. Vi ansåg därför att det var intressant att analysera ett bilföretags syn på en hållbar utveckling. Volvo Personvagnar valdes på grund av att detta är en stor aktör på marknaden som strävar efter att förbättra sin hållbarhetsredovisning för att skapa en god relation gentemot sina intressenter.Med studien har vi kommit fram till följande slutsats. Volvo Personvagnars hållbarhetsredovisning är överlag inriktad på företagets positiva handlanden. Flertalet av de negativa rapporteringarna från media har uteslutits helt eller delvis i hållbarhetsredovisningen. Detta syftar till att företaget inte tar sitt fulla ansvar gentemot sina intressenter, då de istället försöker få intressenterna att fokusera på det positiva inom företaget. Vi anser att detta kan ge en något snedvriden bild av företaget då de inte upplyser om alla händelser.

<p>Project Safe Sleeping Position (SSP) contains all parts in a product development phase. The project comprises the whole cycle from idea to a complete product where all aspects are included. The scope is to develop an innovative solution for a common known problem and work with all parts within the man-machine-way. The result is an inflatable product which secures a child in the correct way for the seatbelt to work properly in the rearseat of a car. Ergonomics, technical extent, usability, design, construction, product solutions and market potential are some of all parts witch the project includes. The targetgroup for the project is children 4 to 12 years old, but there is a great potential for a further development to provide a solution for adults. </p><p>Signed project managers are commissioned by Volvo Car Corporation (VCC), a large car manufacturer with the whole world as the market. This sets requirements to the product to be adaptable to all markets without cutting down on usability. Except the assigner, the project comprises several partners, both companies, independent organizations and students at Halmstad University.</p>

Project Safe Sleeping Position (SSP) contains all parts in a product development phase. The project comprises the whole cycle from idea to a complete product where all aspects are included. The scope is to develop an innovative solution for a common known problem and work with all parts within the man-machine-way. The result is an inflatable product which secures a child in the correct way for the seatbelt to work properly in the rearseat of a car. Ergonomics, technical extent, usability, design, construction, product solutions and market potential are some of all parts witch the project includes. The targetgroup for the project is children 4 to 12 years old, but there is a great potential for a further development to provide a solution for adults. Signed project managers are commissioned by Volvo Car Corporation (VCC), a large car manufacturer with the whole world as the market. This sets requirements to the product to be adaptable to all markets without cutting down on usability. Except the assigner, the project comprises several partners, both companies, independent organizations and students at Halmstad University.