中永和捷運線屬台北都會區捷運路網的一部份，全長5.4 公里，全部採地下化興建，
未來完工後，將有助於疏解中永和日益壅塞的大眾運輸。
惟捷運系統僅能對當地交通施以線的連絡，無法普及於每一個住宅鄰里單元的點及面
，因此接運公車實有必要予以建立，作為捷運系統之輔助設施，以擴大捷運系統的服
務範圍及使用效率。
本文以“規劃手冊法”為基礎，探討接運公車的特性與路線類型，由行銷學的角度剖
析接運公車的營運目標，營運環境及影響營運的因素，並試圖利用轉車理論的觀點，
評估接運公車與大眾運輸供需之關係，進而分析其效益。
其次，本文亦對中永和當地道路現況，未來道路相關重大建設及公車路線，營運現況
，予以說明，再由土地使用衝擊，都市居民活動型態，中永和都市機能等三方面，討
論捷運系統與中永和都市交通之關係，進而提出接運系統應考慮之公車定位，整合原
則，路線調整，未來運輸需求之預估等問題。
最後，以頂溪站為實例研究，試擬頂溪站轉車站之配置構想，路盄研擬，以及若干營
運建議，包括組織型態、車輛型式、設站問題、票證制度等，試圖獲得未來建立接運
公車經營規劃上的周延考慮。
| Identifer | oai:union.ndltd.org:CHENGCHI/B2002004944 |
| Creators | 葉錦棟, YE,JIN-DONG |
| Publisher | 國立政治大學 |
| Source Sets | National Chengchi University Libraries |
| Language | 中文 |
| Detected Language | Unknown |
| Type | text |
| Rights | Copyright © nccu library on behalf of the copyright holders |
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