In light of rising environmental concerns, and with governments world-wide legislating for drastic GHG emission reductions, the aviation industry, being an important contributor to global warming, is facing strong pressures to transform. However, given the social and economic relevance of aviation as rapid transport method and an enabler of globalization, a reduction in aviation emissions is unlikely to come from reduced air transport. Instead, three aviation technologies have received increased attention within the literature for their potential to account for high emission reductions in the coming decades: biofuels, electric and hydrogen aircraft. Countries worldwide have committed to ambitious climate goals. Sweden, for example, is expecting to become fossil-free by 2045. However, are airports already preparing for the adoption of these technologies? What factors can help airports transform in this environmental transition? Is there something to be learnt from the early adopters? The present report draws information from a survey to Swedish commercial airports, and a round of interviews with industry experts, in order to shed light on these questions. By mapping the progress of airports through the survey, and analyzing its results using the Diffussion of Innovation Theory, it is possible to draw conclusions on how much progress airports in the Swedish context have made. Additionally, by collecting interview results and analyzing them through the Multi-level perspective, it is possible to understand the factors that favoured the adoption of new technologies by these leading airports. / Mot bakgrund en ökande oro för miljön, lagstiftar regeringar världen över om drastiska minskningar av utsläppen av växthusgaser. Flygindustrin, som är en viktig bidragande orsak till den globala uppvärmningen, står inför starka påtryckningar att ställa om. Med tanke på flygets sociala och ekonomiska betydelse är det dock osannolikt att en minskning av flygets utsläpp kommer att ske genom minskade flygtransporter. Istället har ny teknik för att minska flygets miljöpåverkan fått ökad uppmärksamhet i litteraturen. Tre föreslagna tekniker kan ha potential att avsevärt minska utsläppen av växthusgaser under de kommande decennierna: biodrivmedel, samt el- och vätgasdrivna flygplan. Sverige har antagit ambitiösa klimatmål och räknar med att bli fossilfritt 2045. Men har flygplatserna ännu börjat förbereda sig för att införa någon av teknikerna ovan? Vilka faktorer kan hjälpa flygplatserna i denna övergång och finns det något att lära av de tidiga användarna? Denna rapport bygger på en undersökning av ett antal svenska flygplatser och intervjuer med branschexperter. Genom att plotta de undersökta flygplatsernas svar med hjälp av Diffussion of Innovation Theory - DOI, är det möjligt att dra slutsatser om hur långt de svenska flygplatserna har kommit i sin omställning. Genom att analysera intervjuresultaten med hjälp av flernivåperspektivet MLP är det dessutom möjligt att förstå vilka faktorer som gynnade införandet av ny teknik på dessa flygplatser.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-347870 |
| Date | January 2024 |
| Creators | Ramón Sánchez, Miquel |
| Publisher | KTH, Industriell ekonomi och organisation (Inst.) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-ITM-EX ; 2024:304 |
Page generated in 0.0024 seconds