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Previous issue date: 2015-12-18 / A conservação do patrimônio ferroviário é tema que vem ganhando força, sobretudo, ao longo do século XX, quando uma série de transformações urbanas, impulsionadas pelo crescimento acelerado e contínuo das cidades, provocaram alterações na organização espacial das Redes Ferroviárias, e, consequentemente, irreparáveis perdas nas suas estruturas e elementos constituintes. Esse cenário foi acompanhado pela ausência de uma política pública de preservação específica que ainda não compreendia a constituição desses bens estruturados em rede. Por isso, vinham protegendo partes “recortadas” dessas redes. No Brasil, comumente as ações de conservação restringem-se aos elementos físicos da produção arquitetônica - em geral a estação ferroviária -, apreendidos de maneira fragmentada com relação à lógica funcional rede na qual estão inseridos, e forma descontextualizada no que tange ao território inscrevem. Essa reducionista apreender a herança ferroviária deixa fora estruturas conexões essenciais para compreensão sua funcionalidade, mesmo tempo destrói, arbitrariamente, sistemicidade. Isto reflete nos projetos de reestruturação urbana das cidades que envolvem áreas ferroviárias, na medida em que estes promovem perdas dos próprios atributos ferroviários que poderiam levar ao seu reconhecimento e valoração de forma adequada, ou seja, evidenciando sua construção sistêmica. Pressupõe-para conservar o patrimônio ferroviário enquanto rede se faz necessário preservar aquilo que constitui a sua própria essência, expressa em sua lógica funcional, a qual se materializa nos Lugares Centrais caracterizados como centralidades da rede. A questão que se coloca é: Como compreender uma Rede Ferroviária fim identificar seus Lugares Centrais, condição essencial promover conservação? Frente este questionamento ausência procedimentos metodológicos que possam preencher essa lacuna de ordem interpretativa e metodológica, o objetivo desta investigação é propor um percurso teórico-metodológico apreensão Ferroviária, Centrais. O entrelaçamento dos conceitos advindos do campo geografia Rede, Centrais Centralidade arquitetura patrimônio cultural Conservação Patrimônio Industrial Ferroviário mantidos articulação pelo Princípio Complexidade, configura o arranjo pesquisa. A metodologia utilizada passa pela etapa de revisão teórica de conceitos basilares do campo da geografia e da arquitetura e do patrimônio cultural, especificamente referente à conservação de bens patrimoniais e, pela etapa de identificação de categorias centrais de análise. Como resultado, apresenta-se um procedimento teórico-metodológico que se propõe a apreender e identificar os Lugares Centrais e suas relações, caracterizados como centralidade de uma Rede Ferroviária a partir de uma visão sistêmica, na perspectiva de instrumentalizar a conservação desse legado, evidenciando a funcionalidade e a sistemicidade da Rede como constituintes de sua essência. / The preservation of the railway heritage is a theme that has been gaining strength, especially during nineteenth century, when series urban transformation, driven by rapid and continuous growth cities brought about profound changes in spatial organization railway network, thus irreparable losses their structures constituents elements. This scenario was accompanied absence public policy specific did not yet comprise constitution these assets structured network, therefore, came protecting short parts networks. In Brazil, commonly, conservation actions are restricted to physical elements architectural production - usually train station seized piecemeal fashion with respect functional logic network which it operates, decontextualized way territory enroll. reductionist seizing leaves out connections essential for understanding its functionality, at same time destroys, arbitrarily, systemicity. reflected restructuring projects involve areas, extent they promote loss own rail attributes could lead recognition valuation appropriately, ie, highlighting systemic construction. It assumed preserve as needed what constitutes essence, expressed logic, materialize Central Places characterized centrality network. question is: How understand functionality order identify Places, condition promoting conservation? Facing this challenge lack methodological procedures can fill gap interpretative order, objective research propose theoretical-course apprehension central places. conections concepts arising from geography field – Network, Centrality architecture cultural Conservation Industrial Railway Heritage held conjunction complexity principle, sets theoretical arrangement survey. methodology involves review stage main geography, heritage, specifically related heritages assets, identification step analysis key categories. As result, presents approach proposes apprehend places relationships view, perspective instrumentalizing legacy, demonstrating netwark systemicity constituting essence.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufpe.br:123456789/17273 |
| Date | 18 December 2015 |
| Creators | FREIRE, Maria Emília Lopes |
| Contributors | http://lattes.cnpq.br/5033521547014815, LACERDA, Norma |
| Publisher | Universidade Federal de Pernambuco, Programa de Pos Graduacao em Desenvolvimento Urbano, UFPE, Brasil |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Breton |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFPE, instname:Universidade Federal de Pernambuco, instacron:UFPE |
| Rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/, info:eu-repo/semantics/openAccess |
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