Att reducera orättvisor i städers kollektivtrafiksystem är en stor utmaning för många städer. Planeringens prioritering inte alltid är glasklar och har blivit kritiserad för att undvika att hantera rättviseperspektivet för att istället domineras av ett kostnads-nyttoperspektiv. Studien har därför haft som avsikt att belysa den rumsliga fördelningen av tillgång till kollektivtrafik, dess samband med behovsgrupper samt utpekandet av särskilt utsatta områden där befolkningen riskerar att exkluderas från deras rätt till staden. I studien har kvantitativa metoder utförts i form av GIS-baserad nätverksanalys och statistisk sambandsanalys. Resultaten visade; att 57% av stadens befolkning bodde i kollektivtrafiknära områden; att det fanns ett medel-starkt, statistiskt signifikant, positivt samband mellan tillgång till kollektivtrafik och andelen av behovsgruppen äldre i stadens stadsområden vilket visar tendenser till en rättvis fördelning; att inget samband kunde konstateras mellan andel av behovsgruppen låginkomsttagare i Visbys stadsområden och tillgång till kollektivtrafik; och avslutandes utpekades området Kvarteret Dillen tillsammans med Yttre Furulund som särskilt utsatta där utpekade behovsgrupper är i risk för att bli exkluderade ifrån deras rätt till stadens resurser och möjligheter.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:uu-478070 |
| Date | January 2022 |
| Creators | Liljegren, Niklas |
| Publisher | Uppsala universitet, Kulturgeografiska institutionen |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | Uppsatser Kulturgeografiska institutionen |
Page generated in 0.0019 seconds