Level crossings are a dangerous part of railways, causing several deaths every year. While the safest solution is to remove crossings altogether using bridges or tunnels, this is complicated and cannot be done on a large scale. Many level crossings will therefore continue to exist. To enhance the safety of those crossings, they are equipped with automatic barriers, preventing crossing traffic from entering the track when trains are approaching. Partly due to outdated systems, the Swedish Transport Administration procured a fully integrated and automatic level crossing system aimed to make safety systems more cost efficient. However, it has been stated that the cost of such a system is still high in relation to the number of crossings in the Swedish railway infrastructure. To enhance the scalability of safety systems in level crossings, this research aims to explore the potential of modular systems. Applications of the concept within the railway industry are limited. In addition, previous research perceives the power of modular designs differently. This research was conducted as a case study on level crossings in the Swedish railway infrastructure that is managed by the Swedish Transport Administration. Opportunities with modular systems were identified within the three themes of reducing groundwork costs, improving maintenanc eactivities, and enhancing the replaceability of parts. The study proposes that scalability can be increased by a standardised foundational structure, standardised communication protocols, convenient replacements of modules rather than repairs on-site, shared maintenance activities across systems, and customised testing procedures based on the individual requirements of modules. Different conditions, such as being able to oversee the state of inherent modules and regulations regarding data usage, were also determined to be important for a successful implementation. / Plankorsningar är en farlig del av järnvägar som orsakar flera dödsfall varje år. Även om den säkraste lösningen är att bygga bort dessa helt och hållet genom broar och tunnlar, så är detta ofta komplicerat och inte möjligt i många fall. Många plankorsningar kommer därför att finnas kvar. För att säkerställa säkerheten förses dessa med automatiskt fällande bommar, som hindrar korsande trafik att passera spåret när tåg närmar sig. Till följd av bland annat utdaterade system, har Trafikverket upphandlat ett fullt integrerat och automatiskt bomsystem som ska vara mer kostnadseffektivt än tidigare lösningar. Det har däremot konstaterats att kostnaden för ett sådant system fortfarande är hög i relation till antalet korsningar i den svenska järnvägsinfrastrukturen. För att öka skalbarheten av säkerhetssystem i plankorsningar syftar denna forskning till att undersöka potentialen av modulärt designade system. Tidigare studier är oense om möjligheterna med modulsystem. Därutöver är forskning som applicerar konceptet inom järnvägsbranschen begränsad. Denna undersökning utfördes som en fallstudie inom plankorsningar i den svenska järnvägsinfrastrukturen som hanteras av Trafikverket. Möjligheter med modulsystemidentifierades inom de tre temana minskade kostnader för markarbete, förbättratunderhållsarbete, och ökad utbytbarhet av delar. Studien föreslår att skalbarheten kan ökas genom ett standardiserat fundament, standardiserade kommunikationsprotokoll, smidigt utbytbara moduler istället för reparationer i anläggningen, gemensamma underhållsaktiviteter mellan system, och anpassade tester baserat på kraven i enskilda moduler. Samtidigt framträdde vissa villkor, såsom möjligheten att kunna överse tillståndet i de inneboende modulerna och regleringar gällande dataanvändning, som viktiga faktorer för en lyckad implementation.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-330288 |
| Date | January 2023 |
| Creators | Ankaräng, Marcus |
| Publisher | KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-ITM-EX ; 2023:431 |
Page generated in 0.0027 seconds