Nos sistemas computacionais atuais, enquanto é necessário explorar a disponibilidade de múltiplos núcleos, também é obrigatório consumir menos energia. Para acelerar o processo de desenvolvimento de aplicações paralelas e o tornar mais transparente ao programador, Interfaces de Programação Paralela (IPPs) são largamente utilizadas. Entretanto, cada IPP implementa diferentes formas para trocar dados usando regiões compartilhadas da memória. Estas regiões são, geralmente, mais distantes do processador do que regiões privadas da memória e, por consequência, possuem maior tempo de acesso e consumo de energia. Ademais, o sistema de memória dos processadores embarcados é diferente em hierarquia, tamanho, tempo de acesso, consumo de energia, etc., quando comparado aos processadores de propósito geral. Assim, considerando o cenário supracitado, com diferentes IPPs sendo utilizadas em sistemas multicore com diferentes requisitos, neste trabalho será mostrado que cada interface possui comportamento diferente em termos de desempenho, consumo de energia e Energy-Delay Product (EDP), e que este comportamento varia de acordo com a característica da aplicação e o processador utilizado (propósito geral ou embarcado). Por exemplo, Pthreads consome 8% menos energia que o melhor caso de OpenMP; 12% menos que MPI-1; e 8% menos que MPI-2, considerando todos os benchmarks no processador Intel Core i7 (propósito geral). Em contrapartida, no processador ARM Cortex-A9 (sistema embarcado), o melhor caso com OpenMP consumiu 2% menos energia que Pthreads; 6% menos que MPI-1; e 15% menos que MPI-2, para o mesmo conjunto de benchmarks. / In current computer systems, while it is necessary to exploit the availability of multiple cores, it is also mandatory to consume less energy. To accelerate the development of parallel applications and to make it more transparent to the programmer, Parallel APIs (Application Programming Interfaces) are widely used. However, each Parallel API implements different ways to exchange data using shared memory regions. These regions are generally more remote than the private ones, and therefore have greater access time and energy consumption. Furthermore, the memory system of embedded processors is different with regard to hierarchy, size, access time, energy consumption, etc., when compared to general purpose processors. Thus, considering the above scenario, with different Parallel APIs being used in multicore systems with different requirements, this work will show that each interface has different behavior in terms of performance, energy consumption and Energy-Delay Product (EDP), and that this behavior varies according to the characteristic of the application and the processor employed (general purpose or embedded). For example, as a result of this work, we have observed that Pthreads consumes 8% less energy than the best case of OpenMP; 12% less than MPI-1; and 8% less than MPI-2, considering all benchmarks on the Intel Core i7 (general purpose). In contrast, in the ARM Cortex-A9 processor (embedded system), the best case with OpenMP consumed 2% less energy than Pthreads; 6% less than MPI-1; and 15% less than MPI-2 for the same benchmarks set.

Independentemente do nível de verticalização ou da sua escala de produção, a redução de custos e o aumento de produtividade têm sido os principais focos internos das empresas da indústria do aço. Dois fatores controlam fundamentalmente o custo de produção do aço: o preço e o consumo dos insumos e matérias-primas. O primeiro depende fortemente do poder de barganha da empresa e das condições de mercado e, muitas vezes, não é possível exercer grande controle sobre ele. Sendo assim, é através da diminuição do consumo específico dos insumos e matérias-primas que a empresa pode obter sucesso na sua missão, internamente, de maximizar seu lucro. Em aciarias elétricas, o consumo dos insumos tem impacto importante na composição do custo final do aço, dos quais se destaca o consumo de energéticos utilizados no forno elétrico a arco, que pode representar até 30% do custo operacional desse tipo de aciaria. Para quantificar o aporte desses diferentes tipos de energia no forno, normalmente é utilizado o indicador de consumo de energia total, que utiliza o poder calorífico de cada tipo de energético na transformação para a unidade de kWh/t. O objetivo desse trabalho foi avaliar o impacto na eficiência energética do forno, medida através do consumo de energia total, da redução da vazão de gás natural nos modos lança e da modificação da proporção entre oxigênio e gás natural (O2/GN) em um dos modos queimador do sistema de injeção de um forno elétrico a arco. Para tanto, foi realizado um teste estatístico dividido em quatro cenários no formato de projeto de experimentos (DOE). O cenário em que as modificações no modo queimador e nos modos lança foram aplicadas conjuntamente apresentou a maior redução no consumo de energia total (2,50%), impulsionada principalmente pelas reduções no consumo de gás natural (16,94%) e no consumo de energia elétrica de forno e forno-panela (-1,90%). Através da análise do carbono de vazamento de todas as corridas não foi possível afirmar que os ganhos em consumo de energia elétrica foram provenientes de uma maior oxidação de ferro da carga nas corridas. / Companies have been extensively focusing on cost reduction and productivity optimization in the last few years, independently of their levels of production or verticalization. The cost of production is basically controlled by two factors: the price and the consumption of raw and input materials. The price depends on the current conditions of the market and the capacity of the company to deal with its suppliers about the price to be paid. Due to that, it is very difficult to control this factor and for this reason, through the reduction in raw material and inputs consumption that companies can achieve their mission of becoming more profitable. In electric steelmaking, consumption of inputs plays an important role on the final billet cost, with particular emphasis to the energy consumption in the electric arc furnace, which can represent up to 30% of the operational cost in a melt shop. To quantify the contribution of different types of energy in the furnace, it is used the performance indicator of total energy consumption, which associates the heat of combustion of each type of energetic in order to use the unit kWh/t. The aim of this study was to evaluate the impact on the energy efficiency of the furnace, measured by the total energy consumption, reducing the flow of natural gas in lance modes and modifying the ratio between oxygen and natural gas (O2/NG) in one of the burner modes of the injection system in an electric arc furnace. Thus, a statistical test divided into four scenarios in the format of design of experiments (DOE) was conducted. The scenario in which the burner mode and lance mode modifications were applied together resulted in the greatest reduction in total energy (2,50%), driven especially by reductions in natural gas consumption (16,94%) and electrical energy consumption of furnace and ladle furnace (1,90%). Through the analysis of tapping carbon of all heats it was not possible to assert that gains in electrical energy were due to a higher oxidation of iron contained in the blend charged.

Orientador: Prof. Dr. Douglas Alves Cassiano / Em meados da década de 1920 tornou-se comum o emprego de sistemas pneumáticos destinados à movimentação de materiais particulados sólidos. As principais limitações para estas aplicações estão relacionadas a aspectos financeiros, em especial ao elevado consumo energético destes sistemas em comparação a outras tecnologias existentes, porém, a partir dos ganhos relacionados à eficiência energética, é fortemente recomendável considerar o seu emprego como primeira opção, mesmo em aplicações tradicionalmente mecânicas. Levantamento realizado junto à base de dados Elsevier-Scopus em 2017 aplicando-se os termos Pneumatic Conveying + Design of Experiments + Energy Efficiency, objetos deste trabalho, revelou a existência de apenas dois trabalhos publicados no ano de 2012. Assim o trabalho ora apresentado foi motivado pela necessidade de otimização da eficiência energética nestes sistemas e pela oportunidade de avanço da fronteira do conhecimento acerca do assunto evidenciadas pela pesquisa bibliográfica realizada. Fundamentado em técnicas estatísticas de planejamento fatorial e metodologia de superfície de resposta, o trabalho ora apresentado objetivou o estudo da eficiência energética de um sistema alternativo de transporte pneumático, que envolve os conceitos do transporte pneumático em fase densa e em fase diluída. Definido o material empregado no estudo (Alumina), realizaram-se ensaios de caracterização para investigação do seu potencial de fluidização, construiu-se um protótipo do ejetor pressurizado, definiram-se os planejamentos experimentais de dois níveis e composto central, realizaram-se 71 testes para obtenção de dados experimentais e obtiveram-se os modelos matemáticos linear e não linear que aplicados e interpretados, resultaram na superfície de resposta. Concluiu-se que o sistema proposto é capaz de realizar transporte pneumático nas condições do estudo. Observou-se que a eficiência energética do sistema pode ser adequadamente investigada e estudada a partir da metodologia adotada. Obtiveram-se o modelo matemático e a superfície de resposta que, validados, possibilitaram a inferência da eficiência energética do sistema em função da pressão de transporte e do tempo de dosagem de material, bem como a identificação do ponto ótimo de operação respeitadas as condições de contorno do estudo. / Tese ( doutorado)- Universidade Federal do ABC. Programa de Pós-Graduação em Energia, 2017. / In the mid-1920s it became common to use pneumatic systems for the movement of solid particulates. The main limitations for these applications are related to financial aspects, in particular the high energy consumption of these systems compared to other existing technologies, but, from the gains related to energy efficiency, it is strongly recommended to consider their use as the first option, even in traditionally mechanical applications. A survey carried out with the Elsevier-Scopus database in 2017 applying the terms Pneumatic Conveying + Design of Experiments + Energy Efficiency, objects of this work, revealed the existence of only two works published in the year 2012. Thus, the work presented here was motivated by the need to optimize energy efficiency in these systems and the opportunity to advance the frontier of knowledge about the subject evidenced by the bibliographical research. Based on statistical techniques of factorial planning and response surface methodology, the present study aimed to study the energy efficiency of an alternative pneumatic transport system, which involves the concepts of pneumatic transport in dense phase and in diluted phase. After the determination of the material used in the study (Alumina), characterization tests were carried out to investigate its fluidization potential, a prototype of the pressurized ejector was built, the experimental design of two levels and the central compound were defined, 71 tests to obtain experimental data and obtained the linear and non-linear mathematical models that applied and interpreted, resulted in the response surface. It was concluded that the proposed system is capable of performing pneumatic transport under the conditions of the study. It was observed that the energy efficiency of the system can be adequately investigated and studied from the methodology adopted. The mathematical model and the response surface were obtained, which validated the inference of the energy efficiency of the system as a function of the transport pressure and the material dosing time, as well as the identification of the optimum operating point, respecting the operating conditions.

Orientador: Paulo Sérgio Scarazzato / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-16T11:50:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Souza_DennisFloresde_M.pdf: 324944843 bytes, checksum: aa6d27fc08ebcf863d20282fd006a816 (MD5) Previous issue date: 2010 / Resumo: A luz é importante para o ser humano, pois seus atributos físicos não somente possibilitam a visão, como também encontra lugar por seu sentido metafórico na Filosofia e nas Ciências, em especial na Arquitetura. Cuidados com a apropriação da iluminação natural e com sistemas de iluminação artificial cumprem importante papel na eficiência energética dos edifícios, no bemestar e na saúde dos seus ocupantes. O Brasil possui atualmente, em fase inicial de implantação, um programa de etiquetagem voluntária de edifícios, que deverá se tornar obrigatório em futuro próximo, com vistas à regulamentação e classificação de edificações eficientes em suas características de envoltória, iluminação e condicionamento de ar. Esta pesquisa diagnosticou os sistemas de iluminação natural e artificial das bibliotecas da UNICAMP, instaladas na Cidade Universitária Zeferino Vaz, para fazer recomendações em conformidade com as necessidades específicas do espaço e as orientações do programa de etiquetagem voluntária. Foram feitos levantamento cadastral, medições in loco com o auxílio da técnica das imagens HDR, aplicação de questionários e propostas de intervenção com o auxílio de simulações computacionais. A revisão bibliográfica situou o estado-da-arte relativo aos aspectos do objeto de estudo. Na Fase I, o levantamento cadastral permitiu levantar as condições atuais de todas as bibliotecas do campus. Na Fase II, as medições em nove bibliotecas permitiram conhecer aspectos quantitativos das iluminâncias e de distribuição de luminâncias no campo visual. A aplicação e a tabulação dos questionários permitiram colher as impressões dos usuários. Na Fase III, o exercício de projeto em uma das bibliotecas, com o auxílio das simulações computacionais, serviu para avaliar propostas de intervenção nos sistemas de iluminação natural e artificial. A escolha das amostras das Fases II e III levou em consideração a heterogeneidade dos espaços do Campus. Os resultados da pesquisa serão formalmente encaminhados aos gestores da universidade, para eventual inclusão de suas propostas nos planos de melhoria da infraestrutura de apoio. / Abstract: Light is important for humans, because their physical attributes not only allow the vision, but also evoke its metaphorical meaning in Philosophy and Sciences, especially in Architecture. Attention to both daylighting and artificial lighting systems plays a key role in the energy efficiency of buildings, the well-being and health of its users. Nowadays Brazil has a voluntary certification program for buildings, on initial deployment, which will become obligatory in the near future, aiming at the regulation and classification of building energetic efficiency, including lighting and air conditioning. So, this research made a diagnosis of daylighting and artificial lighting joint the libraries of the State University of Campinas (UNICAMP), at the University Campus Zeferino Vaz, to make recommendations in accordance with the specific needs of such spaces and following the guidelines of the referred voluntary certification program. The survey included cadastral registers, measurements in situ with the aid of the technique of HDR images, questionnaires and the development of a project with the help of computer simulations. The literature review showed the state of the art concerning the aspects of the subject studied. In Phase I, the cadastral survey allowed to find out the current conditions of all libraries on the campus. In phase II, measurements in nine libraries helped to understand the quantitative aspects of illuminance and luminance distribution in the visual field. The application and tabulation of the questionnaires allowed obtaining the users impressions about such spaces. In phase III, the development of a project in one of the libraries, with the aid of computational simulations, permitted the evaluation of some proposals for the refurbishment of the daylighting and artificial systems. The choice of samples for Phases II and III reckoned the heterogeneity of the spaces of the campus. The results of this survey will be formally conveyed to the managers of the university, for their deliberations about its implementations as part of the strategies concerning the improvement of supporting infrastructure. / Mestrado / Arquitetura e Construção / Mestre em Engenharia Civil

Orientador: Franco Giuseppe Dedini / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica / Made available in DSpace on 2018-08-17T03:50:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Souza_ReynaldoBarrosde_M.pdf: 4185752 bytes, checksum: ed943a90ea99ae1eba06b60915cb20d9 (MD5) Previous issue date: 2010 / Resumo: Este trabalho tem como objetivo o estudo da tecnologia de veículos híbridos abrangendo os aspectos da propulsão e armazenamento de energia. O desenvolvimento de veículos com maior eficiência energética depende da análise das características de desempenho do veículo, bem como suas condições de utilização. O dimensionamento dos armazenadores de energia é considerado um desafio visto que, o sobredimensionamento da capacidade reduz a eficiência global do veículo, devido ao acréscimo de peso, enquanto que o subdimensionamento resulta numa utilização parcial do potencial de veículos híbridos. Através de um modelo de dinâmica veicular longitudinal serão realizadas simulações em três configurações de veículos e a comparação entre seus resultados. As forças requeridas no movimento de um veículo, resistência ao rolamento, resistência à inclinação e arrasto aerodinâmico, são dependentes do trajeto percorrido pelo usuário. As condições de utilização devem ser representadas em ciclos de condução padrão, utilizados em testes de emissões de poluentes e consumo de combustível, estes serão apresentados e discutidos. A partir das simulações realizadas são analisadas as demandas de potência e energia, provendo uma indicação dos benefícios de um sistema híbrido no desempenho e consumo de combustível. Observa-se uma redução expressiva no consumo energético e conseqüente menor utilização de combustível e menor custo de utilização, embora a tecnologia híbrida agregue um maior custo inicial / Abstract: This paper focus on the study of energy storage and management for hybrid electric vehicles. The development of higher efficiency vehicles depends on the analysis of vehicle performance characteristics and driving conditions. Sizing the energy capacity of the storage system, using batteries or other kinds of electric components, can be considered a big challenge once oversizing means inefficiency due to the increase of weight and undersizing results in partial use of hybrid advantages. The forces involved in a vehicle movement such as aerodynamic drag, rolling resistance and grading resistance, are fully dependent on the conditions of every possible course the driver might run, most situations should be represented on the driving pattern cycle, used for emissions and consumption tests, which will be presented and discussed. Modeling vehicle dynamic to analyze power and energy demand of each vehicle during different test cycles provides an indication of the benefits on hybrid system for performance and fuel consumption. . The results show a significant reduction on energy consumption and consequently also on driving costs / Mestrado / Mecanica dos Sólidos e Projeto Mecanico / Mestre em Engenharia Mecânica

Orientador: Luiz Antonio Rossi / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica / Made available in DSpace on 2018-08-17T20:55:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Barros_RegianeSilvade_M.pdf: 4809578 bytes, checksum: 3c66513eb6c044f7320b1bc7da1bcdb9 (MD5) Previous issue date: 2011 / Resumo: Durante boa parte de 2001 e o início de 2002, o Brasil enfrentou a crise do abastecimento de energia elétrica. Dada a necessidade de assegurar o abastecimento de energia, torna-se vantajoso investir em eficiência energética. Com tais medidas são postergados investimentos no setor elétrico, principalmente, sob a ótica da oferta, quando, a construção de novas usinas é minimizada e, conseqüentemente, os investimentos nos sistemas de transmissão. Especificamente no setor industrial, a eficiência energética tem importância fundamental, uma vez que, o setor é responsável por boa parte da demanda de energia do País, portanto, estudos sobre o consumo de eletricidade nesse segmento são importantes. Sendo assim, objetivando alcançar melhores resultados, nesse setor, quanto ao uso da energia elétrica, ressalta-se a importância da caracterização de seu uso. E em consonância, de uma análise mais detalhada das principais grandezas relativas à energia elétrica nas instalações industriais, pode-se apontar melhores práticas que levem ao uso eficiente desse insumo. Neste trabalho, especificamente, foram analisadas três empresas do segmento metalúrgico no Estado de São Paulo, quanto ao perfil do uso da energia elétrica. Analisaram-se as principais variáveis de energia elétrica (fator de carga, fator de potência, consumo de energia e demanda), bem como os indicadores de consumo específico e intensidade elétrica. Por meio das análises, notou-se que cabem medidas de uso racional de energia elétrica nessas empresas quanto à melhoria do fator de carga e modulação de carga, que, por sua vez, podem levar à melhores indicadores de consumo específico e intensidade energética / Abstract: During good part of 2001 and the beginning of 2002, Brazil faced the supplying crisis of electric energy. Given the necessity to assure the energy supply, it becomes advantageous to invest in energy efficiency. With such measures, investments in the electric sector are postponed, mainly under the optics of offer, when, the construction of new plants are minimized and, consequently the investments in transmission systems. Specifically in the industrial sector, the energy efficiency is very important, once, this sector is responsible for good part of energy demand in the country; therefore, studies related to the electric energy consumption in this sector are important. Being thus, objectifying itself to reach better results, in this segment, regarding the use of electric energy, the characterization of its use is necessary. A more detailed analysis of the main quantities related to electric energy at industrial plants, may point out the best practices that lead to a more efficient use of this input. In this work, specifically, three metallurgical companies in the State of Sao Paulo were evaluated, regarding the profile of the use of electric power. The main parameters of electric energy were examined (load factor, power factor, energy consumption and demand), as well as, the indicators of specific consumption and energy intensity. Based on this analysis it was noted that some measures of rational use of energy can be applied in these companies, such as, the improvement of load factor and load modulation that can lead best pointers of specific consumption and energy intensity / Mestrado / Engenharia Mecanica / Mestre em Planejamento de Sistemas Energéticos

Orientador: Prof. Dr. Douglas Alves Cassiano / Coorientador: Prof. Dr. Sérgio Ricardo Lourenço / Tese (doutorado) - Universidade Federal do ABC. Programa de Pós-Graduação em Energia, Santo André, 2018. / Uma forma de otimização dos recursos energéticos de uma planta petroquímica é a utilização de Mix Integer Linear Programing (MILP) para decisão da configuração ótima do acionamento dos equipamentos da unidade. Entretanto uma questão ainda em aberto é qual a correlação existente entre a série temporal destes ganhos energéticos com o preço da energia no mercado livre, a temperatura ambiente, a carga da planta e a demanda elétrica desta planta petroquímica. Dessa forma, o objetivo deste trabalho foi obter a correlação entre estas variáveis. A metodologia utilizada contou com três abordagens de exploração de correlações, a primeira foi a Modelagem de Regressão Linear (MRL), a segunda a Autoregressive Integrated Moving Average (ARIMA) e, a terceira, a Data Mining. Como principais resultados foram obtidas as correlações entre estas variáveis pelas três abordagens, além da comparação das regressões em termos de: qualidade de ajuste do modelo; visualização dos dados e aplicação em aplicativos comuns como o Excel®. Adicionalmente foram descobertos padrões escondidos nos dados e gerou-se conhecimento acadêmico capaz de suportar decisões industriais que conduzam a melhorias de eficiência energética. / Is possible to optimize the energy resources of a petrochemical plant using Mix Integer Linear Programing (MILP) to decide the optimal configuration of the equipment. However, a still open question is what correlation exists between the time series of these energy savings with the price of energy in the free market, the ambient temperature, the plant load and the electric demand of this petrochemical plant. The objective of this study is to obtain the correlation between these variables. Three approaches was used, Linear Regression Modeling (LRM), Autoregressive Integrated Moving Average (ARIMA) and Data Mining. Were obtained the correlations between these variables by the three approaches, besides the comparison of the regressions in terms of: adherence to the real values; data visualization and application in common applications like Excel®. In addition, hidden patterns were discovered in the data and academic knowledge was generated, supporting industrial decisions that lead to improvements in energy efficiency.

Orientador: Vivaldo Silveira Junior / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Alimentos / Made available in DSpace on 2018-08-15T20:10:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ChavezGutierrez_MirkoSalomon_M.pdf: 5850684 bytes, checksum: 9125e38d9fe164c0e08b0242569f71af (MD5) Previous issue date: 2010 / Resumo: Os equipamentos utilizados para refrigeração e condicionamento ambiental têm um potencial significativo de redução de consumo energético, principalmente porque esta pratica utilizam quantidades significativas de energia e são encontrados em todas as residências e indústrias. Neste contexto existem numerosos estudos dirigidos para aumentar a eficiência energética dos sistemas de refrigeração domésticos, utilizando diferentes estratégias tecnológicas. O dispositivo proposto neste trabalho atua como um condensador evaporativo, substituindo o ar,, como meio de troca térmica convencional dos sistemas de refrigeração domésticos, por uma corrente vertical de água em contato com a superfície do condensador, aproveitando desta maneira o calor absorvido pela água na mudança de fase (efeito evaporativo) e diminuindo a temperatura de condensação. O protótipo foi desenvolvido, considerando o principio de funcionamento dos condensadores evaporativos industriais e adaptado numa escala menor, para que possa ser facilmente montado na estrutura de um refrigerador doméstico convencional. Com as mudanças nas condições de condensação, especificamente a temperatura, procura-se aumentar o COP (coeficiente de desempenho) que é um indicador da eficiência do sistema, dado que nessas condições de funcionamento, o efeito frigorífico torna-se maior e o trabalho do compressor torna-se menor durante o ciclo. Estas condições de funcionamento, assim como o consumo de energia elétrica, foram monitorados e comparados com os sistemas de refrigeração convencional, utilizando uma câmara especialmente condicionada para esse propósito. Assim, o desempenho do sistema com as novas condições de condensação, promovidas pelo dispositivo, teve uma maior eficiência global com um COP maior em 24% e, em consequência, um aumento da eficiência energética do sistema, com uma redução de 17% de energia em ensaios padronizados conforme norma ABNT 12888 / Abstract: Los equipos utilizados para refrigeración y condicionamiento ambiental tienen gran potencial de reducción de consumo energético, principalmente porque estos aparatos utilizan cantidades significativas de energía y son encontrados en la mayoría de residencias y en las industrias. Existen numerosos estudios dedicados a aumentar la eficiencia energética de los sistemas de refrigeración domésticos utilizando diferentes estrategias tecnológicas. El dispositivo propuesto en este trabajo actuara como un condensador evaporativo, substituyendo el aire, como medio de intercambio de calor convencional de los sistemas de refrigeración domésticos, por una corriente vertical de agua en contacto con la superficie del condensador, aprovechando de esta forma el calor absorbido por el agua durante el cambio de estado (efecto evaporativo) y disminuyendo la temperatura de condensación. Este prototipo fue desarrollado considerando el principio de funcionamiento de los condensadores evaporativos industriales y fue adaptado a una escala menor, para que pueda ser fácilmente instalado en la estructura de un refrigerador domestico convencional. Con las modificaciones en las condiciones de condensación específicamente, la temperatura, se procura aumentar el COP (coeficiente de desempeño), que es un indicador de la eficiencia del sistema, en vista que en estas condiciones de funcionamiento, el efecto frigorífico se torna mayor y el compresor trabaja menos durante el ciclo. Estas condiciones de funcionamiento, así como el consumo de energía eléctrica son monitoreados e comparados con los sistemas de refrigeración convencional, utilizando una cámara especialmente condicionada para este propósito. De esta manera el desempeño del sistema con las nuevas condiciones de condensación, promovidas por el dispositivo en estudio, tuvo una mayor eficiencia global con un COP superior en 24%, y como consecuencia un aumento de la eficiencia energética del sistema, con una reducción del consumo de energía en 17% durante ensayos homogenizados según la norma Brasileña ABNT 12888 / Mestrado / Mestre em Engenharia de Alimentos

Este trabalho apresenta o resultado do estudo realizado sobre o ganho energético do emprego integrado do sistema de resfriamento evaporativo direto por aspersão com o sistema de compressão de vapor, em uma unidade condensadora de condensação a ar, com trocador de calor do tipo aletado. O sistema de compressão de vapor atualmente é o mais utilizado para condicionamento do ar em aplicações de conforto e processos, suas unidades condensadoras podem ser tanto de condensação a ar quanto de condensação a água. Estes sistemas apesar de sua consagrada aplicação são grandes vilões de consumo de energia. Uma alternativa econômica para minimizar este impacto é o emprego do resfriamento evaporativo como pré-resfriador do ar no sistema convencional. Este fluxo de ar resfriado é utilizado na entrada da unidade condensadora do ciclo de compressão de vapor com o objetivo de reduzir o trabalho realizado pelo compressor, através da redução da temperatura de condensação do ciclo frigorífico aumentando o Coeficiente de Performance Operacional (COP). No entanto sua aplicação efetiva em unidades condensadoras a ar com trocador do tipo aletado ainda geram muitas dúvidas, quanto sua efetividade e implicações. Tendo em vista este problema foi promovida a integração destes sistemas, analisado sua efetividade. Foram utilizados bicos (aspersores, pulverizadores ou micropulverizadores) que borrifam a água na forma de gotículas ou névoas, acionados por bomba de média pressão. Por meio dos resultados obtidos, pode-se concluir que há uma melhora significativa de desempenho e eficiência do sistema de refrigeração, que utilize um sistema evaporativo direto por aspersão de forma conjugada. / This paper presents the results of the study on the energy gain of the integrated employment of the system of direct evaporative cooling spray system with vapor compression in a condensing unit condensing the air heat exchanger of the finned type. The vapor compression system is currently the most widely used for air conditioning applications and processes of comfort, its condenser units can be either air condensation and condensation water. These systems in spite of its application are allocated villains large power consumption. An economical alternative to minimize this impact is the use of evaporative cooling as a pre-cooler air in the conventional system. This flow of cooling air is utilized at the entrance of the condensing unit of the vapor compression cycle in order to reduce the work of the compressor by reducing the temperature of condensation of the refrigeration cycle by increasing the coefficient operational performance (COP). However their effective implementation in the air condensing units with finned heat exchanger of the type still generate many questions, and their effectiveness and implications. In view of this problem has been promoted the integration of these systems, analyzed its effectiveness. Were used nozzles (nozzles, spray nozzles or microwave) to spray water in the form of droplets or mist, actuated by pressure medium pump. Through the results obtained, it can be concluded that there is a significant improvement in performance and efficiency of the refrigeration system which uses a system of direct evaporative spray conjugated.

A indústria automobilística possui uma das mais extensas cadeias produtivas brasileiras. Responsável por 4% do Produto Interno Bruto (PIB) total e 22% do PIB Industrial. Emprega, direta e indiretamente, 1,6 milhão de pessoas e gera R$ 40 bilhões de tributos diretos sobre veículos por ano. De 2010 a 2012, o crescimento do mercado brasileiro atraiu indústrias do mundo inteiro, elevando a participação dos veículos importados. Assim, para aumentar a competitividade local, o governo brasileiro criou o Programa Inovar-Auto em 2012, que, entre outros objetivos, estabeleceu metas de eficiência de combustível para serem atingidos até 2017. Este trabalho dedica-se a entender os conceitos e metas que as empresas devem atender para habilitar-se ao Programa e verificar quais os resultados obtidos em relação às metas de eficiência energética. Neste estudo, foi elaborada uma revisão da literatura sobre as políticas de eficiência energética veicular já implementadas no Brasil e as experiências internacionais. Para a pesquisa, buscou-se calcular, por meio de dados divulgados publicamente, a eficiência energética do veículo representativo do ano de 2012 e do ano de 2017 para verificar os resultados obtidos no consumo energético e emissão de CO2 antes e depois do Programa. Como resultado, verificou-se que as dez empresas com maior participação no mercado no ano de 2017 estão habilitadas no Programa Inovar- Auto e atingiram a meta obrigatória de eficiência energética. A melhoria no consumo energético de um veículo produzido em 2017 quando comparado com um veículo produzido em 2012 foi de 11%, quando abastecido com gasolina. / The automobile industry has one of the most extensive productive chains in the Brazilian manufacturing sector, being responsible for 4% of the total GDP and for 22% of the Industrial GDP. It employs 1.6 million people directly and indirectly, generating R$ 40 billion per year in direct taxes on new vehicles commercialized. From 2010 to 2012, the growth of the Brazilian market had attracted products from all over the world, increasing the share of imported vehicles in the country. Thus, in order to increase local competitiveness among other goals, the Brazilian Government created the Inovar-Auto Program in 2012, that also had set fuel efficiency targets to be reached by 2017. This study is dedicated to understand the guidelines and goals that companies must meet in order to qualify for the Program and to verify the results obtained regarding energy efficiency. This paper then proceeds to a review of the literature on vehicular energy efficiency policies already implemented in Brazil and on international experiences. Also, it estimates (using publicly disclosed data) the energy efficiency of the representative vehicle sold in 2012 versus 2017 trying to access the results obtained in terms of energy consumption and CO2 emission, i.e. before and after Inovar-Auto. As a result, it was verified that the Top-10 OEMs in terms of market share in 2017 (all enrolled in the Inovar-Auto Program) have reached the mandatory target for energy efficiency. The improvement in energy consumption of an average vehicle assembled in 2017 was of about 11% when compared to one produced in 2012 (when using gasoline).