A indústria brasileira de fertilizantes encontra-se submetida a um sistema de tributação que pode anular a concorrência do produto nacional em relação ao importado, em função da configuração geográfica da oferta doméstica e do fato do produto importado desfrutar de benefícios tarifários. Tais benéficos são justificados pela grande dependência que a agricultura brasileira tem deste importante insumo e, a localização do consumidor em relação aos principais portos de entrada do produto e da indústria nacional é uma informação estratégica para o mercado e para a viabilidade de projetos de investimentos domésticos. O presente estudo analisou os custos logísticos que incidem sobre os principais fertilizantes importados através da utilização de uma nova metodologia: o uso de um modelo digital de terreno. O modelo foi gerado interpolando-se indicadores de preços construídos a partir das variáveis que atuam na formação dos preços dos fertilizantes importados por meio de três métodos diferentes. O produto do estudo é um modelo digital que descreve o comportamento do preço do fertilizante importado de uma forma contínua sobre a superfície. Este modelo foi usado para analisar a área de abrangência do fertilizante importado de cada um dos principais portos e elaborar simulações a partir da manipulação das variáveis do modelo. / The Brazilian fertilizer industry is subject to a tax system that can cancel the competition of the national product with regard to imported, depending on the geographic configuration of the domestic supply and the fact that the imported products take advantage of tariff benefits. Such benefits are justified by the large dependence of the Brazilian agriculture has this important input. Therefore, the location of the consumer market in relation to the main ports of entry of the input and the domestic industry is a strategic information to the market and the viability of domestic investment projects. This study analyzed the logistics costs imposed on the main imported fertilizers by using a new methodology: the use of a digital terrain model. The model was generated interpolating price indicators constructed from the variables that act in the formation of prices of imported fertilizers by three different methods. The product of the study is a digital model that describes the behavior of the imported fertilizer price in a continuous manner over the surface. This model was used to analyze the coverage area of the imported fertilizer for each of the main ports and prepare simulations from the manipulation of model variables.

A indústria brasileira de fertilizantes encontra-se submetida a um sistema de tributação que pode anular a concorrência do produto nacional em relação ao importado, em função da configuração geográfica da oferta doméstica e do fato do produto importado desfrutar de benefícios tarifários. Tais benéficos são justificados pela grande dependência que a agricultura brasileira tem deste importante insumo e, a localização do consumidor em relação aos principais portos de entrada do produto e da indústria nacional é uma informação estratégica para o mercado e para a viabilidade de projetos de investimentos domésticos. O presente estudo analisou os custos logísticos que incidem sobre os principais fertilizantes importados através da utilização de uma nova metodologia: o uso de um modelo digital de terreno. O modelo foi gerado interpolando-se indicadores de preços construídos a partir das variáveis que atuam na formação dos preços dos fertilizantes importados por meio de três métodos diferentes. O produto do estudo é um modelo digital que descreve o comportamento do preço do fertilizante importado de uma forma contínua sobre a superfície. Este modelo foi usado para analisar a área de abrangência do fertilizante importado de cada um dos principais portos e elaborar simulações a partir da manipulação das variáveis do modelo. / The Brazilian fertilizer industry is subject to a tax system that can cancel the competition of the national product with regard to imported, depending on the geographic configuration of the domestic supply and the fact that the imported products take advantage of tariff benefits. Such benefits are justified by the large dependence of the Brazilian agriculture has this important input. Therefore, the location of the consumer market in relation to the main ports of entry of the input and the domestic industry is a strategic information to the market and the viability of domestic investment projects. This study analyzed the logistics costs imposed on the main imported fertilizers by using a new methodology: the use of a digital terrain model. The model was generated interpolating price indicators constructed from the variables that act in the formation of prices of imported fertilizers by three different methods. The product of the study is a digital model that describes the behavior of the imported fertilizer price in a continuous manner over the surface. This model was used to analyze the coverage area of the imported fertilizer for each of the main ports and prepare simulations from the manipulation of model variables.

[pt] Este trabalho apura os custos do escoamento de óleo na operação de exploração e produção da Petrobrás na Bacia de Campos. O desenvolvimento do tema está baseado na forma que a operação é executada, tanto por navios aliviadores quanto por dutos submarinos; e os custos são tratados ao longo da operação, alinhados com as estruturas das organizações envolvidas com o escoamento, também chamado offloading. O objetivo deste trabalho é propor uma metodologia de cálculo do custo de escoamento, relacionando as operações desenvolvidas com as várias parcelas no processo de escoamento, dentro da aplicação da técnica de Custo Baseado na Atividade - ABC Costing. Tal técnica propõe que as atividades sejam determinadas através da análise das etapas do processo e assim os componentes dos custos são identificados para se chegar ao todo. Não faz parte do escopo desse estudo a comparação entre os modais, embora, ao final do estudo, sejam apresentados os custos por volume de óleo transferido, tanto através de dutos como por navios. A opção de investimentos, por um ou outro modal de transporte, obedece, algumas vezes, a fatores intangíveis, contemplados dentro do plano estratégico da Petrobras, apenas mencionados por estarem fora do alcance e da proposta desse estudo. A expectativa é que, ao final, o leitor possa ter uma compreensão dos componentes de formação dos custos de escoamento, tanto através de dutos quanto por navios aliviadores, e a contribuição que a técnica de Custo Baseado na Atividade pode oferecer nos cálculos desses custos para avaliação de futuros projetos. / [en] This study disserts about the costs of oil offloading in the exploration and production operation - E and P - of Petrobras in Campos` Basin. The development of the subject is based on the way the operation is performed, as much for shuttle tankers as for sub-sea pipelines; depicting the way costs were treated along the operation, aligned with the organizations structures involved in the offloading process. The core objective of this work is to offer a methodology to calculate the total offloading operation cost value, assigning each developed operation with its related cost components, using an Activity-Based Costing - ABC - approach. This approach considers that activities should be determined through the analysis of all stages. Once all activities are outlined, related cost components are assigned to each activity, calculating total oil offloading cost. It is not a target of this study to compare modals, though costs for volume of transferred oil, for pipelines and ships are presented at the end of the study. Sometimes, the choice for investments in one or another transport modal, might be based on intangible variables, or strategic decisions, contemplated on the Petrobras Strategic Plan. The expectation, at the end of this study, is to give the reader an understanding of the offloading costs and the contribution that the Activity Based Costing approach provides to calculate these costs for future projects evaluations.

El proceso que pasa una vacuna a través de la cadena de suministro de frío tiende a requerir un estándar de alta calidad. La importancia de este producto para el consumo humano se ha vuelto necesaria en todo el mundo. Esta investigación tendrá en cuenta los principales factores que afectan la eficiencia y el rendimiento del producto sensible a la temperatura; Se aplicará una herramienta que mejore las condiciones en el almacenamiento y en el método de trabajo enfocado bajo un análisis de operación. Además de esto, analizaremos un estudio de caso de un operador logístico en Perú, se propondrán mejoras en los procesos más importantes y críticos. Como método de validación, se utilizará una simulación del modelo propuesto y se llevará a cabo utilizando el software Arena. Las técnicas de distribución de la planta también se aplicarán para evaluar el diseño. Los resultados disminuyen el proceso de selección en un 27% y eliminan los errores que ocurren. En un nuevo diseño, el costo del viaje disminuye en un 48%. Otro resultado que tiene un impacto directo en la cadena es la reducción sistemática del costo asociado con el suministro y la cadena de la vacuna, que en promedio se reduce en un 10% del total. / The process that a vaccine passes through the cold supply chain tends to require a high quality standard. The importance of this product for human consumption has become necessary throughout the world. This research will take into account the main factors that affect the efficiency and performance of the temperature sensitive product; a tool will be applied that improves the conditions in the storage and in the method of work focused under an analysis of operation. In addition to this, we will analyze a case study of a logistics operator in Peru, improvements in the most important and critical processes will be proposed. As a validation method, a simulation of the proposed model will be used and will be carried out using the Arena software. Plant distribution techniques will also be applied to evaluate the design. Results decrease the selection process by 27% and eliminate errors that occur. In a new design, the cost of the trip decreases by 48%. Another result that has a direct impact on the chain is the systematic reduction of the cost associated with the supply and chain of the vaccine, which on average is reduced by 10% of the total. / Trabajo de investigación