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[en] ANALYSIS OF THE FACTORS THAT INFLUENCES THE LIQUID BULK MARITIME TRANSPORTATIONS FREIGHT RATE IN THE SPOT MARKET / [pt] ANÁLISE DOS FATORES QUE INFLUENCIAM O FRETE NO TRANSPORTE MARÍTIMO DE PETROLEIROS NO MERCADO SPOTCELIO WAKAMATSU 12 November 2008 (has links)
[pt] O presente trabalho apresenta uma análise dos fatores que
influenciam o
valor de frete no transporte marítimo de petróleo e seus
derivados, no mercado
spot de curto prazo. A análise levará em conta fatores
específicos da indústria,
como por exemplo estoques de petróleo nos Estados Unidos,
preço de compra de
navio, bem como fatores mais genéricos, como temperatura,
PIB, taxas de
câmbio, entre outros. Embora a parcela de frete seja
relativamente pequena em
relação ao preço do produto transportado (varia usualmente
entre 3% e 10%), ele
é fator decisivo na composição da margem de lucro. Muitas
vezes seu preço faz a
diferença entre um negócio ser lucrativo ou não, pelo fato
das margens de
negociação de petróleo e seus derivados serem bastante
restritas devido à forte
competição. Entender como se comporta esse mercado é de
grande utilidade para
as empresas participantes desse mercado. A atividade de
afretamento é
responsável por grande parte dos custos logísticos das
empresas da indústria, logo
uma melhor performance nessa atividade certamente trará
resultados
sensivelmente positivos ao resultado global dessas empresas. / [en] This dissertation presents an analysis of the variables
that influence the
freight rate of the maritime transportation industry of
liquid bulk cargoes, on the
spot market in the short term. This analysis will consider
both the specific
variables of the industry, such as crude oil inventories in
United States, price of a
vessel, as well as generic variables, such as temperatures,
GDP, exchange rates,
among others. Although the freight rates usually have small
participation
comparing with the product`s price (often between 3% and
10%), it is very
important when considering profits. Frequently the freight
rate will make the
whole difference, and will tell if the business was
profitable or not, because
margins in the crude oil and derivates trade are very
tight, due to the strong
competition. Understanding how this industry works is of
great value for the
players of this market. Chartering is responsible for a big
share of the logistical
costs of oil companies, thus a better performance of this
activity will surely bring
better global results for them.
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[en] CONTRACT MANAGEMENT FOR THE CHARTER OF VESSELS: CASE STUDY ON AN OIL INDUSTRY IN BRAZIL / [pt] GESTÃO DE CONTRATOS PARA O AFRETAMENTO DE NAVIOS: ESTUDO DE CASO EM UMA INDÚSTRIA DE PETRÓLEO NO BRASILVIVIANE TEIXEIRA MARTINS 26 July 2016 (has links)
[pt] Nos dias atuais, as empresas vêm tratando a questão logística de forma
estratégica, ou seja, ao invés de otimizar pontualmente as operações, focalizando
os procedimentos logísticos como meros geradores de custo, as empresas
participantes da cadeia de suprimento passaram a buscar soluções novas, usando a
logística para ganhar competitividade e também para induzir novos negócios.
Desta forma, há uma nova concepção no tratamento dos problemas logísticos: o
gerenciamento da cadeia de suprimento (supply chain management – SCM).
Dentro dos processos contidos na gestão da cadeia de suprimento, a área de
compras sofreu um grande avanço em termos de pesquisa dentro do mundo
acadêmico. O conhecimento dos mercados fornecedores, as habilidades de
compras, a busca por alternativas de suprimento e a disponibilidade dos recursos
para o processo de compra fazem com que a função Compras exerça um papel
cada vez mais estratégico dentro das empresas. O objetivo deste trabalho é propor
uma matriz de estratégia de compras do modelo de Kraljic (1983) para o
afretamento de navios na logística de abastecimento de uma empresa verticalizada
de petróleo no Brasil. Para isto, o trabalho descreveu as peculiaridades do
processo de afretamento, além de analisar e posicionar os contratos na matriz de
portfólio de Kraljic (1983) para o afretamento nessa empresa. O estudo analisou o
retrato atual da gestão dos contratos de afretamento adotados na empresa e aplicou
os conceitos do estudo de Kraljic nesses contratos. Concluiu-se que alguns
contratos da empresa fazem parte do quadrante de alavancagem, outros do
quadrante estratégico e outros do quadrante de itens não críticos da matriz de
Kraljic (1983), e, para cada um desses quadrantes, foram identificados os
possíveis riscos e as necessidades de ajustes nos processos. Dessa forma, o estudo
fez recomendações para a empresa de como atuar na gestão desses contratos
considerando os conceitos da literatura atual sobre o assunto. / [en] Nowadays, companies deal with logistics in a strategical way, in other words, instead of promptly optimize operations, focusing on the logistical procedures as mere cost drivers, supply chain companies are now looking for new solutions using logistics to gain competitiveness and also to induce new business. Thus, there is a new concept in the treatment of logistical matters: the supply chain management (SCM). One of the processes in supply chain management, the purchasing area suffered a major breakthrough in terms of research in academia. Knowledge of supplier markets, purchasing skills, searching for alternative supply sources and availability of resources for the purchasing process make the purchasing function plays strategic role increasingly strategic in companies. The objective of this research is to propose a Kraljic purchasing strategy matrix (1983) to vessels chartering on the supply chain of an oil company in Brazil. For this purpose, the peculiarities of the chartering process of this company is described and analyzed, and the contracts are positioned in the Kraljic portfolio matrix (1983). The study analyzed the current management situation of the charter processes adopted in company and applied the concepts of Kraljic study on these contracts. It was concluded that some of the company contracts are part of the leverage quadrant whereas others are part of strategic quadrant, and others of noncritical items quadrant of Kraljic matrix (1983). For each of these quadrants, possible risks and adjustment needs have been identified in the process. Thus, the study made recommendations to the company how to act in the management of these contracts considering the concepts of the current literature on the subject.
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[en] SELECTION OF SHIPPING FREIGHT OPTIONS FOR EXPORT AND IMPORT OF CRUDE OIL AND DERIVATIVES: PROPOSAL OF A MULTICRITERIA MODEL WITHIN THE NEW PARADIGM OF INTERNATIONAL MARITIME TRANSPORT / [pt] SELEÇÃO DE OPÇÕES DE AFRETAMENTO DE NAVIOS PARA EXPORTAÇÃO E IMPORTAÇÃO DE PETRÓLEO E DERIVADOS: PROPOSTA DE UM MODELO MULTICRITÉRIO SEGUNDO O NOVO PARADIGMA DO TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONALMARCOS ALEXANDRE TAVARES DOS SANTOS 02 August 2022 (has links)
[pt] O objetivo desta dissertação é desenvolver e demonstrar a aplicabilidade de
um modelo multicritério para a seleção de opções de afretamento de navios para
exportação e importação de petróleo e derivados, segundo dois vetores de
transformação do transporte marítimo internacional – Shipping 4.0 e Green
Shipping. A pesquisa pode ser considerada aplicada, descritiva e metodológica.
Quanto aos meios de investigação, a metodologia compreende: (i) pesquisa
bibliográfica e documental sobre os temas centrais da pesquisa; (ii)
caracterização das principais tecnologias digitais embarcadas e sistemas
inteligentes que vêm sendo empregados na indústria naval, associando-as a
requisitos funcionais e operacionais de navios inteligentes e sustentáveis; (iii)
análise morfológica para concepção de configurações alternativas de navios
inteligentes e sustentáveis; (iv) desenvolvimento de modelo multicritério para
seleção de opções de afretamento de navios inteligentes e sustentáveis no
contexto de exportação e importação de petróleo e derivados; e (v) demonstração
da aplicabilidade do modelo conceitual, mediante a realização de um estudo
empírico em uma empresa de transporte marítimo, subsidiária da Petrobras – a
Transpetro. Destaca-se como resultado principal um modelo multicritério
inovador para seleção de opções de afretamento de navios para exportação e
importação de petróleo e derivados, que emprega análise morfológica para a
geração das configurações alternativas de navios inteligentes e sustentáveis e um
método multicritério de apoio à decisão para a seleção propriamente dita das
alternativas de afretamento, segundo uma visão conjunta dos dois vetores de
transformação do transporte marítimo internacional. O estudo empírico
desenvolvido da Transpetro permitiu demonstrar a aplicabilidade do modelo em
um contexto organizacional real e evidenciar seu potencial de replicação em
outras empresas de transporte marítimo no Brasil e no mundo que desejam
operar com novos modelos de negócio, segundo o novo paradigma de transporte
marítimo internacional. / [en] This dissertation aims to develop and demonstrate the applicability of a
multicriteria model for the selection of shipping freight options for export and
import of crude oil and derivatives, aligned to the new paradigm of international
maritime transport driven by two vectors of transformation - Shipping 4.0 and
Green Shipping. The research can be considered applied, descriptive and
methodological. The methodology comprised: (i) bibliographic and documental
analysis on the central themes of the research; (ii) characterization of the key
enabling digital technologies that have been used in the shipping industry,
associating them with the functional and operational requirements of intelligent
and sustainable ships; (iii) morphological analysis to design alternative
configurations of shipping freight options for exporting and importing of oil and
derivatives; (iv) development of a multicriteria model for the selection of
shipping freight options for exporting and importing oil and derivatives,
according to the new paradigm of international maritime transport; and (v)
empirical study carried out in a maritime transport company, a subsidiary of
Petrobras – Transpetro. The main result of this research is an innovative
multicriteria model for the selection of shipping freight options for exporting and
importing oil and derivatives, which integrates morphological analysis with a
multicriteria approach for selecting shipping freight options, aligned to a joint
vision of shipping 4.0 and green shipping. Furthermore, the empirical study
developed at Transpetro made it possible to demonstrate the applicability of the
model in a corporate context and to highlight its potential for replication in other
maritime transport companies in Brazil and in the world, which wish to operate
according to new business models in the new paradigm of international maritime
transport.
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