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[en] POSTMODERN CONSUMER TRIBES: AN EXPLORATORY STUDY ON ROAD CYCLISTS. / [pt] TRIBOS PÓS-MODERNAS DE CONSUMIDORES: UM ESTUDO EXPLORATÓRIO SOBRE OS CICLISTAS DE ESTRADAMARCELO HENRIQUE LUTTERBACH PENNA 12 January 2011 (has links)
[pt] O Pós-Modernismo tem sido objeto de estudo de inúmeros trabalhos
acadêmicos que abordam suas características de fragmentação, heterogeneidade,
convívio com ideais conflitantes e descrença na existência de verdades únicas e
explicações universais (COVA, 1996a). Para definir suas estratégias, as
pesquisas pós-modernas devem consideram a existência de microgrupos sociais,
criados livremente pelas pessoas de acordo com suas escolhas afetivas
(MAFFESOLI, 2006). Também denominados neotribos, tribos, comunidades ou
grupos pós-modernos (COVA, 1996a; MAFFESOLI, 2006), eles conectam
pessoas através de fatores como localidade, afinidade, emoção e paixão;
possuem rituais, cultuam símbolos, além de consumirem produtos e serviços por
seu valor de ligação, ou seja, por gerarem interação social entre seus membros
(COVA, 1997). O objetivo principal deste trabalho é verificar se e como as
características das tribos pós-modernas se aplicam aos ciclistas de estrada,
compreender como ocorrem suas experiências de consumo e identificar de que
forma o valor de ligação está presente em suas atividades. O Grupo Walter
Tuche, que reúne no Rio de Janeiro cerca de 130 ciclistas de estrada, foi
selecionado para esta pesquisa de caráter exploratório. A escolha do tema visa
contribuir para a disciplina do marketing tanto do ponto de vista de mercado,
quanto academicamente, face à importância de se compreender as tribos de
consumo dentro da realidade pós-moderna e à escassez de estudos acerca das
comunidades esportivas. Os resultados sugerem que os ciclistas do grupo
possuem hábitos típicos de uma tribo pós-moderna e têm no ato de pedalar um
meio de ligação social e de atribuir significado às suas vidas. / [en] Postmodernism has been the focus of a growing number of academic
studies, which research its characteristics, such as fragmentation, heterogeneity,
juxtaposition of opposites and the disbelief in definite truths and universal
explanations (COVA, 1996a). To define its strategies, postmodern researches
should consider the existence of social microgroups, created freely by
individuals, based on their emotional choices (MAFFESOLI, 2006). Also named
neotribes, tribes, communities or postmodern groups (COVA, 1996a;
MAFFESOLI, 2006), they bring together people through values such as locality,
affinity, emotion and passion; have rituals and worship symbols, besides
consuming products and services due to their capacity of creating social
interactions - linking value (COVA, 1997). The main purpose of this work is to
identify if and how the characteristics of the postmodern tribes apply to road
cyclists, as to understand how their consumption works and verify the existence
of linking values on its structure. The Walter Tuche Group, which gathers
around 130 road cyclists in Rio de Janeiro, Brazil, was selected for this
exploratory research. The subject’s choice aims at contributing to the marketing
discipline academically and to the sport consumption business perspective, not
only due to the importance of understanding consumers’ tribes on a postmodern
view, but also due to the lack of studies on sport communities. The results
suggest that the cycling group members possess habits peculiar to postmodern
tribes and that their members consider the act of cycling as a mean to give
purposes to their lives.
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[en] COMFORT ON ROAD BIKES FOR LONG DISTANCE RACES: AN ERGONOMICAL APPROACH / [pt] O CONFORTO DA BICICLETA DE ESTRADA EM COMPETIÇÕES DE LONGA DISTÂNCIA: UMA ABORDAGEM ERGONÔMICARICARDO LINHARES 15 December 2006 (has links)
[pt] O ciclismo de estrada é um esporte que move milhões de
pessoas em todo mundo,
entre profissionais, amadores e entusiastas de final de
semana. A literatura existente
mostra que existem custos humanos relacionados à posição
que os ciclistas adquirem
enquanto pedalam. No Brasil existe muito pouca literatura
sobre o assunto, e faz-se
necessário aprofundar as pesquisas acadêmicas nesta área
específica do ciclismo. A
pesquisa parte do pressuposto que os atletas, na busca de
melhores resultados, acabam
deixando o conforto em segundo plano, o que acarreta em
custos humanos que talvez
pudessem ser evitados. A pesquisa foi conduzida durante
provas de ciclismo de estrada,
em diferentes estados do Brasil, onde inicialmente foi
realizada uma observação
assistemática das condições dos ciclistas durante uma
prova. Em seguida foram
aplicadas entrevistas com seis atletas. Estas entrevistas
permitiram gerar um questionário
que foi aplicado posteriormente com mais vinte ciclistas.
Os resultados encontrados
mostraram que existem custos humanos devido aos materiais
empregados pelos ciclistas
durante as provas, e que cerca de setenta por cento dos
questionados sofre
constantemente dores ao pedalar, principalmente na região
lombar, nas costas, no
pescoço e nas pernas. As informações levantadas servem de
ponto de partida para
pesquisas em áreas como Ergonomia, Design, Biomecânica e
Medicina Esportiva. / [en] Road Cycling is a sport that moves millions of people all
around the world, between
professionals, amateurs, and weekend enthusiasts. The
present literature shows that there
are humans costs associated with the positions cyclists
assume while riding. In Brazil
there´s very little literature about this subject, and it
is necessary to deepen up academic
research on this specific area of the sport. The research
assumes initially that athletes,
aiming for better results, end up leaving their own
comfort aside, and that generates
human costs that could be avoided. The research was
conducted during road cycling
races in different states of Brazil, where initially an
unsystematic observation of the
conditions of the cyclists was made. Then interviews were
made with six athletes. These
interviews generated a questionnaire that was applied to
twenty cyclists. Results found
show that human costs exists due to the material employed
by the cyclists during road
races, and that around seventy per cent of those
questioned suffer from constant pain
while cycling, specially in the lumbar area, the back, the
neck and the legs. The
information serves as a starting point to other researches
in areas like Industrial Design,
Ergonomics, Biomechanics and Sports Medicine.
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