為了解目前我國通勤家庭概況，以及通勤家庭中父母管教方式（要求、反應）、親子互動關係（身體互動、心理互動）和子女憂鬱、焦慮行為表現的差異。乃以國民中學學生共1229人為研究對象，蒐集到113份有效通勤樣本，採用個人基本資料表、家庭社經地位調查表、父母管教方式量表、親子互動關係量表、柯氏性格量表等研究工具，獲得所需資料，再以單因子變異數分析、Pearson積差相關、Scheffe’事後考驗、多元逐步迴歸法等統計方法進行分析。結果發現： 1、 通勤家庭樣本數約為全部樣本9%左右，其中父親通勤佔全數樣本4.5%，母親通勤佔2.1%，父母皆通勤佔2.6%。樣本男女比例平均。父親多從事工商業，而母親多為無業或家庭主婦等工作。 2、 在「父親通勤」、「母親通勤」、「父母皆通勤」等家庭中，子女與父母親的心理互動皆少於「父母皆不通勤」的家庭。 3、 在「父親通勤」家庭中，父親對子女行為表現的要求較少於「父母皆不通勤」的家庭。子女與父親的心理互動，及與母親的身體互動關係，和其憂鬱表現間，存有顯著負相關。 4、 在「母親通勤」家庭中，母親對子女的反應較少於「父母皆不通勤」或「父母皆通勤」的家庭。對子女行為的要求，較少於「父母皆不通勤」的母親。母親對子女行為的反應程度和其憂鬱表現間，存有顯著負相關的關係。子女與父親的心理互動，與其憂鬱表現間，存有顯著負相關。子女與父親的心理互動及與母親的心理互動和子女焦慮行為表現間，存有顯著負相關。 5、 在「父母皆通勤」家庭中，子女與母親的心理互動，與其憂鬱表現間，具有顯著負相關。 6、 就全體通勤家庭而言：母子心理互動和父子心理互動為預測子女憂鬱行為（總異量13.8%）、焦慮行為（總變異量7.4%）的重要變項。 7、 就「父親通勤」家庭而言：（1）通勤間距、母子（女）心理互動為預測子女憂鬱行為（總變異量14.6%）、焦慮行為（總變異量14.1%）的重要變項%。 8、 就「母親通勤」家庭而言：(1)母親對子女行為表現的要求及反應為預測子女憂鬱行為（總變異量40.2%）的重要變項。(2)父子（女）心理互動、母親的反應為預測子女焦慮行為（總變異量45.1%）的重要變項。 9、 就「父母皆通勤」家庭而言：母子心理互動為預測子女憂鬱行為（14.2%）的重要變項。 本研究根據上述研究結果加以討論，並針對家庭教育、學校教育、社會教育，以及未來研究方向等四方面，提出數點建議，以供後續研究及父母管教、親子互動等親職教育方案規劃的參考。

本研究主要以通勤家庭未通勤婦女的生活目標、配偶依附風格與幸福感間的關係來探討國內通勤家庭未通勤婦女的生活品質。本研究以問卷調查研究法，採立意取樣收集國內通勤家庭未通勤婦女有效樣本共284份。本研究得到的結果為： 1.（1）國內通勤家庭未通勤婦女的生活目標傾向追求「基本生活品質的維持」，較不重視「追求社會影響力」。 （2）不同年齡、教育程度、就業情形、有無孩子及先生不同通勤年數的未通勤婦女在生活目標上有顯著的差異存在。 2.（1）國內通勤家庭未通勤婦女的幸福感普遍在中等程度。 （2）教育程度高、有工作及先生工作地點不在大陸的未通勤婦女其幸福感較高。 （3）未通勤婦女的生活目標各層面與幸福感皆為正相關，以「追求自我的充實與成長」生活目標最能預測其幸福感。 3.（1）國內通勤家庭未通勤婦女的配偶依附風格以「害怕依附型」佔最多數，其次依序為「逃避依附型」、「安全依附型」、「焦慮依附型」。 （2）「安全依附型」之未通勤婦女較「逃避依附型」與「害怕依附型」重視「基本生活品質的維持」與「追求自我的充實與成長」生活目標，其幸福感亦較高。 （3）不同配偶依附風格者，其背景變項與生活目標各層面對幸福感有不同的預測力。「先生的通勤間距」最能預測安全依附型未通勤婦女的幸福感；「追求自我的充實與成長」生活目標取向最能預測焦慮依附型與害怕依附型未通勤婦女的幸福感；「追求生命的統整」生活目標取向最能預測逃避依附型未通勤婦女的幸福感。 根據上述研究結果，研究者提出討論與檢討，最後針對政府或民間相關單位、婚姻輔導工作者、通勤家庭婦女與未來的研究方向提供若干建議以茲參考。 關鍵字：通勤家庭、未通勤婦女、生活目標取向、配偶依附風格、幸福感