Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-22T22:57:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 234222.pdf: 8357524 bytes, checksum: 7742890a8a704eadbe997d245f5924cf (MD5) / O turismo é uma atividade econômica que se caracteriza pelo consumo de território, pois traz, no seu incremento, a alteração de elementos do patrimônio paisagístico. Sendo que este desenvolvimento da atividade turística, muitas vezes, não considera os impactos gerados ao meio ambiente. Esses impactos são fruto das decisões economicistas ou da fragilidade com que a atividade é concebida em grande parte dos destinos, sem a consideração de critérios de planejamento e gestão. Com esta preocupação é que surgiu o objetivo superior da pesquisa de desenvolver um estudo que discutisse a aplicabilidade de novas ferramentas dentro de uma nova abordagem de planejamento e gestão sustentada. As ferramentas utilizadas no estudo foram: o Cadastro Técnico Multifinalitário (CTM) e o Sistema de Informação Geográfica (SIG). A proposta do planejamento e da gestão sugerida tem as suas raízes no modelo sustentável de Brundtland, dentro de um debate que envolve o turismo no desenvolvimento regional e local, garantindo a participação efetiva da comunidade autóctone. Os resultados obtidos a partir da metodologia utilizada trouxeram, para a área de estudo uma orientação de como proceder para implementar um turismo sustentado, em que o Cadastro Técnico Multifinalitário (CTM) e o Sistema de Informação Geográfica (SIG) mostraram-se eficientes, pois permitiram que informações espaciais fossem levantadas e trabalhadas como elementos indicadores da definição de uma proposta de planejamento e gestão que atenda as peculiaridades geográficas da área de estudo. A continuidade da discussão está garantida devido à complexidade com que a atividade do turismo se consolida, criando novas territorialidades, desafiando os pesquisadores na elaboração de novos planos de gestão.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-22T23:52:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 260116.pdf: 10468558 bytes, checksum: f9d28418dc85b351e4f6d2f2e65ff726 (MD5) / Usuários potenciais de Sistemas de Informação Geográfica (SIG), entre eles empresas privadas e organismos públicos, possuem diferentes necessidades quanto a qualidade, quantidade e ao tipo de informação armazenada em seus bancos de dados espaciais, principalmente na elaboração de seus planos de planejamento e gestão. Com a recente informatização das prefeituras, os Sistemas de Informação Geográfica constituem-se, numa das ferramentas mais importantes para a manipulação de dados cadastrais. A Cartografia Cadastral tem se beneficiado com esta tecnologia, uma vez que necessita de mapeamentos em escalas variadas que atendam as prerrogativas do Cadastro Técnico Multifinalitário e da gestão territorial. Uma das técnicas mais utilizadas atualmente para a transformação escalar de dados geográficos georeferenciados é a generalização cartográfica automatizada. Dentro deste contexto, esta tese objetivou desenvolver métodos de generalização cartográfica em SIG, onde modelos de generalização foram gerados, avaliados e apresentados através de diferentes critérios. Entre eles, a estrutura de armazenamento dos dados em meio digital, a efetividade das operações de recuperação no processo de generalização e a necessidade de uma percepção espacial para a aplicação das operações. Foi utilizada para este estudo a base cartográfica cadastral do Município de Criciúma na escala 1:5.000, do ano de 2003. O método foi aplicado através dos seguintes passos: avaliação da evolução do conhecimento científico e técnico na área de generalização cartográfica, desenvolvimento de modelos de generalização cartográfica automatizada, aplicação dos processos de generalização, geração de um banco de dados espacial multiescala (1:10.000 e 1:25.000), avaliação da qualidade geométrica e topológica dos dados derivados e por último, validação da metodologia como suporte ao planejamento e gestão do território.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-23T02:50:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 241457.pdf: 6776748 bytes, checksum: 61f8ae0a6d5796cde25c15e6e77f47dd (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2007 / Made available in DSpace on 2012-10-23T03:49:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 276033.pdf: 3045907 bytes, checksum: 97267eb5dc247c75a1465e84f58ed28f (MD5) / O geomarketing é uma ferramenta importante para a tomada de decisões e formulação de estratégicas nos mais variados setores da indústria, comércio e serviços. Através da análise espacial, pode-se estudar e entender as relações existentes entre as estratégias e políticas de marketing, e o território ou espaço onde uma empresa, seus consumidores, fornecedores e concorrentes se localizam. No geomarketing ou marketing geográfico, utiliza-se um Sistema de Informações Geográficas, formado por mapas digitais associados a um banco de dados contendo diversas informações relevantes para o entendimento do espaço e seus consumidores. Na área imobiliária, os atributos de localização do imóvel influenciam diretamente o futuro consumidor. O Ciclo de Vida Familiar do consumidor estabelece prioridades em relação à localização e vai determinar a escolha dos tributos do futuro imóvel. O geomarketing aplicado ao mercado imobiliário auxilia na definição do mercado alvo de um novo empreendimento, a partir do estudo das condições sócioeconômicas da população da área e da localização de benfeitorias próximas, que são os principais fatores de influência e definição dos futuros consumidores. Esta pesquisa tem como objetivo realizar o diagnóstico do mercado imobiliário de uma região piloto utilizando o geomarketing. Para isto, usou-se software específico, base cartográfica digital, dados censitários do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística e dados obtidos em pesquisa de campo local. Realizando-se uma análise estatística dos dados sócioeconômicos e associando estes com os elementos próximos da localidade pode-se fazer uma associação com o Ciclo de Vida Familiar do mercado alvo, traçando as diretrizes do projeto arquitetônico que atenderá aos anseios deste, e as áreas potenciais para publicidade deste novo imóvel. / Geomarketing is an important tool for decision-making and development of new strategies for several applications, such as industry, services and marketing. Through spatial analysis it is possible to study and understand the existing relations between strategies and marketing policies and physical space where a company, its consumers, suppliers and rivals are located. On geomarketing or geographic marketing a Geographic Information System is used. This system is formed by the association of digital maps to data bank holding several information relevant to the understanding of the space and its consumers. On the real state are the property location attributes directly influence on the future consumer. The Family Life Cycle and its priorities in relation to its location, and this will influence on the direct necessities of the future property. Geomarketing applied to the real state business helps on the definition of the target market of a new enterprise, starting from the study of the social- economical conditions of the population of the area and the locations and improvement close that are the main factors of influence and definition of future consumers. The primary goal of this research is to develop a real state business diagnosis of a study area using geomarketing. For that it was used a specific software, a digital cartographic basis, data from earlier census obtained from the Brazilian Institute of Geography and Statistics. Performing statistical analysis of the social-economical data and associating them to the elements near the location, an association to the Family Life Cycle of the target market can be made, setting then the directives of the architectonical project, and potential areas for advertising and promotion of this new property.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Ciência da Computação / Made available in DSpace on 2012-10-23T12:32:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 241097.pdf: 4035645 bytes, checksum: ca89085c527c07397f0f1f442610e7de (MD5)

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-23T17:45:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 252703.pdf: 1655808 bytes, checksum: 2e978518fb6cd4b95c8cd757035c01e1 (MD5) / Este estudo tem como foco central a analise das implicações referentes à utilização de dados setorizados do uso do solo e da infra-estrutura urbana, tendo como unidade geográfica de análise a Praia dos Ingleses, na Ilha de Santa Catarina. É de interesse, também, a identificação das informações contidas em bancos de dados desenvolvidos por empresas públicas com seus órgãos específicos (empresas de energia elétrica, telecomunicações, prefeituras, abastecimento de água e saneamento e outras) formando um sistema gerenciador integrado para que se possa realizar um planejamento territorial urbano e regional que possibilite a análise e acompanhamento do crescimento da ocupação espacial. No desenvolvimento do trabalho foram analisados referenciais teóricos e/ou empíricos de questões referentes à Organização do Espaço Urbano e Regional, Tecnologia de Sistemas de Informações Geográficas (SIG), Geografia, que conduzem ações voltadas para o entendimento da problemática urbana bem como compreender o interesse da sociedade em monitorar a evolução da infra-estrutura urbana. Concluindo-se, enfatiza-se que os objetivos estabelecidos no inicio dos trabalhos de pesquisa, todos foram concretizados pelo estudo desenvolvido. E, apesar das dificuldades, pelo fato dos dados serem escassos, utilizando-se os bancos de dados existentes na CELESC e na Secretaria de Finanças do Município de Florianópolis, foi possível efetuar os cruzamentos necessários associados ao aplicativo/ferramenta que foi desenvolvido, em Vision. Assim, realizou-se um trabalho baseado em Bancos de Dados, existentes nessas empresas, sendo que estes Bancos de Dados foram escolhidos por serem os mais completos e atualizados e os que nos oportunizaram acesso.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-23T19:27:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 265524.pdf: 19866366 bytes, checksum: 44a057ca1b6680df6abd0d7fee8917a6 (MD5) / Este trabalho faz uma avaliação da qualidade da informação resultante dos modelos de relacionamento por cruzamento de dados vetoriais nas interseções de polígonos num sistema de informações geográficas (SIG), por meio do estudo da sensibilidade do modelo de propagação de erros nos processos de interseção de retas definidas pelas coordenadas dos pontos extremos delas, visando à avaliação da sensibilidade de programas computacionais de uso tradicional, levando em consideração duas situações de cruzamento: uma situação de interseção normal, que gera um sistema de resolução não singular e uma situação de geometria extrema, onde, pela pouca diferença entre os ângulos diretores das retas, o sistema de resolução resulta quase singular, podendo provocar, assim, problemas na determinação do ponto de interseção. Neste sentido, um problema é a análise da propagação dos erros através do modelo de cruzamento de dados. Ainda pode-se questionar se os próprios erros do sistema computacional têm influência na precisão da informação derivada destes relacionamentos; a citada discrepância, quando estiver dentro dos limites da precisão da própria aritmética finita do computador, não terá influência, embora possa existir. Além disto, questionou-se qual é a relação entre as precisões nos dados e as precisões na informação: à pequenas variações das precisões dos dados lhe correspondem pequenas variações nas informações? O conhecimento desta relação é o que permite avaliar a sensibilidade do SIG. Para a resolução destas questões, criou-se um conjunto de dados padronizados e um modelo matemático teórico de cruzamento e propagação de erros para usar como base de comparação com os softwares a se analisar nos estudos de casos. Como resultado geral, avalia-se estatisticamente a qualidade da informação derivada dos relacionamentos por cruzamentos de dados vetoriais nos processos de interseção de polígonos, processo comum nos trabalhos nas Ciências Geodésicas. Finalmente, o resultado desta tese indicou que os problemas expressados, devem-se à própria geometria das retas a interceptar nos casos de ângulo crítico -menor do que 30°- e não à sensibilidade nos cruzamentos de dados nos SIG. This work makes an evaluation of the quality of the resultant information of the models of relationship for crossing of vectorial data in the intersections of polygons in a geographic information system (GIS) by means of the study of the sensitivity of the model of propagation of errors in the processes of intersection of straight lines defined for the extreme point coordinates of them, aiming at to evaluate the sensitivity of computational programs of traditional use, taking in consideration two situations of crossing: a situation of normal intersection, that generates a system of not singular resolution and a situation of extreme geometry, where for the little differentiates enters the managing angles of the straight lines, the resolution system results almost singular, being able to provoke, thus, problems in the determination of the intersection point. In this direction a problem is the analyses of the propagation of the errors through the model of crossing of data. Still it can be questioned if the proper errors of the computational system have influence in the precision of the information derived from these relationships; the cited discrepancy, when it will be inside of the limits of the precision of the proper finite Arithmetic of the computer, will not have influences even so can exist. Moreover, which was questioned is the relation enters the precisions in the data and the precisions in the information: the small variations of the precisions of the data correspond it small variations in the information? The knowledge of this relation is what it allows to evaluate the sensitivity of the GIS. For the resolution of these questions, one created a standardized data set and a theoretical mathematical model of crossing and propagation of errors to use as base of comparison with software if to analyze in the studies of cases. As general result, statistical evaluate the quality of the information derived from the relationships for crossings of vectorial data in the processes of intersection of polygons, common process in the works in Geodesic Sciences. Finally, the result of this thesis indicated that the expressed problems, must it the proper geometry of the straight lines be intercepted in the cases of critical angle - lesser of what 30°- and not to sensitivity in the crossings of data in the GIS.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pos-Graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-24T02:39:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 250550.pdf: 1900013 bytes, checksum: b57da0f598f3265b972353998cd5a332 (MD5) / O principal objetivo deste trabalho é construir um modelo utilizando um Sistema de Informações Geográficas (SIG) de apoio à Logística do Transporte Rodoviário de Veículos, demonstrando a importância do uso da ferramenta no gerenciamento de estratégias para empresas do setor de transporte. Foram realizadas entrevistas em algumas empresas, para que se pudessem identificar as dificuldades e então avaliar os benefícios obtidos através do uso da ferramenta. Em conformidade com essas pesquisas, o modelo se adapta as empresas de logística que utilizam o modal rodoviário como forma de distribuição de seus produtos e que não possuem GPS a bordo de seus veículos. Desta forma, foi avaliada a aplicabilidade do modelo desenvolvido e apresentados os mapas resultantes das análises espaciais, identificando os benefícios da geoinformação antes não visualizados pelas empresas do setor. Evidenciou-se que o SIG além de auxiliar na gestão territorial através da necessidade de espacialização de infra-estruturas, é considerado cada vez mais uma tecnologia adequada à realização de estudos dessa natureza, pela confiabilidade e objetividade dos dados obtidos, pela natureza das entidades envolvidas e pela aplicação automática e rigorosa de métodos tradicionais de análise espacial. O resultado é um modelo que facilita o processo de planejamento e gerenciamento, formando idéias de suporte as decisões competitivas e dinâmicas, e assim diferenciando-se no mercado. The main scope of this paper is to develop a model utilizing a Geographic Information System (GIS) to support the vehicles transport logistic area, demonstrating the importance of the system to further enhance the transport company#s strategy. Interviews were realized with some companies in order to identify the main difficulties and then evaluate the benefits obtained trough the use of the system. The model is suitable to the logistic companies that use the road modal as the main source to distribute their products and also do not have the GPS system on board of their fleet. Focusing on those types of companies, the applicability of the model was developed and maps derived from the spatial analysis were created to proportionate the benefits of the geoinformation not visualized for those companies. The GIS is considered as a valuable technology to support studies like those, for the nature of the entities evolved, for the trustful information, the objectivity of the data retrieved and for the for the rigorous application of the traditional methods of spatial analysis. The result obtained is a model that facilitates the planning and management process, developing ideas that supports strategic and dynamics decisions and therefore creating a differentiation in the market.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-24T04:01:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 260050.pdf: 10813199 bytes, checksum: b980ca2bdb0eb15d6d1f680fb7f14eb3 (MD5) / Esta dissertação tem como tema o Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos no Estado de Santa Catarina, que tem crescido significativamente nos últimos anos, por serem insumos indispensáveis à tecnologia e à industrialização de bens e produtos para o desenvolvimento regional. A existência dessa especialidade de transporte é, por si só, um fato relevante, por trazer consigo uma potencialidade de risco à vida e ao meio ambiente. Esse tema se insere na Gestão de Risco de Desastres, pois o manuseio de produtos perigosos impõe diversos tipos de riscos, capazes de ocasionar danos ou mesmo caracterizar desastres de efeitos catastróficos. O objetivo principal é levantar e organizar em um inventário os dados oficiais existentes sobre o Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos no Estado de Santa Catarina. Os dados levantados geram uma quantidade de informação que deve ser tratada como um elemento de gestão de risco, estratégia e planejamento organizacional/institucional. Este trabalho apresenta como etapas uma síntese da pesquisa realizada no Estado de Santa Catarina e uma proposta de utilização de novas tecnologias da informação, com a construção de um SIG. Observou-se durante os estudos e pesquisas que há um grande índice de desconhecimento por parte das transportadoras, motoristas e os órgãos competentes sobre o que circula por nossas rodovias, bem como o real perigo do produto transportado e como agir na ocorrência de um acidente envolvendo estes produtos. A lida com produtos perigosos tem evoluído no caminho da maior prevenção e redução de riscos nos diversos segmentos produtivos e de consumo em que eles são parte necessária. O controle, o monitoramento e a fiscalização, bem como estudos e pesquisas abordando a problemática do tema, são fundamentais para a gestão de risco de desastres e servem de apoio às tomadas de decisão nas políticas públicas relacionadas com segurança viária, saúde pública e preservação ambiental. This paper has as subject the Road Transport of Hazardous Materials in Santa Catarina State, that has grown significantly in recent years, because they are essential inputs to the technology and industrialization of goods and products to the regional development. The existence of this specialty of transport is, by itself, a relevant fact, for bringing with it a potential risk to the life and the environment. This subject is inserted in the Disasters Risk Management, as the handling of hazardous materials imposes diverse types of risks, capable to cause damages or even characterize disasters of catastrophic effects. The main objective is to raise and organize in an inventory the official data available on Road Transport of Hazardous Materials in the State of Santa Catarina. The data raised generate an amount of information that must be treated as an element of risk management, strategy and organizational/ institutional planning. This work presents as stages a synthesis of the research carried through in the State of Santa Catarina and a proposal of use new information technologies, with the construction of a GIS. It was observed during the studies and research that there is a great index of unfamiliarity on the part of transporters, drivers and the competent agencies about what it circulates for our roads, as well as the real danger of product transported and as to act in the occurrence of an accident being involved these products. The deals with hazardous materials has evolved in the way of greater prevention and reduction of risks in the diverse segments of production and consumption where they are necessary part. The control, monitoring and fiscalization, as well as studies and research approaching the problematic of the subject, are essential for the risk management of disastres and serve of support to the taking of decision in the public politics related with road safety, public health and environmental preservation.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009. / Made available in DSpace on 2012-10-24T05:38:08Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / O dinamismo físico, social e econômico das cidades implica a necessidade de utilizar ferramentas na gestão territorial planificação e distribuição de recursos que tornem possível ir além dos aspectos técnicos tradicionalmente utilizados. Por permitir o cruzamento estratégico de dados que caracterizam um lugar, o Geomarketing é ferramenta de apoio para promover, simultaneamente, o desenvolvimento local e a melhoria na qualidade de vida dos habitantes. O objetivo desta pesquisa é desenvolver uma metodologia a partir da teoria de análise do Geomarketing utilizando dados já disponíveis ao gestor a fim de detectar oportunidades e ameaças no ambiente (análise SWOT). Foram cruzados dados físicos, socioculturais e econômicos disponibilizados pelos setores administrativos da cidade de Joinville/SC e do Governo do Estado de Santa Catarina e IBGE, os quais foram manipulados através de Sistemas de Informações Geográficas (SIG). O processo de análise, constituído de seis etapas, permitiu a elaboração dos mapas temáticos de oportunidade e ameaça do território avaliado. / The social, economic and geographic dynamism of the cities brings with it the need for territorial management tools resource planning and allocation making it possible to reach beyond the traditional technical aspects. By allowing local data cross referencing, the Geomarketing is a support tool to promote, simultaneously, local development and quality of life. The goal of this study is to develop a methodology using Geomarketing theory and data already available to the local government to spot opportunities and threats to the environment (SWOT analysis). The local data was made available by administrative sections of Joinville´s city, Santa Catarina´s State and IBGE, and the Geographic Information Systems (GIS) was used to handle it. The analysis process, divided in 6 steps, yielded drawings of thematic maps for both opportunities and threats of the studied area.