Made available in DSpace on 2016-10-13T14:10:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fabricio Andrade Camargo.pdf: 1071913 bytes, checksum: f7947d51ddcfa7377d5538eed719d67a (MD5) Previous issue date: 2016-03-29 / The history of the automobile in Brazil began around 1890, when the first vehicle imported from Europe, landed on home soil. From then on, the car that from the beginning has a relationship of love and hate with the population, is gaining space and the auto industry growing in importance for the industrial development of this country. Since the 1950s, when the government begins the process of developing a genuinely Brazilian automobile industry, several adjustments had to be made for this to happen. In parallel to the development of the automotive industry, developed to the auto parts industry. In the beginning, all the pieces were imported from Europe and the US, to the time when a national auto parts industry develops. The national automotive industry consists of original and independent auto parts suppliers. The first supply the car manufacturers and the last the aftermarket. The investigation begins in automotive History it is developed by aftermarket features and the relationship of suppliers to automakers ends with a multiple case study, that investigates 4 original and independent parts manufacturers. The research method used in this study is the study of multiple case study. The main contribution of the study was to add the independent auto parts supplier in the supply chain structures of the automotive industry presented by Bede (1996) and Scavarda and Hamacher (2011). / A História do automóvel no Brasil teve início por volta de 1890, quando o primeiro veículo importado da Europa, desembarca em solo nacional. A partir de então, o automóvel que desde do início tem uma relação de amor e ódio com a população, vai ganhando espaço e a indústria automobilística crescendo em importância para o desenvolvimento industrial desse país. Desde os anos de 1950, quando o governo inicia o processo de desenvolvimento de uma indústria automobilística genuinamente brasileira, diversos ajustes tiveram de ser feitos para que isso pudesse acontecer. Em paralelo ao desenvolvimento da indústria automobilística, desenvolvia-se a indústria de autopeças. No início, todas as peças eram importas da Europa e dos EUA, até o momento em que uma indústria nacional de autopeças se desenvolve. A indústria nacional de autopeças é formada por fornecedores de autopeças originais e independentes. Os primeiros abastecem as montadoras de automóveis, e os últimos o mercado de reposição. A investigação se inicia na história da indústria automobilística, se desenvolve pelas características do mercado de reposição e o relacionamento dos fornecedores com as montadoras encerra-se com um estudo de caso múltiplo, com 4 fabricantes de autopeças originais e independentes. O método de pesquisa utilizado no presente estudo é o estudo de caso múltiplo e exploratório. A principal contribuição do estudo foi acrescentar o fornecedor de autopeças independente, nas estruturas de cadeia de suprimento da indústria automobilística apresentados por Bedê (1996) e Scavarda e Hamacher (2011).

[pt] Esta tese estuda o papel que vem sendo desempenhado pela escola pública nos processos de socialização das novas gerações de brasileiros. Sua hipótese principal é a de que a atual centralidade da escola na vida brasileira estaria produzindo efeitos importantes na redefinição de seu papel institucional. Nesse sentido, a tese toma como pano de fundo teórico a discussão sobre a socialização e a institucionalização, e sobre como essas dimensões, tão caras ao debate clássico da sociologia, têm sido tratadas pela literatura contemporânea. A investigação acerca do novo lugar da escola pública na vida brasileira levou, como um dos desdobramentos da hipótese principal da tese, ao estudo da relação entre esta instituição, as famílias dos estudantes e a vizinhança, sabendo que esta relação está necessariamente permeada pela linguagem dos direitos da infância e da adolescência, em decorrência da promulgação da Carta Constitucional de 1988 e do Estatuto da Criança e do Adolescente (ECA), em 1990. Desse modo, tal percurso direcionou, ainda, à investigação do Conselho Tutelar, agência criada pelo ECA e encarregada da defesa e garantia dos direitos da infância e da adolescência no âmbito dos bairros e regiões das cidades. Buscando explorar estas relações, a pesquisa empírica da tese reuniu diferentes abordagens, quantitativas e qualitativas. Foi elaborada com dados extraídos do projeto de pesquisa coletivo Gestão escolar e territórios populares, centrado no estudo de escolas municipais do bairro Gávea e da favela da Rocinha, além de Conselhos Tutelares atuantes naquela região. O vazio institucional entre a escola, o estudante, a família e o Conselho Tutelar foi um dos principais achados da pesquisa. Este problema tem contribuído para a construção de trajetórias escolares e de vida dramaticamente desconectadas do programa de socialização estabelecido pela Constituição e pelo ECA. / [en] This thesis analyses the role that has been played by the public school in the processes of socialization of the new generations of Brazilians. The main hypothesis is that the current centrality of the school in Brazilian social life is producing important effects on the redefinition of its institutional role. In this sense, the thesis uses the discussion about socialization and institutionalization as theoretical background, and analyses how these dimensions, so cherished by the classic sociological debate, have been treated by contemporary literature. The investigation into the new role of the public school in Brazilian life led to the study, as a development of the main hypothesis, of the relationship between this institution, the families of the students and the neighborhood, acknowledging that this relationship is necessarily permeated by rights of infancy and adolescence established by the Constitution of 1988 and by the Statute of the Child and Adolescent (ECA) in 1990. This path of inquiry has also led to the investigation of the Tutelary Council, agency created by the Statute and that is responsible for defending and guaranteeing the rights of children and adolescents in the context of the neighborhoods and regions of cities. Seeking to explore these relationships, the empirical research of this thesis included different methodological approaches, both quantitative and qualitative. It was developed with data extracted from the collective research project School management and vulnerable territories, centered on the study of municipal schools in the Gavea neighborhood and the Rocinha slum, alongside the Tutelary Councils that are active in this region of the city of Rio de Janeiro. The institutional vacuum between the school, the student, the family and the Tutelary Council was one of the main findings of the investigation. This issue has contributed to the development of school and personal trajectories that are dramatically disconnected from the socialization program established by the Constitution and by the Statute of the Child and Adolescent (ECA).