Publicación a texto completo no autorizada por el autor / Propone un modelo de gestión para desarrollar la competitividad en las pymes de la industria textil del Ecuador, que permita alcanzar óptimos niveles de productividad para ser competitivos con los países de la región. Para elaborar el modelo econométrico se consideraron una serie de variables fundamentadas en el desarrollo de la competitividad de las pymes de la industria textil ecuatoriana con datos estadísticos trimestrales desde el 2000 hasta el 2014, es decir un total de 60 observaciones, recogidas de las instituciones oficiales autorizadas de publicar datos estadísticos del Ecuador. El procesamiento estadístico nos permitió determinar los principales pilares sobre el cual se debe sustentar el modelo para que las pymes puedan ser competitivas. / Tesis

Publicación a texto completo no autorizada por el autor / Analiza la influencia de la aplicación del modelo integral de competitividad empresarial en la gestión productiva de las empresas en la provincia de Santa Elena año 2015. El principal aporte de la investigación es un Modelo de Gestión Integral basado en una experiencia de la realidad empresarial del Ecuador sistematizada empíricamente mediante funciones de regresión calibrados con datos obtenidos de fuentes primarias que, al aplicarse constructivamente apoyará decididamente el emprendimiento innovador que llevan a delante los inversionistas de la Provincia de Santa Elena. / Tesis

Publicación a texto completo no autorizada por el autor / Determina en qué medida la implementación de las estrategias de liderazgo y motivación mejora los niveles de la cultura organizacional según el modelo de Denison en Servicios Analíticos Generales S.A.C. El problema presentado en esta investigación se divide en 4 dimensiones o rasgos culturales para medir la cultura organizacional de una empresa; en el caso de la empresa en mención al aplicar el cuestionario del modelo se disgregan los problemas. / Tesis

Propone un modelo implementación de un taller metálmecánico en la ciudad de Arequipa con los estándares en gestión de proyectos del Project Management Institute - PMI con el fin de disminuir el nivel de insatisfacción de los clientes actuales y aumentar los niveles de facturación de la empresa en estudio en el futuro. Esta implementación ayudaría a captar parte de la demanda insatisfecha y satisfacer la necesidad principal de los clientes actuales, el cual es tener un taller de reparaciones cercano a sus operaciones para obtener un servicio con menor tiempo de entrega y costo. / Tesis

Publicación a texto completo no autorizada por el autor / Propone un modelo de cultura organizacional de las variables cultura, estrategia, estructura y procesos en la actuación de los colaboradores. El alcance no experimental, tiene un nivel explicativo - correlacional múltiple. Se analizan los resultados de 27 organizaciones - 17 públicas y 10 privadas-, con 4,825 entrevistas aplicadas, para ello se utiliza una Encuesta de Clima Organizacional de Pulido (ECOP) que tiene altos estándares de validez (V=98.58) y confiabilidad (0.956), considerando las variables que influyen para la construcción del modelo. Asimismo, para cada una de sus variables cultura ad-hoc (0.905), estrategia (0.896), estructura (0.755) y procesos (0.708). Además, se verifica por medio del análisis factorial confirmatorio la validez de constructo, encontrándose NFI (0.907), GFI (0.968), CFI y IFI (0.907), RMR (0.008) y el AGFI (0.839) en los resultados, aceptando al modelo. Los resultados muestran que el modelo propuesto presenta validez ya que se ajusta a los datos empíricos medidos. Se describen cada una de las actuaciones de los colaboradores, en los siete tipos de cultura organizacional hallados (repelente, turbulente, expelente, propelente, impelente, circundante y envolvente). / Tesis

El presente trabajo de investigación tiene por finalidad investigar, analizar y proponer un modelo matemático, dentro de los conceptos de la programación lineal y su modelo de transporte; que refleje la realidad del costo de transporte de carga en el país, es decir un modelo que minimicé los costos de transporte de carga, entre cada uno de los departamentos del Perú. La problemática del Transporte de carga en el Perú, es compleja y actual, ya sea por la informalidad de las empresas o por la variabilidad en los costos de fletes, que cada uno de ellos ofrece. Sin embargo, y a fin de que las instituciones y/o empresas que requieran saber el costo mínimo de trasladar sus productos, entre los Departamentos del Perú, aun con variaciones en los costos de fletes; se propone el modelo de este proyecto a fin que, pueden recurrir a él, para tomar sus decisiones optimas en este servicio. Dado que el presente proyecto de modelo matemático de Transporte, requiere ser validado con una situación real, se considero de suma importancia, analizar la problemática del transporte en una institución del Estado, por dos razones de importancia; primero, porque el Estado requiere urgentemente optimizar sus costos e incrementar su productividad, a fin de contar con mayores recursos de Tesoro Publico y en segundo lugar, porque el PROGRAMA NACIONAL DE ASISTENCIA ALIMENTARIA – PRONAA, es el mas grande programa alimentario del Gobierno Central, el cual traslada entre sus almacenes a nivel nacional, cerca de 150,000 toneladas métricas de alimentos, entre 29 almacenes a nivel nacional, de manera simultánea. Como se puede observar, por la complejidad del problema y la cantidad de variables a considerar; el proyecto que aquí se presenta tuvo que recurrir, a un soporte computacional como el software LINGO 8.0 en interfaz con Excel, complemento ideal que le da una versatilidad y funcionalidad, que facilita su uso por cualquier usuario que simplemente maneje el WINDOWS. La asignación óptima de cantidades a diferentes destinos y a un costo mínimo, es una información valiosísima que este proyecto ofrece. Asimismo; la funcionalidad y los resultados económicos obtenidos, a través de la investigación, modelación e implementación de este modelo, con data real de PRONAA; han demostrado que este modelo de software LINGO 8.0 en interfaz con Excel, son una herramienta utilísima en la toma de decisiones de optimización de este servicio de transporte; en esta Institución. Como es obvio y dados los resultados económicos obtenidos, considero que la implementación de este modelo debe ser prioritaria en esta institución y en otras instituciones y empresas que requieran trasladar productos entre cada uno de los Departamentos de Perú.

El presente trabajo de investigación tiene por finalidad investigar, analizar y proponer un modelo matemático, dentro de los conceptos de la programación lineal y su modelo de transporte; que refleje la realidad del costo de transporte de carga en el país, es decir un modelo que minimicé los costos de transporte de carga, entre cada uno de los departamentos del Perú. La problemática del Transporte de carga en el Perú, es compleja y actual, ya sea por la informalidad de las empresas o por la variabilidad en los costos de fletes, que cada uno de ellos ofrece. Sin embargo, y a fin de que las instituciones y/o empresas que requieran saber el costo mínimo de trasladar sus productos, entre los Departamentos del Perú, aun con variaciones en los costos de fletes; se propone el modelo de este proyecto a fin que, pueden recurrir a él, para tomar sus decisiones optimas en este servicio. Dado que el presente proyecto de modelo matemático de Transporte, requiere ser validado con una situación real, se considero de suma importancia, analizar la problemática del transporte en una institución del Estado, por dos razones de importancia; primero, porque el Estado requiere urgentemente optimizar sus costos e incrementar su productividad, a fin de contar con mayores recursos de Tesoro Publico y en segundo lugar, porque el PROGRAMA NACIONAL DE ASISTENCIA ALIMENTARIA – PRONAA, es el mas grande programa alimentario del Gobierno Central, el cual traslada entre sus almacenes a nivel nacional, cerca de 150,000 toneladas métricas de alimentos, entre 29 almacenes a nivel nacional, de manera simultánea. Como se puede observar, por la complejidad del problema y la cantidad de variables a considerar; el proyecto que aquí se presenta tuvo que recurrir, a un soporte computacional como el software LINGO 8.0 en interfaz con Excel, complemento ideal que le da una versatilidad y funcionalidad, que facilita su uso por cualquier usuario que simplemente maneje el WINDOWS. La asignación óptima de cantidades a diferentes destinos y a un costo mínimo, es una información valiosísima que este proyecto ofrece. Asimismo; la funcionalidad y los resultados económicos obtenidos, a través de la investigación, modelación e implementación de este modelo, con data real de PRONAA; han demostrado que este modelo de software LINGO 8.0 en interfaz con Excel, son una herramienta utilísima en la toma de decisiones de optimización de este servicio de transporte; en esta Institución. Como es obvio y dados los resultados económicos obtenidos, considero que la implementación de este modelo debe ser prioritaria en esta institución y en otras instituciones y empresas que requieran trasladar productos entre cada uno de los Departamentos de Perú.

El documento digital no refiere un asesor / Propone un modelo empresarial mediante alianzas público - privada (APP), a través de los municipios para el desarrollo socioeconómico de la provincia de El Oro, Ecuador, para lo cual se desarrolla una investigación de tipo no experimental, donde se encuesta 440 líderes de opinión, profesores universitarios y personas con amplios conocimientos relacionados con alianzas público - privadas en la provincia de El Oro, además se efectúan entrevistas a alcaldes, concejales y profesionales del ramo, percepción que se resume mediante cuadros de distribución de frecuencias. En esta investigación se busca el trabajo conjunto (empresas públicas y privadas) proactivo y orientado en la creación de una visión hacia el futuro acerca de alianzas de mediano y largo plazo, con objetivos específicos, respaldadas por incentivos públicos, que estimulen directamente el cambio estructural y el crecimiento de la productividad. / Tesis

Publicación a texto completo no autorizada por el autor / Optimiza el sistema de gestión de operaciones de una tintorería industrial con el uso del mapa de flujo de valor, asociado al análisis de brechas. Elabora el mapa de flujo de valor para el diagnóstico del proceso productivo y plantea un programa para el rediseño de las operaciones con el propósito gestionar eficientemente los recursos de la empresa. / Tesis

Publicación a texto completo no autorizada por el autor / Expone la implementación de la metodología 5S para mejorar la productividad en una empresa textil exportadora. Para ello se cuantifica la reducción del porcentaje de rechazos producidos en el área de acabado mediante la auditoría en la implementación de la metodología 5S, calcula la reducción de tiempos improductivos en el área de acabado de una empresa textil exportadora y cuantifica la mejora en cuanto al compromiso de los trabajadores mediante la implementación de la metodología 5 "S" en el área de acabado de la empresa textil exportadora. / Tesis