LEITE, A. Desenvolvimento e estudos de tintas epóxis anticorrosivas ecologicamente corretas. 2004. 168 f. Tese (Doutorado em Química Inorgânica ) – Centro de Ciências, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2004. / Submitted by irlana araujo (irlanaaraujo@gmail.com) on 2011-11-01T13:08:46Z No. of bitstreams: 1 2004_tes_Ad Sousa.pdf: 3300475 bytes, checksum: f6bd8aaf8329277994e2f75140c26c51 (MD5) / Approved for entry into archive by Aline Nascimento(vieiraaline@yahoo.com.br) on 2011-11-01T17:28:45Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2004_tes_Ad Sousa.pdf: 3300475 bytes, checksum: f6bd8aaf8329277994e2f75140c26c51 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-11-01T17:28:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2004_tes_Ad Sousa.pdf: 3300475 bytes, checksum: f6bd8aaf8329277994e2f75140c26c51 (MD5) Previous issue date: 2004-02-11 / This work describes the development and study of environmental friendly epoxies anticorrosives paints, which were formulated using zinc phosphate (ZP), zinc molybdate (ZM), zinc and calcium molybdate (ZCM), zinc phosphomolybdate (ZMP) and zinc and calcium phosphomolybdate (MZAP), as safe alternative to more traditional anticorrosive pigments (lead, chromium and other heavy metals). Additionally, environmental considerations are limiting the use of solvent-borne paints because it contibutes to atmospheric pollution and empairs health problems. Thus, hydrosoluble epoxy resin was used in the formulation of the water-borne paints. The aim od this research is to employ molybdate-based pigments in order to check their efficiency in water borne paints. Inhibitive properties of the pigments were evaluated by potentiodynamic polarization curves, open ciricuit potential (Eoc) and mass loss monitoring during 30 days in immersion test of SAE 1010 steel in aqueous saturated pigment solutions with 10-2 mol dm-3 NaCl. The physical chemical characterization of the corrosion products was carried out by scanning electron microscopy, energy dispersive X-ray and X-ray diffraction techniques. All the tests showed that the phosphomolybdate pigments presented the better corrosion inhibiting properties. All the paints were formulated with 16% (v/v) epoxy resin, 7.5 % (v/v) anticorrosive pigment, and additives and fillers in order to maintain the PVC/CPVC ration equal to 0.8. the dry thickness of the painted samples was approximately 120 μm. The paint performance was monitored by electrochemical impedance spectroscopy (EIS) during immersion tests, of the atmospheric exposition and accelerated ensay of salt spray. The thermal stability of the paintings was also studied by thermal gravimetry and differential scanning calorimetry. The impedance diagrams of all painted samples showed only one capacitive loop, with impedance values higher than 109 Ωcm2. Capacitance values varied between 10-6 and 10-10 Fcm-2. The results suggest that the combination of the molybdate and phosphate gives the best inhibitive properties. About the thermal analyses were observed that the molybdates and phosphomolybdates pigments showed the better performances thus in the thermal stability of epoxy resin, because theses pigments showed higher interaction between pigment-resin; just as in the relation the energy involved in the cure process of polymeric film, because these pigments contribued to reduce the heat involved in the cure process / Esse trabalho é o início de uma nova linha de pesquisa do laboratório de eletroquímica da UFC que busca desenvolver tintas com alternativas de utilização de pigmentos tóxicos e matérias-primas ditas ecologicamente corretas. Neste sentido este trabalho descreve o desenvolvimento e estudo de tintas ecologicamente corretas formuladas usando fosfato de zinco (ZP), molibdato de zinco (ZM), molibdato de zinco e cálcio (ZCM), fosfomolibdato de zinco (ZMP) e fosfomolibdato de zinco e cálcio (ZCMP), como alternativas seguras aos pigmentos anticorrosivos tradicionais (chumbo, cromo e outros metais pesados). Adicionalmente, considerações ambientais têm limitado o uso de tintas organossolúveis devido estas contribuírem para a poluição atmosférica e problemas de saúde. Assim, resinas epóxis hidrossolúveis foram usadas na formulação das tintas epóxis anticorrosivas. O principal objetivo deste trabalho é empregar pigmentos de molibdatos para avaliar sua eficiência contra corrosão em tintas hidrossolúveis. As propriedades inibidoras dos pigmentos foram avaliadas por curvas de polarização potenciodinâmica, monitoramento do potencial de circuito aberto e perda de massa por imersão de substratos ferrosos (SAE 1010) em solução saturada dos pigmentos em 10-2 mol dm-3 NaCl. A caracterização físico-química dos produtos de corrosão foi avaliada por microscopia eletrônica de varredura, energia dispersiva de raios-X e difração de raios-X. Todos os testes mostraram que os pigmentos fosfomolibdatos apresentaram as melhores propriedades inibidoras de corrosão. Todas as tintas foram formuladas com 16% (v/v) de resina epóxi, 7,5% (v/v) de pigmentos anticorrosivos, e demais componentes e aditivos para manter a relação de PVC/CPVC em 0,8. A espessura da película seca de tinta nos painéis ficou em aproximadamente 120 μm. O desempenho das tintas foi monitorado por impedância eletroquímica durante os testes de imersão, de exposição atmosférica e de câmara acelerado de névoa salina. A estabilidade térmica foi estudada por análise térmica e calorimetria exploratória diferencial. Os diagramas de impedância de todas as tintas mostraram somente um arco capacitivo, com os valores de impedância maiores que 109 Ωcm2. os valores de capacitância variaram entre 10-6 e 10-10 Fcm-2. Os resultados sugerem que a combinação do molibdato e fosfato fornecem as melhores propriedades inibidoras às tintas. Em relação às análises térmicas foi possível concluir que os pigmentos de molibdatos e fosfomolibdatos apresentaram o melhor desempenho tanto em relação à estabilidade térmica da resina epóxi, uma vez que estes pigmentos mostraram maior interação entre pigmento-resina, assim como em relação à energia envolvida no processo de cura do filme polimérico, pois estes pigmentos demonstraram que contribuem para a diminuição do calor envolvido no processo de cura.

LEITE, Adriana de Oliveira Sousa.Desenvolvimento e estudos de tintas epóxis anticorrosivas ecologicamente corretas. 2004. 167 f. Tese (Doutorado em Química inorgânica)- Centro de Ciências, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2004. / Submitted by irlana araujo (irlanaaraujo@gmail.com) on 2011-10-26T18:08:41Z No. of bitstreams: 1 2004_Tese_S. L. Adriana.pdf: 3300475 bytes, checksum: f6bd8aaf8329277994e2f75140c26c51 (MD5) / Approved for entry into archive by Aline Nascimento(vieiraaline@yahoo.com.br) on 2011-10-27T12:30:10Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2004_Tese_S. L. Adriana.pdf: 3300475 bytes, checksum: f6bd8aaf8329277994e2f75140c26c51 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-10-27T12:30:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2004_Tese_S. L. Adriana.pdf: 3300475 bytes, checksum: f6bd8aaf8329277994e2f75140c26c51 (MD5) Previous issue date: 2004-02-11 / This work describes the development and study of environmental friendly epoxies anticorrosives paints, which were formulated using zinc phosphate (ZP), zinc molybdate (ZM), zinc and calcium molybdate (ZCM), zinc phosphomolybdate (ZMP) and zinc and calcium phosphomolybdate (MZAP), as safe alternative to more traditional anticorrosive pigments (lead, chromium and other heavy metals). Additionally, environmental considerations are limiting the use of solvent-borne paints because it contibutes to atmospheric pollution and empairs health problems. Thus, hydrosoluble epoxy resin was used in the formulation of the water-borne paints. The aim od this research is to employ molybdate-based pigments in order to check their efficiency in water borne paints. Inhibitive properties of the pigments were evaluated by potentiodynamic polarization curves, open ciricuit potential (Eoc) and mass loss monitoring during 30 days in immersion test of SAE 1010 steel in aqueous saturated pigment solutions with 10-2 mol dm-3 NaCl. The physical chemical characterization of the corrosion products was carried out by scanning electron microscopy, energy dispersive X-ray and X-ray diffraction techniques. All the tests showed that the phosphomolybdate pigments presented the better corrosion inhibiting properties. All the paints were formulated with 16% (v/v) epoxy resin, 7.5 % (v/v) anticorrosive pigment, and additives and fillers in order to maintain the PVC/CPVC ration equal to 0.8. the dry thickness of the painted samples was approximately 120 μm. The paint performance was monitored by electrochemical impedance spectroscopy (EIS) during immersion tests, of the atmospheric exposition and accelerated ensay of salt spray. The thermal stability of the paintings was also studied by thermal gravimetry and differential scanning calorimetry. The impedance diagrams of all painted samples showed only one capacitive loop, with impedance values higher than 109 Ωcm2. Capacitance values varied between 10-6 and 10-10 Fcm-2. The results suggest that the combination of the molybdate and phosphate gives the best inhibitive properties. About the thermal analyses were observed that the molybdates and phosphomolybdates pigments showed the better performances thus in the thermal stability of epoxy resin, because theses pigments showed higher interaction between pigment-resin; just as in the relation the energy involved in the cure process of polymeric film, because these pigments contribued to reduce the heat involved in the cure process. / Esse trabalho é o início de uma nova linha de pesquisa do laboratório de eletroquímica da UFC que busca desenvolver tintas com alternativas de utilização de pigmentos tóxicos e matérias-primas ditas ecologicamente corretas. Neste sentido este trabalho descreve o desenvolvimento e estudo de tintas ecologicamente corretas formuladas usando fosfato de zinco (ZP), molibdato de zinco (ZM), molibdato de zinco e cálcio (ZCM), fosfomolibdato de zinco (ZMP) e fosfomolibdato de zinco e cálcio (ZCMP), como alternativas seguras aos pigmentos anticorrosivos tradicionais (chumbo, cromo e outros metais pesados). Adicionalmente, considerações ambientais têm limitado o uso de tintas organossolúveis devido estas contribuírem para a poluição atmosférica e problemas de saúde. Assim, resinas epóxis hidrossolúveis foram usadas na formulação das tintas epóxis anticorrosivas. O principal objetivo deste trabalho é empregar pigmentos de molibdatos para avaliar sua eficiência contra corrosão em tintas hidrossolúveis. As propriedades inibidoras dos pigmentos foram avaliadas por curvas de polarização potenciodinâmica, monitoramento do potencial de circuito aberto e perda de massa por imersão de substratos ferrosos (SAE 1010) em solução saturada dos pigmentos em 10-2 mol dm-3 NaCl. A caracterização físico-química dos produtos de corrosão foi avaliada por microscopia eletrônica de varredura, energia dispersiva de raios-X e difração de raios-X. Todos os testes mostraram que os pigmentos fosfomolibdatos apresentaram as melhores propriedades inibidoras de corrosão. Todas as tintas foram formuladas com 16% (v/v) de resina epóxi, 7,5% (v/v) de pigmentos anticorrosivos, e demais componentes e aditivos para manter a relação de PVC/CPVC em 0,8. A espessura da película seca de tinta nos painéis ficou em aproximadamente 120 μm. O desempenho das tintas foi monitorado por impedância eletroquímica durante os testes de imersão, de exposição atmosférica e de câmara acelerado de névoa salina. A estabilidade térmica foi estudada por análise térmica e calorimetria exploratória diferencial. Os diagramas de impedância de todas as tintas mostraram somente um arco capacitivo, com os valores de impedância maiores que 109 Ωcm2. os valores de capacitância variaram entre 10-6 e 10-10 Fcm-2. Os resultados sugerem que a combinação do molibdato e fosfato fornecem as melhores propriedades inibidoras às tintas. Em relação às análises térmicas foi possível concluir que os pigmentos de molibdatos e fosfomolibdatos apresentaram o melhor desempenho tanto em relação à estabilidade térmica da resina epóxi, uma vez que estes pigmentos mostraram maior interação entre pigmento-resina, assim como em relação à energia envolvida no processo de cura do filme polimérico, pois estes pigmentos demonstraram que contribuem para a diminuição do calor envolvido no processo de cura.

COLARES, R. P. Estudo da inibição da corrosão do zinco por íons inorgânicos ecologicamente amigáveis: molibdato, tungstato, silicato e fosfato. 2009. 117 f. Tese (Doutorado em Química) - Centro de Ciências, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2009. / Submitted by Daniel Eduardo Alencar da Silva (dealencar.silva@gmail.com) on 2014-11-28T18:14:40Z No. of bitstreams: 1 2009_tese_rpcolares.pdf: 5126092 bytes, checksum: edeacc10829506f1a7bfaa3cb9339e0a (MD5) / Approved for entry into archive by José Jairo Viana de Sousa(jairo@ufc.br) on 2014-12-18T16:00:36Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_tese_rpcolares.pdf: 5126092 bytes, checksum: edeacc10829506f1a7bfaa3cb9339e0a (MD5) / Made available in DSpace on 2014-12-18T16:00:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_tese_rpcolares.pdf: 5126092 bytes, checksum: edeacc10829506f1a7bfaa3cb9339e0a (MD5) Previous issue date: 2009 / The chromate is widely used as a corrosion inhibitor. However, it is highly toxic and carcinogenic, which has done researchers to study environmentally friendly alternatives to this inhibitor. Among these, molybdate, tungstate, silicate and phosphate anions appear as potential candidates because they are non toxic. Thus, this work aims to develop a systematic study to investigate molybdate, tungstate, silicate and phosphate as corrosion inhibitors of zinc. Aqueous solutions of 10-1 mol dm-3 NaCl were used and the concentrations of the inhibitors ranging from 10-4 to 10-1 mol dm-3. The corrosion studies were carried out by open circuit potential measurements, potentiodynamic linear polarization and electrochemical impedance spectroscopy. The Scanning Electron Microscopy (SEM), X-Ray Dispersive Energy (XDE), X-Ray diffraction (XRD) and X-Ray Photoelectronic Spectroscopy (XPS) techniques were used to characterize the Zn after the corrosion tests. All the studied anions inhibited the zinc corrosion. The characterization techniques made possible to detect the presence of molybdate, silicate, tungstate and phosphate on the zn surface after the corrosion tests in the solution containing the corresponding inhibitors / O cromato é amplamente utilizado como inibidor de corrosão. No entanto, é altamente tóxico e carcinogênico, o que tem levado pesquisadores a buscarem alternativas ecologicamente amigáveis a este inibidor. Dentre estes, molibdato, tungstato, silicato e fosfato surgem como potenciais candidatos por apresentarem propriedades inibidoras e serem atóxicos. Assim, este trabalho tem por objetivo desenvolver um estudo sistemático dos íons como inibidores da corrosão do Zn. Foram utilizadas soluções aquosas de NaCl 10-1 mol dm-3 com concentrações dos inibidores variando de 10-4 a 10-1 mol dm-3 . A eficiência destes com relação à corrosão do Zn foi avaliada empregando-se medidas do potencial a circuito aberto, curvas de polarização potenciodinâmica e espectroscopia de impedância eletroquímica. As técnicas de Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV), Energia Dispersiva de Raios-X (EDX), Difração de Raios-X (DRX) e Espectroscopia Fotoeletrônica de Raios-X (XPS) foram usadas para caracterizar o Zn após os ensaios de corrosão. Todos os ânions estudados inibiram a corrosão do Zn. Com as técnicas de caracterização foi possível identificar a presença de filmes superficiais de silicato, tungstato, molibdato e fosfato na superfície do Zn após os ensaios de corrosão nas respectivas soluções contendo os inibidores

IEAPM:Disponível em meio físico e digital. / Tese (Doutorado) - Universidade Federal do Rio de Janeiro, Instituto de Química, Rio de Janeiro, 2012. / Made available in DSpace on 2018-02-14T17:42:07Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2012. Added 1 bitstream(s) on 2019-02-13T19:02:23Z : No. of bitstreams: 1 00000f06.pdf: 9952305 bytes, checksum: 17aeff4c9c9e0634837e70d7ae4d1d27 (MD5)

Ingeniera Civil Química / Actualmente, la empresa INDURA centra la producción de dióxido de carbono en su planta ubicada en la comuna de Hualpén, Concepción. Sin embargo, en algunas ocasiones es necesario poner en funcionamiento la planta productora de este gas ubicada en la comuna de Cerrillos, Santiago. El proceso utilizado en esta planta se realiza a partir de la combustión de gas licuado. El gas obtenido de la combustión es separado, licuado y purificado por diferentes procesos, hasta alcanzar una pureza mínima de 99,9%. Para realizar la separación del dióxido de carbono de otros gases de combustión, se emplea un proceso de absorción desorción utilizando como solvente una amina: Monoetanolamina. Se han observado graves problemas de degradación de la amina junto con corrosión en algunos equipos de la planta. Por esta razón, surge como objetivo de este trabajo realizar un estudio del proceso y poder determinar los factores que pueden estar provocando dichos problemas; una vez detectados estos puntos críticos, se proponen mejoras al proceso productivo de INDURA. De la literatura se encontraron diversos factores que pueden ser responsables, tanto de los problemas de corrosión, como de la degradación de la amina. Luego de analizar cada uno de estos factores en relación al proceso de INDURA, es posible concluir que el principal foco de corrosión se debe a la metalurgia de la planta en las instalaciones donde circula la solución de amina cargada con dióxido de carbono, principalmente en la torre de desorción. Además, la pérdida en la concentración de amina se debe a una degradación oxidativa de ésta, en la que el hierro producto de la corrosión actúa como catalizador degradando la amina. Por otra parte, los productos de degradación también contribuyen a aumentar la corrosión en el sistema y a la degradación de la amina, generándose un ciclo entre ambos problemas. Ante esta situación es necesario establecer mejoras en el material de fabricación de la torre de desorción, siendo la mejor opción su reconstrucción con un material de mejor resistencia a la corrosión como lo es el acero inoxidable. Por otro lado, es fundamental realizar un cambio en la actual forma de almacenamiento de la solución de amina. Para ello, se recomienda implementar medidas de cierre de la planta donde se filtre la totalidad de la solución, antes de ser almacenada en estanques plásticos.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Metrologia Científica e Industrial, Florianópolis, 2009. / Made available in DSpace on 2012-10-24T06:55:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 273418.pdf: 7974008 bytes, checksum: c036db8742ec19ce75af5f3e3285eea0 (MD5) / A inspeção em dutos tem caráter fundamental na prevenção de acidentes na distribuição de combustíveis fósseis, visto que a malha dutoviária é considerada a melhor opção para o transporte de petróleo e derivados. A corrosão externa de dutos está entre as principais causas de acidentes com dutos no Brasil e no mundo, fazendo da inspeção externa um poderoso meio para a prevenção de danos ambientais, sociais e econômicos. Este trabalho tem por objetivo desenvolver e validar um sistema de medição portátil para a perfilometria externa de dutos. O protótipo foi desenvolvido para se adaptar em qualquer posição da superfície do duto, tendo a capacidade de mensurar uma área de até 300 x 400 mm² em cada posicionamento sobre a superfície. O princípio de medição utilizado é a fotogrametria ativa. Nesse tipo de medição sem contato são utilizadas duas câmeras e um sistema de iluminação estruturada. Como resultado da medição obtém-se a reconstrução tridimensional da área mensurada. A geometria dos defeitos contidos no duto é evidenciada por um software desenvolvido em conjunto com o sistema e apresentada em mapas de cores enfatizando os defeitos e perfis das regiões de maior interesse. Embora ainda em fase de protótipo de avaliação, idealizado primeiramente para dutos com diâmetro maior que 300 mm, o sistema apresenta resultados promissores em testes realizados em laboratório e ótimas perspectivas para a sua ampla utilização em campo. Utilizando materiais de baixo custo e tecnologia brasileira, o sistema apresenta resultados rápidos e confiáveis que podem ser visualizados logo após a medição.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2014. / Made available in DSpace on 2015-02-05T20:11:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 329928.pdf: 3174509 bytes, checksum: e6eb15592840284c34a00cb1fb8be998 (MD5) Previous issue date: 2014 / O conhecimento da integridade dos dutos na indústria de petróleo e gás é indispensável, especialmente para prevenir possíveis rompimentos e/ou a ocorrência de manutenção desnecessária. A utilização de PIGs (Pipeline Inspection Gauges) para realizar monitoramento em dutos é o método mais utilizado atualmente. O perfilômetro óptico interno, desenvolvido no LABMETRO-UFSC, é um sistema de medição da geometria interna do duto que utiliza a medição por triangulação cônica a laser. O desempenho do sistema desenvolvido não é imune aos efeitos indesejados gerados a partir de irregularidades na superfície medida como, por exemplo: corrosão severa, cordões de solda e amassamentos na parede interna do duto. O presente trabalho apresenta o desenvolvimento e avaliação de um algoritmo para corrigir os efeitos provocados por estas irregularidades. Os efeitos no sistema de medição são provocados pelo afastamento do eixo óptico do perfilômetro ao eixo nominal do duto. Como primeira etapa um modelo 2D foi desenvolvido, que lida com irregularidades presentes em uma superfície plana. Um algoritmo para corrigir os efeitos provocados pelas irregularidades na superfície interna do duto foi desenvolvido e avaliado. Na sequência, um modelo 3D foi abordado. Para ambos os modelos 2D e 3D, o algoritmo foi validado por meio de simulação numérica e experimentalmente com os dados adquiridos com o sistema de medição de geometrias de referência. O algoritmo foi validado com o perfilômetro óptico interno para dutos de diâmetro 152 mm (6"). Os resultados com os dados simulados e com os dados reais mostraram que o algoritmo minimiza significativamente os efeitos indesejados provocados pelas irregularidades da superfície medida no sistema de medição.<br> / Abstract : The evaluation of pipelines integrity in oil and gas industry is a very important issue to avoid possible failure and/or unnecessary maintenance. Currently, the use of PIGs (Pipeline Inspection Gauges) to monitor pipelines is the most used method. The internal optical profilometer developed at LABMETRO-UFSC uses conical triangulation to measure the internal geometry of pipes. The internal optical profilometer system is not immune to undesired effects caused by irregularities in the measured geometry, as for example: severe corrosion, weld seams and kneading in the pipeline internal wall. This paper presents the development and evaluation of an algorithm to compensate the undesired effects on the internal geometry measurements in pipes caused by the movements of wheel trains passing through irregularities. These effects are mainly caused by the displacement of profilometer optical axis apart from the pipe nominal axis. As a first step a 2D approach was developed and evaluated. Next, a 3D model was developed. An algorithm to minimize the effects caused mainly by the irregularities in pipeline internal surface was developed. For both, 2D and 3D models the algorithm was validated, firstly by computer simulation, and next with experimental data. The algorithm was validated with the existing optical internal profilometer for pipelines with 152 mm (6") diameter. The obtained results with simulated and real data have showed that the algorithm significantly reduce the undesired effects caused by the surface irregularities on the measurements system.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Ciência e Engenharia de Materiais, Florianópolis, 2017. / Made available in DSpace on 2017-10-31T03:19:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 348701.pdf: 1936544 bytes, checksum: 0db6dcf8e065c7748c105a61bbf71cd0 (MD5) Previous issue date: 2017 / A presença de poros em componentes produzidos via Metalurgia do Pó (MP) dificulta a aplicação em situações onde se requer resistência à corrosão. As técnicas de nitretação e nitrocementação vêm sendo utilizadas com o intuito de atribuir aos componentes produzidos via MP melhoras nas propriedades tribológicas e resistência à corrosão. No entanto, sabe-se que a eficiência destes tratamentos superficiais nem sempre apresenta resultados positivos, dependendo das características da porosidade presente na superfície. Muitos estudos têm sido realizados visando melhorar a qualidade das camadas formadas, selecionando parâmetros que resultem em melhoras na resistência à corrosão. Neste trabalho, amostras com diferentes graus de porosidade foram nitretadas e nitrocementadas por plasma com o intuito de avaliar as melhores respostas no desempenho à corrosão. Para obter diferentes graus de porosidade foram processadas amostras com 3 faixas de granulometria de pós. As amostras foram sinterizadas por plasma em atmosfera de (95%Ar-5%H2), a 1150 oC por 1 hora. A nitretação foi também realizada via plasma em atmosfera de (90%N2-10%H2), 570 oC e por 2 horas. A nitrocementação foi realizada em atmosfera de (90%N2?7,5%H2-2,5%CH4), a 570 oC e por 2 horas. Os ensaios eletroquímicos foram realizados com solução de 0,5 M KNO3. Como resultado, observou-se que o tamanho dos poros e a morfologia da camada produzida no tratamento termoquímico exerce grande influência na resistência a corrosão dos aços sinterizados. Os tratamentos de nitretação e nitrocementação atribuíram ao componente sinterizado uma maior resistência a corrosão, que está ligado à espessura e continuidade da camada de compostos. As amostras sinterizadas com menor granulometria e nitrocementadas apresentaram melhores resultados de resistência à corrosão.<br> / Abstract : The presence of pores in the components produced by Powder Metallurgy (MP) makes it difficult to apply them in situations where corrosion resistance is required. The nitriding and nitrocarburising techniques have been used with the aim of assigning MP pieces to the tribological properties and resistance to corrosion. However, it is known that the efficiency of these surface treatments does not always present positive results, depending on the characteristics of the pores present on the surface. Many studies have been carried out aiming at improving the quality of the formed layers, selecting parameters that result in improvements in the resistance to corrosion. In this work, samples with different degrees of porosity were nitrided and nitrocarburised by plasma in order to evaluate the best responses in the corrosion performance. Samples with 3 bands of powder granulometry were processed to obtain different degrees of porosity. The samples were sintered by plasma in atmosphere of (95%Ar-5%H2) at 1150 oC for 1 hour. Nitriding was also performed via plasma in an atmosphere of (90%N2-10%H2), 570 oC and for 2 hours. Nitrocarburization was carried out in an atmosphere of (90%N - 7.5%H2 - 2.5%CH4) at 570 ° C for 2 hours. The electrochemical tests were performed with 0.5M KNO3 solution. As a result, it was observed that the pores size and the morphology of the layer produced in the thermochemical treatment exerts a great influence on the corrosion resistance of the sintered steels. The treatments of nitriding and nitrocarburising gave the sintered component a higher resistance to corrosion, which is related to the thickness and continuity of the layer of compounds. The sintered samples with lower particle size and nitrocarburized showed better corrosion resistance results.

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-02-11T16:59:28Z No. of bitstreams: 1 Dissertação Mestrado PPGM Angelo Oliveira dos Santos.pdf: 2312063 bytes, checksum: 880385d9e55784f1b4dba0872fe4ff98 (MD5) / Approved for entry into archive by Uillis de Assis Santos (uillis.assis@ufba.br) on 2016-02-15T21:21:39Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação Mestrado PPGM Angelo Oliveira dos Santos.pdf: 2312063 bytes, checksum: 880385d9e55784f1b4dba0872fe4ff98 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-15T21:21:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação Mestrado PPGM Angelo Oliveira dos Santos.pdf: 2312063 bytes, checksum: 880385d9e55784f1b4dba0872fe4ff98 (MD5) / Os dutos de transporte de petróleo e seus derivados estão instalados por todo o mundo - na superfície da terra, enterrados ou submersos em rios e oceanos, estando sujeitos a desgastes externos e internos por ações físicas e reações químicas. No ano de 2008, a infraestrutura dutoviária do Brasil de petróleo, derivados, gás natural e outros produtos eram de 17.000 km de extensão. A ruptura dos dutos causa um grande impacto ambiental e prejuízos financeiros e de produção. Para evitar a corrosão direta e interna dos dutos, revestimentos são aplicados, isolando os líquidos e sólidos que passam pelos dutos. Monitorar o estado desses revestimentos representa o passo seguinte para garantia da eficiência dos mesmos. Este trabalho apresenta uma proposta de solução de instrumentação para detecção da qualidade de revestimento com traçabilidade ótica em dutos de transporte de água de produção e petróleo por uma rede de sensores sem fio utilizando módulos XBee, monitorada por uma aplicação desenvolvida em C#.

Resumo: Esta pesquisa tem como objetivo principal investigar a viabilidade técnica da utilização dos compósitos de Pentóxido de Nióbio+Cobre, Pentóxido de Nióbio+Níquel e Pentóxido de Nióbio+Alumínio na forma de pó, depositado por aspersão térmica “flame spraying”, como revestimento superficial em estruturas enterradas de linhas de transmissão. Nas inspeções realizadas nessas estruturas de aço galvanizado, constatou-se que as mesmas apresentavam corrosão acentuada na área próxima à região de afloramento e que necessitariam ser recuperadas ou até mesmo substituídas. Esta corrosão é devido ao processo corrosivo do solo. O intuito do revestimento é aumentar a vida útil dos materiais e estruturas enterradas nas linhas de transmissão contra a corrosão pelo solo. Para investigar a viabilidade técnica destes revestimentos houve a sua caracterização em laboratório dos mesmos. Como técnica eletroquímica aplicou-se a galvanostática com e sem queda ôhmica no aço AISI 1020 e nos revestimentos. Foram utilizados como eletrólitos nesta técnica eletroquímica, seis diferentes solos previamente caracterizados quanto a sua corrosividade. A caracterização microestrutural dos depósitos foi determinada através de várias técnicas incluindo: análise da fração de área de óxidos e poros, ensaio de microdureza Vickers, microscopia ótica, microscopia eletrônica de varredura (MEV), difratometria de Raios-X (DRX), análise de composição química por fluorescência de Raios-X (EDX), microanálise de energia dispersiva (EDS), distribuição granulométrica por difração de feixe a laser. Como resultado desta pesquisa recomenda-se o uso dos compósitos de Pentóxido de Nióbio+Cobre, Pentóxido de Nióbio+Níquel e Pentóxido de Nióbio+Alumínio depositados através de aspersão térmica pelo processo “Flame Spraying” para recuperar estruturas de aço galvanizadas enterradas em linhas de transmissão.