Efficiency as a   part of usability is a much researched topic. How we design user interfaces   though, is often a matter of convention rather than scientifically validated   patterns. There is however a reason for this; research has shown that users   form clear mental models, or expectations of how an interface should look and   work. Designing with these models in mind should therefore yield efficient   results according to some researchers. This study aimed to test the extent to   which these models affect efficiency through a quantitative quasi-experiment. The experiment   was designed to measure click cost while designing for, or contrary to, the   mental models. This was achieved by adding or subtracting the variables:   placement conventions, saliency, clutter, appearance conventions and help   text to an experimental group and a control group respectively. To ascertain   the impact of these independent variables the click cost in milliseconds has   been recorded in a web questionnaire environment, aggregated and   comparatively analyzed between the groups. The result is a clearer picture of   each variables independent effect on click costs and efficiency. The main   result show a tendency towards higher click costs for badly handled placement   conventions, saliency and appearance conventions, however the differences are   small. In the case of clutter no increase in click cost could be recoded. The   single largest increase in click cost is incurred when help texts are   omitted. / Effektivitet,som en del av användbarhet, är ett väl undersökt område. Hur gränssnittutformas grundar sig oftast i allmänt accepterade normer snarare än påvetenskapliga validerade mönster. Det finns dock en anledning till detta:forskningEffektivitet,som en del av användbarhet, är ett väl undersökt område. Hur gränssnittutformas grundar sig oftast i allmänt accepterade normer snarare än påvetenskapliga validerade mönster. Det finns dock en anledning till detta:forskning visar att användare skapar mentala modeller eller förväntningar på hur ett gränssnitt bör se ut och fungera vid interaktion. Att utforma gränssnitt med dessa modeller i åtanke bör därför, enligt vissa forskare, ge effektiva resultat. Syftet med denna studie var att testa i vilken utsträckning dessa mentala modeller har en inverkan på effektiviteten i gränssnitt genom ett kvantitativt kvasiexperiment. Experimentet utformades för att mäta klickkostnaden i gränssnitt som överensstämmer med, eller strider mot, de mentala modellerna. Detta uppnåddes genom att tillföra eller ta bort variablerna: placeringspraxis, visuellt framträdande, brus, utseendepraxis och hjälptext till en testgrupp och en kontrollgrupp. För att fastställa till vilken grad dessa oberoende variabler påverkar har klickkostnaden i millisekunder uppmätts i ett webenkätsgränssnitt, aggregerats och jämförts mellan grupperna. Resultatet är en tydligare bild av varje variabels grad av påverkan på klickkostnad och effektivitet. Det huvudsakliga resultatet visar på en tendens till högre klickkostnad när placeringspraxis, visuellt framträdande och utseendepraxis frångår normerna. Differenserna är dock små. Vad gäller brus har ingen ökning i klickkostnad kunnat uppmätas. Den enskilt största ökningen i klickkostand sker när hjälptext utelämnas.

Digitaliseringen har bidragit till att man inför ett köpbeslut kan inhämta information från en mängd olika håll och i samband med det har forskningsbegrepp som elektronisk mun-till-mun marknadsföring (eWom) börjat äga rum genom att människor recenserar produkter, skriver om dom på sociala medier och betygsätter varorna. Dessa aspekter bidrar till att man kan bygga upp en trygghet inför sitt köp. Inom bilköp har digitaliseringen av köpprocessen inte fortskridit i samma takt som andra varor, men information inhämtas med hjälp av internet i hög grad inför ett köp. Detta examensarbete tittar närmare på förberedelse av bilköp med stöd från online-recensioner och diskussionsforum online och hur dessa påverkar användarförväntningarna. Användarförväntningar (User Expectations) är en del av användarupplevelsen (User Experience) och bygger på hur vi förväntar oss att vårt användande av en produkt eller tjänst kommer att se ut. Inom User Experience Design kan man genom att studera specifika kontexter, som exempelvis förberedelse av ett köp på ett mer noggrant sätt få en ökad förståelse för användarnas behov ur både ett pragmatiskt och hedoniskt perspektiv. Användarförväntningar påverkas av såväl tidigare erfarenheter och upplevelsersom av andra användare, dessutom formas användarförväntningar under själva upplevelsen. Målet med studien är att vidare undersöka hur en digital och social kontext inverkar på användarförväntningarna och utifrån det har en problemformulering med en forskningsfråga tagits fram. Forskningsfrågan för arbetet är Hur påverkas användarförväntningar inför ett bilköp av onlinerecensioneroch diskussionsforum online? Frågan besvaras med hjälp av en kvalitativ datainsamling i form av enkät och djupintervjuer sex av personerna som besvarade enkäten. Datainsamlingen visar att man använder diskussionsforum föratt få ”vanliga människors” upplevelser av bilar och att den största påverkan på hur man föreställer sig användandet är genom andra människors beskrivningar av deras användande i form av hur man löst ett problem eller att med en elbil åkt på bilsemester ner i Europa. Man tenderar att ta till sig information från särskilda användare, baserat på de uppfattas ha en stor kompetens på området eller att de påminner om en själv. Genom att hitta människor som påminner om en själv i forumen kan man med större säkerhet se sin egen framtida användning av den bil man tänkt införskaffa. / There is a digitalization proceeding which affects us in different ways, in order to make purchase decisions we are now able to gather information from many sources. As a result of this terms like electronic word of mouth marketing (eWom) started to appear in science, which means that people have started to review products online or discuss products in online forums or other kinds of social media. This has made buying easier in a lot of ways because one can assure oneself before the purchase through the experiences and opinions of other users. Regarding cars though, digitalizationis not as far ahead as other goods when it comes to actually purchase cars online, but the research process before the purchase is in many ways already a digital process. This thesis investigates the research process regarding car purchases, with a focus on the social aspects coming from other users through online-reviews and online forums to see how they affect the User Expectations. User Expectations is a part of the User Experience can be explained as how we as users build expectations about a product or a service through anticipating the use of it. Within User Experience context isrelevant, in this case the context is how users conduct the research process before buying a car, inorder to reach a deeper understanding of the users pragmatic and hedonic needs. User Expectations are affected by both past experiences and other users and User Expectations is also formed during the User Experience. The aim of this study is to explore how a digital and social context affects the User Expectations and in order to explore this a research question has been formulated which is: When conducting product research before buying a car, how do online-reviews and online forums affect the User Expectations? The research question is answered with a qualitative study through a survey and in depth interviews with six of the survey respondents. The sampled data show that one uses online forum in order toget “ordinary people’s” experiences of cars and that the main impact on anticipating the use of one’s future cars is through usage examples or how another user solved a problem, for example regarding electric cars how another user described how they went on a car trip through Europe only on electricity. The respondents tends to be more susceptible to information from specific users, these users are either regarded very competent or they tend to have a lot of similarities in life with the respondents. By finding other users in similar situations the respondents get more assured and are able to anticipate their use of the specific car in mind.