A principal função da arborização viária, nos últimos 30 anos, passou de apenas estética para promotora de serviços ambientais, mas essas árvores estão submetidas a diversos fatores estressantes, como a poluição do ar, a baixa disponibilidade de água, solo compactado, podas severas, e área de crescimento limitada. As redes aéreas de distribuição de energia são um dos elementos que mais interferem no manejo das árvores viárias, pois o conflito, geralmente, já está estabelecido e as concessionárias de energia optam por podas drásticas, que podem comprometer a sanidade da árvore e estimular brotações epicórmicas que crescem rapidamente e vão de encontro com as fiações. Posto isso, o presente estudo teve como objetivo determinar a taxa de crescimento de brotações epicórmicas após poda executada pela Companhia Paulista de Força e Luz (CPFL) em indivíduos das espécies tipuana (Tipuana tipu (Benth.) Kuntze), ipê-roxo (Tabebuia heptaphylla (Vell.) Mart.), e chapéu-de-sol (Terminalia catappa L.), na cidade de Piracicaba/SP e relacionar esta taxa com as características da árvore e do meio. Para isso, foi realizado levantamento em campo de variáveis como a espécie, diâmetro à altura do peito (DAP), índice de área foliar (IAF), tipo de calçada, tipo de solo, fotos do canteiro e dos brotos ao lado de uma baliza para posterior medição digital, que teve sua confiabilidade testada e aprovada nesta pesquisa. A análise foi executada com todas as espécies juntas, para cada espécie, e por classe de DAP dentro de cada espécie. O índice de crescimento médio diário para a tipuana foi de 0,360 cm; para o ipê-roxo, 0,298 cm; e para chapéu-de-sol, 0,404 cm. Houve diferença significativa entre a taxa de crescimento da espécie chapéu-de-sol e ipê-roxo, indicando que a espécie e o grupo sucessional a qual pertencem influenciam no ritmo de crescimento. Não foi constatada influência do tipo de calçada e nem do tipo de solo. O IAF também não influenciou no crescimento, a não ser em ipês com DAP entre 50 e 60 cm. A dimensão do canteiro não influenciou o crescimento dos brotos de chapéu-de-sol, mas influenciou positivamente tanto as tipuanas com 60 a 70 cm de DAP, que foram as árvores com o maior ritmo de crescimento da espécie, como os ipês com DAP entre 30 e 40 cm que ainda estão vigorosos e suas raízes continuam explorando o solo. Os estudos com essa temática são poucos e fatores como clima, época de poda e histórico de manejo da área podem exercer influência na resposta da árvore à poda. Portanto, é sugerido maior tempo de estudo com os mesmos indivíduos e a inclusão de mais árvores. / The main function of the street trees, in the last 30 years, had been switched from aesthetic to the promotion of environmental services. However, this trees are submitted to a lot of stressful factors like limited growth aerea, air pollution, low water availability, compacted soil and drastic pruning. Aerial power networks distribution are the elements that most interfere with the management of street trees, because the conflict is usually already established and the energy concessionaires opt for drastic pruning, which can compromise tree sanity and stimulate epicormic shoots, that grows quickly toward the aerial networks. Therefore, the present study had the objective of determining the growth rate of epicormic shoots after it having been pruned by CPFL for the species Tipuana tipu (Benth.) Kuntze; Tabebuia heptaphylla (Vell.) Mart.; and Terminalia catappa L. in the city of Piracicaba, São Paulo, Brazil, and relate this rate to the tree and environment characteristics. For that, a field survey was made of variables such as the species, diameter at breast height (DBH), leaf area index (LAI), type of pavement, type of soil, and photos of the treebed and shoots next to a beacon for later digital measurement, which had its reliability tested and approved in this study. The analysis was performed with all species together, for each species separately, and by dbh class within each species. The average daily growth rate for Tipuana tipu was 0.360 cm; for Tabebuia heptaphylla was 0.298 cm; and for Terminalia catappa was 0.404 cm. There was a significant difference between the growth rate of Terminalia catappa and Tabebuia heptaphylla, indicating that the species and its successional group influence the growth rhythm. There was no influence of the type of sidewalk or of the type of soil in the growth rate. The LAI also did not influence any growth, just for Tabebuia Heptaphylla with DBH between 50 and 60 cm. The treebed area did not influenced the Terminalia catappa shoots growth, but it had influenced positively the Tipuana tipu with 60 to 70 cm of DBH, wich were the trees with the greater growth rate of the species, as much as the Tabebuia heptaphylla with DBH between 30 and 40 cm, which are at a fairly vigorous age and their roots continue to explore the soil. There are a few studies with this theme and factors such as climate, pruning season and area management history can influence tree response to pruning. Therefore, longer study time with the same individuals and more trees included is suggested.

A principal função da arborização viária, nos últimos 30 anos, passou de apenas estética para promotora de serviços ambientais, mas essas árvores estão submetidas a diversos fatores estressantes, como a poluição do ar, a baixa disponibilidade de água, solo compactado, podas severas, e área de crescimento limitada. As redes aéreas de distribuição de energia são um dos elementos que mais interferem no manejo das árvores viárias, pois o conflito, geralmente, já está estabelecido e as concessionárias de energia optam por podas drásticas, que podem comprometer a sanidade da árvore e estimular brotações epicórmicas que crescem rapidamente e vão de encontro com as fiações. Posto isso, o presente estudo teve como objetivo determinar a taxa de crescimento de brotações epicórmicas após poda executada pela Companhia Paulista de Força e Luz (CPFL) em indivíduos das espécies tipuana (Tipuana tipu (Benth.) Kuntze), ipê-roxo (Tabebuia heptaphylla (Vell.) Mart.), e chapéu-de-sol (Terminalia catappa L.), na cidade de Piracicaba/SP e relacionar esta taxa com as características da árvore e do meio. Para isso, foi realizado levantamento em campo de variáveis como a espécie, diâmetro à altura do peito (DAP), índice de área foliar (IAF), tipo de calçada, tipo de solo, fotos do canteiro e dos brotos ao lado de uma baliza para posterior medição digital, que teve sua confiabilidade testada e aprovada nesta pesquisa. A análise foi executada com todas as espécies juntas, para cada espécie, e por classe de DAP dentro de cada espécie. O índice de crescimento médio diário para a tipuana foi de 0,360 cm; para o ipê-roxo, 0,298 cm; e para chapéu-de-sol, 0,404 cm. Houve diferença significativa entre a taxa de crescimento da espécie chapéu-de-sol e ipê-roxo, indicando que a espécie e o grupo sucessional a qual pertencem influenciam no ritmo de crescimento. Não foi constatada influência do tipo de calçada e nem do tipo de solo. O IAF também não influenciou no crescimento, a não ser em ipês com DAP entre 50 e 60 cm. A dimensão do canteiro não influenciou o crescimento dos brotos de chapéu-de-sol, mas influenciou positivamente tanto as tipuanas com 60 a 70 cm de DAP, que foram as árvores com o maior ritmo de crescimento da espécie, como os ipês com DAP entre 30 e 40 cm que ainda estão vigorosos e suas raízes continuam explorando o solo. Os estudos com essa temática são poucos e fatores como clima, época de poda e histórico de manejo da área podem exercer influência na resposta da árvore à poda. Portanto, é sugerido maior tempo de estudo com os mesmos indivíduos e a inclusão de mais árvores. / The main function of the street trees, in the last 30 years, had been switched from aesthetic to the promotion of environmental services. However, this trees are submitted to a lot of stressful factors like limited growth aerea, air pollution, low water availability, compacted soil and drastic pruning. Aerial power networks distribution are the elements that most interfere with the management of street trees, because the conflict is usually already established and the energy concessionaires opt for drastic pruning, which can compromise tree sanity and stimulate epicormic shoots, that grows quickly toward the aerial networks. Therefore, the present study had the objective of determining the growth rate of epicormic shoots after it having been pruned by CPFL for the species Tipuana tipu (Benth.) Kuntze; Tabebuia heptaphylla (Vell.) Mart.; and Terminalia catappa L. in the city of Piracicaba, São Paulo, Brazil, and relate this rate to the tree and environment characteristics. For that, a field survey was made of variables such as the species, diameter at breast height (DBH), leaf area index (LAI), type of pavement, type of soil, and photos of the treebed and shoots next to a beacon for later digital measurement, which had its reliability tested and approved in this study. The analysis was performed with all species together, for each species separately, and by dbh class within each species. The average daily growth rate for Tipuana tipu was 0.360 cm; for Tabebuia heptaphylla was 0.298 cm; and for Terminalia catappa was 0.404 cm. There was a significant difference between the growth rate of Terminalia catappa and Tabebuia heptaphylla, indicating that the species and its successional group influence the growth rhythm. There was no influence of the type of sidewalk or of the type of soil in the growth rate. The LAI also did not influence any growth, just for Tabebuia Heptaphylla with DBH between 50 and 60 cm. The treebed area did not influenced the Terminalia catappa shoots growth, but it had influenced positively the Tipuana tipu with 60 to 70 cm of DBH, wich were the trees with the greater growth rate of the species, as much as the Tabebuia heptaphylla with DBH between 30 and 40 cm, which are at a fairly vigorous age and their roots continue to explore the soil. There are a few studies with this theme and factors such as climate, pruning season and area management history can influence tree response to pruning. Therefore, longer study time with the same individuals and more trees included is suggested.

Made available in DSpace on 2014-07-29T14:44:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao Ione Soares Silva Rocha - parte 1.pdf: 2557270 bytes, checksum: 01b14bef4ecb8f358f355e2befe37e0b (MD5) Previous issue date: 2011-06-16 / In this research, the main goal is to describe and understand the urban afforestation in the road space of Catalão (Go), specifically, a delimited and interesting space, which the main object is the tree. In this way, the research about afforestation in this profile for studies and analysis, and the works realized using this ideas could also allow another goal, that was to offer, according to the principles of the primitive nature in the place, and the intention to improve the ecodynamics in Catalão city, actions for the requalification of the afforestation in the road urban system. The theoretical discussion is done by the ecodynamic approach, using the specialized literature giving emphasis also to the perception of the landscape,using other ways, for better comprehension of the subject, like soil analysis, trees total inventory, questionnaires to obtain the population perceptions and opinion. Through approaches, like reviews literature, field and laboratory researches, searching to understand the problems that exist in the urban afforestation of monitoring road, like to check if the afforestation how is made today is according to the place ecodynamic, and presents a proposal for the problems that arose in this analysis of the afforestation. The afforestation can be improved by the observance of the laws that are legal and the ones that are academic and scientific, some are Federal and Constitucional, others are from the state and the municipality, and rules that are related to the ecosystems nature that still remaining in the space cut for this study and that allows to observe and conclude about the ecodynamic of this space in study. / Nesta pesquisa, propôs-se a caracterizar e compreender a arborização urbana do espaço viário de Catalão (GO), especificamente, um espaço de interesse e delimitado, no qual o objeto principal em discussão é a árvore. Desta forma, esta pesquisa sobre a arborização no recorte para estudo e análise, e os trabalhos a partir daí realizados permitiram também cumprir outra meta deste trabalho, que era propor, conforme os princípios da Natureza Primitiva do lugar, e com a intenção de melhorar a ecodinâmica do Município de Catalão (GO), ações para a requalificação da arborização do sistema viário urbano. A discussão teórica se fez por meio da abordagem ecodinâmica, utilizando-se de suporte em literatura especializada, dando ênfase também à percepção, à Paisagem, recorrendo a instrumentos, para melhor compreensão do assunto, como análises de solos, inventário total das árvores, questionários para obter a percepção e opinião da população. Por meio de metodologias, como revisões em literaturas, pesquisas de campo e de laboratórios, buscou-se compreender os problemas existentes na arborização urbana de acompanhamento viário, como verificar se a arborização como é hoje realizada está de acordo com a ecodinâmica do lugar, e apresentar propostas para os problemas que se evidenciaram nesta análise da arborização. A arborização pode melhorar mediante a observância das normas já existentes de cunho legal e acadêmico-científico, sendo algumas das Leis Constitucionais de nível Federal, outras Estaduais ou Municipais e normas ligadas à própria Natureza dos ecossistemas ainda persistentes no espaço recortado para este estudo e que permitem observar e concluir sobre a ecodinâmica desse espaço em estudo.

Street arborization can influence directly population s life quality because it can offer some benefits such as: thermal comfort, shade, reduction of pollution and noise. These benefits can contribute to the physical-environmental equilibrium of cities. However, lack of urban planning in the implementation and maintenance of street arborization can influence its efficiency. In this sense, the objective of this research is two-fold: analyze the street arborization in the central area of São Pedro do Sul, RS, and elaborate a proposal to reorder the urban scenario. In order to do that, the methodology was divided in five steps: firstly, urban components were identified electrical energy transmission system, water distribution system, sewer system, light and telephone poles, public telephones, street signs, trees and streets through field work and map analysis. Secondly, quali-quantitative aspects of arboreal species were identified observing its location, the relation with the urban components and the phytosanitary conditions through field work. Thirdly, thematic maps for the urban components were elaborated through Digital Cartography, using the software SAGA (Sistema de Análise Geo-Ambiental), and Geoprocessing, using SIG (Geographic Information System). Fourthly, some arboreal species were identified and characterized as adequate for street and park s arborization. As the last step, a questionnaire was applied to evaluate population s environmental perception. The results of the research indicate that the 415 trees registered are from 49 different species: 5 species represent 67,5% of those trees and 44 species represent 32,5%. Some suggestions were given for the introduction of new species and substitution of old ones to improve population s life quality / A arborização viária pode influenciar diretamente a qualidade de vida da população, pois ela oferece alguns benefícios tais como: conforto térmico, sombra, redução da poluição e de ruídos. Esses benefícios contribuem para o equilíbrio físico-ambiental das cidades. No entanto, a falta de planejamento urbano na implementação e manutenção da arborização viária pode influenciar sua eficiência. Nesse sentido, o objetivo desta pesquisa é bi-facetado: analisar a arborização viária na área central da cidade de São Pedro do Sul, RS, e elaborar uma proposta para reordenar a paisagem urbana. Para tanto, a metodologia foi dividida em cinco etapas: inicialmente, os componentes urbanos foram identificados rede elétrica e hidráulica, rede de esgoto, postes, telefones públicos, placas de sinalização, árvores e ruas, por meio de trabalho de campo e análise de mapas. Em segundo lugar, os aspectos qualiquantitativos das espécies arbóreas foram identificados, ao se observar, por meio de trabalho de campo, sua localização, a relação com os componentes urbanos e as condições fitossanitárias. Em terceiro lugar, os mapas temáticos para os componentes urbanos foram elaborados por meio de Cartografia Digital, utilizando o Sistema de Análise Geo-Ambiental (SAGA). Em quarto lugar, algumas espécies arbóreas foram identificadas e caracterizadas como adequadas para arborização de ruas e de praças. Por último, um questionário foi aplicado para avaliar a percepção ambiental da população. Os resultados desta pesquisa indicam que as 415 árvores registradas são de 49 espécies diferentes: 5 espécies representam 67,5% dessas árvores e 44 espécies representam 32,5%. A partir desses resultados, sugestões foram feitas para a introdução e substituição de espécies arbóreas, como proposta ao reordenamento da arborização urbana, para melhorar a qualidade de vida da população

A influência benéfica de áreas verdes no conforto humano em áreas urbanas tem sido reconhecida por estudos de diferentes campos do conhecimento. Áreas verdes e arborização bem planejada constituem importantes recursos para melhorar a qualidade do ambiente ao promover bem-estar físico e mental aos seus usuários. Avaliar o grau de interferência proporcionado pela arborização no conforto térmico e bem-estar da população foi o objetivo principal do presente estudo. O índice de floresta urbana (IFU) avaliou a interferência da quantidade de cobertura arbórea em quatro áreas da cidade de Campinas/SP/Brasil em relação às condições de conforto térmico. Para tanto, foram utilizados índices de avaliação de conforto térmico (PMV Predicted Mean Vote e PET- Physiologically Equivalent Temperature) obtidos por meio do modelo Ray Man Pro.Questionários aplicados aos usuários das áreas de estudo possibilitaram verificar se os resultados obtidos por meio dos índices PMV e PET correspondiam à real sensação de conforto térmico relatada pelos entrevistados.Simulações com o uso do programa ENVI-met v. 3.1 foram realizadas a fim de observar as interferências microclimáticas causadas pela inserção de vegetação no meio urbano. A percepção do usuário das áreas de estudo em relação à arborização urbana também foi identificada por meio de questionários. Essa pesquisa permitirá no futuro, a partir dos resultados levantados, construir um instrumento para ser incorporado no plano diretor de arborização urbana, possibilitando urbanistas e profissionais, que atuam de forma direta ou indireta no planejamento das cidades, inspecionar e analisar o conforto térmico e a qualidade de vida no meio urbano, tendo em vista a valorização e adequação da arborização viária em seus projetos. / The benefits of green urban area on human comfort have been recognized by studies performed in different knowledge fields. Green areas and urban forest planning are important tool to improve the quality of the urban environment by promoting physical and mental wellbeing to its users. The main goal of the present study is to assess the interference promoted by green areas in the welfare and thermal comfort of the urban population. The Urban Forest Index (IFU) evaluated the interference of the amount of trees in four areas of the city of Campinas, in the state of São Paulo, Brazil in relation to the conditions for thermal comfort. For this purpose, comfort indices have been used for evaluating thermal comfort (PMV-Predicted Mean Vote and PET-Physiologically Equivalent Temperature), obtained by the RayMan model. Questionnaires applied to the users on these study areas aimed to verify if the results of PET and PMV indices corresponded to the thermal sensation by respondents. Simulations using the ENVI-met program v 3.1 were conducted to observe the interference on microclimate due to the presence of vegetation in the urban environment. Questionnaires were also used to assess the perception of users on urban street trees. In the future, results obtained in this study will allow the building of an instrument, which could be included in the urban forest master plan. As a result, urban planners and other professionals who work directly or indirectly in the planning of cities will be able to inspect and evaluate the thermal comfort and the welfare of their citizens, considering the recovery and suitability of urban street trees in their projects.

A influência benéfica de áreas verdes no conforto humano em áreas urbanas tem sido reconhecida por estudos de diferentes campos do conhecimento. Áreas verdes e arborização bem planejada constituem importantes recursos para melhorar a qualidade do ambiente ao promover bem-estar físico e mental aos seus usuários. Avaliar o grau de interferência proporcionado pela arborização no conforto térmico e bem-estar da população foi o objetivo principal do presente estudo. O índice de floresta urbana (IFU) avaliou a interferência da quantidade de cobertura arbórea em quatro áreas da cidade de Campinas/SP/Brasil em relação às condições de conforto térmico. Para tanto, foram utilizados índices de avaliação de conforto térmico (PMV Predicted Mean Vote e PET- Physiologically Equivalent Temperature) obtidos por meio do modelo Ray Man Pro.Questionários aplicados aos usuários das áreas de estudo possibilitaram verificar se os resultados obtidos por meio dos índices PMV e PET correspondiam à real sensação de conforto térmico relatada pelos entrevistados.Simulações com o uso do programa ENVI-met v. 3.1 foram realizadas a fim de observar as interferências microclimáticas causadas pela inserção de vegetação no meio urbano. A percepção do usuário das áreas de estudo em relação à arborização urbana também foi identificada por meio de questionários. Essa pesquisa permitirá no futuro, a partir dos resultados levantados, construir um instrumento para ser incorporado no plano diretor de arborização urbana, possibilitando urbanistas e profissionais, que atuam de forma direta ou indireta no planejamento das cidades, inspecionar e analisar o conforto térmico e a qualidade de vida no meio urbano, tendo em vista a valorização e adequação da arborização viária em seus projetos. / The benefits of green urban area on human comfort have been recognized by studies performed in different knowledge fields. Green areas and urban forest planning are important tool to improve the quality of the urban environment by promoting physical and mental wellbeing to its users. The main goal of the present study is to assess the interference promoted by green areas in the welfare and thermal comfort of the urban population. The Urban Forest Index (IFU) evaluated the interference of the amount of trees in four areas of the city of Campinas, in the state of São Paulo, Brazil in relation to the conditions for thermal comfort. For this purpose, comfort indices have been used for evaluating thermal comfort (PMV-Predicted Mean Vote and PET-Physiologically Equivalent Temperature), obtained by the RayMan model. Questionnaires applied to the users on these study areas aimed to verify if the results of PET and PMV indices corresponded to the thermal sensation by respondents. Simulations using the ENVI-met program v 3.1 were conducted to observe the interference on microclimate due to the presence of vegetation in the urban environment. Questionnaires were also used to assess the perception of users on urban street trees. In the future, results obtained in this study will allow the building of an instrument, which could be included in the urban forest master plan. As a result, urban planners and other professionals who work directly or indirectly in the planning of cities will be able to inspect and evaluate the thermal comfort and the welfare of their citizens, considering the recovery and suitability of urban street trees in their projects.