Boliden Mineral AB är ett metallföretag som producerar metaller för det moderna samhället. Företaget har två dagbrottsgruvor belägna i Aitik strax utanför Gällivare i norra Sverige, varav en är landets största dagbrott. Stora gruvtruckar av två olika modeller transporterar malm från gruvan till anrikningsverket där koppar och andra metaller utvinns. Truckarna utgör en viktig del av logistiken som influerar den totala produktiviteten i verksamheten. Skadade truckdäck har visat sig vara en av de största orsakerna till tillgänglighetsförluster för truckarna. Studiens syfte var att skapa en nulägesbeskrivning gällande underhållskedjan av skadade truckdäck i företaget samt ge förslag på förändringar av däckunderhållet för att förbättra tillgängligheten på truckarna genom att minska nedtiden för däckskador. Intervjuer med inblandade personalgrupper i underhållskedjan samt analyser av underhållsdata ligger till grund för resultatet i studien. En RAMS-analys utfördes för att finna felorsaker i underhållskedjan som bidrar till lägre driftsäkerhet av gruvtruckarna med avseende på däckskador. RAMS-analysen påvisade att de flesta flaskhalsarna i underhållskedjan finns inom området underhållssäkerhet, vilket innebär att underhållsorganisationen reagerar för långsamt för att underhållet ska kunna bedrivas optimalt. Däckunderhållet tar generellt för lång tid i förhållande till de ideala feltider som vore möjliga att uppnå för båda truckmodellerna. Tillräcklig utbildning för att bedömma skadade truckdäck saknas stora delar av dygnet, resursbrist kan förekomma i truckverkstaden samt otydliga direktiv råder mellan arbetsgrupper hur kommunikationen skall förmedlas vilket förlänger nedtiderna. I syfte att optimera underhållssäkerheten bör tydliga rutiner mellan arbetsgrupperna skapas, vidare bör utbildningen utökas till berörda arbetsgrupper vilket innebär att bedömning av däckskador kan ske oavsett tid på dygnet. Arbetsfördelningen för de inblandade arbetsgrupperna bör omfördelas för att skapa en mer effektiv underhållskedja. Utifrån funktionssäkerheten visade studien att den nyare truckmodellen har större problem med däckskador än den äldre truckmodellen. Av de truckdäck där drifttiden analyserats visade sig ett av däckmärkena ha för korta drifttider jämfört med Bolidens internt uppsatta gränsvärden. Underhållsmässigheten visade att den nyare truckmodellen är svårare att underhålla eftersom komponenterna är större samt att utrustning saknas för att utföra fler än ett däckbyte samtidigt. I övrigt har Boliden två olika avtal gällande däck och studien presenterar förändringar i dessa som möjliggör att företaget ska kunna höja tillgängligheten. För att kunna göra bättre kartläggningar och analyser om underhållskedjan utifrån underhållsdata kring däckskador på truckarna bör företaget skapa bättre rutiner för inrapportering och dokumentation. / Boliden Mineral AB is a mining company producing metals for the modern society. The company have two open-pit mines in Aitik, situated in Gällivare in the northern part of Sweden. One of these open-pit mines is the largest in the country. Two models of large mining trucks transports ore from the mine to the concentrator where copper and other metals are recovered. The trucks play a key role in the logistics of ore, therefore their availability affect the total production capabilities of the mine. Damaged truck tires is one of the main reasons of downtime of the trucks. The aim of this study was to present a status report of the maintenance chain regarding damaged truck tires in the company and give suggestions about changes in tire maintenance to obtain better availability for the trucks regarding damaged truck tires. The study is based on interviews with workers from different working places who are involved in the maintenance chain as well as studies of maintenance data regarding truck tires. A RAMS (Reliability, Availability, Maintainability and Supportability) analysis was performed in order to discover causes of breakdown and bottlenecks in supportability, maintainability and reliability in the maintenance chain, all of which affect the availability of the plant. Findings in the RAMS analysis demonstrated that most bottlenecks were found in the supportability of the maintenance organization underlining unsatisfactory reaction times during tire breakdowns. The study further exposed the fact that downtime on behalf of damaged truck tires is too long in comparison to the ideal times achievable for the organization. Main causes to this problem is the fact that educated personnel with sufficient knowledge to inspect tire damage is missing most of the day, occasional resource shortages in the truck workshop as well as uncertainty in the communication between different working places which increases the downtime. To optimize the supportability of the maintenance chain the company have to introduce clear routines between the different departments and make sure that necessary education is provided to all sectors so that inspections are possible at any time. The study shows that the reliability for the newer truckmodel have greater problems with damaged truck tires compared to the older model. The lifespan for one of the analyzed truck tires in the study was shorter than the limit put up by the company. The analysis regarding the maintainability displayed the fact that maintenance is more difficult to perform because of larger components. The workshop have merely one device to perform multiple tire changes at the same time which also increases the downtime. This study underlines the fact that changes in the two existing agreements for truck tires may increase availability of the trucks for the company.

The Rävliden North deposit (Rävliden N) is a volcanogenic massive sulphide (VMS) deposit in the western part of the Skellefte district, northern Sweden. The district is one of Sweden’s major metallogenic provinces with a significant amount of VMS deposits. The Rävliden N deposit, discovered in 2011, contains copper, zinc, lead, silver and subordinate gold and occurs close to the largest VMS deposit in the district, the Kristineberg deposit, which has been mined for more than 70 years. The purpose of this master thesis is to study the composition, mineralogy and paragenetic relationships in different types of sulphide mineralization from the Rävliden N deposit. Emphasis is placed on characterizing the distribution and paragenetic relationships of silver-bearing minerals. The methods include core logging, sampling and mineralogical studies through light optical microscopy (LOM), scanning electron microscopy (SEM) and quantitative evaluation of mineralogy by scanning electron microscopy (QEMSCAN). Lastly, electron microprobe analysis (EMPA) was used to determine the chemical composition of silver-bearing minerals and sulphides. Mineralization types studied include 1: the main massive to semi-massive sulphide mineralization, 2: stratigraphically underlying stringer mineralization and 3: local, vein- and/or fault-hosted silver-rich mineralization in the stratigraphic hanging wall. The massive to semi-massive sulphide mineralization is dominated by sphalerite with lesser galena and pyrrhotite. In contrast, the stringer mineralization is dominated by chalcopyrite and pyrrhotite. The major minerals show evidence of a coeval formation and textural as well as structural evidence suggest that ductile deformation has affected the mineralization types. Notable evidence includes ball-ore textures, accumulation of minerals in pressure shadows and brittle fracturing of competent arsenopyrite and pyrite porphyroblasts and infilling by more incompetent sulphide minerals. The silver-bearing minerals identified are commonly spatially associated with galena and the major species is freibergite ((Ag,Cu,Fe)12(Sb,As)4S13), which also occur as inclusions in chalcopyrite mainly in the stringer mineralization. The stringer mineralization also contains notable amounts of hessite (Ag2Te). Notably, galena, pyrrhotite, freibergite and other sulphosalt minerals are commonly accumulated in pressure shadows near host rock fragments in the massive to semi-massive sulphide mineralization. The only gold-bearing mineral identified in this study is electrum (Au, Ag) in the stringer mineralization. The hanging wall mineralization locally comprises faulted and/or sheared massive sulphide mineralization which is compositionally similar to the main massive to semi-massive sulphide mineralization, besides a significantly higher content of freibergite. However, parts of the hanging wall mineralization are entirely dominated by sulphides and sulphosalts of silver, such as pyrargyrite (Ag3SbS3), pyrostilpnite (Ag3SbS3), argentopyrite (AgFe2S4), sternbergite (AgFe2S3) and stephanite (Ag5SbS4). These occur in structurally late settings, which along with consideration of their temperature stabilities suggest a late origin. Since the silver-bearing minerals in the massive to semi-massive sulphide mineralization and the two varieties of hanging wall mineralization contains the same metals, the mineralization in the hanging wall may have formed by late-stage remobilization of ore components from the underlying Rävliden N deposit. This negates the need for multiple mineralization events to explain the local silver-enriched zones in the hanging wall. The paragenetically late mineralization types contains high content of Ag-bearing minerals in relation to base metal sulphides. This suggests that remobilisation processes were important for locally upgrading the Ag-content.

Inom ekonomistyrning utgår ekonomer oftast från att målöverensstämmelse existerar och att de anställda arbetar utifrån de uppställda målen med perfekt information. Men informationsasymmetri finns överallt och kan leda till ökade kostnader, att fel uppstår och försenade leveranser. Detta är särskilt intressant inom gruvindustrin eftersom den karakteriseras av komplexitet vilket ökar svårigheter med att förmedla styrningen. Frågan blir; under vilka förutsättningar uppstår informationsasymmetri inom styrning och målöverensstämmelse samt hur kan asymmetrin reduceras inom gruvindustrin? Syftet med examensarbetet blir därmed att öka förståelse och analysera hur informationsasymmetri påverkar ekonomistyrning och målöverensstämmelse inom gruvindustrin samt hur asymmetrin kan reduceras. Arbetet utgår ifrån principal-agent teorin som grundas på antaganden om informationsasymmetri och egen nyttomaximering. Utifrån den målkonflikten grundas hypoteserna om de begrepp som ökar och reducerar målöverensstämmelse genom ökad och minskad informationsasymmetri. De olika teoretisk begreppen som undersöktes var missanpassad information, opportunism, återkoppling, internutbildning och tid. Examensarbetet utfördes genom att använda oss av Cavaye (1996) modell för flerstudieansats (eng. Multifaceted research approach) där vi har först gjort Studie 1 som grundas på kvalitativa intervjuer för att få mer information om företaget och industrin. Sedan i Studie 2 testas begreppen genom en kvantitativ enkät som skickades ut till personer inom företaget utifrån ett strategisk urval. Resultatet från undersökningen var att hypoteserna bekräftades och att agenterna anser att målen är viktiga och internutbildning var de starkaste faktorerna för att reducera informationsasymmetri och öka målöverensstämmelse. / In management control systems economist usually assume perfect information and goal congruence from the top to the bottom of the organization. But information asymmetry is everywhere and often leads to increased costs, missed deadlines and other mistakes. This is particularly interesting in the mining industry as it’s characterized by complexity which increases the difficulty of communicating the control system throughout the organization. The research question then becomes; under which circumstances does information asymmetry occur in control systems and goal congruence and how can the asymmetry be reduced in the mining industry? The purpose of the study is therefore to increase the understanding and analyze how information asymmetry impact control systems and goal congruence in the mining industry and how the asymmetry can be reduced. The study is based on the principal-agent theory is based on the assumptions of information asymmetry and self-interest between the two parties. Based on that goal conflict our hypothesis of the variables that increase and reduce goal congruence through increased and decreased information asymmetry is formed. The investigated variables were miss adapted information, opportunism, feedback, workplace education and time. The study was conducted by using Cavaye (1996) model for multifaceted research approach by starting off with Study 1, which was based on qualitative interviews to get more information about the company and the mining industry. Study 2 later tested the variables impact by conducting a quantitative study though the use of a survey that was sent to people of interest within the company though a strategic selection. The result of the study was that the hypotheses were confirmed and that workplace education training and valuing the importance of the goals where the most important variables to reduce information asymmetry and increase goal congruence.