Reproduction de : Thèse de doctorat : chimie et physico-chimie des polymères : Le Mans : 2007. Reproduction de : Thèse de doctorat : chimie : La Nouvelle-Orléans : 2007. / Thèse soutenue en co-tutelle. Titre provenant de l'écran-titre.

Thèse de doctorat : Chimie : Strasbourg 1 : 2006. / Texte en français et en anglais. Titre provenant de l'écran-titre. Notes bibliogr.

Reproduction de : Thèse de doctorat : Chimie Organique et Macromoléculaire : Lille 1 : 2004. / N° d'ordre (Lille 1) : 3524. Résumé en français et en anglais. Titre provenant de la page de titre du document numérisé. Bibliogr. p. 290-295.

Thèse numérisée par la Division de la gestion de documents et des archives de l'Université de Montréal

Th. doct.-ing.--Sc. pétrolières--Rueil-Malmaison--École nationale supérieure du pétrole et des moteurs, 1984. / 1985 d'après la déclaration de dépôt légal.

Thèse (Ph. D.)--Université Laval, 2009. / Bibliogr.: f. 163-175. Publié aussi en version électronique dans la Collection Mémoires et thèses électroniques.

Th. 3e cycle--Physicochim. des matér.--Toulouse--I.N.P., 1977. N°: 13.

Th.--Sci. phys.--Grenoble--I.N.P.G., 1984. N°: DE 168.

En raison des de l’augmentation de la pollution à l’échelle mondial du notamment aux gaz d'échappement des automobiles, de nouvelles réglementations d'émissions ont été mises en place depuis les années 1990. Ces règlementations ont conduit à une évolution des carburants traditionnels vers les biocarburants et à des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement, notamment pour les moteurs diesel, de plus en plus sophistiqués. Ils comprennent à ce jour une série d'unités catalytiques, contenant un filtre à particules, un catalyseur d’oxydation pour traiter le monoxyde de carbone et les hydrocarbures et enfin un catalyseur pour réduire les oxydes d’azote. Dans ce travail de thèse, deux de ces systèmes catalytiques industriels ont été étudiés, les catalyseurs à l'oxydation diesel (DOC) et les catalyseurs de réduction catalytique sélective (SCR). Une attention particulière est accordée à leur performance en présence de composés métaux alcalins. En effet, les alcalins sont présent dans les biocarburants et lorsque le biodiesel est utilisé comme carburant de remplacement, ils vont donc être présents dans les gaz d’échappement et à priori dans les systèmes de post-traitement. / Due to global lean exhaust gas and new emission regulations, exhaust after-treatment systems of diesel engines are getting more and more sophisticated and comprise a series of catalytic units. In the present work, two of these catalytic systems were studied, Diesel Oxidation Catalysts (DOC) and Selective Catalytic Reduction (SCR) catalysts. Particular attention is paid to their performance in the presence of alkali compounds when bio-diesel is utilized as the alternative fuel.Firstly, this thesis focuses on the catalytic behavior of the Diesel Oxidation Catalyst using different aging characteristics of road mileage in order to improve the efficiency of an ammonia SCR system on an after-treatment line composed by a DOC + DPF + SCR. The studied catalyst is a commercial diesel oxidation catalyst (Pt/Pd/Al2O3) provided by Continental. Hydrothermal aging under different conditions on carrots of monolith were performed. Also studied in the monolith form over the commercial DOC, the influence of the addition of different alkali metal species (K and Na) on the commercial DOC through catalytic tests performed on this structured catalyst under multicomponent (C3H6 / CO / NO / NO2) co-feeding conditions was explored. Aiming at investigating the effects of the presence of different alkali metal species on the DOC at the level of active phase, homemade bimetallic DOC is prepared and then different alkali metal species incorporated. Finally, encouraged by the evident influence of alkali compounds on DOCs, their impacts on the downstream SCR catalysts are also studied in this thesis. The studied SCR catalyst is a commercial V2O5-based catalyst provided by UMICORE company.

L'énergie, le développement durable et la santé sont au cœur des préoccupations actuelles de la planète. La disparition inéluctable des énergies fossiles, les conséquences graves des émissions de gaz carbonique sur l'environnement et la santé appellent des solutions rapides et efficaces pour suppléer aux premières et minimiser les autres.Parmi les solutions envisagées la catalyse hétérogènes représentés par les matériaux poreux, ces derniers ont prouvé leur efficacité, néanmoins des obstacles sont à corriger ou à contourner tel que le problème d'inaccessibilité des molécules encombrantes dans sites des micropores de ce matériau. Dans cette thèse nous avons essayé de trouver la solution à ce problème en travaillant sur des nanostructures ZSM-5.Dans une première étape, nous avons optimisé ce matériau en l'occurrence ZSM-5, avec une réduction de la taille des particules, d'une échelle microscopique vers une autre nanométrique, ce qui nous a permis d'augmenter la surface externe après une modification de certains paramètres. Dans la deuxième étape, et afin de donner une entité catalytique à notre support (la zéolithe), nous avons activé ce matériau par l'incorporation des cations, choisis en fonction d'une réaction bien spécifique, qui est celle d'oxydation des méthylènes benzéniques. Pour ce fait nous avons élaboré différents catalyseurs pour nos réactions.Nous avons conclu cette thèse par la catalyse avec la M-ZSM-5 (M = Cu, Cr et Fe) et une étude comparative est faite avec les MOFs qui portent les mêmes cations actifs dans leur partie minérale. / Energy, sustainable development, and health are at the heart of contemporary concerns of the planet. The inevitable disappearance of fossil fuels, the severe consequences of carbon emissions on the environment and health require quick and effective solutions to supplement the first and minimize others. Among the solutions proposed, there are porous materials which have proven their effectiveness; however, there are still obstacles to be corrected or circumvented. In this thesis, we focus on the problem of bulky molecules' inaccessibility in micro pores of the materials we wish to study. In the first part, we optimize the material in this case, ZSM-5, with a reduction in particle size to a microscopic scale to another nano, which allows us to increase the external surface after changing certain parameters. In the second step, in order to give a catalytic entity to our support (zeolite), we activate with this material incorporating cations selected according to a specific property of the benzyl methylenes oxidation reaction. For this reason we developed different method of preparation. We conclude this thesis by catalysis with M-ZSM-5 (M = Cu, Cr and Fe) and a comparative study on the method of preparation and the MOFs that bears the same cations as mineral part which constitutes the materials.