The master thesis deals with the analysis of marketing communication in the German market. It describes its specifics and demostrates them on the example of chosen market segment. The main task is to define marketing communication within marketing mix and to analyze its main trends. Next objective is to describe German consumer, his attitude to brands and advertising. The thesis focuses on media mix and legal regulation of advertising in the German market. In the last part there is mentioned marketing communication in the car industry and the example of marketing techniques of the car factory BMW.

Made available in DSpace on 2016-08-03T12:29:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Jorgep1-50.pdf: 510866 bytes, checksum: 03881e3734a574c9c4194841cb656b11 (MD5) Previous issue date: 2013-04-24 / This study investigates Quatro Rodas magazine as a press member and an agent of the cultural press revolution represented by the Brazilian car industry raised after 1957, that made cars not just a transport but also a symbol of modernity and social, urban and economical changes in Brazilian society. It analyzes the historical period of Brazil between the years 1920 until 1963 focusing the first three years of the magazine (1960 to 1963) as a case study proceeding the content analysis. Were analyzed 58 reports of the 36 first issues of the magazine classified in six register units: urbanism, medicine of traffic, drivers behavior, safe driving, buying and selling cars and women driving. The study demonstrates the importance of the magazine by being didactical and at the same time analytical about issues involving citizens, as drivers or pedestrians, the industry and government educating, evaluating and demand solutions. After August 1960, Quatro Rodas creates a new field for the Brazilian press anticipating serious issues not solved until today in the streets and highways of Brazil and molding the persona of the Brazilian drives by incentivizing their passion for cars. / Esta dissertação investiga a contribuição da revista Quatro Rodas como veículo de comunicação e agente de mudança cultural da sociedade e da imprensa brasileiras, a partir da instalação de indústrias nacionais e da adoção do carro como meio de transporte e símbolo de modernização econômica, urbana e social. Nesse sentido, contextualiza o período histórico nacional que vai da década de 1920 até o terceiro ano da publicação (1960 a 1963) e, por meio de estudo de caso, analisa o conteúdo de 58 reportagens das primeiras 36 edições reunidas em seis unidades de registro: urbanismo, medicina do trânsito, comportamento ao volante, segurança ao volante, mercado de compra e venda e mulheres e carros. O trabalho destaca a relevância da revista ao reunir de modo analítico e didático questões que envolviam os cidadãos, como motoristas ou pedestres, a indústria automobilística e as autoridades, na atribuição de, respectivamente, educar, avaliar e cobrar. Desse modo, a partir de agosto de 1960, Quatro Rodas contribui para abrir um novo campo na imprensa brasileira, antecipando questões ainda hoje presentes (e não resolvidas) nas ruas e estradas do país e desenhando o perfil do brasileiro e sua nascente paixão pelo automóvel.

This work deals with the quality of product, be specific quality of door balancer for Škoda Yeti car. This product is produced by company Edscha Bohemia s.r.o. First of all we describe the company and the product itself, arter that we present actual sitution of development and production of door balancer in this company and finally we present innovations of quality processes used by production of the door balancer.

The aim of the Master´s thesis is to devise complex design of minitractor that is going to fulfil temporary technological and constructive innovative components with respect to total attractive visual style. In a theoretical part I explored various market trends that I decided to assess in a practical part. Finally I designed an articulated minitractor with the technology of dual turning in combination with removable cab and the next innovative elements that supported the total design inspired by up to date car industry.

Die bisherigen Untersuchungen zum Thema Nachhaltigkeit und Energieeffizienz konzentrierten sich nicht auf die speziellen Anforderungen einer Fahrzeugmontage. Bei der Neuplanung einer Fahrzeugmontage spielte bisher die Energieeffizienz ei-ne untergeordnete Rolle. Mit der zunehmenden Bedeutung von Nachhaltigkeit und der Energieeffizienz in Politik und Öffentlichkeit wachsen auch diesbezüglich die Erwartungen an die Automobilindustrie. Aus diesem Grund wurden ganzheitliche Ansätze und Methoden entwickelt, um einen Neubau eines Fahrzeugwerkes, im Speziellen die Fahrzeugmontage, energieeffizient und nachhaltig zu gestalten. Die Nutzung von natürlichen Ressourcen stand hierbei im Vordergrund. Der Einsatz von fossilen Energien sollte hierbei weitestgehend vermieden werden. Beginnend mit der Standortauswahl über die Festlegung der Werksstruktur sowie der Fahr-zeugmontage- und Logistikstruktur wurden hier die wichtigsten Bereiche der Fab-rikplanung abgedeckt. Zusätzlich wurde noch die Gebäudekonstruktion unter den Prämissen der Energieeffizienz untersucht.

Cette thèse s’intéresse au travail collectif d’opérateurs de montage travaillant en « îlot de production » et à la construction de la santé dans ce contexte de transformations du monde ouvrier. Lors d’une intervention dans une entreprise de logistique, dernier maillon de la chaîne de sous-traitance de l’industrie automobile, nous avons proposé d’installer un cadre clinique de l’activité en psychologie du travail. Ainsi, les opérateurs volontaires ont pu découvrir combien les expériences des autres - même ceux croisés ponctuellement de par le turn-over des intérimaires - et les débats autour des façons de faire des collègues, pouvaient devenir une ressource pour leur propre travail. Malgré la difficulté de maintenir un travail de co-analyse avec un fort turn-over, les opérateurs ont aussi pris conscience de la fonction sociale de leur collectif au sein de l’entreprise, lors du dernier comité de pilotage de notre intervention. Ce double processus psychologique et social de la fonction du collectif chez les opérateurs leur permet de créer de nouvelles manières de transformer le travail, participant ainsi au développement de leur santé. / This thesis speaks about collective work of the operators of assembly in modular manufacturing unit and health building in this context of industrial work transformations. During an intervention in a company of car logistics, the last link of the chain of subcontracting at car industry, we proposed them to construct a clinical frame of activity in work psychology. So, volunteers’ operators were able to discover how much the experiences of the others - even those crossed punctually due to the turnover of the temporary workers - and the debates around the manners to make the other colleagues could become a resource for their own work. In spite of the difficulty to maintain a work of co-analysis with temporary operators, the operators could also became aware of their collective social function, during the last steering committee of our intervention. This double psychological and social process of the collective function at the operators allows creating new ways to transform their work, so participating in the development of their health.

I takt med att organisationers omgivande miljö beskrivs som alltmer dynamisk, ökar kritiken mot den budgeteringen, då budget anses var ett statiskt ekonomistyrningsverktyg. Trots medhållet som kritiken får visar empiriska studier att få företag faktiskt överger budget som huvudsakligt planerings- och kontrollverktyg (Sandalgaard 2012; Ekholm & Wallin 2000; Dokulil, Zlámalová & Popesko 2017). Till följd av Covid-19-pandemin under år 2020 förlorande många marknader sin förutsägbarhet vilket resulterade i osäkra omgivningar för många organisationer och branscher. Bilförsäljningen visade en hög variation under pandemiåret. Först tappade marknaden 40% av försäljningen och några månader senare fick den uppgång som täckte upp för de föregående förlorade intäkterna. Marknaden upplevde därmed en berg-och-dal-bana som ger insikt i hur budgetens praktiska användning sammanfaller med kritiserade svagheter. Genom att använda fem av de främsta argumenten i kritiken mot budgetering undersöker studien hur budgeten påverkas hos svenska bilåterförsäljare. Detta illustrerar behovet som bilåterförsäljarna har i en bransch vars omgivning påverkats av en oväntad osäkerhet. Sju bilåterförsäljare kontaktades och intervjuades i syfte att tillhandahålla den empiriska datan som i efterhand kompletterades genom de utvalda återförsäljarnas årsredovisningar. Genom detta urvalet utforskar studien en variation i behovet av budgeten. Studien kommer bland annat fram till att budgeten och dess komplement samspelar för att tillgodose de observerade bilåterförsäljarnas individuella behov av planering och kontroll. / The critique of budgeting has been growing louder during recent years as the influencing factors in the organizational environment is increasingly described as dynamic, while budgeting itself is seen as a static appliance in organizational management. However, despite the support this critique receives, empirical evidence shows that few companies actually abandon budgeting as one of their main tools for planning and control in financial management (Sandalgaard 2012; Ekholm & Wallin 2000; Dokulil, Zlámalová & Popesko 2017). Due to the Covid-19 pandemic year 2020, the wide consumer market lost its predictability, thus making it an uncertain environment for a majority of companies to act in. Sales of cars showed a wide variety during the pandemic year. First a decline of 40% in sales in the overall market and then an upswing which made up for previous loss. The car market had therefore experienced an interchangeable environment which contribute to giving insight to how the praxis of the budget coincide with the criticism. Using five of the main points in the critique against budgeting, the research area of this study, car retailers, were chosen to illuminate the need for the budget of retailers in an industry unexpectedly affected by uncertainty in the environment. Seven car retailer companies were contacted and interviewed to provide the empirical data which were later supplemented by the chosen companies’ annual reports. Through this selection this study explores a variety in the need for the budget. The results include that there is an interaction between the budget and the budget complement to satisfy the observed car retailers' individual needs of planning and control. This study is written in Swedish.

Die bisherigen Untersuchungen zum Thema Nachhaltigkeit und Energieeffizienz konzentrierten sich nicht auf die speziellen Anforderungen einer Fahrzeugmontage. Bei der Neuplanung einer Fahrzeugmontage spielte bisher die Energieeffizienz ei-ne untergeordnete Rolle. Mit der zunehmenden Bedeutung von Nachhaltigkeit und der Energieeffizienz in Politik und Öffentlichkeit wachsen auch diesbezüglich die Erwartungen an die Automobilindustrie. Aus diesem Grund wurden ganzheitliche Ansätze und Methoden entwickelt, um einen Neubau eines Fahrzeugwerkes, im Speziellen die Fahrzeugmontage, energieeffizient und nachhaltig zu gestalten. Die Nutzung von natürlichen Ressourcen stand hierbei im Vordergrund. Der Einsatz von fossilen Energien sollte hierbei weitestgehend vermieden werden. Beginnend mit der Standortauswahl über die Festlegung der Werksstruktur sowie der Fahr-zeugmontage- und Logistikstruktur wurden hier die wichtigsten Bereiche der Fab-rikplanung abgedeckt. Zusätzlich wurde noch die Gebäudekonstruktion unter den Prämissen der Energieeffizienz untersucht.:Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis I Abbildungsverzeichnis III Tabellenverzeichnis VII Abkürzungsverzeichnis VIII Definitionen XI Vorwort XIII 1 Einleitung 1 1.1 Endliche Ressourcen und Energieeffizienz 4 1.2 Aufbau der Arbeit 7 1.3 Politischer und gesellschaftlicher Stellenwert der Energieeffizienz 10 1.4 Stand der Wissenschaft 15 1.5 Abgrenzung des Betrachtungsrahmens 18 2 Grundlagen 22 2.1 9+1 Verschwendungsarten im industriellen Sektor 22 2.2 Energieverbrauchsstruktur der Fahrzeugmontage 26 2.3 Fabrikplanung 30 2.3.1 Aufgaben und Ziele der Fabrikplanung 31 2.3.2 Der Fabriklebenszyklus 32 2.3.3 Planungsphasen 34 2.4 Allgemeine Struktur eines Automobilwerkes 36 2.4.1 Technologie Presswerk 37 2.4.2 Technologie Karosseriebau 38 2.4.3 Technologie Lackiererei 39 2.4.4 Technologie Montage 40 2.4.5 Montage-Logistik 42 2.5 Gesetze und Normen 46 2.5.1 Das Energieeinsparungsgesetz (EnEG) 47 2.5.2 EU-Richtlinie und Energieeinsparverordnung (EnEV) 48 2.5.3 Erneuerbare Energien Gesetz (EEG) 50 2.5.4 Stromsteuergesetz (StromStG) 53 2.5.5 DIN ISO 50001 - Energiemanagementsysteme 55 2.6 EMAS – Eco-Management and Audit Scheme 57 2.7 Gebäudestandards zur Nachhaltigkeit 58 3 Planungsprämissen Werksneubau 62 3.1 Standortauswahl 62 3.1.1 Drei-Phasen-Auswahlprozess 63 3.1.2 Die Standortfaktoren 66 3.1.3 Die Trinkwasserverfügbarkeit 67 3.1.4 Die Umweltrahmenbedingungen 70 3.1.5 Der Klimaeinfluss 75 3.2 Werksstruktur / Gebäudestruktur 85 3.2.1 Werksstrukturlayout 85 3.2.2 Montagestrukturlayout 98 3.2.3 Logistikstrukturlayout (Montage) 108 3.3 Gebäudekonstruktion 115 3.3.1 Materialien 117 3.3.2 Dachformen und Belichtung 121 4 Energiemanagement und Verbrauchsmonitoring 130 4.1 Versorgungskonzepte 130 4.2 Energiebeschaffung und Preiszusammensetzung 131 4.3 Effiziente und nachhaltige Energienutzung 138 5 Wichtigste Ergebnisse und Empfehlungen 143 5.1 Die wichtigsten Ergebnisse 143 5.2 Empfehlungen 145 6 Quellenverzeichnis 148 6.1 Literaturverzeichnis 148 6.2 Verzeichnis der Internetquellen 151 6.3 Verzeichnis der Gesetze und Normen 156 6.4 Verzeichnis der Diplom- und Masterarbeiten 158 6.5 Gesprächsverzeichnis 159 Eidesstattliche Erklärung 174