Uppsatsen berör hur säljares motivation till sin arbetsuppgift på ett bilföretag påverkas av företagets rådande belöningssystem genom en fallstudie. För att få en bredare förståelse för vad som motiverar säljarna så undersöker fallstudien ifall det finns andra faktorer än belöningssystemet som påverkar säljarna. Med hjälp av motivationsteorier som förklarar vad som driver anställda till att motiveras på jobbet, samt om syftet med belöningssystemets utformande så formuleras en enkätundersökning där de anställda säljarna får svara i vilken grad de instämmer på påståenden som berör deras arbetsförhållanden. Resultaten analyseras i termer av vilka faktorer som säljarna anser vara drivande i deras dagliga arbete. För att få en större insikt om hur företagets belöningssystem är utformat utförs en intervju med en platschef. Enkäten visar att belöningssystemet inte motiverar säljarna i lika stor grad som inre motivationsfaktorer. De största motiveringsfaktorerna är att göra kunder nöjda, arbeta med stimulerande uppgifter, ha god gemenskap med sina arbetskollegor och att utveckla sin personliga kompetens. Svaren visar även att den belöningsform som uppskattas mest är beröm och positiv feedback. Belöningssystemets främst negativa påverkan påvisas, efter att ha analyserat resultatet, vara att det förhindrar de anställda att samarbeta med varandra. Vid vidare analys visar sig belöningssystemet inte enbart påverka säljarnas motivation negativt då det är utformat med effekter som ger utrymme för att tillfredsställa inre motivationsfaktorer.

No description available.

No description available.

Syftet med denna studie är att undersöka vilka faktorer som är viktiga för value co-creation vid företagsrelationer mellan leverantörer och återförsäljare inom bilbranschen. Studien utgår från Grönroos (2006) teorier om value creation i företagsrelationer samt tidigare forskning om B2B-relationer. Underlaget för studien baseras på kvalitativa intervjuer med två representanter för BMW, samt fem av dess svenska återförsäljare. Datan från intervjuerna analyseras utifrån en modell som konstruerats för att belysa den value co-creation som båda parterna i relationen bidrar med. Resultatet av studien finner att de starkast påverkande faktorerna för value co-creation är tillit mellan de respektive företagen samt flexibilitet för motpartens önskemål. Två specifika exempel inom dessa faktorer lyfts fram som viktiga, förbättrad kommunikation mellan företagen och digitalisering, vilka framkommer som resultat av value co-creation mellan företagen.

Digitaliseringen har påverkat den moderna kundresan för högengagemangsprodukter, vilket har påverkat företags försäljningsstrategier och säljmetoder. För att fortsätta vara konkurrenskraftiga i en värld där det fysiska mötet begränsas måste företag integrera digitala verktyg och plattformar för att hänga med i utvecklingen. Genom att erbjuda omfattande och lättillgänglig information via digitala kanaler, samt att upprätthålla en konsekvent kommunikation, kan företagen bygga starkare kundrelationer och öka kundlojaliteten. Detta ger dem en konkurrensfördel, då välinformerade och nöjda kunder är mer benägna att återvända och rekommendera företaget till andra. Den kvalitativa studien syftar till att förstå hur bilhandlare integrerar nya digitala kanaler i sina traditionella fysiska försäljningsmiljöer och undersöker hur kombinationen av online- och personlig försäljning används för att upprätthålla högt kundförtroende och förbättra kundresan. Fokus ligger på hur företagen säkerställer transparens, tydlighet och tillgänglighet i sina försäljnings- och marknadsföringsstrategier för att möta de förändrade behoven hos dagens konsumenter. Denna studie undersöker fyra primära delområden: utvecklingen av flerkanalsförsäljning, personlig försäljning, högengagemangsprodukter och kundresan. Utifrån etablerade teorier inom dessa områden skapades en initial modell. Vi identifierade en avsaknad av teorier som beskriver hur dessa delområden integreras och för att fylla detta gap analyserade vi viktiga kontaktpunkter mellan delområdena, vilket ledde till utvecklingen av en mer detaljerad modell. Denna fördjupade analys resulterade i vår konceptuella modell, “den nya kundresan”, som omfattar företagens säljprocess, kundens köpprocess och marknadsföringsprocess, där vi har identifierat säljarnas och marknadsföringens olika kontaktpunkter. Modellen erbjuder nya insikter och praktiska rekommendationer för företag som strävar efter att förbättra sin försäljningsstrategi i en komplex marknadsmiljö. Resultaten visar att bilhandlare i allt större utsträckning antar strategier för multi-channel, cross-channel och omni-channel försäljning för att möta de förändrade behoven hos välinformerade konsumenter. Bilhandlare som framgångsrikt integrerar digitala verktyg och system kan skapa en mer transparent och tydlig kundresa, vilket leder till högre kundnöjdhet.

I takt med att organisationers omgivande miljö beskrivs som alltmer dynamisk, ökar kritiken mot den budgeteringen, då budget anses var ett statiskt ekonomistyrningsverktyg. Trots medhållet som kritiken får visar empiriska studier att få företag faktiskt överger budget som huvudsakligt planerings- och kontrollverktyg (Sandalgaard 2012; Ekholm & Wallin 2000; Dokulil, Zlámalová & Popesko 2017). Till följd av Covid-19-pandemin under år 2020 förlorande många marknader sin förutsägbarhet vilket resulterade i osäkra omgivningar för många organisationer och branscher. Bilförsäljningen visade en hög variation under pandemiåret. Först tappade marknaden 40% av försäljningen och några månader senare fick den uppgång som täckte upp för de föregående förlorade intäkterna. Marknaden upplevde därmed en berg-och-dal-bana som ger insikt i hur budgetens praktiska användning sammanfaller med kritiserade svagheter. Genom att använda fem av de främsta argumenten i kritiken mot budgetering undersöker studien hur budgeten påverkas hos svenska bilåterförsäljare. Detta illustrerar behovet som bilåterförsäljarna har i en bransch vars omgivning påverkats av en oväntad osäkerhet. Sju bilåterförsäljare kontaktades och intervjuades i syfte att tillhandahålla den empiriska datan som i efterhand kompletterades genom de utvalda återförsäljarnas årsredovisningar. Genom detta urvalet utforskar studien en variation i behovet av budgeten. Studien kommer bland annat fram till att budgeten och dess komplement samspelar för att tillgodose de observerade bilåterförsäljarnas individuella behov av planering och kontroll. / The critique of budgeting has been growing louder during recent years as the influencing factors in the organizational environment is increasingly described as dynamic, while budgeting itself is seen as a static appliance in organizational management. However, despite the support this critique receives, empirical evidence shows that few companies actually abandon budgeting as one of their main tools for planning and control in financial management (Sandalgaard 2012; Ekholm & Wallin 2000; Dokulil, Zlámalová & Popesko 2017). Due to the Covid-19 pandemic year 2020, the wide consumer market lost its predictability, thus making it an uncertain environment for a majority of companies to act in. Sales of cars showed a wide variety during the pandemic year. First a decline of 40% in sales in the overall market and then an upswing which made up for previous loss. The car market had therefore experienced an interchangeable environment which contribute to giving insight to how the praxis of the budget coincide with the criticism. Using five of the main points in the critique against budgeting, the research area of this study, car retailers, were chosen to illuminate the need for the budget of retailers in an industry unexpectedly affected by uncertainty in the environment. Seven car retailer companies were contacted and interviewed to provide the empirical data which were later supplemented by the chosen companies’ annual reports. Through this selection this study explores a variety in the need for the budget. The results include that there is an interaction between the budget and the budget complement to satisfy the observed car retailers' individual needs of planning and control. This study is written in Swedish.