TESIS PARA OPTAR AL GRADO DE MAGÍSTER EN ADMINISTRACIÓN / Riquelme, Rafael, [Parte I], Moisan, Patricio, [Parte II] / En la actualidad, Chile posee un parque automotriz cercano a los 5 millones de automóviles y sólo cerca de un 75% de los conductores utilizan el cinturón de seguridad de manera habitual. Para el caso del uso de sistemas de retención infantil (conocidos como sillas de seguridad) la tasa de uso baja a un 49% a pesar de ser un mecanismo de seguridad pasivo altamente efectivo. Esto deja en evidencia los rasgos conductuales de los chilenos que no están alineados con aspectos de seguridad. De acuerdo a la investigación realizada, la tasa de uso de sillas de seguridad tiene una alta correlación con los grupos socioeconómicos (GSE) teniendo una alta adhesión en los grupos altos y baja adhesión en los grupos más vulnerables. Con este antecedente, BTS Chile identificó que tanto los rasgos culturales como económicos son las principales causantes de la baja tasa de uso por lo cual se presenta con una propuesta de valor socioambiental que busca satisfacer las necesidades tanto de los consumidores conscientes como de los consumidores con poder adquisitivo más limitado. En base a lo anterior, BTS propone un modelo de negocio con foco en servicios que viene a desmarcarse en un mercado caracterizado por la venta directa a través del retail o de canales propios (tiendas especializadas). Lo anterior siendo factible gracias a la integración de un dispositivo de detección y registro de impactos en las sillas de seguridad que permite garantizar la integridad de productos usados en el caso que no hayan pasado por algún siniestro. Esta innovación permite comercializar de manera cíclica productos reacondicionados hasta cumplir el periodo de vigencia de las sillas (10 años aproximadamente) obteniendo beneficios significativos al promover la eliminación del mercado negro y llegar a los grupos económicos vulnerables con productos de primera calidad a bajos precios. Adicionalmente, las sillas que hayan pasado por algún siniestro se recuperarán para ser recicladas para contribuir al cuidado medioambiental. El modelo planteado por BTS Chile considera marginar principalmente por la venta de productos nuevos a los GSE altos (ABC1 principalmente) y de esta manera subvencionar fuertemente los precios de venta a GSE vulnerables, así como las campañas de ayuda social (entrega gratuita) La componente social y ambiental con la cual BTS Chile plantea su modelo de negocio permite que esté certificada como empresa B y potencia de esta manera su estrategia de posicionamiento dentro de los consumidores conscientes.

La presente investigación busca explorar la salud mental de los conductores de taxis, a fin de conocer la presencia del síndrome de Burnout como también verificar si existen niveles indicadores del síndrome en cada una de sus dimensiones; asimismo, determinar cuál es la asociación de las mismas con variables demográficas como edad, nivel de educación, estado civil y tiempo prestando el servicio de taxi. La investigación se llevó a cabo en una muestra de 232 conductores de taxi de una empresa de Lima Metropolitana. Para explorar la presencia de Burnout se administró el Inventario de Burnout de Maslach (Maslach 1997 en Fernández 2002) y para obtener datos demográficos necesarios para la investigación se utilizó una encuesta donde se preguntó por edad, nivel de educación, estado civil y tiempo de servicio. / Tesis

Busca determinar los recursos de formación lingüística —fonéticos, morfológicos y semánticos— que se ponen de manifiesto en el léxico de los choferes y cobradores de combi de Lima. Establece si existe relación entre las variables sociolingüísticas género, edad, grado de instrucción, distrito de residencia, número de horas que se trabaja en la unidad de transporte, el turno en que se trabaja, la ruta en que se labora y el tiempo que se trabaja en la unidad de transporte, y el uso del léxico de los choferes y cobradores de combi de Lima. Para la elaboración de esta tesis se ha considerado realizar un análisis de tipo descriptivo-correlacional de las voces que fueron recopiladas mediante grabaciones y cuestionarios tomando como muestra a 100 choferes y cobradores que trabajan en diferentes distritos de Lima. Con el estudio se pretende demostrar que aunque las voces registradas se utilicen por el grupo mencionado, esto no implica que tales palabras no puedan conocerse o emplearse por individuos ajenos a los choferes y cobradores de combi. / Tesis

Introducción: Diversos factores estresantes generan dolor lumbar en conductores. La inadecuada forma de sentarse, el tiempo prolongado en dicha postura, la congestión vehicular, largas horas de trabajo, descansos reducidos y un peso elevado, se han asociado a la presencia de dolor y trastornos musculo esqueléticos. A nivel más específico, como en el caso de las dimensiones del asiento, aún falta evidencia. Objetivo: Determinar si existe asociación entre las dimensiones del asiento y el dolor lumbar en choferes. Métodos: Se realizó un estudio observacional de tipo transversal analítico en la empresa de transportes ETS. Múltiples J. SA de la ciudad de Barranca, la población estuvo conformada por choferes de sexo masculino a los que se les evaluó mediante el “Report of the national institutes of health task force on research standards for chronic low back pain” la adecuación al asiento con los parámetros de Parcells y las medidas antropométricas fueron consideradas según el método ISAK. Resultados: Se realizó la encuesta y las medidas antropométricas a 85 choferes donde aproximadamente 66% presenta dolor lumbar, 32% de los choferes utiliza un accesorio para el asiento que le genere mayor comodidad y el 66% de los choferes consume algún tipo de analgésico. También se muestra una correspondencia de la diferencia de las medidas antropométricas y las dimensiones del asiento, en donde la altura del asiento adecuado y el ancho del respaldar inadecuado presentan asociación estadísticamente significativa. Conclusiones: Se encontró como resultado que las dimensiones altura del asiento y ancho del respaldar están asociados al dolor lumbar en choferes. / Several stressors generate musculoskeletal disorders in drivers. Inadequate sitting, prolonged time in this posture, traffic congestion, long working hours, reduced rest periods, and high weight have been associated with the presence of pain and musculoskeletal disorders. Objectives: To determine if there is an association between seat dimensions and back pain in drivers. Methods: An observational cross-sectional analytical study was carried out in transport company ETS. Múltiples J. SA from the city of Barranca, the population was made up of male drivers. They were evaluated using the Report of the national institutes of health task force on research standards for chronic low back pain, the adequacy to the seat with the Parcells parameters and the anthropometric measurements were considered according to the ISAK method. Results: The survey and anthropometric measurements were carried out on 85 drivers, where approximately 66% of the participants presented low back pain, 32% of the drivers use a seat accessory that generates greater comfort; likewise, 66% of drivers consume some type of painkiller. A correspondence between the difference in anthropometric measurements and the seat dimensions is also shown, where the appropriate seat height and the inadequate back width present a statistically significant association. Conclusions: As a result, it was found that the dimensions of adequate seat height and inadequate backrest width are associated with low back pain in drivers. / Tesis

Investigación de carácter cualitativo que recupera los imaginarios sociales a través de las historias de vida del colectivo Asociación de Taxistas Independientes del Callao, con el fin de entender la manera en que estos individuos construyen su relación con la ciudad. Esta aproximación, desde las teorías de la comunicación y los imaginarios sociales, desarrolladas principalmente por Hall, Baeza, Bourdieu, Gaggiotti, Simmel, entre otros, permiten visibilizar la interpretación del espacio a partir de sus recuerdos, problemas, necesidades y aspiraciones. Se analizan categorías fundamentales como la migración, la pesca en los años 50, el terrorismo, la estabilidad laboral y la situación económica actual, logrando acercarnos a un entorno cotidiano, a sus deseos de reivindicación y sensibilización, y al reconocimiento de una realidad pasada, presente y futura. Finalmente, se obtienen reflexiones sobre la problemática de una ciudad en cuanto a implicaciones económicas, sociales y culturales. / Qualitative study that represents the social imaginaries of an specific group, the Association of Independent Taxi Drivers of Callao, through their life stories. The purpose of this research is to understand the way in which such individuals construct and communicate their relationship with the city. This approach use communication and social imaginary theories by authors like Baeza, Hall, Bourdieu, Gaggiotti, Simmel, among others, to recognize the interpretation of the space through memories, problems, necessities and aspirations. The analysis of fundamental categories, which are found in shared stories, such as migration, fishing in the 50’s, terrorism, job security and current economic situation, allows the access to an everyday environment, the identification of desires for advocacy and awareness and the recognition of past, present and future reality. This input helps reflect about the problems a city faces in terms of economic, social and cultural implications. / Tesis

Investigación de carácter cualitativo que recupera los imaginarios sociales a través de las historias de vida del colectivo Asociación de Taxistas Independientes del Callao, con el fin de entender la manera en que estos individuos construyen su relación con la ciudad. Esta aproximación, desde las teorías de la comunicación y los imaginarios sociales, desarrolladas principalmente por Hall, Baeza, Bourdieu, Gaggiotti, Simmel, entre otros, permiten visibilizar la interpretación del espacio a partir de sus recuerdos, problemas, necesidades y aspiraciones. Se analizan categorías fundamentales como la migración, la pesca en los años 50, el terrorismo, la estabilidad laboral y la situación económica actual, logrando acercarnos a un entorno cotidiano, a sus deseos de reivindicación y sensibilización, y al reconocimiento de una realidad pasada, presente y futura. Finalmente, se obtienen reflexiones sobre la problemática de una ciudad en cuanto a implicaciones económicas, sociales y culturales. / Qualitative study that represents the social imaginaries of an specific group, the Association of Independent Taxi Drivers of Callao, through their life stories. The purpose of this research is to understand the way in which such individuals construct and communicate their relationship with the city. This approach use communication and social imaginary theories by authors like Baeza, Hall, Bourdieu, Gaggiotti, Simmel, among others, to recognize the interpretation of the space through memories, problems, necessities and aspirations. The analysis of fundamental categories, which are found in shared stories, such as migration, fishing in the 50’s, terrorism, job security and current economic situation, allows the access to an everyday environment, the identification of desires for advocacy and awareness and the recognition of past, present and future reality. This input helps reflect about the problems a city faces in terms of economic, social and cultural implications.