Made available in DSpace on 2010-04-20T20:12:47Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1998-08-07T00:00:00Z / Trata da análise do mecanismo de subsídio à produção vinculado à performance exportadora das firmas em ambiente de concorrência imperfeita. Essa análise se dá no âmbito das novas teorias de comércio internacional, com ênfase nas políticas comerciais estratégicas. O estudo de caso é centrado no regime automotivo brasileiro dos anos 90, que é um PDE, e visa analisar os condicionantes que levaram o Governo a adotar o programa, seus efeitos sobre o setor e sua inserção internacional.

Orientador: Rogério Gomes / Banca: Stela Luiza de Mattos Ansanelli / Banca: Paulo César Morceiro / Resumo: O presente trabalho analisa os padrões de comércio internacional do setor automobilístico brasileiro entre 2000-2016, através dos indicadores de comércio intraindustrial (CII) com as variáveis determinantes do CII para um produto complexo, como é o caso do automóvel. De acordo com as Novas Teorias do Comércio Internacional (NTCI), são: economias de escala, distância geográfica ponderada (hipótese gravitacional), semelhanças na renda e investimento direto estrangeiro (IDE). Essas variáveis são analisadas, assim como, a trajetória seguida pelos indicadores de CII em suas características verticais (grande diferença entre os valores comercializados de um produto semelhante entre dois países) e horizontais (quando a diferença é pequena). O rumo dessa trajetória auxilia também na avaliação do sobre o processo de fragmentação da produção e convergência setorial, ou seja, sobre a evolução das cadeias globais de valor do setor. Considerando que o setor automobilístico e seus padrões de comércio não podem ser compreendidos sem a devida observação dos elementos históricos-institucionais, este estudo deu ênfase, principalmente, à relação com o MERCOSUL, os regimes automotivos e o Programa INOVAR-AUTO. Para os testes empíricos utilizamos uma amostra de 14 países e 84 indústrias, desagregadas a 6 dígitos do Sistema Harmonizado (SH), compreendendo além de veículos finais, carroceria, peças de veículos, transmissões, partes metálicas, outras peças. Como principais resultados temos a confirma... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The present paper analyzes the international trade patterns of the Brazilian auto industry between 2000 and 2016, through the indicators of intraindustrial trade (CII) with the determining variables of the IIC for a complex product, as is the case of the automobile. According to the New Trade Theories (NTT), are: economies of scale, geographic distance weighted (gravitational hypothesis), similarities in income and foreign direct investment (FDI). These variables are analyzed as well as the trajectory followed by the CII indicators in their vertical characteristics (large difference between the values marketed of a similar product between two countries) and horizontal (when the difference is small). The course of this trajectory also helps in the evaluation of the process of production fragmentation and sectoral convergence, that is, the evolution of global value chains in the sector. Considering that the automobile sector and its trade patterns can not be understood without due consideration of the historicalinstitutional elements, this study mainly emphasized the relationship with MERCOSUR, the automotive regimes and the INOVAR-AUTO Program. For the empirical tests we used a sample of 14 countries and 84 industries, disaggregated to 6 digits of the Harmonized System (HS), comprising in addition to final vehicles, bodywork, vehicle parts, transmissions, metal parts, other parts. As main results we have the confirmation of the relationship between IIC and NTCI variables, except for the income similarity variable. It has also been verified that the IIC tends to be horizontal with the great Latin partners, Argentina and Mexico and tends to be vertical with the developed countries. / Mestre

Orientador: Rogério Gomes / Banca: Tatiana Massaroli de Melo / Banca: Vinicius Cardoso de Barros Fornari / Resumo: Este trabalho tem como objetivo analisar o fluxo de comércio internacional de serviços das doze maiores economias em um contexto de cadeias globais de valor. O estudo do tema proposto torna-se relevante em virtude do expressivo crescimento das atividades de serviços nos últimos anos, em especial, dos serviços com potencial gerador de valor adicionado, e que vem ganhando espaço nas discussões e agendas de negociações. A pesquisa será realizada a partir da Análise de Redes com dados de matrizes de insumo-produto disponíveis no World Input-Output Database (WIOD, 2016) para os anos 2000 e 2014. Para isso, será utilizado o software Gephi que possibilita a geração de redes, cujo layout facilita a visualização do fluxo de comércio e permite a identificação do país e setor de origem e destino das exportações de serviços. / Abstract: This work aims to analyze the flow of international trade in services from the twelve largest economies in a context of global value chains. The study of the proposed topic becomes relevant due to the significant growth of service activities in the last years, especially services with potential to add value, which has gained space in negotiations and discussions agendas. The methodology proposed for this research is to execute the Network Analysis with input-output matrix data, available from the World Input-Output Database (WIOD, 2016), for the years 2000 and 2014. For this, the Gephi software enables the generation of networks, whose layout facilitates the visualization of the trade flow and allows the identification of the country and sector of source and target of services exports. / Mestre

Orientador: Luciana Togeiro de Almeida / Banca: Eduardo Strachman / Banca: Renato de Castro Garcia / Resumo: O comércio internacional do setor têxtil-vestuário foi caracterizado pela existência de acordos comerciais, os quais estipulavam cotas às exportações dos países fornecedores, até dezembro de 2004. Janeiro de 2005 foi marcado pelo fim do Acordo de Têxteis e Vestuário (ATV), com a eliminação das restrições quantitativas e a integração do comércio de produtos têxteis e confeccionados às regras da Organização Mundial do Comércio (OMC). Esta dissertação tem como objetivo geral analisar os impactos do fim do sistema de cotas sobre o comércio realizado entre os principais mercados consumidores (Estados Unidos e União Européia) e os países em desenvolvimento no período 2005-2006. Em particular, são identificados os principais impactos sobre o setor têxtil-vestuário brasileiro. As conclusões mostram que os países desenvolvidos continuam a buscar novas formas de proteger suas indústrias domésticas, o que prejudica interesses comerciais e os ganhos esperados por alguns países em desenvolvimento. No breve período pós-ATV, o que se observou foi a redução das exportações dos países próximos a EUA e UE e o aumento das exportações de países geograficamente mais distantes, em especial, países menos desenvolvidos. Além disso, a China tem apresentado um significativo aumento de suas exportações de artigos têxteis e confeccionados no total das exportações mundiais. No Brasil, os impactos do fim do ATV foram pouco sentidos pela ótica das exportações. Uma pesquisa realizada a partir de cinco grandes empresas brasileiras do setor mostrou que iniciativas efetivas em direção à expansão para o mercado externo ainda são pontuais. Entretanto, as importações brasileiras de produtos oriundos principalmente da China têm aumentado e a estratégia adotada pelo governo brasileiro tem sido de caráter defensivo, via aumento das barreiras tarifárias. / Abstract: The international trade of the textile and clothing sector was characterized by the existence of trade agreements, which stipulated quotas to the exports of the suppling countries, until December 2004. January 2005 was marked by the end of the Agreement on Textiles and Clothing (ATC), together with the elimination of the quantitative restrictions and the trade integration of the textiles and apparel products into the World Trade Organization (WTO) rules. The general objetive of this dissertation is to analyse the impacts of the end of the quota system on the trade between the main consumer markets (United States and European Union) and the developing countries during the period 2005-2006. Particularly, the prime impacts on the Brazilian textile and clothing sector are identified. The conclusions show that the developed countries continue to look for new forms of industrial protection, which is harmful to the comercial interests and expected gains of some developing countries. In the brief period post-ATC, it was noted the reduction of the exports from countries near US and EU and the elevation of the exports from countries geographicaly distants, specially the least developed countries. Besides this, China has been strongly increasing its textile and clothing exports in the total world-wide exports. In Brazil, the impacts of the end of ATC have been small on the export side. A research carried through five great Brazilian entreprises of the sector showed that effective initiatives towards the expansion to the external market are still prompt. However, the Brazilian imports of products coming specially from China have been increasing and the strategy adopted by the Brazilian government have been defensive, by way of raising the tariff barriers. / Mestre

Orientador: Cristina Soreanu Pecequilo / Banca: José Blanes Sala / Banca: José Alexandre Athayde Hage / Resumo: Esta pesquisa tem como objetivo analisar a resposta do Brasil ao acordo TRIPS (Trade-Related Aspects of Intellectual Property Rights) ou ADPI (Aspectos dos Direitos de Propriedade Intelectual Relacionados ao Comércio) da Organização Mundial do Comércio (OMC), o qual exigiu que os países concedessem proteção nacional aos direitos de propriedade intelectual em cultivares. Pretendemos compreender o que determinou o comportamento brasileiro, isto é, sua adesão à União Internacional para Proteção de Obtenções Vegetais (UPOV), tendo em vista que a flexibilidade do TRIPS permitiria a adoção de outras formas de proteção. Para tanto, será necessário o estudo das diretrizes gerais da política externa brasileira de 1980 a 2002, focando, paralelamente, no posicionamento da diplomacia brasileira nas negociações internacionais sobre propriedade intelectual desde o processo de constituição do TRIPS até a adesão do Brasil à UPOV / Abstract: This research aims to analyze the response of Brazil to TRIPS Agreement (Trade-Related Aspects of Intellectual Property Rights) of the World Trade Organization (WTO), which requires the countries grant national protection of intellectual property rights in varieties. We intend to understand the factors which determined Brazil's access to the International Union for the Protection of New Varieties of Plants (UPOV), since the flexibility of TRIPS would allow the adoption of other forms of protection. It is necessary to study the general guidelines of the Brazilian foreign policy from 1980 to 2002, focusing, in addition, on placement of Brazilian diplomacy in international negotiations on intellectual property since the process of incorporation of TRIPS until the access of Brazil to the UPOV / Mestre

Nos últimos anos, o Brasil tornou-se um dos maiores peticionários de ações anti-dumping, medidas de defesa comercial que têm por objetivo evitar a discriminação internacional de preços que caracteriza a prática de dumping. Este trabalho avalia os efeitos das ações anti-dumping do país sobre os fluxos de importação originários dos países sujeitos e não sujeitos às suas investigações. Os resultados sugerem que as ações anti-dumping reduziram as importações provenientes dos países investigados (destruição de comércio), mas elevaram as importações provenientes dos países não investigados (desvio de comércio). Contudo, uma análise baseada na decomposição da variável de estudo em unidades e valores unitários revela que o desvio de comércio foi na verdade resultado de uma elevação generalizada dos preços de importação. Portanto, as ações anti-dumping do Brasil demonstraram eficácia tanto em restringir as importações acusadas de dumping quanto em proteger a indústria doméstica. / In the last years, Brazil has become one of the heaviest petitioners of anti-dumping actions, trade defense measures with the objective of avoiding international price discrimination that characterize dumping practice. We evaluate the effects of the country\'s anti-dumping actions on the import flows from countries that were subject to and not subject to investigations. Our findings suggest that anti-dumping duties decreased imports of targeted countries (trade destruction) but increased imports of the non-targeted countries (trade diversion). Yet, an analysis based on the main variable decomposition in units and unit values reveals that trade diversion was actually a result of an overall rise on import prices. Therefore, Brazil\'s anti-dumping actions revealed to be effective both in restricting dumped imports and in protecting the domestic industry.

A queda das barreiras comerciais artificiais entre os países trouxe destaque às barreiras representadas pelos custos de transporte do comércio internacional. Entre estes, o custo associados à atividade portuária tem sido alvo de atenção especial. Também no Brasil, a percepção de que a eficiência portuária é um fator crítico para a economia ganha força. No entanto, não existem estimativas da contribuição dos portos para a variação dos custos de transporte e da diferença de custos entre os portos. O presente trabalho visa preencher estas lacunas. Através de dados das importações brasileiras do ano de 2002, desenvolvemos um modelo econométrico [baseado em Blonigen & Wilson (2006)] que permite medir a variação do custo de importar uma mercadoria devido aos portos. O modelo permite-nos ainda ter uma idéia da eficiência relativa entre os portos da amostra, ou seja, em condições semelhantes qual porto oferece o menor custo. / The fall of artificial trade barriers between the countries highlighted the barriers represented by the transport costs of international trade. Among these, the cost associated with the port activity has received special attention. Also in Brazil, the perception that port efficiency is an important factor to the economy has gained strength. However, there are no estimates of the contribution of ports to the variation of the transport costs and of the difference of cost between the Brazilian ports. The present work aims to fill these gaps. Using data of the Brazilian imports for 2002, we develop an econometric model [based on Blonigen & Wilson (2006)] that allows us to measure the variation of the cost to import a good due to port. The model allows us to have an idea of the relative efficiency of the ports.

A demanda por serviços metrológicos credenciados a órgãos de normalização tem crescido no Brasil devido à necessidade de aumentar a competitividade dos produtos no mercado global, pois a metrologia fornece suporte à inovação no setor produtivo e criação de processos mais modernos e complexos, além de garantir a qualidade dos produtos quanto ao cumprimento de normas e exigências legais, que são requisitos mínimos das barreiras técnicas do comércio internacional. Apesar disto, os laboratórios metrológicos brasileiros apresentam dificuldades em manter-se financeiramente devido a uma série de fatores, mas principalmente relacionados aos altos custos associados com a obtenção e manutenção do credenciamento, implantação do sistema de gestão da qualidade e formação dos técnicos laboratoriais. Assim, o objetivo deste trabalho é aplicar o método de estruturação de problemas Strategic Options Development and Analysis (SODA) em um estudo de caso nos laboratórios metrológicos do SENAI CTGAS-ER para identificar as questões chaves a serem exploradas e as opções estratégicas para estabelecer a sustentabilidade financeira destes laboratórios, considerando as dinâmicas existentes na organização.

O objetivo desta dissertação consiste sobretudo em estabelecer as conexões entre o recente aumento no uso relativo de trabalhadores qualificados (em comparação aos não qualificados) e medidas de tecnologia, capital físico e tarifas, com especial enfoque para a manufatura brasileira nas últimas duas décadas. Para tanto, faz-se uso da metodologia de Berman, Bound & Griliches (1994), tendo a intensidade de P&D como proxy para progresso técnico. A evidência de complementaridade entre tecnologia e trabalho qualificado aparece mais robusta e fortemente entre 1994 e 1997, enquanto que o capital físico mostrou-se bastante correlacionado com o emprego de qualificados em todo o período considerado (1989-97). Já os impactos do comércio internacional mostraram-se limitados e pouco robustos. / The main goal of this dissertation is to investigate the relationship between skill upgrading and measures of technology, physical capital and tariffs, with emphasis on Brazilian manufacturing for the last two decades. We use Berman, Bound & Griliches’s (1994) methodology, with R&D intensity as a proxy for technological change. We found robust evidence of technology-skill complementarity for 1994-97, and positive correlation between physical capital and use of skilled labor for 1989-97. The impacts of international trade were weaker and less robust.

Made available in DSpace on 2015-02-04T20:42:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Renata Gonzalez Rabello.pdf: 1158737 bytes, checksum: 95c1300d8a01ee7cd311f2c9a92cbefb (MD5) Previous issue date: 2006-05-30 / Diante do reduzido número de publicações atuais sobre a utilização das regras de arbitragem da Câmara de Comércio Internacional (CCI) no Brasil, entendeu-se conveniente pesquisar sobre esse conjunto de preceitos tão relevantes, desenvolvido por ela há mais de oitenta anos. Inicialmente, devido à complexidade da estrutura organizacional da CCI, o trabalho dispôs de forma geral sobre seus quadros, demonstrando apenas seus principais órgãos, seu papel diante das relações de comércio internacional e as formas de solução de disputas disponibilizadas. O foco do presente estudo refere-se ao regulamento de arbitragem da CCI, apresentando as características básicas incorporadas dos procedimentos arbitrais comuns, algumas das particularidades que distinguem essa instituição das arbitragens em geral, as regras sobre arbitragem, o funcionamento do processo arbitral, os principais aspectos debatidos pelos juristas e a relação da arbitragem da CCI com o direito brasileiro. Em seguida, apresenta uma sentença arbitral comentada e a conclusão do estudo. Teve como base uma bibliografia abrangente referente à arbitragem e a outras questões a ela relacionadas, pesquisando-se as obras especializadas de renomados autores nacionais e estrangeiros, e analisando-se leis e convenções internacionais em vigor no Brasil. Foram, ainda, fundamentais as participações em seminários, palestras e congressos sobre o tema, assim como o relevante apoio e informações fornecidos em contato direto com alguns dos membros da instituição CCI. Finalmente, objetivou este trabalho, essencialmente, a divulgação do funcionamento de uma opção eficaz de resolução de disputas, fundada em regras sólidas, dinâmicas e realmente confiáveis, e a possibilidade de sua utilização no Brasil.