Made available in DSpace on 2014-12-17T14:52:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ErnestoATN.pdf: 2867586 bytes, checksum: 365968b169b7f677e1d1f4d8af8d3fab (MD5) Previous issue date: 2006-05-19 / The Brazilian organic market has growing year by year, and this commercialization is extremely important to the country, because it allows a bigger preoccupation with the environmental preservation, as well as to create employments and income to the rural workers. However, is necessary that these producers define forms of competition in the market, the way how they will compete, focusing aspects that really matters to the clients. So, the work objective is investigate, based in the rural producers perceptions, the facts which affect the competition the production of organics vegetables in the state of Rio Grande do Norte. With the aim of contribute to the made of strategic decisions related to the production and commercialization of these products in the agriculture scenery norte-rio-grandense, besides to contribute with information about the competition, helping as reference to others important researches. In the methodological view, this study can be qualified as an applied research study, with descriptive objective and quantitative approach. The instrument used was the formulary, resuming to producers of organics products in Rio Grande do Norte state, that grows the segment of organic types of vegetables and greens, been thirty two producers. The data was treated through of the descriptive analyze and the Cluster s analyze. The descriptive research results indicate that the main factors which affect the competition of the organics products in our State are the cost, the diversification and reliability. The Cluster s analyze shows that exists am group of organics producers who uses frequently a specialized technique and they give support to the bigger retail market, as supermarkets / O mercado org?nico brasileiro vem crescendo a cada ano, e essa comercializa??o ? extremamente importante para o pa?s, pois possibilita uma maior preocupa??o com a preserva??o ambiental, al?m de gerar emprego e renda para os trabalhadores rurais. Para tanto, ? necess?rio que esses produtores definam formas de competir no mercado, focalizando os aspectos que realmente importam para os clientes. Portanto, o objetivo deste trabalho ? investigar, com base na percep??o dos produtores rurais, os fatores que afetam a competitividade na produ??o de hortali?as org?nicas no Estado do Rio Grande do Norte, com a finalidade de contribuir para a tomada de decis?es estrat?gicas no que diz respeito ? produ??o e comercializa??o no cen?rio agr?cola norte-rio-grandense, al?m de disponibilizar informa??es sobre a competitividade desses produtos, a fim de servir de refer?ncia para outras pesquisas que sejam pertinentes. Do ponto de vista metodol?gico, o presente trabalho pode ser classificado como um estudo de pesquisa aplicada, com objetivo descritivo e abordagem quantitativa. O instrumento utilizado foi o formul?rio, delimitando-se a pesquisar os produtores de produtos org?nicos do Estado Rio Grande do Norte, que cultivam o segmento do tipo legumes e verduras org?nicas, totalizando trinta e dois produtores. Os dados foram tratados atrav?s da An?lise Descritiva e da An?lise de Cluster. Resultados da pesquisa descritiva indicaram que os principais fatores que afetam a competitividade dos produtos org?nicos no Estado do Rio Grande do Norte s?o os custos, a diferencia??o e a confiabilidade. A an?lise de Cluster apresentou que existe um agrupamento de produtores org?nicos que utilizam com maior freq??ncia ? ajuda de t?cnico especializado e este mesmo grupo ? o que atende ao ramo varejista de maior porte, como supermercados

O escopo deste trabalho está na análise de competitividade da indústria marítima brasileira, embasado nos modelos de Slack, Bolwijn e Kumpe, fundamentados no modelo de cone de areia de Ferdows e De Meyer. O intuito foi descrever a fase atual da indústria marítima brasileira, principais entraves e características; localizar os principais estaleiros no Brasil; definir quais são os fatores críticos de sucesso inerentes a essa indústria, na visão dos próprios estaleiros, fundamentado nos estudos iniciais de John F. Rockart do MIT (USA); e analisar os quatros principais segmentos construção náutica, construção naval, construção de plataforma/UEP e reparo naval. O objetivo do trabalho foi analisar como os fatores críticos de sucesso desta indústria estão associados com as dimensões custo, qualidade, flexibilidade, tempo, confiabilidade e inovação. Quais são os pontos fortes e fracos da indústria marítima brasileira, descrita também por segmentos específicos, e quais são as ameaças e oportunidades que a indústria marítima nacional já enfrenta no país e no mundo e quais poderá enfrentar. Para realização deste trabalho foi necessário visitar, in loco, as instalações físicas dos estaleiros no Brasil, diversos atores relacionados com a indústria marítima brasileira, como associações de classe, sindicatos patronais, empresas de navegação, cadeia de suprimentos dos estaleiros e empresas fornecedoras de máquinas e equipamentos. Algumas visitas internacionais também foram realizadas para coleta de dados e análise da experiência de implantação de cluster marítimo em outros países, como a Holanda e a Noruega. Visitas internacionais também foram realizadas na Espanha, Portugal, Bulgária e Itália. O trabalho é pioneiro na abrangência da pesquisa em campo, na quantidade de estaleiros pesquisados, de diferentes segmentos da indústria marítima brasileira, num mesmo estudo, no levantamento dos fatores críticos de sucesso dessa indústria, na busca da associação desses fatores com as dimensões já citadas acima e na aplicação da análise multivariada de dados para inferir sobre a competitividade da indústria marítima doméstica. / The purpose of this study is analyzing the competitiveness of Brazilian maritime industry based on models of Slack, Bolwijn and Kumpe, justified in the sand cone model by Ferdows and De Meyer. The intention is describing the present situation of the industry, its main obstacles, characteristics and localization of the main shipyards in Brazil, defining its view on critical success factors by its own shipbuilders, based on previous studies by John F. Rockart from MIT (USA). The intention is, also, analyzing the four main segments of Brazilian maritime industry: Yachting construction, Navy construction, Platform construction/UEP and Repair. The objective of the study is analyzing how critical success factors of this industry are related to dimensions like Cost, Quality, Flexibility, Time, Reliability and Innovation. What the strong and weak points of Brazilian maritime industry are, described also to specific segments, and where the threats and opportunities lie whether inside the country or worldwide. In order to accomplish the goal of this work it was necessary to visit installations of Brazilian shipyards, class associations, unions, companies of navigation, supply chain and suppliers of machines and equipments. Also, international visits were made in order to collect information on the experience of cluster implementation in Holland, Norway, Spain, Portugal, Bulgaria and Italy. This is a pioneering fieldwork in quantity of shipyards for several different segments of Brazilian maritime industry, in the analysis of critical success factors and in the relation of these factors to the dimensions mentioned above, using multivariate analysis of data to study the level of competitiveness of Brazilian maritime industry.

O objetivo deste trabalho foi analisar o desempenho da cadeia de carne bovina na Venezuela sob o efeito de políticas de intervenção estatal principalmente nas últimas décadas. Para tanto, foi empregada a abordagem teórica do enfoque sistêmico em conjunto com metodologia que se apoiou em um modelo econométrico para explicar o efeito de variáveis tecnológicas e macroeconômicas no agronegócio vis a vis a resultante da produção doméstica de carne bovina nas últimas décadas. Os resultados mostram que, no marco de mudanças institucionais estabelecidas desde a década de 1980 e especialmente as intervenções governamentais vigentes a partir do ano de 2003, a cadeia de carne bovina da Venezuela apresenta um desempenho negocial preocupante e não sustentável. Na última década, a Venezuela decresceu seu inventário bovino a uma taxa média anual de 2,56% entre 2003 e 2014. O número de cabeças/habitante diminuiu a uma taxa anual de 1,30% entre 1960 e 2014, ficando em 0,38 cabeças/habitante. O número de cabeças abatidas sobre o total do rebanho (taxa de desfrute geral do rebanho) foi de 10,82% para o ano de 2014, inferior à média de países vizinhos como Colômbia e Brasil que ficaram em 20,85% e 19,42% respectivamente. A produção doméstica de carne bovina decresceu a uma taxa anual de 2,22% entre 1997 e 2014 (mesmo considerando o abate de bovinos importados). A quantidade de carne oriunda de animais importados cresceu até alcançar um máximo de 58,51% do abate nacional, em 2013. Isto significou um decréscimo real da produção endógena de 71,55% entre os anos de 1997 e 2013. Neste contexto, a produção nacional percapita diminuiu de 18,31 kg/habitante (em 1997) para um mínimo de 3,97 kg/habitante (em 2013). Para o atendimento da demanda doméstica passou-se a contar, crescentemente, com importações de carne in natura que cresceram em volume inicial de 0,59 mil toneladas (t) de equivalente carcaça (em 1997) para um máximo de 307,57 mil t em 2008. A taxa de penetração das importações de carne bovina equivalente (carne e bovinos em pé) resultou em 79,54% do atendimento da demanda doméstica em 2013 (cerca de 15,45 kg/habitante/ano). Neste contexto, as intervenções mais relevantes têm sido a Lei de Terras que propiciou um ambiente de insegurança jurídica; os controles de preços e a política cambial que criaram distorções no mercado; e, a crescente influência nas redes de distribuição de alimentos, com forte dependência do comércio exterior, alavancado com os incrementos no preço internacional do petróleo entre 2003 e 2014. Tudo isto tem resultado em um cenário de desmonte da produção interna da carne bovina, que pode ser visualizado em episódios crescentes de escassez deste produto no mercado interno. Ao final, são sugeridas algumas práticas de políticas pública e setoriais para a reversão desse quadro insustentável para esta importante cadeia de negócios da Venezuela. / The objective of this study was to analyze the performance of the beef agrichain in Venezuela on the effect of policies of state intervention mainly in the last decades. For this was used the system approach methodology to describe the policies framework and an econometric model seeking to explain the effect of technologies and macroeconomics variables in the agribusiness on the beef domestic production. The results show that in the framework of institutional changes introduced in Venezuela since the 1980s and specially the government interventions effective from 2003, the beef agrichain in this country show a worry and not sustainable business performance. In the last decade, Venezuela decreased their cattle stock at an average annual rate of 2.56% between 2003 and 2014. The number of bovine head per capita decrease at an average annual of 1.30% between 1960 and 2014 to reach 0.38 bovine head per capita. The rate of slaughter was 10.82% in 2014, lower than Colombia that was 20.85% and Brazil in 19.42%. Domestic beef production decreased at an annual rate of 2.22% between 1997 and 2014 (even considering the slaughter of imports animals). The amount of meat from slaughter of imports animals grew to a maximum of 58.51% of total slaughter in 2013. This represented and real decline of the national production of 71.55% between 1997 and 2013. In this context, the capita national production decreased of 18.31 kg/capita in 1997 to minimum 3.97 kg/capita in 2013. To supply the domestic demand was increase of meat imports that increase of 0,59 carcass weight equivalent thousand tons (1000 MT CWE) in 1997 for a maximum of 307,57 1000 MT CWE in 2008. The bovine meat equivalent import penetration rate (meat and live animals) was of 79.54% of total domestic demand in 2013 (about 15.45 kg/capita/year). In this context, the most important interventions have been the Land Law, that cause a juridical insecurity environment; price control and the exchange policy that created distortions in the markets; and, the growing state participation in the food distribution, with a strong external market dependency, promote by increase in international oil price between 2003 and 2014. All this conjugated in a non-competitive situation of beef domestic production that can observed in increasing shortage episodes of this product in the domestic market. For this reason, are suggested some practices of public and sectorial policies to reverse this unsustainable situation in this important business agrichain in Venezuela.

O escopo deste trabalho está na análise de competitividade da indústria marítima brasileira, embasado nos modelos de Slack, Bolwijn e Kumpe, fundamentados no modelo de cone de areia de Ferdows e De Meyer. O intuito foi descrever a fase atual da indústria marítima brasileira, principais entraves e características; localizar os principais estaleiros no Brasil; definir quais são os fatores críticos de sucesso inerentes a essa indústria, na visão dos próprios estaleiros, fundamentado nos estudos iniciais de John F. Rockart do MIT (USA); e analisar os quatros principais segmentos construção náutica, construção naval, construção de plataforma/UEP e reparo naval. O objetivo do trabalho foi analisar como os fatores críticos de sucesso desta indústria estão associados com as dimensões custo, qualidade, flexibilidade, tempo, confiabilidade e inovação. Quais são os pontos fortes e fracos da indústria marítima brasileira, descrita também por segmentos específicos, e quais são as ameaças e oportunidades que a indústria marítima nacional já enfrenta no país e no mundo e quais poderá enfrentar. Para realização deste trabalho foi necessário visitar, in loco, as instalações físicas dos estaleiros no Brasil, diversos atores relacionados com a indústria marítima brasileira, como associações de classe, sindicatos patronais, empresas de navegação, cadeia de suprimentos dos estaleiros e empresas fornecedoras de máquinas e equipamentos. Algumas visitas internacionais também foram realizadas para coleta de dados e análise da experiência de implantação de cluster marítimo em outros países, como a Holanda e a Noruega. Visitas internacionais também foram realizadas na Espanha, Portugal, Bulgária e Itália. O trabalho é pioneiro na abrangência da pesquisa em campo, na quantidade de estaleiros pesquisados, de diferentes segmentos da indústria marítima brasileira, num mesmo estudo, no levantamento dos fatores críticos de sucesso dessa indústria, na busca da associação desses fatores com as dimensões já citadas acima e na aplicação da análise multivariada de dados para inferir sobre a competitividade da indústria marítima doméstica. / The purpose of this study is analyzing the competitiveness of Brazilian maritime industry based on models of Slack, Bolwijn and Kumpe, justified in the sand cone model by Ferdows and De Meyer. The intention is describing the present situation of the industry, its main obstacles, characteristics and localization of the main shipyards in Brazil, defining its view on critical success factors by its own shipbuilders, based on previous studies by John F. Rockart from MIT (USA). The intention is, also, analyzing the four main segments of Brazilian maritime industry: Yachting construction, Navy construction, Platform construction/UEP and Repair. The objective of the study is analyzing how critical success factors of this industry are related to dimensions like Cost, Quality, Flexibility, Time, Reliability and Innovation. What the strong and weak points of Brazilian maritime industry are, described also to specific segments, and where the threats and opportunities lie whether inside the country or worldwide. In order to accomplish the goal of this work it was necessary to visit installations of Brazilian shipyards, class associations, unions, companies of navigation, supply chain and suppliers of machines and equipments. Also, international visits were made in order to collect information on the experience of cluster implementation in Holland, Norway, Spain, Portugal, Bulgaria and Italy. This is a pioneering fieldwork in quantity of shipyards for several different segments of Brazilian maritime industry, in the analysis of critical success factors and in the relation of these factors to the dimensions mentioned above, using multivariate analysis of data to study the level of competitiveness of Brazilian maritime industry.

Submitted by Guilherme Balieiro (gui_balieiro@yahoo.com.br) on 2018-09-18T01:02:10Z No. of bitstreams: 1 Dissertação.GuilhermeBalieiro.pdf: 631486 bytes, checksum: 18d1e6ca9bef6935b7003b035c365726 (MD5) / Approved for entry into archive by Neli Silvia Pereira null (nelisps@fcav.unesp.br) on 2018-09-18T13:20:37Z (GMT) No. of bitstreams: 1 balieiro_g_me_jabo.pdf: 631486 bytes, checksum: 18d1e6ca9bef6935b7003b035c365726 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-09-18T13:20:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 balieiro_g_me_jabo.pdf: 631486 bytes, checksum: 18d1e6ca9bef6935b7003b035c365726 (MD5) Previous issue date: 2018-08-24 / Objetivo: identificar e analisar os atributos da capacidade empreendedora que geram o aproveitamento de oportunidades de negócios através da ação, segundo conceitos da Teoria do Empreendedorismo, presentes no indivíduo empreendedor no setor de cafés especiais. Procedimentos de Pesquisa: realizou-se pesquisa de campo, de caráter qualitativa, com foco no indivíduo empreendedor do setor de cafés especiais. Por meio da aplicação de questionários semiestruturados, coletou-se dados destes empreendedores, que foram submetidos, posteriormente, à análise de conteúdo. Além disso, utilizou-se do Global Entrepreneurship Monitor (GEM) para evidenciar as características de empreendimentos no Brasil e confrontá-las com os dados obtidos no estudo deste setor. Resultados e Discussões: os resultados demonstraram que os empreendedores do setor de cafés especiais utilizam de seus atributos da capacidade empreendedora para a identificação e aproveitamento das oportunidades no mercado. Isso ocorre devido à ação empreendedora, com a construção de conexões e adaptações em ambientes de incerteza. Além disso, em relação ao GEM, algumas diferenças quanto ao gênero e nível de escolaridade foram evidenciadas na composição de perfil do empreendedorismo brasileiro. Conclusões e Limitações da Pesquisa: todos os atributos levantados na literatura para esta pesquisa estiveram presentes nos nove empreendedores analisados, impactando diretamente sua maneira de agir perante o mercado em que estão inseridos. Cabe aqui mencionar que foi analisada uma pequena parcela de empreendedores presentes no mercado de cafés especiais, situados em diferentes regiões do país. Tal fato limita a generalização dos resultados alcançados, pois diferenças podem existir dependendo das práticas utilizadas por cada empreendedor de diferentes perfis e regiões do Brasil. Originalidade: o agronegócio brasileiro é importante segmento econômico, o qual é influenciado diretamente pelos empreendedores frente a suas empresas. Assim, os atributos empreendedores, ofertados por uma Teoria do Empreendedorismo, criam diferenciais competitivos para iniciar e estabelecer uma empresa, principalmente em mercados de nicho, como aqui destacado o mercado de Cafés Especiais. / Purpose: to identify and analyze the attributes of the entrepreneurial capacity that generate the use of business opportunities through the action, according to concepts of Entrepreneurship Theory, present in the individual entrepreneur in the sector of specialty coffees. Design/Approach: a qualitative field research was developed, focused on the individual entrepreneur of the specialty coffee sector. Through the application of semi-structured questionnaires, data were collected from these entrepreneurs, who were subsequently submitted to content analysis. In addition, the Global Entrepreneurship Monitor (GEM) was used to highlight the characteristics of entrepreneurship in Brazil and to compare them with the data obtained in the study of this sector. Findings: the results showed that entrepreneurs in the specialty coffee sector use their attributes of entrepreneurial capacity to identify and take advantage of opportunities in the market. This occurs through the entrepreneurial action, with the construction of connections and adaptations in environments of uncertainty. It was concluded that there are some differences regarding the gender and level of schooling, among the profile of Brazilian entrepreneurship, according to GEM, with a sample of this research. Management Implication: all the attributes raised in the literature for this research were present in the nine entrepreneurs analyzed, directly impacting their way of acting before the market in which they are inserted. It should be mentioned that a small number of entrepreneurs present in the specialty coffee market, located in different regions of the country, were analyzed. This fact limits the generalization of the results achieved, because differences may exist depending on the practices used by each entrepreneur from different profiles and regions of Brazil. Originality: the Brazilian agribusiness is an important economic segment, which is directly influenced by the entrepreneurs in front of their companies. Thus, entrepreneurial attributes, offered by an Entrepreneurship Theory, create competitive differentials to start and establish a company, especially in niche markets, such as the Special Coffee market.

O objetivo deste trabalho foi analisar o desempenho da cadeia de carne bovina na Venezuela sob o efeito de políticas de intervenção estatal principalmente nas últimas décadas. Para tanto, foi empregada a abordagem teórica do enfoque sistêmico em conjunto com metodologia que se apoiou em um modelo econométrico para explicar o efeito de variáveis tecnológicas e macroeconômicas no agronegócio vis a vis a resultante da produção doméstica de carne bovina nas últimas décadas. Os resultados mostram que, no marco de mudanças institucionais estabelecidas desde a década de 1980 e especialmente as intervenções governamentais vigentes a partir do ano de 2003, a cadeia de carne bovina da Venezuela apresenta um desempenho negocial preocupante e não sustentável. Na última década, a Venezuela decresceu seu inventário bovino a uma taxa média anual de 2,56% entre 2003 e 2014. O número de cabeças/habitante diminuiu a uma taxa anual de 1,30% entre 1960 e 2014, ficando em 0,38 cabeças/habitante. O número de cabeças abatidas sobre o total do rebanho (taxa de desfrute geral do rebanho) foi de 10,82% para o ano de 2014, inferior à média de países vizinhos como Colômbia e Brasil que ficaram em 20,85% e 19,42% respectivamente. A produção doméstica de carne bovina decresceu a uma taxa anual de 2,22% entre 1997 e 2014 (mesmo considerando o abate de bovinos importados). A quantidade de carne oriunda de animais importados cresceu até alcançar um máximo de 58,51% do abate nacional, em 2013. Isto significou um decréscimo real da produção endógena de 71,55% entre os anos de 1997 e 2013. Neste contexto, a produção nacional percapita diminuiu de 18,31 kg/habitante (em 1997) para um mínimo de 3,97 kg/habitante (em 2013). Para o atendimento da demanda doméstica passou-se a contar, crescentemente, com importações de carne in natura que cresceram em volume inicial de 0,59 mil toneladas (t) de equivalente carcaça (em 1997) para um máximo de 307,57 mil t em 2008. A taxa de penetração das importações de carne bovina equivalente (carne e bovinos em pé) resultou em 79,54% do atendimento da demanda doméstica em 2013 (cerca de 15,45 kg/habitante/ano). Neste contexto, as intervenções mais relevantes têm sido a Lei de Terras que propiciou um ambiente de insegurança jurídica; os controles de preços e a política cambial que criaram distorções no mercado; e, a crescente influência nas redes de distribuição de alimentos, com forte dependência do comércio exterior, alavancado com os incrementos no preço internacional do petróleo entre 2003 e 2014. Tudo isto tem resultado em um cenário de desmonte da produção interna da carne bovina, que pode ser visualizado em episódios crescentes de escassez deste produto no mercado interno. Ao final, são sugeridas algumas práticas de políticas pública e setoriais para a reversão desse quadro insustentável para esta importante cadeia de negócios da Venezuela. / The objective of this study was to analyze the performance of the beef agrichain in Venezuela on the effect of policies of state intervention mainly in the last decades. For this was used the system approach methodology to describe the policies framework and an econometric model seeking to explain the effect of technologies and macroeconomics variables in the agribusiness on the beef domestic production. The results show that in the framework of institutional changes introduced in Venezuela since the 1980s and specially the government interventions effective from 2003, the beef agrichain in this country show a worry and not sustainable business performance. In the last decade, Venezuela decreased their cattle stock at an average annual rate of 2.56% between 2003 and 2014. The number of bovine head per capita decrease at an average annual of 1.30% between 1960 and 2014 to reach 0.38 bovine head per capita. The rate of slaughter was 10.82% in 2014, lower than Colombia that was 20.85% and Brazil in 19.42%. Domestic beef production decreased at an annual rate of 2.22% between 1997 and 2014 (even considering the slaughter of imports animals). The amount of meat from slaughter of imports animals grew to a maximum of 58.51% of total slaughter in 2013. This represented and real decline of the national production of 71.55% between 1997 and 2013. In this context, the capita national production decreased of 18.31 kg/capita in 1997 to minimum 3.97 kg/capita in 2013. To supply the domestic demand was increase of meat imports that increase of 0,59 carcass weight equivalent thousand tons (1000 MT CWE) in 1997 for a maximum of 307,57 1000 MT CWE in 2008. The bovine meat equivalent import penetration rate (meat and live animals) was of 79.54% of total domestic demand in 2013 (about 15.45 kg/capita/year). In this context, the most important interventions have been the Land Law, that cause a juridical insecurity environment; price control and the exchange policy that created distortions in the markets; and, the growing state participation in the food distribution, with a strong external market dependency, promote by increase in international oil price between 2003 and 2014. All this conjugated in a non-competitive situation of beef domestic production that can observed in increasing shortage episodes of this product in the domestic market. For this reason, are suggested some practices of public and sectorial policies to reverse this unsustainable situation in this important business agrichain in Venezuela.

Made available in DSpace on 2017-07-10T18:34:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Marlowa Zachow.pdf: 1273004 bytes, checksum: 081277ea29c172abe5d0122c9c704ac4 (MD5) Previous issue date: 2012-12-04 / This research aims to analyze the impact that the association of companies of Information Technology of Paraná has on their competitiveness. The process of globalization has brought the need for companies of all sizes move to compete with multinational giants, especially in this line of business. An alternative was the creation of a local productive arrangement, encouraged by governmental and nongovernmental organizations. Through the results of the survey found that companies know that the joint actions could enhance or improve competitiveness. It was noticed that there was a considerable growth in terms of turnover and number of employees after the association. Entrepreneurs realize the advantages it has for being part of the arrangement, noting among these advantages the issue of personnel training and training. It was also noticed that the arrangement researched is very young, because it had its foundation in 2008. There is plenty to evolve, realizing the need to attract more businesses to the arrangement, as well as other priority action plans that address all activities of information technology and communication. / Esta pesquisa tem por objetivo analisar o impacto que a associação das empresas de Tecnologia da Informação do Oeste do Paraná tem sobre a competitividade das mesmas. O processo de globalização trouxe a necessidade das empresas de qualquer porte em passar a competir com gigantes multinacionais, especialmente nesse ramo de atuação. Uma alternativa encontrada foi a criação de um arranjo produtivo local, incentivado por instituições governamentais e não governamentais. Através dos resultados da pesquisa constatou-se que as empresas sabem que as ações conjuntas melhoram ou poderiam melhorar a competitividade. Percebeu-se que houve um crescimento considerável em termos de faturamento e número de funcionários após a associação. Os empresários percebem as vantagens que tem por fazerem parte do arranjo, destacando entre essas vantagens a questão da capacitação de pessoal e treinamento. Percebeu-se ainda que o arranjo pesquisado é muito jovem, pois teve sua fundação em 2008. Há muito para evoluir, percebendo-se a necessidade de atrair mais empresas para o arranjo, bem como priorizar outros planos de ação que contemplem todas as atividades de tecnologia da informação e comunicação.