No description available.

L’ingénierie tissulaire vise à régénérer des organes ou des tissus lésés. Ainsi, les gels de fibrine sont largement utilisés pour la reconstruction de différents tissus. Cependant, à concentration physiologique, ils ne peuvent pas être manipulés. Pour améliorer leurs propriétés mécaniques, ils peuvent être combinés dans une architecture de Réseaux Interpénétrés de Polymères (RIP) à un réseau de polymère synthétique (PVA ou POE). Ces RIPs peuvent être rendus biodégradables en copolymérisant d’albumine bovine de sérum modifiée par des groupements méthacrylate (BSAm) avec le partenaire synthétique.Selon leurs compositions, ces matériaux peuvent être complètement dégradés ou fragmentés après quelques jours en présence de thermolysine, une enzyme protéolytique. Ces cinétiques de dégradation de ces RIPs ont été étudiées en suivant le relargage des fragments protéiques hors du matériau, d’une part, et la diminution de leurs propriétés viscoélastiques, d’autre part. Leur biocompatibilité a été vérifiée : des fibroblastes cultivés à leur surface présentent une viabilité supérieure à 90% après 5 semaines de culture et leur prolifération est suivie de la synthèse de macromolécules de la Matrice Extracellulaire.Afin de leur ajouter une action bactéricide et d’augmenter encore leur résistance mécanique, des sels d’ammonium ont également été incorporés à certains de ces RIPs. Enfin, la synthèse de tels RIP a été mise au point à partir de plasma sanguin. Les éventuels phénomènes de rejet lors de leur intégration au sein du corps devraient ainsi être limités. De plus, le plasma sanguin contenant un grand nombre de facteurs de croissance et de molécules bioactives, la réparation tissulaire devrait ainsi être améliorée. / Tissue engineering aims to regenerate deficient tissues and organs. Fibrin gels are widely used for the reconstruction of various tissues. However, at physiological concentration, they can’t be handled. To improve their mechanical properties, they can be combined with a synthetic polymeric network (PVA or PEO) in an Interpenetrating Polymer Network (IPN) architecture. These IPN can be made biodegradable by crosslinking the Bovine Serum Albumin modified by methacrylate groups (BSAm) with the synthetic partner.Depending on the composition, these materials can be fully degraded or fragmented after several days of incubation with thermolysin, a proteolytic enzyme. The degradation kinetics of these hydrogels were studied by following the release of proteic fragments from the material and by the loss of viscoelastic properties. The biocompatibility was also verified: fibroblasts cultivated on the surface show a viability of over 90% after 5 weeks of culture and the proliferation is followed by the synthesis of Extracellular Matrix macromolecules.To add a bactericide property, and to increase their mechanical resistance, ammonium salts were incorporated in those IPN. Lastly, the synthesis of these IPN were adapted, starting from whole blood plasma. Rejection phenomena upon implantation should thus be hindered. Moreover, blood plasma contains a wide variety of growth factors and bioactive molecules, which should improve tissue regeneration.

En France, le secteur de la construction routière est le plus grand consommateur de matériaux granulaires, avec une consommation annuelle d'environ 200 millions de tonnes. Avec la pénurie de matériaux standards, la valorisation des sédiments dragués pour la construction routière pourrait constituer une solution intéressante.Les sédiments dragués se composent généralement d’une phase minérale, une phase organique (sous diverses formes) et une phase liquide (eau). La présence des Matières Organiques (MO) dans les sédiments, même en petites quantités, affecte leurs propriétés physiques et mécaniques.L'objectif principal de cette thèse est de proposer une méthode simple de caractérisation des matériaux organiques adaptée au domaine routier et d'étudier les effets de la teneur en MO sur les propriétés physiques et mécaniques des sédiments dragués. Pour y parvenir, une méthodologie spécifique pour reconstituer des mélanges avec différentes quantités de MO est proposée et une évaluation est faite des essais existants pour la caractérisation des MO.L'investigation des effets de la teneur en MO sur les paramètres physiques et mécaniques (considérés comme des paramètres clés dans le domaine de la construction routière) montre que même pour des teneurs en MO supérieures aux limites imposées dans les guides d’utilisation des matériaux standards, les sédiments restent compatibles avec la valorisation dans la technique routière. / In France, the road construction sector is the greatest consumer of granular materials, with a yearly consumption of about 200 million tons. With the shortage of standard materials, the valorization of dredged sediments for road construction could constitute an interesting solution.Dredged sediments generally consist of a mineral phase, an organic phase (in various forms) and a liquid phase (water). The presence of Organic Matter (OM) in sediments, even in small amounts, affects their engineering properties.The main objective of this study is to propose a simple method of characterization of organic materials adapted to the road construction and to study the effects of OM content on the physical and mechanical properties of dredged sediments. To this end, a specific methodology for reconstituting mixtures with different amounts of OM is proposed and an evaluation is made of existing tests for OM characterization. The investigation of the effects of OM content on physical and mechanical parameters (considered as key parameters in the field of road construction) shows that even for OM contents greater than the limits imposed in the guidelines for the use of standards materials, the dredged sediments remain compatible with the valuation in the road construction technique.