Este trabalho apresenta o estudo de uma argamassa modificada para ser utilizada como almofada de apoio em ligações entre elementos de concreto pré-moldado. Esta argamassa é composta de cimento e areia, com a adição de látex estireno-butadieno (SB), agregado leve (vermiculita) e fibras curtas (polipropileno, vidro e PVA). As pesquisas anteriores mostraram que este compósito apresentou uma boa resistência à compressão e baixo módulo de elasticidade. O objetivo desta pesquisa é dar continuidade dos estudos anteriores analisando a influência da rugosidade superficial nas almofadas, introduzida para aumentar a sua deformabilidade e testar diferentes tipos de fibras. A rugosidade é analisada comparando placas com ambos os lados lisos, um lado liso e outro rugoso e ambos os lados rugosos. Foram estudadas dois tipos de fibras de polipropileno de 10 mm de comprimento - uma com 12 \'mü\'m e outra com 180 \'mü\'m de diâmetro. Nesta pesquisa foram realizados ensaios de caracterização do compósito (compressão simples, tração por compressão diametral e módulo de elasticidade) e ensaios em placas (compressão centrada monotônica e cíclica, força concentrada e flexão). Os resultados de caracterização apontam um bom comportamento do compósito, com resistência à compressão de 41 MPa e módulo de elasticidade de 12,8 GPa. Os ensaios de placas mostram melhores resultados para fibras de 12 \'mü\'m de diâmetro em função de: a) uma redução de 30% da rigidez nos ensaios monotônicos em relação a uma argamassa de referência, b) melhor capacidade de absorção de carga no ensaio de força concentrada e c) no ensaio de flexão, um índice de tenacidade 40% maior quando comparadas com os outros traços estudados. Na análise da rugosidade superficial, o melhor resultado é com rugosidade em ambos os lados da placa, sendo que nos ensaios de carregamento monotônico e cíclico houve uma redução de até 30% na rigidez e um aumento do afundamento acumulado de mais de 120% em relação às placas com ambos os lados lisos. / This paper presents the study of a mortar modified to be used as a bearing pad connections between precast concrete elements. This mortar is composed of cement and sand, with the addition of styrene-butadiene latex (SB), lightweight aggregate (vermiculite) and short fibers (polypropylene, glass and PVA). Previous research showed that this composite presents good compressive strength and low modulus of elasticity. The objective of this research is to continue the previous studies, analyzing the influence of surface roughness on the pads, introduced to increase its deformability, and test other types of fibers. The roughness is analyzed by comparing bearing pads with both smooth sides, one side smooth and other rough and rough both sides. Two types of polypropylene fibers of 10 mm in length - one with 12 \'mü\'m and another with 180 \'mü\'m in diameter are studies. In this research, test were carry out to characterize the composite (compressive strength, tensile strength by diametral compression and modulus of elasticity) and test on bearing pads (uniform compressive load - monotonic and cyclic, concentrated load and bending). The results on cylindrical samples to characterize the composite indicate a good behavior, the compressive strength of 41 MPa and modulus of elasticity of 12.8 GPa. The test bearing pads presents the best results for fibers of 12 \'mü\'m of diameter in terms of: a) a 30% reduction of stiffness in the monotonic tests in relation to a reference mortar, b) the best ability to absorb the load test concentrated load and c) the bending test, an index of toughness 40% higher when compared with the other mixture studied. Regarding surface roughness analysis, the best result is with roughness on both sides of the bearing pads, and tests of monotonic and cyclic loading are reduced by 30% in stiffness and an increase in deformation accumulated more than 120% bearing pads regarding with both sides smooth.

No contexto da modernização da construção civil, a aplicação de elementos estruturais de concreto pré-moldado nas construções oferece comprovados benefícios à estratégia de execução das obras, dentre os quais se destacam o atendimento a vãos relativamente grandes, rapidez de montagem, leveza e excelente qualidade dos elementos que compõem a estrutura. Tratando-se especialmente do comportamento dinâmico das estruturas de concreto, os elementos pré-moldados, por apresentarem diversas situações transitórias de solicitação, devem ser avaliados quanto aos efeitos dinâmicos decorrentes da sua produção, transporte, montagem, execução das ligações, finalização da obra e uso. Considerando, nesse contexto, que a protensão é um recurso frequentemente utilizado nos elementos, evidencia-se a necessidade de estudos sobre a sua influência nos parâmetros dinâmicos. Em particular, elementos pré-fabricados protendidos, tais como painéis tipo duplo-T e lajes alveolares, têm sido muito utilizados em pisos de edifícios, todavia e não raras vezes sem uma prévia análise dinâmica quanto à vibração e ao atendimento aos limites de vibração em serviço. O presente trabalho apresenta uma síntese dos procedimentos de cálculo e verificação indicados por normas técnicas do Brasil e do Exterior para a avaliação do conforto humano quanto a vibrações excessivas, assim como os métodos analíticos empregados na determinação da frequência natural de um elemento estrutural, seja ele protendido ou não. Efetuou-se um estudo comparativo dos resultados analíticos com os de uma simulação numérica de painéis duplo-T e lajes alveolares, feita com programa computacional ANSYS, baseado no Método dos Elementos Finitos, sendo eles discutidos quanto ao Estado Limite de Vibrações Excessivas (ELS-VE). Este trabalho apresenta também um estudo experimental sobre um modelo físico de viga de concreto protendido com cabos externos, com o objetivo de demonstrar a aplicação de técnicas de caracterização dos parâmetros dinâmicos e discutir eventuais soluções para o controle ou atenuação de vibrações excessivas. Essa viga foi também analisada numericamente com o programa computacional ANSYS e feita a comparação dos resultados experimentais e numéricos. Conclui-se que, do ponto de vista do ELS-VE, os painéis duplo-T e lajes alveolares particularmente analisados são passíveis de restrições a partir de certos vãos e que, sob determinadas condições ora discutidas, o emprego de tirantes externos, protendidos ou não, podem ser aplicados no controle de vibrações, seja por aumento da rigidez do sistema viga-tirante, seja pelo controle da fissuração do concreto. / In the context of construction modernization, the application of precast concrete elements offers a good and reliable alternative in the construction strategy, among them large spans, fast assembly, lightweightness and excellent structural members quality. Dealing about dynamic behavior of concrete structures, precast elements are subjected to several loading conditions, from their manufacturing, transport, assembly, connection and finally to service. Prestressing technique is often applied in precast elements, so the influence of prestressing forces on dynamic parameters must be considered. Precast prestressed concrete elements, such as double-T panels and hollow core slabs are commonly used in building floors, but not always a previous dynamic evaluation is accomplished, so vibration problems are likely to occur. This work presents a synthesis of design procedures as recommended by the brazilian and foreign codes regarding to human comfort under vibration conditions. Analytical methods allow the determination of natural frequency of structural elements, being them prestressed or not. Also typical double-T panels and hollow core slabs were analyzed by Finite Element Method (ANSYS software) and analytical and numerical results were compared. A discussion of the results about the Service Vibration Limit State is made. This work also presents an experimental study on a reinforced concrete beam provided with external prestressing tendons. The goal of this study was to demonstrate dynamic tests to characterize dynamic parameters and to discuss vibration control. The tested beam was also simulated on ANSYS to compare theoretical and experimental results. Some conclusions has been drawn, such as typical double-T panels and hollow core slabs may suffer restrictions above certain span dimensions. Also the application of external tendons, with or without prestressing forces may be applied to reduce vibration levels, either by increasing stiffness of the structure or controlling cracking of the concrete beam.

Este trabalho apresenta uma análise teórico-experimental do comportamento de juntas de argamassa solicitadas à compressão, usando para preenchimento da junta materiais comercialmente disponíveis e almofada de apoio de argamassa flexível, com o objetivo de propor recomendações de projeto que caracterizem a deformabilidade e a resistência da junta, visando um melhor aproveitamento da capacidade resistente do sistema pré-moldado. Inicialmente foi feito um levantamento bibliográfico sobre os principais parâmetros que influenciam o comportamento da junta e, posteriormente, foram realizadas algumas simulações numéricas utilizando-se o programa ANSYS 5.5.1. Em seguida, desenvolveu-se um programa experimental cujas variáveis foram: a espessura da camada de argamassa, a resistência do elemento pré-moldado e da argamassa, o material de preenchimento da junta, a presença de armadura de reforço na região adjacente à ligação e a rugosidade na superfície do elemento. Os resultados obtidos mostraram que a espessura de 20mm seria a mais indicada, pois, além de minimizar o efeito de descontinuidade provocado pela presença da junta, melhora o controle da uniformidade da espessura e o aparecimento de vazios. Observou-se também que o uso de concreto de alta resistência no elemento pré-moldado faz com que as tensões de fendilhamento tenham maior importância. Para um maior aproveitamento da capacidade resistente do sistema, o material de preenchimento também deve ser de alta resistência. Dos diversos materiais usados para o preenchimento da junta, a argamassa do tipo “Dry Pack" foi a que ofereceu melhores condições de execução. Além de proporcionar total aproveitamento da capacidade resistente do sistema, diminuiu a deformabilidade da junta e, conseqüentemente, a fissuração / In this thesis a theoretical-experimental analysis of the compression mortar joints behavior is presented. The joints were produced with commercially available materials and flexible support cushion. The purpose of this research was to obtain design recommendations that characterize the deformability and the strength of the joints, in order to have a better use of the precast system bearing capacity. Previous studies of this problem showed the main parameters related to the joint behavior and numerical simulations were carried out using ANSYS 5.5.1. An experimental program was developed considering as variables the thickness of the mortar layer, the strength of the precast concrete element and of the mortar, the joint material, the additional reinforcement in the connection area and the roughness of the element surface. The results showed that a 20mm thickness is most suitable, because besides minimizing the discontinuity effects, it improves the control of the uniformity of the thickness as well as the air retained in the joint. It was also observed that using high strength concrete precast elements the splitting stresses becomes more important. For a larger use of the bearing capacity of the system, the joint material should also be of high strength. The use of a "Dry Pack" mortar offered better execution conditions, improving the bearing capacity of the system, with less deformability as well as cracking

Neste trabalho é abordado o cisalhamento pela interface entre concreto pré-moldado e concreto moldado no local em vigas e lajes compostas. São apresentados os modelos analíticos e empíricos empregados na avaliação da resistência ao cisalhamento pela interface entre duas superfícies de concreto atravessadas por armadura. Esses modelos são utilizados para avaliar a resistência ao cisalhamento pela interface de vigas compostas, disponíveis na literatura, sendo indicados os que melhor representaram os resultados experimentais. São apresentadas também as indicações das principais normas sobre o assunto e algumas indicações de detalhes construtivos para peças compostas. Na seqüência são apresentados os resultados de ensaios de cisalhamento direto e ensaios em vigas compostas realizados com o objetivo de avaliar de forma qualitativa a resistência da interface. Algumas das principais conclusões foram: a) existem divergências significativas entre os valores recomendados pelas normas; b) observou-se boa aproximação entre os modelos analíticos e alguns modelos empíricos, obtidos de ensaios de cisalhamento direto, com os resultados de ensaios de vigas compostas obtidos da literatura; c) é recomendável a inclusão de um limite máximo na expressão fornecida pela norma brasileira (NBR-9062) para avaliação da resistência da interface de peças compostas. / This work deals with the shear at interface between precast and cast-in-place concrete in composite beams and slabs. Analytical and empirical models to predict the shear strength of interface with steel cross the transversal section are showed. These models are used to predict the shear strength at interface in composite beams and are pointed the models that presented better approximation with experimental results. The main codes and some constructive details of the composite elements are showed. Push-out tests and tests in simply supported composite beams were carried on during this research and results are included in this work. Some of the main conclusions are: a) there are significant discrepancy among codes indication; b) the experimental results of composite beam showed a good agreement with the analytical models and some empirical models originate to push-out tests; c) it is recommended to define an upper limit in the expression indicated by Brazilian Code (NBR-9062) for estimation of the shear strength at interface in composite elements.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:09:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 4584.pdf: 5769301 bytes, checksum: 2194ade756fb1c1f5f2cfe564e4a2c3d (MD5) Previous issue date: 2012-08-14 / This research is the systematization of the calculation and verification of a type of a very typical structural system of precast concrete in Brazil: the sheds. Through this research it is showed the main structural systems for this type of construction currently in use in Brazil. It also describes the component elements of these systems detailing the design techniques. Following it is a detailed the considerations of the actions over them and how to calculate the strain and displacement. With all previous data collected it is shown how the design is made with reinforcement of the roof s beam and how to guarantee that it meets with the relevant Brazilian standards. In the sequence, examples are made so that the reader can consolidate all the concepts involved in the previous sections. It shows the calculation and verification and finally points out the possibilities of improvement in some systems, detailing it. Finally, it highlights the points can still be studied to improve the design and the knowledge of sheds precast concrete. / Este trabalho trata da sistematização do cálculo e verificação de um tipo de sistema estrutural pré-fabricado em concreto com bastante uso no Brasil: os galpões com coberturas leves. Procura-se ao longo do trabalho mostrar os principais sistemas estruturais deste tipo de edificação usados no Brasil. Descreve-se também os elementos componentes destes sistemas com informações técnicas de projeto. Depois é feita uma análise detalhada das considerações das ações nos mesmos e como calcular os esforços solicitantes e deslocamentos. Com todos os dados anteriores levantados é mostrado como é feito o dimensionamento da armadura da viga de cobertura e como devem ser feitas as verificações para que as normas Brasileiras pertinentes possam ser atendidas. Finalmente, é feito um exemplo de maneira que o leitor possa consolidar todos os conceitos envolvidos no texto anterior. Mostra-se o cálculo e verificações e comenta-se as possibilidades de melhoria em alguns sistemas e detalhamento. Por fim são colocados os pontos que ainda podem ser estudados para melhorar o projeto e o conhecimento do funcionamento de galpões pré-fabricados de concreto.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:09:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissLTK.pdf: 2856762 bytes, checksum: 2e033050210329ea29ab2c4589499f22 (MD5) Previous issue date: 2005-03-29 / Financiadora de Estudos e Projetos / This research deals with the experimental investigation of time dependent deformations in partially precast floors with composite beam-and-block floor systems made with reinforced concrete lattice joist through the measurement of deflections of prototypes with real dimensions. It is a continuation of several researches of composite beam-and-block floor systems done in Universidade Federal de São Carlos. Besides the accompanied measurement deflections of four already existents prototypes, with ages of three and a half years, it was studied eight new prototypes built in pairs. Four prototypes are localized in an acclimatized room in other to keep the values of temperature and humidity constant, and the other four prototypes, with identical characteristics, localized inside of a covered area where the temperature and humidity vary. The climatic variations were measured and analyzed in the evaluation of time dependent deformation. In the new prototypes the strain were also accompanied in the concrete and in the reinforcement, as well as their influences in time dependent deformation. Simultaneously to the experimental study, models for predicting creep are tested for prediction of deflections along the time, including the new version of Brazilian Code for Structural Concrete (NBR6118:2003). The research also establishes the ratio of long-term deflections (infinite) to the instantaneous deformation and it evaluates how the deformation develops in composite beamand- block floor systems of different supports, wherein statically and hyperstatically structures were studied. As a conclusion in this research, conforming in others already done by the study group, it has been found the results give strongly indication that the composite beam-and-block floor systems deformations are a decisive factor in design and that the shrinkage of the concrete increases this effect. / Esta pesquisa visa determinar experimentalmente a evolução da deformação ao longo do tempo de lajes com vigotas pré-moldadas unidirecionais de concreto através da medição de flechas de protótipos com dimensões reais. Trata-se de uma continuação dos estudos de sistemas estruturais de lajes pré-moldadas realizados na Universidade Federal de São Carlos. Além de prosseguir o acompanhamento de quatro protótipos já existentes, com idades de três anos e meio, são estudados oito novos protótipos construídos aos pares. Quatro protótipos estão localizados em uma sala climatizada, de maneira que se mantenha o valor constante tanto de temperatura como de umidade e outros quatros protótipos, com características idênticas, estão localizados dentro de área coberta em que tanto a temperatura e quanto a umidade variam. As variações climáticas são medidas e analisadas na avaliação das flechas ao longo do tempo para lajes pré-moldadas. Nestes novos protótipos também são acompanhadas as variações de deformações no concreto e na armadura, assim como suas influências nas deformações ao longo do tempo. Simultaneamente ao estudo experimental, são testados modelos para avaliação da flecha ao longo do tempo, inclusive os contidos na nova versão da NBBR6118:2003. O projeto também estabelece uma relação entre a deformação ao longo tempo (infinito) com a deformação imediata e avalia como evolui a deformação em peças com taxa de armadura e condições de apoio diferentes. Estudam-se peças simplesmente apoiadas e contínuas. Nesta pesquisa, assim como em outros trabalhos do grupo já realizados, fica confirmado que a deformação da peça é um fator determinante no dimensionamento da peça e que a fissuração do concreto amplia este efeito.

Submitted by Fatima Fonseca (fatima.fonseca@sibi.ufrj.br) on 2017-09-20T15:53:11Z No. of bitstreams: 1 146272.pdf: 1629321 bytes, checksum: 49c0f378115c835d1db0f74f3a359754 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-09-20T15:53:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 146272.pdf: 1629321 bytes, checksum: 49c0f378115c835d1db0f74f3a359754 (MD5) Previous issue date: 1977-11 / Apresenta-se a solução teórica para interpretação de ensaios de adensamento com drenagem radial interna e externa. Faz-se, inicialmente, uma exposição sobre a equação diferencial básica do adensamento e as diversas soluções existentes para problemas com drenagem radial. Considera-se na formulação do problema, além das condições impostas pelas características do ensaio, a influência do amolgamento do solo decorrente da preparação do corpo de prova. Para isto, subdividiu-se a amostra em três regiões distintas, as quais representam os trechos amolgado interno, indeformado e amolgado externo. Além da solução genérica, apresentam-se também dois casos particulares. Verifica-se a fórmula geral submetendo-a a condições limites que definem modelos com drenagem radial simples, para os quais já existem soluções teóricas. Para simplificar a utilização da teoria desenvolvida, prepararam-se quadros de valores e plotaram-se curvas para diversas relações entre raios e permeabilidades das regiões indeformada e amolgadas. Empregando-se a solução obtida, interpretou-se um ensaio de adensamento com drenagem radial interna e externa, comparando-se os resultados com aqueles encontrados para o mesmo material, através de ensaios com drenagem radial simples, em pesquisa anterior. / Presents a theoretical solution to interpret the consolidation tests with internal and external radial drainage. Initially, an exposition on the basic differential equation of consolidation and several existing solutions for radial drainage problems is performed. It is considered, in the formulation of the problem, in addition to the inherent characteristics of the test, the peripheral smear effect which occurs in the preparation of the sample. For this, the sample was subdivided in three distinctive parts which are represented by the internal remolded, undisturbed and the external remolded zone. Along with the general solution, two particular cases are also presented. The general formula is verified by submitting it to extreme conditions which define simple radial drainage models for which theoretical solutions already exist. To simplify the utilization of the developed theory, tables were prepared and curves plotted for various ratios between radii and between permeabilities of disturbed and undisturbed regions. Using the obtained solution, an internal and external radial drainage consolidation test was interpreted, and these results were compared with those encountered for the sarne material, in previous simple radial drainage research.

Submitted by Bruna Rodrigues (bruna92rodrigues@yahoo.com.br) on 2016-09-21T13:53:20Z No. of bitstreams: 1 DissLFS.pdf: 15776549 bytes, checksum: d345f39604b7efb99df0f362ce8001a2 (MD5) / Approved for entry into archive by Marina Freitas (marinapf@ufscar.br) on 2016-09-21T18:26:06Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissLFS.pdf: 15776549 bytes, checksum: d345f39604b7efb99df0f362ce8001a2 (MD5) / Approved for entry into archive by Marina Freitas (marinapf@ufscar.br) on 2016-09-21T18:26:13Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissLFS.pdf: 15776549 bytes, checksum: d345f39604b7efb99df0f362ce8001a2 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-09-21T18:26:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissLFS.pdf: 15776549 bytes, checksum: d345f39604b7efb99df0f362ce8001a2 (MD5) Previous issue date: 2015-08-25 / Não recebi financiamento / The use of precast concrete system in multi-storey buildings demand for structural solutions that enable its horizontal stability without implicating the architectural and economic aspects, its challenge is borne by the structural engineer, who often need to assign additional structures (substructures of bracing) that provide the rigidity necessary to ensure the overall stability of the assembly. This study aims to analyze and evaluate the technical and economic performance of bracing systems applied to buildings with multiple floors with precast concrete structure and can be justified by the current need to develop appropriate technically ways of choice in the constructive system. The development of this study is the analysis of global stability in multi-storey buildings with the application of bracing systems, evaluating the influence of the stiffness and the arrangement of these elements in the performance of the structure, and comparing the concrete consumption values of the structures formed by beams and columns (disregarding the slabs and the foundation), and also values of the efforts in the foundation. To develop this study we used the commercial software STRAP® as a support tool for calculations, where the results gotten by it, showed that the bracing substructures improved the behavior of the structures analyzed in the issue of global stability. Finally, they were provided the necessary subsidies for the proper choice of the wind bracing system to be employed on the structures analyzed in this work. / O emprego do sistema pré-moldado de concreto em edifícios de múltiplos pavimentos demanda por soluções estruturais que viabilizem a sua estabilidade horizontal, sem o comprometimento dos aspectos arquitetônicos e econômicos, tal desafio fica a cargo do engenheiro de estruturas, que muitas vezes necessita atribuir estruturas complementares (subestruturas de contraventamento) que ofereçam a rigidez necessária para garantir a estabilidade global do conjunto. Este estudo tem como objetivo analisar e avaliar o desempenho técnico e econômico dos sistemas de contraventamento aplicados em edifícios de múltiplos pavimentos com estrutura prémoldada de concreto e pode ser justificado pela necessidade atual de desenvolver maneiras tecnicamente adequadas de escolha do sistema construtivo. O desenvolvimento deste estudo consiste na análise da estabilidade global em edifícios de múltiplos pavimentos com a aplicação dos sistemas de contraventamento, avaliando a influência da rigidez e da disposição desses elementos no desempenho da estrutura, e comparando os valores dos consumos de concreto das estruturas formadas por vigas e pilares (desconsiderando as lajes e a fundação), e também os valores dos esforços na fundação. Para o desenvolvimento deste estudo foi utilizado o software comercial STRAP® como ferramenta de auxílio para os cálculos, onde os resultados obtidos através do mesmo, demonstraram que as subestruturas de contraventamento melhoraram o comportamento das estruturas analisadas na questão da estabilidade global. Por fim, foram fornecidos os subsídios necessários para a escolha adequada do sistema de contraventamento a ser empregados sobre as estruturas analisadas neste trabalho.

Orientador: Mônica Pinto Barbosa / Coorientador: Marcelo de Araújo Ferreira / Banca: Antonio Anderson da Silva Segantini / Banca: José Celso da Cunha / Resumo: A indústria estruturas de concretos pré-moldados possui como grande preocupação a ligação entre seus elementos, tendo em vista que a mesma exerce grande influência no comportamento da estrutura, sendo responsável pela transmissão e redistribuição dos esforços na estrutura. A grande diferença entre estruturas pré-moldadas e estruturas de concreto moldadas "in loco" em relação ao seu comportamento estrutural está na ligação entre seus elementos. As ligações apresentam certa deformação quando solicitadas, recebendo na literatura técnica a denominação de ligações semi-rígidas. Dessa forma, buscou-se estudar todos os grautes existentes no mercado e desenvolver um compósito cimentício de fácil preparo e de baixo custo, do tipo calda de cimento e argamassa, que apresentasse características mecânicas similares aos grautes. Foram desenvolvidas duas caldas de cimento e uma argamassa, as quais foram submetidas juntamente com os grautes selecionados a ensaios específicos de propriedades adesão e aderência. Dentre as principais conclusões obtidas podem ser ressaltadas que a grande parte dos grautes possui problemas de fluidez dificultando o preenchimento total das ligações e sua aplicação. Em relação à aderência as duas caldas de cimento e a argamassa apresentaram comportamento semelhante indicando que há uma boa condição de aderência e, os grautes, devido à sua grande diferença de composição, tiveram comportamentos distintos / Abstract: One of the concerns of the precast concrete industry is the connection among their different types of elements, in order that they strongly influence the behavior of the structural group, being responsible for the transmission and redistribution of the efforts in the structure. Among the differences between precast structures and concrete structures shaped "in loco" we have the concern about the structural behavior of the link between its elements. The links have shown some deformation when tested, receiving in the technical literature the name of semi-rigid connections. For that the concrete's precast structure has the behavior of a monolithic structure it's necessary the solidarization of the connection which is made by filling the vertical and horizontal niches with the aid of the grout. In this paper, we aimed to study some grouts of the Brazilian market and, at the same time, develop a cimentitius composite of easy prepare and low cost, of the cement paste and mortar types, with similar mechanical characteristics to industrialized grouts to be used in the filling of the precast structures. It was rheologically and mechanically created and evaluated two kinds of cement grout and one mortar composition that were submitted along with the selected grouts to an evaluation of their rheological behavior, and to specific tests of their mechanical properties of adhesion and bond. This study let us conclude that the cement paste and mortar developed showed a similar rheological behavior to the Herschel-Bulkley, besides to a good condition of bond and a good behavior in the structure link when compared to some industrialized grouts. Not all the evaluated grouts showed appropriate behaviors for joints' filling / Mestre

Neste trabalho é abordado o cisalhamento pela interface entre concreto pré-moldado e concreto moldado no local em vigas e lajes compostas. São apresentados os modelos analíticos e empíricos empregados na avaliação da resistência ao cisalhamento pela interface entre duas superfícies de concreto atravessadas por armadura. Esses modelos são utilizados para avaliar a resistência ao cisalhamento pela interface de vigas compostas, disponíveis na literatura, sendo indicados os que melhor representaram os resultados experimentais. São apresentadas também as indicações das principais normas sobre o assunto e algumas indicações de detalhes construtivos para peças compostas. Na seqüência são apresentados os resultados de ensaios de cisalhamento direto e ensaios em vigas compostas realizados com o objetivo de avaliar de forma qualitativa a resistência da interface. Algumas das principais conclusões foram: a) existem divergências significativas entre os valores recomendados pelas normas; b) observou-se boa aproximação entre os modelos analíticos e alguns modelos empíricos, obtidos de ensaios de cisalhamento direto, com os resultados de ensaios de vigas compostas obtidos da literatura; c) é recomendável a inclusão de um limite máximo na expressão fornecida pela norma brasileira (NBR-9062) para avaliação da resistência da interface de peças compostas. / This work deals with the shear at interface between precast and cast-in-place concrete in composite beams and slabs. Analytical and empirical models to predict the shear strength of interface with steel cross the transversal section are showed. These models are used to predict the shear strength at interface in composite beams and are pointed the models that presented better approximation with experimental results. The main codes and some constructive details of the composite elements are showed. Push-out tests and tests in simply supported composite beams were carried on during this research and results are included in this work. Some of the main conclusions are: a) there are significant discrepancy among codes indication; b) the experimental results of composite beam showed a good agreement with the analytical models and some empirical models originate to push-out tests; c) it is recommended to define an upper limit in the expression indicated by Brazilian Code (NBR-9062) for estimation of the shear strength at interface in composite elements.