Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-27T17:37:32Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_SistemasUnidadesPadrão.pdf: 4462911 bytes, checksum: d440d3f12d86c870d7f06e44489733cf (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-27T18:31:39Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_SistemasUnidadesPadrão.pdf: 4462911 bytes, checksum: d440d3f12d86c870d7f06e44489733cf (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-28T12:28:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_SistemasUnidadesPadrão.pdf: 4462911 bytes, checksum: d440d3f12d86c870d7f06e44489733cf (MD5) Previous issue date: 1997 / O tema abordado, SISTEMA DE UNIDADES PADRÃO ESCOLAR - UPEC, possui como objetivo a criação de unidades prediais escolares, projetadas para apoiar o ensino público primário e secundário. A principal característica onde se apoia todo o sistema, é sua flexibilidade. As unidades escolares são viabilizadas e construídas, a partir de um estudo de dimensionamento e classificação em função da demanda local, à época de sua implantação. Daí serem superadas em capacidade, em alguns casos, em curto espaço de tempo. O Sistema proposto permite o crescimento das edificações, habilitando-as para a ampliação do número de usuários existente. A transformação das edificações através da ampliação de suas instalações físicas faz-se de forma natural, sem prejuízo do aspecto formal e sem interromper as atividades escolares durante o período letivo, uma vez que não interfere de forma direta nos espaços existentes. Concebido no sistema estrutural metálico, dado à sua afinidade com os objetivos de nossa proposta, contempla principalmente os seguintes itens: • Flexibilidade • Baixo custo de implantação • Rapidez na execução da obra • Facilidade de transporte • Desmonte e locomoção com reaproveitamento • Possibilidade de industrialização. • Adaptabilidade ao terreno As unidades escolares, denominadas UPECs, classificam-se segundo o número de salas de aula, que pode variar de 4 a 16. Os crescimentos foram previstos caso a caso de acordo com a categoria de cada edificação. A viabilidade do sistema construtivo metálico foi analisada pela USIMINAS, que se posicionou de forma favorável ao projeto apresentado. ______________________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: This work aims at the designing of schools, proposed to the primary and secondary degree, sponsored by the government. The main characteristic of this system is its flexibility. The schools are designed and built according to previous researchs concerning its dimensions and classification according to its local conditions at time of implantation.In this case, they are likely to become surpassed in short time. The system allows the expansion of the building according to its new requirements, fulfilling the needs of the different categories concerning the number of classrooms, and is conceived in steel structures, so that the exchange of categories is achieved in a natural way, keeping the formal aspects and without interference in the school activities.The following itens are considered: • Flexibility • Low costs of implantation • Fast erection of building • Easy transportation • Easy dismounting and new use • Industrialization possibilities • Adaptability to the site The school units are classified according the number of classrooms with can vary from 4 (four) to 16 (sixteen). The expansions where studieds according to each categorie of building. The feasibility of the constructive system was analized and aproved by USIMINAS.

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-27T17:57:44Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_PatologiaEdifíciosEstrutura.pdf: 3288921 bytes, checksum: eb09318c6a79946462167e1a152e6b19 (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-27T19:01:36Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_PatologiaEdifíciosEstrutura.pdf: 3288921 bytes, checksum: eb09318c6a79946462167e1a152e6b19 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-28T12:49:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_PatologiaEdifíciosEstrutura.pdf: 3288921 bytes, checksum: eb09318c6a79946462167e1a152e6b19 (MD5) Previous issue date: 1999 / Atualmente existem vários estudos e publicações envolvendo patologia dos edifícios no meio acadêmico, mas, na grande maioria deles, o tipo de construção abordada é aquela em que a estrutura é executada em concreto armado. Com menos ênfase, temos ainda alguns estudos envolvendo as patologias das construções em madeiras e por último, de modo bem sucinto, alguns artigos relativos às construções em aço. Sendo o aço um material de natureza e características bastante diferenciadas das do concreto armado e da madeira, verifica-se que alguns dos problemas que surgem quando de sua utilização são bastante específicos. É imperativo saber lidar com estes problemas para poder manter o desempenho de qualquer edificação em patamares aceitáveis durante sua vida útil. Porém, em nosso país, muito pouco se conhece sobre esta metodologia construtiva, e conseqüentemente os diversos problemas que surgem em função de sua utilização nas construções, muitas vezes, são resolvidos de maneira inadequada e ineficientes. Neste trabalho é apresentado um levantamento de problemas patológicos que ocorrem nas construções executadas em estrutura metálica e que necessariamente estão vinculados com a estrutura. Procurou-se também indicar soluções propondo procedimentos de manutenção, reparos e reforços, estabelecendo assim critérios para se prevenir e fiscalizar as causas das patologias. No desenvolvimento do trabalho não se analisa os aspectos estatísticos, e conforme a norma brasileira para dimensionamento de edifícios de aço, NBR 8800/8608, os estudos restringem-se a edifícios residenciais, comerciais e industriais, cujo elemento de sustentação seja o aço estrutural. ______________________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: It has existed today in the academic middle several studies and publications involving pathology of the buildings, but, in their great majority, the type of approached construction is that which the structure is executed in reinforced concrete. With less emphasis, we have had still some studies involving the pathologies of wood structures and at last, in a very brief way, some relative articles to the steel structures. Because the steel is a material of nature and quite differentiated characteristics from the one of the reinforced concrete and wood, it is verified that some of the problems that appear when it is used they are quite specific. It is imperative to know how to work with these problems in order to maintain the performance of any construction in acceptable levels during its useful life. However, in our country, it is known a few about this constructive methodology, and, consequently, the several problems that appear in function of its use in the constructions many times are resolved in an inadequate and inefficient way. In this document it has been presented a rising of pathological problems that happen in the constructions executed in metallic structure and that are necessarily linked with the structure. It was also tried to indicate solutions proposing maintenance procedures, repairs and reinforcements, establishing some criterious to take precautions and to fiscalize the causes of the pathologies. In the development of the document it is not analyzed the statistical aspects, and according to the Brazilian norm to design steel buildings, NBR 8800/8608, the studies limit to residential, commercial and industrial buildings, whose sustentation element is the structural steel.

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2016-01-29T15:41:57Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_CapacidadeResistenteAlma .pdf: 3994111 bytes, checksum: d4f314dcc282d69d5fb962a5e72b4b4d (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-02-01T15:53:06Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_CapacidadeResistenteAlma .pdf: 3994111 bytes, checksum: d4f314dcc282d69d5fb962a5e72b4b4d (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-02T13:02:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_CapacidadeResistenteAlma .pdf: 3994111 bytes, checksum: d4f314dcc282d69d5fb962a5e72b4b4d (MD5) Previous issue date: 2006 / Atualmente, mesmo com toda a atenção voltada ao estudo do comportamento estrutural das ligações nas estruturas metálicas, a maioria dos trabalhos realizados dedica-se, quase que exclusivamente, às ligações no eixo de maior inércia do pilar. Isso faz com que ocorra uma lacuna na possibilidade de se considerar o real comportamento momento-rotação do tipo de ligação em que a viga é conectada à alma do pilar. Este trabalho busca desenvolver uma análise numérica tridimensional, via Método dos Elementos Finitos, do comportamento de ligações viga-coluna com chapa de topo, segundo o eixo de menor inércia dos pilares, enfatizando-se a capacidade resistente da alma sob efeito do momento fletor. Foram analisados modelos numéricos classificados em três categorias, de acordo com a esbeltez da alma do pilar: classe 1- baixo índice de esbeltez (lw < 20); classe 2 - índice de esbeltez médio (20 £ lw < 30) e classe 3 - elevado índice de esbeltez (lw ³ 30). As características geométricas dos modelos foram estabelecidas a partir dos parâmetros mais relevantes para a análise, como a espessura e a altura da alma do pilar. Para possibilitar a avaliação da esbeltez da alma, isoladamente, foi adotada, em todos os modelos, a padronização das dimensões da viga, chapa de topo e dos parafusos. O comportamento estrutural das ligações é comparado com os resultados dos modelos analíticos disponíveis, tais como o “Component Method”, adotado pelo EUROCODE 3 (2000), o modelo de Gomes (1990), para determinar o momento plástico da alma da coluna, e o modelo de Neves (1996), que avalia a rigidez elástica da alma do pilar. O enfoque principal do trabalho é voltado para a análise da capacidade resistente da alma do pilar, analisando-se, ainda, a influência no comportamento da curva momento-rotação em função da variação da espessura e altura da alma do pilar, visando-se à coleta de informações que permitam a realização de estudos experimentais futuros e a avaliação do desempenho dos modelos analíticos existentes. Palavras-chave: chapa de topo, ligações parafusadas, ligação no eixo de menor inércia. ___________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: Nowadays, even with all attention given to the structural behavior study of connections in steel structures, almost researches are exclusively dedicated to major axis steel beam-to-column connections. This fact have been caused many difficulties to the adoption of the real moment-rotation behavior of connections where the beam is connected to the web column. In this work is developed a 3-D numeric analysis, based on the Finite Element Method, of minor axis beam- to-column end plate connections beam-column behavior, emphasizing the web moment resistance. Numerical models classified in three categories, according with web stiffness - class 1: low stiffness index (lw < 20); class 2: medium stiffness index (20 £ lw < 30) and class 3: high stiffness index ((lw ³ 30) - were analyzed. The geometric characteristics were established from the more important parameters as thickness and height of the web column, adopting the same beam, end plate and bolt dimensions to enable the real web stiffness evaluation. The structural behavior of the numerical models is compared with the results of available analytic models, such as “Component Method” - adopted by EUROCODE 3 (2000) - ; with the model developed by Gomes (1990) - to evaluate the web column plastic moment - and with the model developed by Neves (1996) - to calculate the connection initial stiffness. The main focus of this work is the web column resistance capacity analysis and the influence of thickness and height web column in the moment-rotation behavior, on function. Last, but not least, this works aims to get information that allows the development of future experimental studies and the evaluation of the analytical models. Words-key: End plate, bolted connections, minor axis connections.

Orientador : João Alberto Venegas Requena / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-08-03T15:06:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Santos_AnaLauraEssadodeFigueiredoe_M.pdf: 3318707 bytes, checksum: edbb31cf7771fa69e71326b89672f65e (MD5) Previous issue date: 2003 / Mestrado

Made available in DSpace on 2016-12-23T14:05:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 flavia pre-textual.pdf: 143489 bytes, checksum: 5f87d0628fc19ee4795729a644734e10 (MD5) Previous issue date: 2000-06-19 / A construção metálica surgiu no Brasil há mais de 50 anos, mas somente nos últimos 15 anos é que está sendo redescoberta, despertando um maior interesse por parte dos empresários e profissionais em geral. Existem muitos fatores que condicionam o desenvolvimento da construção metálica nacional, mas os incentivos estão crescendo de forma a aumentar o consumo de aço na construção civil, que ainda é bastante insignificante quando comparado a outros países. Partindo para uma tendência de industrialização da construção, ressalta-se a importância de um projeto integrado e compatibilizado, utilizando-se a Nova Filosofia de Produção (lean production) como referencial teórico para a melhoria do processo. Assim sendo, a melhoria da qualidade do projeto é fundamental para o aumento da eficiência da etapa de produção, visto que é através do projeto que são definidas as características do produto, as quais afetam os custos do empreendimento Neste trabalho, partiu-se de uma pesquisa exploratória no intuito de definir o enfoque dos estudos de caso a serem realizados. Aspectos como: mercado, custo da construção metálica, tecnologia, planejamento, produtividade, normalização, integração de projetos, desperdício, qualidade, mão-de-obra e pontos problemáticos da construção metálica foram pesquisados, notando-se certa deficiência na etapa de projeto. Desta forma, decidiu-se observar a condução do processo de projeto de empreendimentos em construção metálica, realizando-se dois estudos de caso, analisando-os à luz dos princípios da Nova Filosofia de Produção. Finalmente, buscou-se propor algumas ações e diretrizes para a melhoria do processo de projeto. / Steel construction first appeared in Brazil 50 years ago, but only in the last fifteen years has it been rediscovered by contractors and professionals that have become more interested in this kind of building technology. There are many factors which regulate steel construction development, but incentives are growing in order to increase the steel consumption in civil construction, because this consumption is lower than others countries. Talking about the industrialization of construction, the integrated design is very important and the New Production Philosophy (lean production) is a good reference theory for the design process improvement. Thus, the design process improvement is fundamental to enhance production process efficiency. The characteristics of the product are defined by the design and these characteristics influence production costs. This study starts with an exploratory research, looking through the definition of the case study focus. Aspects like market, costs, technology, planning, productivity, standards, design, waste, quality, labour and problematic topics about steel construction were examined and deficiencies in the design stage were noted. After this, the study investigates two design processes of steel construction projects, analyzing then in accordance with the New Production Philosophy. Finally, this study suggests some actions and policies for improving the design process in steel projects.

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2013-10-21T12:37:07Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23599 bytes, checksum: 9e2b7f6edbd693264102b96ece20428a (MD5) TESE_AlgoritmosOtimizaçãoMultiobjetivo.pdf: 1962066 bytes, checksum: e3684d110e50dd71c28bdd2859a8deed (MD5) / Approved for entry into archive by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br) on 2013-10-24T14:42:10Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23599 bytes, checksum: 9e2b7f6edbd693264102b96ece20428a (MD5) TESE_AlgoritmosOtimizaçãoMultiobjetivo.pdf: 1962066 bytes, checksum: e3684d110e50dd71c28bdd2859a8deed (MD5) / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2015-01-23T17:11:28Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23599 bytes, checksum: 9e2b7f6edbd693264102b96ece20428a (MD5) TESE_AlgoritmosOtimizaçãoMultiobjetivo.pdf: 1962066 bytes, checksum: e3684d110e50dd71c28bdd2859a8deed (MD5) / Approved for entry into archive by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br) on 2015-01-26T11:14:39Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23599 bytes, checksum: 9e2b7f6edbd693264102b96ece20428a (MD5) TESE_AlgoritmosOtimizaçãoMultiobjetivo.pdf: 1962066 bytes, checksum: e3684d110e50dd71c28bdd2859a8deed (MD5) / Made available in DSpace on 2015-01-26T11:14:39Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23599 bytes, checksum: 9e2b7f6edbd693264102b96ece20428a (MD5) TESE_AlgoritmosOtimizaçãoMultiobjetivo.pdf: 1962066 bytes, checksum: e3684d110e50dd71c28bdd2859a8deed (MD5) Previous issue date: 2012 / Outro fato importante é a crescente utilização do aço na construção civil, substituindo materiais convencionais como o concreto. Esse fato se deve às vantagens estéticas e de qualidade que esse tipo de construção vem apresentando em diversos tipos de projetos. Porém, além dessas vantagens proporcionadas pela utilização de sistemas construtivos em aço, a redução do tempo e do custo de construção e o aumento da produtividade são fatores-chave para o seu sucesso. No entanto, para se alcançar esses fatores, as obras precisam ser muito mais controladas, o que significa projetos mais bem elaborados onde a tecnologia está sendo um diferencial para as empresas que investem nela. A falta e/ou mau planejamento e orientação no gerenciamento de projetos têm sido os principais responsáveis por problemas que ocorrem na construção civil. Um correto gerenciamento de projetos é capaz de propiciar a redução de prazos e custos, a melhor utilização dos recursos produtivos, a minimização de riscos e a redução de erros no processo produtivo. Diversas ferramentas podem ser utilizadas pela engenharia no auxilio à tomada de decisões relativas ao gerenciamento de projetos, dentre elas destaca-se a otimização, ainda pouco aplicada na construção civil. Vários problemas de otimização relacionados a projetos, que se enquadram em diversas aplicações reais, podem ser encontrados na literatura. Um importante exemplo é o problema de sequenciamento de atividades em projetos com restrições de recursos e de precedência (PSAPRRP), uma vez que o correto sequenciamento das atividades de um projeto resulta em um melhor aproveitamento dos recursos disponíveis e, consequentemente, ganho de produtividade e tempo. Neste trabalho, o PSAPRRP é abordado como um problema de otimização multiobjetivo, tendo como meta a minimização de dois critérios: a data de finalização do projeto e o somatório dos custos associados às datas de início de execução das atividades. Para a resolução do problema, são propostos cinco algoritmos multiobjetivos, baseados nos métodos Multi-objective GRASP (GMO), Multi-objective Variable Neighborhood Search (MOVNS) e Pareto Iterated Local Search (PILS). Os algoritmos propostos utilizam estratégias baseadas no conceito de dominância de Pareto para realizar a busca de soluções e determinar um conjunto de soluções não-dominadas próximo ao conjunto Pareto-ótimo, permitindo aos projetistas a escolha de uma solução que satisfaça seus interesses, tornando o projeto mais planejado e controlado. Os conjuntos de soluções não-dominadas obtidos pelos algoritmos, para um conjunto de instâncias adaptadas da literatura, são comparados utilizando quatro métricas de avaliação de desempenho: medidas de distância, diferença de hipervolume, epsilon e taxa de erro. Foram realizados, também, experimentos estatísticos para comprovar a existência de diferença significativa entre os algoritmos propostos com relação às métricas utilizadas. Por fim, com o intuito de exemplificar a aplicação dos cinco algoritmos, é proposto um exemplo fictício e simplificado de um projeto de construção civil utilizando estruturas metálicas. Com base nos resultados obtidos pelos algoritmos para dois cenários do exemplo, é apresentada uma análise acerca da influência da disponibilidade de recursos com relação aos objetivos adotados. _______________________________________________________________________________ / ABSTRACT: With the current real estate market growth, the productive resources tend to become scarce and expensive in civil construction. Due to this fact, the best use of productive resources has become extremely important for the success of this type of enterprise. Another important fact that has been observed is the increasing use of steel in civil construction, replacing conventional materials like concrete. This fact is due to the aesthetic and quality advantages that this type of construction has been showing in various types of projects. However, besides these advantages provided by the use of steel construction systems, the reduction of the duration and cost of construction and the increased productivity are key factors for its success. However, to achieve these factors, the works need to be much more controlled, which means projects better elaborate where technology is a differential for companies that invest in it. The lack of planning and/or bad planning and guidance on project management have been the main responsible for problems that happen on civil construction. Correct project management is capable of providing reduction of duration and costs, better utilization of productive resource, minimization of risks, and error reduction on the production process. Several tools can be used by engineering aiding the decision making related to project management, within which optimization is emphasized; this is seldom applied in civil construction. Several optimization problems related to projects, which has a wide diversity of real applications, can be found in literature. An important example is the resource-constrained project scheduling problem with precedence relation (RCPSPRP), considering that the correct project activities sequencing results in a better use of the available resources, and consequently, a gain in productivity and time. In this work the RCPSPRP is addressed as a multi-objective optimization problem and aims at minimizing two criteria: the makespan and the total weighted start time of the activities. To solve the problem, five multi-objective algorithms are analyzed, based on Multi-objective GRASP (MOG), Multi-objective Variable Neighborhood Search (MOVNS) and Pareto Iterated Local Search (PILS) methods. The proposed algorithms use strategies based on the concept of Pareto Dominance to search for solutions and determine the set of non-dominated solutions close to the Pareto-optimal front, allowing the project manager to choose a solution that fulfills his interests by making the project better planned and controlled. The set of non-dominated solutions attained by the algorithms for a set of instances adapted from literature are compared using four multi-objective performance measures: distance metrics, hypervolume indicator, epsilon metric and error ratio. Statistical experiments were also conducted to prove the existence of a significant difference between the proposed algorithms regarding the used metrics. Finally, in order to illustrate the application of the five algorithms, a fictitious and simplified example of a civil construction project, using steel structures, is proposed. Based on the results obtained by the algorithms for two scenarios of the proposed example, an analysis about the influence of resource availability with respect to adopted objectives is presented.

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2014-07-01T18:03:44Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) DISSERTAÇÃO_AnáliseElementosEstruturais.pdf: 852169 bytes, checksum: 4b6caecc5dbc0a9e7f261650487b7d28 (MD5) / Approved for entry into archive by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br) on 2014-07-01T19:02:49Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) DISSERTAÇÃO_AnáliseElementosEstruturais.pdf: 852169 bytes, checksum: 4b6caecc5dbc0a9e7f261650487b7d28 (MD5) / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2015-01-23T17:09:58Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) DISSERTAÇÃO_AnáliseElementosEstruturais.pdf: 852169 bytes, checksum: 4b6caecc5dbc0a9e7f261650487b7d28 (MD5) / Approved for entry into archive by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br) on 2015-01-26T11:33:25Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) DISSERTAÇÃO_AnáliseElementosEstruturais.pdf: 852169 bytes, checksum: 4b6caecc5dbc0a9e7f261650487b7d28 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-01-26T11:33:25Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) DISSERTAÇÃO_AnáliseElementosEstruturais.pdf: 852169 bytes, checksum: 4b6caecc5dbc0a9e7f261650487b7d28 (MD5) Previous issue date: 2014 / O presente trabalho apresenta uma visão geral da formulação da Teoria Generalizada de Vigas (Generalized Beam Theory – GBT) utilizada para avaliar o comportamento de elementos estruturais com seções transversais de parede fina abertas ramificadas arbitrárias. Não obstante os processos produtivos potencializem fabricar perfis formados a frio com tipologias geométricas diversificadas de seções transversais, paradoxalmente se observa que o pleno aproveitamento desse recurso pelo mercado da construção civil encontra limitações. A preferência por perfis de séries comerciais consagradas (U, Ue, Z, Ze, rack, cantoneira ou cartola) e seções compostas usuais (I ou Ie) pode ser explicada pelo fato de o comportamento estrutural e os fenômenos de instabilidade característicos desses perfis tradicionais terem sido objeto de criteriosas investigações que, em decorrência, resultaram na sua incorporação às normas técnicas vigentes. Por sua vez, a análise de elementos estruturais formados por seções de parede fina com geometrias não convencionais constitui um novo campo de pesquisa, o qual pode ser alavancado com a GBT, especialmente em razão de sua natureza modal, clareza na interpretação da resposta estrutural e eficiência computacional, vantagens não disponibilizadas pelos métodos numéricos tradicionais. O âmbito deste trabalho centra-se em demonstrar a versatilidade da GBT, exemplificando as possibilidades de: (i) associar perfis para originar novas seções compostas, com geometrias diferenciadas, ainda não estudadas; (ii) empregá-la como alternativa perfeitamente viável para solucionar problemas de interesse prático em Engenharia Civil, para os quais invariavelmente se recorre a técnicas numéricas e/ou a ensaios experimentais; (iii) embasar futuras revisões das normatizações, em especial a ABNT NBR 14762:2010. Para isso, realizam-se estudos paramétricos com base em análises de estabilidade de: (i) paineis enrijecidos longitudinalmente, sujeitos à compressão axial, utilizados em vigas-caixão de pontes; (ii) colunas comprimidas formadas por seções compostas; (iii) bi-vigas de pontes mistas rodoviárias de pequeno vão. ___________________________________________________________________________ / ABSTRACT: This work addresses an overview of the Generalized Beam Theory (GBT) formulation developed to analyse thin-walled members with arbitrarily branched open cross-sections. Although the manufacturing process of cold-formed steel profiles involves forming cross-sections with different geometric types, the use of this resource by the civil construction market has limitations. The preference for typical shapes (C and Z-sections, rack, angle or hat) and traditional built-up cross-sections (I-sections) can be explained by the fact that the structural behaviour and the instability phenomena of these profiles had been investigated thoroughly and, consequently, incorporated to the normative prescriptions. Thus, the analysis of thin-walled members with unconventional geometries of cross-sections constitutes a new field of research, which can be expanded with the GBT, mainly due to its modal nature, clarity in the interpretation of structural response and computational efficiency. These advantages are not provided by traditional numerical methods. The scope of this work focuses on demonstrating the versatility of the GBT, illustrating the possibilities of using it: (i) to analyse new built-up cross-sections, with varied geometries, yet not studied; (ii) as a perfectly viable alternative to solve problems of practical interest in Civil Engineering, for which numerical techniques and/or experimental essays are employed; (iii) future revisions of codes, such as ABNT NBR 14762:2010. The results of a parametric study to evaluate the buckling behaviour of stiffened panels, built-up cross-sections and two-girder bridges are presented.

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2015-12-17T17:16:56Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AvaliaçãoSoluçõesEstruturais.pdf: 5120977 bytes, checksum: b59204dcddf4ebd62b7322820dd4e61a (MD5) / Approved for entry into archive by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br) on 2016-01-13T15:29:59Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AvaliaçãoSoluçõesEstruturais.pdf: 5120977 bytes, checksum: b59204dcddf4ebd62b7322820dd4e61a (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-13T15:29:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AvaliaçãoSoluçõesEstruturais.pdf: 5120977 bytes, checksum: b59204dcddf4ebd62b7322820dd4e61a (MD5) Previous issue date: 2009 / A tipologia estrutural de um projeto de um galpão de uso geral é comumente definida através da experiência dos projetistas e calculistas de estrutura metálica. O processo de decisão entre os diferentes tipos de sistemas estruturais não é uma matéria amplamente discutida nos projetos de engenharia civil. As competitividades das estruturas de galpões de uso geral exigem respostas rápidas e econômicas frente ao mercado consumidor. O objetivo deste trabalho foi avaliar, comparativamente, o desempenho de alguns sistemas estruturais comumente empregados para galpões de uso geral compostos por vigas de cobertura em perfis formados a frio. Para se avaliar o desempenho de alguns sistemas estruturais, foram considerados pórticos transversais com as seguintes tipologias: pórtico de alma cheia, pórtico com treliça em arco, pórtico com treliça de banzos paralelos, pórtico com treliça trapezoidal e pórtico com treliça triangular, com vãos livres de 16, 20, 24, 28 e 32 metros, distância entre pórticos de 6 7.5 e 9 metros e velocidade básica do vento igual a 30, 35 e 40 m/s. Os galpões foram modelados, analisados e calculados no software mCalc2008. Para avaliar a eficiência do sistema estrutural utilizou-se como parâmetro de avaliação a taxa de consumo de aço e a resposta estrutural dos sistemas. Conclui-se sobre o ponto de vista estrutural, dentre as tipologias e os parâmetros considerados nas análises, que os pórticos treliçados são mais eficientes que os pórticos em alma cheia. Das tipologias em pórticos treliçados, a treliça em arco é o mais eficiente para pequenos vãos, baixa ação do vento e baixo espaçamento entre os pórticos transversais. Para maiores vãos, a treliça trapezoidal e a treliça de banzos paralelos apresentam melhor desempenho. _________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: The structural typology of industrial hangars projects is commonly defined by means of the designer`s experience. The decision process among the variety of structural systems is not a subject widely discussed on civil engineering projects. In projects of industrial hangars, the experience of the designer is crucial for the decision of the most appropriate structural typology. Despite the variety of the structural solutions, the high competitiveness of this type of structures requires quick and economic responses in front of the consumer market. The objective of this study is to evaluate comparatively the performance of some usual structural systems for industrial sheds, made of cold formed profiles. For the development of this study, there were considered frames with cross sections of the following types: frames with I-shaped cross sections, frames with arch truss, frames with trusses of parallel chords, frames with trapezoidal truss and frames with triangular truss. The free spans studied were of 16, 20, 24, 28 and 32 meters; the distance between frames, 6, 7.5 and 9 meters, as well as the basic wind speeds of 30, 35 and 40 m/s. The sheds were modeled, analyzed and calculated in by software mCalc 2008. The study used the rate of consumption of steel and the structural response as a parameter of evaluation of efficiency of the different structural systems presented. Therefore, from the structural behavior point of view, considering all the typologies and parameters evaluated, the frames with trussed cross sections are more efficient than the frames with Ishaped cross sections. Among the typologies of trussed cross sections studied, the arch truss is the most efficient for small free spans, low wind loads and small distances between frames. For lager free spans, the trapezoidal truss and the parallel uprights truss have presented the best performance.

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-14T15:27:50Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_IntervençõesMetálicasConstruções.pdf: 12358123 bytes, checksum: 3a2b6cd23481b502f74dbabe8b3156ef (MD5) / Approved for entry into archive by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br) on 2016-01-14T17:56:14Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_IntervençõesMetálicasConstruções.pdf: 12358123 bytes, checksum: 3a2b6cd23481b502f74dbabe8b3156ef (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-14T17:56:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_IntervençõesMetálicasConstruções.pdf: 12358123 bytes, checksum: 3a2b6cd23481b502f74dbabe8b3156ef (MD5) Previous issue date: 2009 / Neste trabalho são investigadas intervenções metálicas em edificações preexistentes focando em suas interfaces estruturais com materiais e sistemas construtivos distintos. Fundamenta-se na seleção, registro, observação e análise de estudos de caso - projetos de intervenção realizados no Brasil em que se utiliza o aço. São identificados: o comportamento estrutural, os detalhes e particularidades dessas interfaces, assim como as possíveis patologias existentes, com a finalidade de estabelecer-se uma avaliação de seu processo de projeto, qualidades arquitetônicas e construtivas. As estruturas metálicas têm considerável aplicabilidade quando utilizadas em intervenções de edificações preexistentes, principalmente as de cunho histórico e caráter preservativo, pois possibilitam a reversibilidade, ou seja, a substituição das peças em uma futura obra. Além disso, a linguagem arquitetônica do aço estabelece o contraste entre o antigo e o contemporâneo, preservando a autenticidade da obra. A presença do aço, devido a sua alta resistência, também viabiliza estruturas mais leves, o que se mostra interessante ao lidar com estruturas já existentes e que, muitas vezes, apresentam restrições quanto ao carregamento. Além disso, as estruturas metálicas e os sistemas industrializados possibilitam economia de material, alívio das cargas, possibilidade de modulação, padronização dos componentes, facilidade de montagem, escoramento e transporte e, conseqüentemente torna a construção mais ágil e eficiente. Com base nesses conceitos, o presente trabalho pretende ampliar as investigações, as discussões e o estudo científico sobre o assunto, já que no Brasil existe pouca documentação de estudos e tipologias que apresentem a interseção e a compatibilização eficiente de estruturas distintas em que se utiliza o aço. _____________________________________________________________________________ / ABSTRACT: This work investigates interventions in preexistent buildings using steel structures, focusing on their structural interfaces with different materials and construction systems. It is based on the selection, registration, observation and analysis of Brazilian case studies, to identify: their structural behavior, specific details of these interfaces and possible existing pathologies, with the purpose of settling down an evaluation of your design process, your architectural and constructive qualities. Steel structures have considerable applicability when used in interventions performed on preexisting buildings; especially the ones of historic nature and protective character, for these interventions enable the reversibility, by element replacement in a future work. Moreover, the architectural language of steel establishes the contrast between the ancient and contemporary while preserving the authenticity of the building. Thanks to its high resistance, the presence of steel also enables lighter structures, which is interesting when dealing with preexisting structures that often have restrictions on the loading. Moreover, steel structures and industrial systems enable economy of material, possibility of modulation, standardization of components, easement of assembling supporting and transporting processes and, consequently, make constructing more agile and efficient. With base in those concepts, the present work intends to further the investigations, discussions and the study on the subject, considering that in Brazil there is little documentation and few studies and typologies that show the intersection and efficient alignment of different structures in which steel is used.

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2015-12-15T20:30:45Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AvaliaçãoDesempenhoSoluções .pdf: 6329982 bytes, checksum: d8e200a807e1693457b496654f002194 (MD5) / Approved for entry into archive by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br) on 2016-01-14T17:58:25Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AvaliaçãoDesempenhoSoluções .pdf: 6329982 bytes, checksum: d8e200a807e1693457b496654f002194 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-14T17:58:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AvaliaçãoDesempenhoSoluções .pdf: 6329982 bytes, checksum: d8e200a807e1693457b496654f002194 (MD5) Previous issue date: 2007 / No projeto de uma estrutura metálica para um galpão industrial existe uma ampla gama de possibilidades que podem ser adotadas para o arranjo estrutural do edifício. A escolha racional dos sistemas estruturais é um fator de grande importância para o desenvolvimento de soluções padronizadas e competitivas. O objetivo deste trabalho é avaliar comparativamente o desempenho de alguns sistemas estruturais usuais para galpões industriais. Para isso desenvolve-se um estudo paramétrico considerando pórticos transversais de diversas tipologias submetidos a carregamentos usuais, com vãos livres variando de 16 a 32 metros. comuns por meio de simulações computacionais. As tipologias estudadas foram: pórtico de alma cheia, pórtico com treliça em arco, pórtico com treliça de banzos paralelos, pórtico com treliça trapezoidal e pórtico com treliça triangular. Neste estudo optou-se por avaliar, exclusivamente, a influência da tipologia e vão livre no desempenho do pórtico transversal. Como parâmetro da avaliação da eficiência dos sistemas estruturais foram considerados a taxa de consumo de aço e a resposta estrutural dos diversos modelos analisados. Os resultados indicam que os pórticos treliçados apresentam menores taxas de consumo que os pórticos de alma cheia. Os pórticos com treliça em arco e treliça de banzos paralelos apresentam taxa de consumo de aço muito parecidas, enquanto os pórticos com treliça trapezoidal apresentam o melhor resultado sob o ponto de vista da taxa de consumo e resposta estrutural. O estudo desenvolvido gera subsídios que podem auxiliar a arquitetos e engenheiros a definição de sistemas estruturais mais adequados para galpões industriais. __________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: In the project of a metallic structure to an industrial hangar there is a wide range of possibilities that can be adopted for the structural arrangement of the building exists. The rational choice of the structural systems is a factor of great importance for the development of standardized solutions and competitive. The objective of this work is to evaluate the acting of some usual structural systems comparatively for industrial hangars. For that it was grows a parametric study considering traverse porches of several typologies submitted to usual shipments, with free empty spaces varying from 16 to 32 meters. common through computacional simulation. The studied typologies were: porch of full soul, porch with trusses in arch, porch with trusses of parallel brace members, porch with trapezoidal trusses and porch with triangular trusses. In this study it was evaluated, exclusively, the influence of the typology and free empty space in the acting of the traverse porch. As parameter of the evaluation of the efficiency of the structural systems was considered the rate of consumption of steel and the structural answer of the several analyzed models. The results indicate that the trussed porches presents smaller consumption rates than the porches of full soul. The porches with trusses in arch and trusses of parallel brace members present rate of consumption of steel very seemed, while the porches with trapezoidal trusses present the best result under the point of view of the consumption rate and structural answer. The developed study generates subsidies that can aid architects and engineers the definition of more appropriate structural systems for industrial hangars.