Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-14T15:53:54Z No. of bitstreams: 1 TESE_SistemaAvaliaçãoPotencial .pdf: 21791165 bytes, checksum: 5c1258fcba8da74e251261bad074c28d (MD5) / Rejected by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br), reason: PDF errado on 2016-01-14T18:03:55Z (GMT) / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-15T16:50:07Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_InvestigaçãoProcessoProjeto.pdf: 3139842 bytes, checksum: f931d2d0eaf88d67a789c04a0545412b (MD5) / Approved for entry into archive by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br) on 2016-01-15T17:16:02Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_InvestigaçãoProcessoProjeto.pdf: 3139842 bytes, checksum: f931d2d0eaf88d67a789c04a0545412b (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-15T17:16:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_InvestigaçãoProcessoProjeto.pdf: 3139842 bytes, checksum: f931d2d0eaf88d67a789c04a0545412b (MD5) Previous issue date: 2002 / Neste trabalho, as rotinas práticas de projeto e execução de edifícios de múltiplos andares em aço são investigadas. O conceito clássico de patologia das construções é reexaminado para estabelecer uma ampla perspectiva para avaliar o processo-gênesis de patologias em casos reais. Em paralelo, o processo de projeto é revisado, com base na literatura técnica. Cinco estudos de casos são descritos. Especificamente, o processo de projeto de edifícios de múltiplos andares, freqüentemente usado na maioria dos empreendimentos no Brasil, é investigado. Comparações entre o processo de projeto prático e o idealizado são realizadas, objetivando estabelecer rotinas ótimas de projeto para a construção em aço brasileira. Conclusões são apresentadas. __________________________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: In this work, designing and building routines of steel-framed multi-storey buildings are investigated. The classical concept of building pathology is re-examined to establish a broaden perspective to evaluate the genesis process of pathologies in real cases. In parallel, design process is reviewed with basis in the technical literature. Five detailed cases studies are described. The specific design process of multi-storey buildings frequently used in most contracts in Brazil is investigated. Comparisons between practical and idealized design processes are made aiming to establish optimal design routines for Brazilian steel-framed construction. Conclusions are addressed. Keywords:

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2016-01-19T18:08:53Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseComportamentoEstrutural.pdf: 3287185 bytes, checksum: be86f1ec5973247722bd04d04f7a1aaf (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-19T18:15:22Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseComportamentoEstrutural.pdf: 3287185 bytes, checksum: be86f1ec5973247722bd04d04f7a1aaf (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-19T18:33:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseComportamentoEstrutural.pdf: 3287185 bytes, checksum: be86f1ec5973247722bd04d04f7a1aaf (MD5) Previous issue date: 2004 / O que se verifica na literatura técnica/científica é que existem pouquíssimos trabalhos relativos às torres de transmissão em perfis tubulares em contraposição ao que acontece com esse tipo de estrutura desenvolvida em perfis do tipo cantoneira. Desta forma, para levar a cabo os estudos propostos, realizou-se inicialmente uma pesquisa bibliográfica sobre os principais trabalhos existentes na literatura técnicacientífica sobre o comportamento de torres de linhas de transmissão autoportantes em perfis-cantoneira. Uma vez entendido o comportamento dessas estruturas e identificados os carregamentos e combinações de carregamentos que devem ser considerados, foi estabelecido um procedimento de dimensionamento para as torres constituídas de perfis tubulares. Não existe uma norma específica para o dimensionamento desse tipo de torre, devendo o mesmo ser realizado utilizando as normas de dimensionamento de perfis tubulares gerais, porém estando sempre de acordo com as prescrições referentes às torres de transmissão de energia. Uma vez estabelecido o procedimento de dimensionamento, foram realizadas várias análises com o objetivo de entender o comportamento estrutural. Para isso, foi investigada a influência dos contraventamentos na capacidade de carga da estrutura; realizado um estudo do colapso progressivo com o intuito de identificar o caminho de colapso destas torres; feita uma análise do problema de flambagem elástica, para caracterização da carga crítica, e a sua relação com a carga de projeto; realizada uma análise não-linear física e geométrica, para grandes deslocamentos e deformações, visando caracterizar a reserva de resistência da estrutura em relação àquela segundo uma análise linear. Finalmente, realizou-se uma análise de vibrações livres da torre em perfis-cantoneira e em perfis tubulares para verificar se as mesmas devem ser analisadas considerando a ação dinâmica do vento. _____________________________________________________________________________________________________________________ / Only few scientific works have been reported on transmission towers made of tubular profiles although angle steel structured towers are commonly studied. This work is based upon a large research of reported works on self sustained transmission towers structures. The main aspects of towers structures behaviour have been discussed and a procedure for the analysis of tubular profiled transmission towers was proposed. Since there isn’t a Brazilian standard in this field, the general standard of tubular structures was used. The influence of bracings in the overall load capacity of the structure have been studied. Elastic bucking was analysed to establish the relation of the critical load and the design load. The structure’s progressive collapse was used in order the identify the path of collapse. Fully non linear analysis was used evaluate the improvement of structural resistance when compared with linear analyser. Finally, a dynamic analyses of typical tubular and angle steel transmission tower was made to verify if wind dynamic effect should be always considered.

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-26T18:22:03Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) DISSERTAÇÃO_ConcretosArgamassasSustentáveis.pdf: 9789821 bytes, checksum: 22d9b57bfbf34a3d33b8d82b7f5624a7 (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-26T18:23:05Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) DISSERTAÇÃO_ConcretosArgamassasSustentáveis.pdf: 9789821 bytes, checksum: 22d9b57bfbf34a3d33b8d82b7f5624a7 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-27T14:09:02Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) DISSERTAÇÃO_ConcretosArgamassasSustentáveis.pdf: 9789821 bytes, checksum: 22d9b57bfbf34a3d33b8d82b7f5624a7 (MD5) Previous issue date: 2015 / O projeto desta pesquisa analisou, sob a perspectiva da redução dos impactos ambientais dos setores siderúrgico e da construção civil, a aplicação de resíduo sólido industrial da siderurgia - a escória de aciaria - como agregado para a fabricação de produtos moldados in-loco e pré-fabricados de concreto empregados na indústria da construção civil e, ainda, verificar o grau de desempenho e a eficiência ambiental destes produtos para a arquitetura e o ambiente construído. Para avaliar a viabilidade de uso dos produtos, foi analisado o projeto de unidades-modelo de Habitação de Interesse Social (HiS), denominado Vila Sustentável. Os resultados obtidos da produção, em escala laboratorial, de argamassa, concreto, blocos de pavimento e blocos de alvenaria serviram como parâmetro inicial para a determinação da aplicabilidade do emprego da escória de aciaria como insumo de elementos da construção. Para isso foi verificada a conformidade desses produtos, aplicados na HiS, com base nos parâmetros estabelecidos pela Norma de Desempenho - NBR 15575 (ABNT, 2013) - específica para edificações habitacionais e, adicionalmente, o atendimento aos requisitos exigidos para certificações de edificações sustentáveis. Desta forma, o desenvolvimento da pesquisa atestou o cumprimento aos parâmetros técnicos e ambientais da Norma de Desempenho sobre o projeto da Vila Sustentável, além de indicar a viabilidade econômica do emprego, da escória de aciaria como agregado artificial, em substituição integral aos agregados naturais, convencionalmente utilizados construção civil. ____________________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: This research project examined the perspective of reducing environmental impacts in the steel sector and construction, the application of solid industrial waste from steel, the steel slag as aggregate for the manufacture of products molded in-place and precast concrete used in the construction industry and also check the level of performance and environmental efficiency of these products for architecture and the built environment. To assess the feasibility of using this products, were analyzed model units project for a social housing (HiS), called Vila Sustentável. The results of production in laboratory scale of mortar, concrete, paving blocks and masonry blocks serve as initial parameters for determining the applicability of the use of steel slag as raw material for construction. The compliance of these products was verified, applied in HiS, based on parameters set by the Performance Standard - NBR 15575 (ABNT, 2013) - specific to residential buildings and, in addition, compliance with the requirements for sustainable building certifications. Thus, development of the research attested the compliance to technical and environmental parameters set by the Performance Standard applied at the Vila Sustentável´ project, furthermore, indicated the economic feasibility of use of steel slag as artificial aggregate, fully replacing the natural aggregates, usually used in constructions.

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2016-01-27T15:55:30Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AvaliaçãoComparativaPisos.pdf: 2400957 bytes, checksum: d1e0443fd667f9481bac57e82632b3c3 (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-27T18:41:11Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AvaliaçãoComparativaPisos.pdf: 2400957 bytes, checksum: d1e0443fd667f9481bac57e82632b3c3 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-28T12:38:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AvaliaçãoComparativaPisos.pdf: 2400957 bytes, checksum: d1e0443fd667f9481bac57e82632b3c3 (MD5) Previous issue date: 2004 / A tendência da arquitetura moderna em proporcionar ambientes interiores com grandes vãos livres implica em utilizar materiais mais resistentes para viabilizar uma solução estrutural leve e esbelta. Uma conseqüência direta dessa tendência é o considerável aumento dos problemas estruturais, em particular aqueles relacionados a vibrações indesejáveis nos painéis de pisos. Isso porque as freqüências naturais de vibração desses painéis estão se tornando cada vez mais baixas, se aproximando da faixa de freqüências associadas com as atividades humanas, tais como, por exemplo, caminhar, correr e pular, além dos movimentos aeróbicos e esportivos. As vibrações induzidas nas estruturas são freqüentemente esquecidas ou ignoradas na fase de projeto, muito embora se constitua num dos critérios prescritos nas normas de projeto para verificação do estado limite de serviço. Entretanto, por serem cada vez mais evidentes em novas construções, estão tornando imperioso esse critério relacionado ao conforto humano e satisfação dos usuários. As vibrações excessivas podem ocorrer devido a uma série de fatores, dentre esses: rigidez inadequada, baixo amortecimento ou pequena massa. Visando um melhor entendimento do comportamento dinâmico desses componentes estruturais, foram realizadas diversas análises de painéis típicos modelados com o método de elementos finitos, utilizando o programa ANSYS. Investigou-se a influência de alguns parâmetros estruturais, como vão e rigidez das vigas de piso, na resposta dinâmica em termos de acelerações nodais. Demonstra-se, por meio de correlações com outros resultados analíticos e numéricos disponíveis na literatura que uma modelagem criteriosa do carregamento, gerado durante o caminhar, é de extrema importância para obtenção de bons resultados dinâmicos. Finalmente examinam-se alguns critérios de avaliação estrutural, indicados em Normas e Recomendações Técnicas nacional e internacional, a luz dos resultados numéricos obtidos em termos de acelerações em painéis de piso típico de construções mistas induzidas por cargas impulsivas e decorrentes do caminhar de pessoas. ____________________________________________________________________________________ / ABSTRACT : The architectural tendency in proportionating in modern buildings wide open interior spaces to be covered by large free-span ceilings, has the implication of searching for light and slender structural solutions making use of new and high strength materials. A straightforward consequence of this ever strong tendency is the increase of the undesirable vibration problems of floor structures. Because of their increasing slenderness and lightness their natural free-vibration-frequencies are getting too close to the frequency range associated with the ordinary human activities, i.e., to walk, run and jump; and some other associated with the human body’s movements typical of aerobics, gymnastics and indoor sports. Although being an acknowledge serviceability criterion, the desirable or admissible level of vibration in floor-structures is frequently omitted or neglected in the design stage. Nevertheless, because excessive vibrations are even more evidents in new constructions the referred serviceability criterion has become imperative, as it is related to the human comfort and user satisfaction. To better understand the dynamic behavior of these structural components several analyses of typical floor panels were performed. The numerical modeling was made by using the finite element method and the program ANSYS. These analyses were performed in time and frequency domains and the influences of some structural parameters were investigated. Correlations with other analytical and numerical results found in the literature were used to show that a criterious modeling of the human loading is of great importance in getting good results. Finally, few criteria for structural evaluation as prescribed in national and international design codes were examined in the light of the obtained numerical results, in terms of accelerations induced in typical composite floor-structural by human impulsive and walking loads.

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2016-02-15T15:40:14Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_CálculoEsforçosInternos.pdf: 552592 bytes, checksum: d1b034f37d7a39bb0094894eea664b6d (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-02-15T16:04:30Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_CálculoEsforçosInternos.pdf: 552592 bytes, checksum: d1b034f37d7a39bb0094894eea664b6d (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-19T13:17:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_CálculoEsforçosInternos.pdf: 552592 bytes, checksum: d1b034f37d7a39bb0094894eea664b6d (MD5) Previous issue date: 2004 / O entendimento do comportamento das diversas peças que compõem um sistema estrutural é imprescindível para o estudo e o dimensionamento das estruturas em geral. Embora muito já se conheça a respeito deste comportamento, há ainda, vários problemas a serem estudados. Um de grande interesse da engenharia devido à sua larga aplicabilidade, principalmente nas engenharias de fundações e geotécnica, é o problema de contato entre vigas e as bases elásticas nas quais elas se apoiam. A análise desse tipo de problema vem sendo feita pela “mecânica dos sólidos” há várias décadas. No entanto, ainda se constitui de um dos mais complexos tópicos desta área. Os textos clássicos consideram que a base pode resistir tanto aos esforços de tração quanto aos esforços de compressão, caracterizando um problema de contato conhecido na literatura como bilateral. Na presente abordagem, será feita essa consideração, como também se assumirá que ela resiste à compressão e tem resistência nula à tração, o que caracteriza um outro tipo de problema de contato conhecido como unilateral. Diante disso, tem-se como principal objetivo, o desenvolvimento de uma ferramenta capaz de auxiliar no estudo e no dimensionamento de vigas suportadas por fundações elásticas solicitadas por diversas formas de carregamento e sujeitas a diversas condições de extremidade através da implementação de um programa computacional para cálculo de seus esforços internos e deflexões. As diretrizes desse estudo serão fundamentadas por meio de um processo evolutivo, que se dará no decorrer de cada capítulo, através de uma abordagem teórica dos conteúdos, seguida de exemplos de validação variados, com os quais se pretende um tratamento amplo e competente das principais questões dos problemas de contato. __________________________________________________________________________________________________________ / ABSTRACT : The understanding of the behaviour of the several pieces that complete a structural system is essential to the research and the measurement of the structures in general. Although it’s known very much about this behaviour, there’s many problems still in order to be resolved. One of those problems which the engineering has very interested in due to its comprehensive use mainly into the area of foundations and geotechnique is that one of contact between the beams and elastic bases in which they have been hold on. The analyse of this kind of problem has been made through the mechanics of solids along several decades; however, it is still considered one of the most complex topics of this area. The classical texts have considered that the base might endure to the traction stresses, as those of the compression, characterising a problem of contact known into the literature like bilateral one. At the present research this consideration will be made as well as will be admitted that it endure to the compression and has had null traction what shows another kind of issue of contact called unilateral one. Due to it, this study has had like main purpose the development of one tool able of helping in the study and in the measurement of beams hold by elastic foundations solicited by several kinds of loadings and submitted to several conditions of extremities, through the implementation of one computational program to the calculation of their internal stresses and deflections. The directions of this research will have been based through of evolutive process, that will be completed during each chapter, by one theoretical study of its contents, followed by varied examples of validation, with which it has be intended one comprehensive and efficient treatment of the main issues from the contact problems.

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2016-02-15T15:27:06Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseTeóricoExperimentalPlacas.pdf: 2526440 bytes, checksum: c04eb7eb94588d9b650a13db5d9702ba (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-02-15T16:00:07Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseTeóricoExperimentalPlacas.pdf: 2526440 bytes, checksum: c04eb7eb94588d9b650a13db5d9702ba (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-12T17:51:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_AnáliseTeóricoExperimentalPlacas.pdf: 2526440 bytes, checksum: c04eb7eb94588d9b650a13db5d9702ba (MD5) Previous issue date: 2004 / Neste trabalho, é apresentado um estudo experimental para analisar a resistência de placas de base de colunas formadas por tubos metálicos circulares. O programa experimental envolve ensaios em colunas curtas com placas de base conectadas através de chumbadores a uma base de concreto com resistência controlada. A excentricidade de carregamento é um parâmetro crítico para a análise sendo observados nos ensaios os modos de colapso obtidos. Foram ensaiados quatro protótipos em laboratório, e o estudo experimental foi desenvolvido de forma a analisar a distribuição de tensões nas placas de base à medida que a coluna recebe carga excêntrica. Foram posicionados extensômetros em toda a placa de base para leitura das deformações, e com os valores das deformações foram obtidas as tensões nas placas. É apresentada uma abordagem teórica de cálculo de placa de base de colunas tubulares, através das expressões analíticas encontradas em normas de cálculo, destacando EUROCODE3 (1992), AISC (1997) e NBR8800 (1986). Foram realizadas análises teóricas nos protótipos ensaiados de forma a comparar os valores encontrados nos ensaios realizados e as expressões analíticas das normas de cálculo de placas de base. A partir dessas comparações concluiu-se que as formulações propostas pela maioria dos autores são muito conservadoras. Dessa forma propõe-se uma alternativa de cálculo onde foram obtidos resultados compatíveis com os resultados experimentais. _________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: In this work, an experimental study is presented to analyze the resistance of plates of base of columns formed by hollow steel tubes. The experimental program involves rehearsals in stub columns with base plates connected by ancorbolts in concrete foundation with controlled resistance. The eccentricity load is a critical parameter for the analysis being observed in the rehearsals the collapse manners obtained. Four prototypes were rehearsed at laboratory, and the experimental study was developed from way to analyze the distribution of tensions in the base plates as the column receives eccentric load. Straingages were positioned in the whole base plate for reading of the deformations, and with the values of the deformations they were obtained the tensions in the plates. A theoretical approach of calculation of plate of base of tubular columns is presented, through the analytical expressions found in calculation norms, detaching EUROCODE3 (1992), AISC (1997) and NBR8800 (1986). Theoretical analyses were accomplished in the rehearsed prototypes in way to compare the values found in the accomplished rehearsals and the analytical expressions of the norms of calculation of base plates. In short, the formulations proposed by most of the authors are conservative. In that way calculation alternatives are proposed being obtained compatible results with the experimental results.

Dissertação (mestrado)-Universidade de Brasília, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Programa de Pós-Graduação em Estruturas e Construção Civil, 2011 / Submitted by Luciana Monteiro de Barros Reis (lmbreis@gmail.com) on 2012-01-09T16:02:19Z No. of bitstreams: 1 2011_AbdalaCarimNabutNeto.pdf: 7248628 bytes, checksum: ecdbae7bd8a3b2a9b769de4fabbb266c (MD5) / Rejected by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br), reason: on 2012-01-10T13:13:44Z (GMT) / Submitted by Luciana Monteiro de Barros Reis (lmbreis@gmail.com) on 2012-01-11T11:28:05Z No. of bitstreams: 1 2011_AbdalaCarimNabutNeto.pdf: 7248628 bytes, checksum: ecdbae7bd8a3b2a9b769de4fabbb266c (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2012-01-11T11:46:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2011_AbdalaCarimNabutNeto.pdf: 7248628 bytes, checksum: ecdbae7bd8a3b2a9b769de4fabbb266c (MD5) / Made available in DSpace on 2012-01-11T11:46:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2011_AbdalaCarimNabutNeto.pdf: 7248628 bytes, checksum: ecdbae7bd8a3b2a9b769de4fabbb266c (MD5) / Este trabalho apresenta uma análise da energia incorporada e das emissões de CO2 de um modelo de fachada em steel frame comparativamente com um modelo de fachada convencional. Desenvolveu-se um estudo aplicado de sustentabilidade energético-ambiental de fachadas de steel frame, considerando-se: energia incorporada total (EIT) dos sistemas e emissões de CO2 totais (ECO2T). Os resultados foram comparados com o sistema convencional de vedos de fachadas com blocos cerâmicos, argamassa de revestimento e placas cerâmicas. Para a realização da pesquisa utilizou-se a técnica de Estudo de Caso, para a determinação da EITOT e ECO2TOT, utilizou-se: a) dados secundários de extração de matéria prima e fabricação dos materiais (MJ/kg); b) dados secundários de emissões de CO2 (kg CO2/kg) relacionados com a extração e fabricação dos materiais de construção; c) energia incorporada e emissões de CO2 relacionadas ao transporte de materiais de construção feito por caminhões em Brasília; e d) análise do consumo de materiais. Para o levantamento de dados tomou-se como base a literatura nacional e internacional e pesquisas junto aos fabricantes e empresas especializadas. Este trabalho contribui para mostrar as dificuldades que se encontram ao se desejar comparar alternativas construtivas sob a ótica da sustentabilidade. Além disso, vem incrementar o banco nacional de dados de energia incorporada e emissões de CO2 de materiais, que pode servir para outros estudos futuros, como a avaliação do ciclo de vida (ACV). ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / This document presents an analysis of the embodied energy and CO2 emissions of a facade model using steel frame comparatively with a conventional facade model. A research of the environmental and energetic sustainability for steel frame facades was made considering: the total embodied energy (EITOT) and CO2 emissions (ECO2TOT). The results were compared with the conventional façade system built with ceramic blocks, mortar coverings and ceramic coating. The case study technique was used to determine the total embodied energy and CO2 emissions in the facade models using: a) secondary data sources for the extraction of raw materials and manufacture of the final products (MJ/kg); b) secondary data regarding CO2 emissions (kg CO2/kg); c) incorporated energy and CO2 emissions related to the transportation of construction materials made by trucks in Brasília; and d) analysis of the consumption of construction materials. To gather such data, national and international literatures were used as a base and research with specialized companies were also made. This paper contributes to show the difficulties encountered when deciding to compare construction alternatives under the sustainability concept. Moreover, this study enhances the national data base of embodied energy and CO2 emissions associated with different materials that can be useful to future studies such as LCA (life cycle analysis).

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-27T18:26:08Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_PassarelasUrbanasEstrutura.pdf: 9928793 bytes, checksum: 465adaa744f277788611195decb38b80 (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-27T18:40:04Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_PassarelasUrbanasEstrutura.pdf: 9928793 bytes, checksum: 465adaa744f277788611195decb38b80 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-28T12:31:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_PassarelasUrbanasEstrutura.pdf: 9928793 bytes, checksum: 465adaa744f277788611195decb38b80 (MD5) Previous issue date: 2004 / Passarelas urbanas são pontes para pedestres que servem para promover a ligação entre duas áreas da cidade, separadas por algum obstáculo natural ou criado pelo homem. O desenvolvimento das cidades, o surgimento do transporte ferroviário no século 18 e do automóvel no século 20, provocou inicialmente uma necessidade de separação entre trafego de pedestres e de veículos. Com o crescimento desordenado das cidades e o aumento vertiginoso do tráfego de veículos, as vias destinadas a este tráfego tornaram-se verdadeiras barreiras aos pedestres, criando importantes rupturas no tecido urbano e grandes dificuldades de acessibilidade a diversas áreas da cidade. Assim as passarelas são hoje um equipamento de reconstituição do tecido urbano e instrumento de integração do pedestre ao espaço urbano. Por outro lado, o desenvolvimento da tecnologia do aço coloca a estrutura metálica como uma solução bastante eficaz para a construção das passarelas devido à sua grande versatilidade, leveza, facilidade e rapidez de montagem. O presente trabalho apresenta uma visão geral do tema passarelas urbanas em estruturas de aço, realizando um estudo que discute suas características, elementos componentes, e legislação existente no Brasil e no exterior. Analisa, a partir de uma série de aspectos, a questão estética referente à configuração física e expressão formal das passarelas, bem como os principais sistemas estruturais utilizados nas passarelas em estrutura de aço, abordando seu comportamento, principais características, adequação a vãos e principais pontos positivos e negativos referentes à sua utilização, execução e montagem. É apresentada também uma análise dos processos de concepção e projeto das passarelas, relatando-se algumas metodologias de planejamento e de estabelecimento dos principais critérios de definição de sua localização, de seus parâmetros de dimensionamento e estabelecimento de suas características físicas, além de discutir alguns dos principais problemas encontrados no seu planejamento, concepção e projeto. Um sistema de análise e estudo das variáveis objetivas e subjetivas, importantes no processo de definição do sistema estrutural a ser utilizado na concepção das passarelas em aço, é proposto através da utilização de matriz multicriterial, que avalia a adequação dos sistemas estruturais a aspectos referentes à localização, características pré-determinadas das passarelas e sua implantação. É apresentando um estudo de caso demonstrando a utilização do processo a partir da confrontação com uma passarela já executada em Belo Horizonte. Por fim são apresentadas as considerações finais e indicadas algumas possibilidades de desenvolvimento de trabalhos que aprofundem o estudo e conhecimento das passarelas em estrutura de aço, bem como seu processo de planejamento, concepção, projeto, execução e montagem. ______________________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: Urban footbridges are pedestrian bridges which link two different parts of a city split by natural or man-made obstacles. The development of the modern city along with breakthroughs in rail transportation in the 18th century followed by the automobile in the 20th century created the necessity for the separation of pedestrian and vehicle traffic. Because of the random growth of cities and the increase in the number of vehicles, roads became true barriers to pedestrians causing major urban mesh ruptures and difficulty in access to different parts of the city. Therefore, today, footbridges serve as tools of urban mesh reconstitution vital in integrating the pedestrian to the urban space. Furthermore, the development of steel technology made the metallic structure an efficient solution to footbridges construction due to its light weight, versatility in assembly, ease of use and agility. This dissertation presents an overview of the urban footbridges using metallic structure, discussing its characteristics, components and legislation in Brazil and abroad regulating its use. This paper analyses, from a set of aspects, aesthetic questions related to physical configuration and formal expression. The main structural systems used in metallic structures, their behavior, main characteristics, span adequacy and significant positive and negative aspects concerning usage, construction and assembly are also investigated. An analysis of the processes of conception and design of footbridges is presented as well, setting down some planning methodologies and defining main criteria for location, size parameters and the establishment of physical characteristics while relating some of the main problems found in planning, conception and design. A system for analyzing and studying important objective and subjective variables important in the process of defining the structural system to be utilized in the design of footbridges is proposed. A multi-criteria matrix which evaluates the suitability of structural systems to location, pre-determined characteristics of footbridge and implantation is laid out. A case study is presented showing the usage of the process on a pre-existing footbridge in Belo Horizonte.Finally, some last considerations are presented and possibilities are indicated with respect to developing projects which go further in the study of metallic structure pedestrian overpasses and the processes of planning, conception, design, construction and assembly. Key-

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-02-03T19:31:47Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_PropostaSistemaConstrutivo.pdf: 18454418 bytes, checksum: a87076c1599bcc4d5f3eb9400a2a1552 (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-02-03T19:37:58Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_PropostaSistemaConstrutivo.pdf: 18454418 bytes, checksum: a87076c1599bcc4d5f3eb9400a2a1552 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-05T11:31:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_PropostaSistemaConstrutivo.pdf: 18454418 bytes, checksum: a87076c1599bcc4d5f3eb9400a2a1552 (MD5) Previous issue date: 2004 / Neste trabalho objetiva-se pesquisar sistemas modulados tridimensionais, do ponto de vista arquitetônico e estrutural, buscando sua discriminação através de modelos teóricos. Devido à larga possibilidade de reunir dados sobre o assunto, o enfoque foi dado ao estudo de sistemas utilizados em coberturas. Para a discriminação dos modelos, buscouse relacionar processos de equacionamento de formas através da geometria e nesta interface, reunir informações para auxiliar profissionais na etapa de investigação de um projeto. Entre os modelos propostos, foi utilizado como parâmetro de referência, um sistema construtivo convencional mas, considerando-se que além dos sistemas clássicos de se construir estruturas moduladas existem outros modelos igualmente viáveis e possíveis de serem desenvolvidos, investigam-se dois sistemas alternativos e menos usuais comparando-os ao sistema convencional. Assim, após serem analisados alguns modelos geométricos planos e espaciais, foram propostos três sistemas para coberturas onde foram valorizadas ainda a ambientação interna e a linguagem formal da edificação. Para efeito de análise comparativa e dimensionamento dos componentes foi especificado um mesmo perfil tubular cilíndrico. O trabalho analisa finalmente as possibilidades de concepção arquitetônica, decorrentes de sua utilização. Mostra-se que os modelos não usuais componentes. propostos são viáveis quando se comparam os parâmetros peso por m2 e o número de componentes. ______________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: The purpose of this study is to research three-dimensional modulated systems from an architectonic and structural perspective, making use of constructed theoretical models. The focus will be set on the study of the systems used in penthouses due to the possibility of easily collect data about this matter. In order to distinguish the models, we seek to establish relations among the different processes of equating the forms by using geometry and in this interface, gather information to help professionals when they are in the investigation phase of their projects. We have used a conventional constructed system as our reference pattern. However, we have decided to investigate two other alternative ones, not frequently used but equally feasible. Therefore, after analyzing some plane and spatial geometric models we have proposed three systems for penthouses where we have also considered the interior atmosphere and the formal language of the building. We have specified an identical cylindrical-tubular profile in order to measure the components and make the comparative analysis. Finally, we also examine the possibilities of architectonic conceptions derived from its use. We show that the unconventional models proposed are suitable when we have to compare the weight per square meter with the number of components.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:25:22Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2004-02-12Bitstream added on 2014-06-13T19:53:03Z : No. of bitstreams: 1 molina_jc_me_ilha.pdf: 1032005 bytes, checksum: ca5a19c94abacf21752f94991dff250b (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / Fundação de Ensino Pesquisa e Extensão de Ilha Solteira (FEPISA) / Este trabalho de pesquisa tem a finalidade de analisar o comportamento de edificações de aço. Essas edificações são constituídas de pórticos, espaçados igualmente no sentido longitudinal, considerando o conjunto telha - terça na sua contenção transversal e principalmente longitudinal. As telhas são fixadas nas terças e este conjunto é fixado ao pórtico, de maneira a garantir a sua funcionalidade como um painel rígido, ação diafragma. A análise estrutural é efetuada através do processamento numérico, e são analisadas edificações de aço com dimensões transversais de 10.0, 15.0 e 20.0 metros de vão, tendo o espaçamento longitudinal entre pórticos de 4.0, 5.0, 6.0 e 7.0 metros. Primeiramente são analisados os painéis laterais das edificações, e na seqüência a edificação como um todo com relação ao seu comportamento global. Para finalizar, uma vez definidas todas as características da estrutura, é avaliado o comportamento da edificação quanto ao seu estado limite de utilização, ou seja, a rigidez proporcionada pelo sistema convencional e a ação diafragma formada pelo conjunto telha - terça. / This research work has the purpose to analyze the behavior of buildings in steel. Those buildings have been made by frames, with the same distance in the longitudinal direction, and used the purlin-sheeting system it your transverse restrain and mainly longitudinal. The sheetings are fastened on purlins and this system conected in the frame, in way to guarantee the functionality as a rigid panel, diaphragm action. The structural analysis is made through the numeric processing, and the steel buildings are analyzed with traverse dimensions of 10.0, 15.0 and 20.0 meters, and longitudinal dimension to the each other with 4.0, 5.0, 6.0 and 7.0 meters. Initially the lateral panels purlinsheeting system, are analyzed isolated, and in the sequence this system is connected to the building and analyzed with relationship the global behavior. Finally, once defined all the characteristics of the structure, the building behavior is evaluated with the limit state used, in other words, the proportionate rigidity for the braced system and the action diaphragm formed by the purlin-sheeting system.