Thesis (M. Sc.)--University of Hong Kong, 2007.

Thesis (M.S.)--Rutgers University, 2008. / "Graduate Program in Electrical and Computer Engineering." Includes bibliographical references (p. 61-63).

Thesis (M.F.A.)--West Virginia University, 2000. / Title from document title page. Document formatted into pages; contains iv, 27 p. : col. ill. Vita. Includes abstract. Includes bibliographical references (p. 21).

Resumo: Esta dissertação aborda uma proposta de metodologia de resolução de um problema de entregas que abrange a integração de dois problemas clássicos de Otimização Combinatória: o Problema de Carregamento de Container (PCC) e o Problema de Roteamento de Veículos (PRV). O problema específico analizado está na logística empregada no carregamento e entrega de eletrodomésticos (linha branca) vendidos à pessoa física. Para representar esta situação, assume-se um cenário fictício em que a empresa que vende os produtos possui um Centro de Distribuição de Produtos (CD) localizado na cidade de Curitiba e uma lista de doze possíveis produtos a serem vendidos. A partir desta lista foram gerados 160 pedidos diferentes para serem entregues em vinte endereços aleatórios localizados também na cidade de Curitiba. Para a resolução deste problema, apresenta-se uma metodologia baseada em formação de torres de caixas e um Algoritmo Bottom-Left para realizar o carregamento dos pedidos no compartimento de carga dos veículos e um Algoritmo Genético para realizar a otimização evolutiva da solução até que se encontre uma solução suficientemente próxima à solução ótima do problema, buscando diminuir, a cada geração, a distância total percorrida pelos veículos de entrega. Para demonstração e utilização desta metodologia, apresenta-se uma implementação dos algoritmos e técnicas de pesquisa operacional descritos acima para a resolução desenvolvida em linguagem de programação Microsoft Visual Basic. Utilizando-se esta implementação e o cenário construído para testes, obteve-se bons resultados em relação à distância total percorrida pelos veículos de entrega, com redução de 25% a 45% em relação às soluções iniciais aleatórias, sendo que em alguns casos, esta melhoria alcançou até 60%.

Discarded containers along roadways trap and kill small mammals. Significant numbers of small-mammal remains were found inside containers along Cherokee National Forest roads in remotes areas in a previous study. In this study, we investigated the effects of containers along a 5.5 km stretch of a more heavily used 2-lane forest service road in the Cherokee National Forest. 308 containers were collected from five different pull-off sites and within those were 13 small-mammal skulls representing 5 species of mammals including Sorex longirostris (Southeastern Shrew) and Synaptomys cooperi (Southern Bog Lemming), which are deemed species of greatest conservation need and in need of management by the Tennessee Wildlife Resource Agency. Like the previous study, it was found that glass bottles disproportionately trapped more small mammals than plastic or aluminum. Additionally, we also discovered the orientation and can openings for all available containers and found that containers oriented upslope (>15°) were significantly more likely to have a mortality impact than any other container orientation.

A study involving the movement of small-sized nursery plant containers was conducted using surface electromyography (EMG) to assess the effect that glove type has on forearm and shoulder muscle activation. A total of 24 participants were asked to move weighted nursery containers simultaneously with both left and right hands (one onegallon, two one-gallon and one three-gallon) from a floor location to a table located twenty feet away while wearing one of four glove treatments (1. No Glove; 2. Thick Leather; 3. Grip Assist Mechanics; 4. Thin Nitrile). Muscle activation was evaluated as a percentage of the participants’ maximum voluntary exertion (MVE). The results show no glove effect difference for the smaller pot configuration. With the larger container treatments, muscle activity was affected by glove treatment, specifically for the left and right flexor and extensor radialis muscles.

Thesis (M.S. in P.S. & E)--School of Chemical Engineering, Georgia Institute of Technology, 2004. Directed by Howard (Jeff) Empie. / Includes bibliographical references (leaves 80-82).

Thesis (M. Sc.)--University of Hong Kong, 1998. / Includes bibliographical references (leaf 107-110).

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico / Made available in DSpace on 2012-10-18T07:38:36Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T21:09:08Z : No. of bitstreams: 1 179255.pdf: 7581582 bytes, checksum: 27567b69e917485e935f12b8787ed82f (MD5) / Este trabalho visa estabelecer a situação gerada pela Lei de Modernização Portuária (Lei Federal 8.630/93) com respeito à atuação dos Operadores Portuários Privados na Cadeia Logística desenvolvida para os serviços "porta a porta", pretendida pelos Operadores Logísticos Globalizados. A passagem da Operação Portuária das mãos do Estado para as mãos privadas, teve como objetivo básico preparar o defasado e caro sistema portuário brasileiro para o esforço de captação de industrias globalizadas através de incentivos fiscais e de infra-estrutura, assim como para o aumento das atividades de Comércio Exterior. Após sete anos da promulgação da referida Lei cabe a pergunta: estão os portos brasileiros preparados hoje para se integrarem na Cadeia Logística "porta a porta" nos padrões de qualidade exigidos e praticados pelo mercado internacional? Neste estudo de caso iremos ver os paradigmas de qualidade comuns na rede logística integrada e quais efetivamente o operador portuário privado dedicado à movimentação de containeres está aplicando, ou implantando, no âmbito do porto de Paranaguá.

Made available in DSpace on 2014-12-02T11:16:56Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2014-05-13Bitstream added on 2014-12-02T11:20:50Z : No. of bitstreams: 1 000796058.pdf: 2888477 bytes, checksum: aeb48d13f2d71aae91a21d050cd51b93 (MD5) / O presente trabalho propõe uma análise sobre os problemas de corte e empacotamento com restrições práticas que representam cenários reais na indústria. Em síntese o problema de corte consiste em cortar um conjunto de peças de um determinado objeto, e o problema de empacotamento consiste em alocar um conjunto de peças dentro de um objeto. No mundo real se apresenta uma grande quantidade de variações destes problemas. Neste estudo limitamo-nos a estudar os problemas com peças e objetos com formas regulares, restringindo assim os problemas de duas dimensões ao uso de retângulos e aos problemas de três dimensões ao uso de paralelepípedos. De forma específica os problemas de corte estudados neste trabalho são o problema da mochila bidimensional (2D-SLOPP, do inglês Two-Dimensional Single Large Object Placement Problem) com restrições de padrão de corte; valores associados às peças; limites de exemplares por peça e orientação das peças. O segundo problema a ser estudado, é o problema da embalagem (2D-SBSBPP, do inglês Two-Dimensional Single Bin Size Bin Packing Problem) com restrições de padrões de corte tipo guilhotina e restrições de orientação das peças. Finalmente, o problema de empacotamento estudado no presente trabalho é o problema do carregamento de um único contêiner (3D-SKP ou 3D-SLOPP, do inglês Three-Dimensional Single Knapsack Problem e Three-Dimensional Single Large Object Placement Problem, respectivamente) com restrições de orientação das caixas; limites de resistência das caixas ao empilhamento; limite de peso do carregamento suportado pelo contêiner; estabilidade do padrão de carregamento e carga divida em múltiplos destinos. Estes três problemas apresentados são de grande interesse para a indústria, graças a isto, atualmente existe uma ampla literatura especializada de trabalhos referentes a esta temática. Logo, diferentes tipos de ... / In this work we study the cutting and packing problems with practical constraints that represent real world scenarios of the industry. The cutting problem consists in to cut a set of pieces from an object, and the packing problem consists in to pack a set of items in an object. In the real world there are a big number of variations of this problem. In this study we only carry out the problems where the pieces and the objects have a regular shape, bounding of that way the two-dimensional problems to use just rectangular items and the three-dimensional problems to use just parallelepiped pieces. Specifically, the cutting problems studied in this work are: the Two-Dimensional Single Knapsack Problem, taking into account cutting pattern constraints (guillotine and non-guillotine patterns), orientation of the pieces constraints, associated costs to the pieces constraints and demanding types of pieces constraints. The second problem that we work on is the Two-Dimensional Single Bin Size Packing Problem, taking into account cutting pattern constraints (only guillotine patterns) and orientation pieces constraints. The last problem is the Container Loading Problem (Three- Dimensional Single Large Object Placement Problem) taking into account: orientation box constraints, load-bearing strength constraints, cargo stability constraints (full support) and multi-drop constraints. All the previous problems have a big spectrum of application on the Industry, because of this; there is a big amount of previous work on it. Different methodologies, exact and approximate algorithms have been proposed as solution strategies. Due to the mathematical and computational complexity of these problems, the exact algorithms cannot solve real world instances of the problem. The approach of this study consists on presenting and/or adapting different encodings and optimization algorithms. Among the proposed approach solutions is ...